Kuinka suuri homma takakelkan etukumien vaihto on asiansa osaavalle mekaanikolle ja onko siellä jotakin, joka ehkä kannattaisi vaihtaa samaan urakkaan ettei tarvitse purkaa uudestaan?
Onko noita takakelkan kumeja eri valmistajilla ja jos niin mikä / mitkä suositeltavia?
Vaidetta vaidettaessa ja kytkintä nostaessa tuntuu pieni ravistus, joka loivenee suuremmille vaihteille mennessä. Muutenin toisinaan vaimeampi, toisinaan enempi läsnä. Ajaessa ei kardaanissa ääniä tai ravistuksia.
Kardaanissa on viimeisen noin 30tkm aikana vaihdettu kaikki laipat ja tuklaakeri paitsi taaimmaisin rättilaippa, joka on hieman huonossa hapessa. Marmorilla asentaja arveli tuon ravistuksen (joka muistuttaa hieman kytkinongelmaa) johtuvan takakelkan väsyneistä etukumeista.
Entä takapään koiranluut, onko niistä jokin joka yleensä menee ensimäisenä vaihtoon vai pitäisikö laittaa kerralla useampi vaihtoon?
Tämä alustavasti siksi kun katsastuksessa testi kertoi melko suuresta erosta iskareden kesken, mutta edellisen omistajan vaihdattamilla ei ole ajettu nyt kuin noin 40tkm, eli epäilin josko erot johtuisivat jostakin muusta.
Alkuperäiset etu-alapallot ovat ilmeisesti Febi Bilteinit. Onko Moog-tuotteesta kokemusta, sillä muuan paja vain ko. valmistajan tuotteita käyttää?
Tokihan näissä vanhoissa raudoissa on oppinut, ettei ns. turhia varmistushommia juurikaan kannata tehdä, eli vaihtoon vain se mikä todella on tarpeen.
Ps. Missä on apukuskin puoleisen etu-sumuvalon korkeussäätö kun en sitä äkikseen löytänyt? Näyttää kuulema hieman liian ylös.
Onko noita takakelkan kumeja eri valmistajilla ja jos niin mikä / mitkä suositeltavia?
Vaidetta vaidettaessa ja kytkintä nostaessa tuntuu pieni ravistus, joka loivenee suuremmille vaihteille mennessä. Muutenin toisinaan vaimeampi, toisinaan enempi läsnä. Ajaessa ei kardaanissa ääniä tai ravistuksia.
Kardaanissa on viimeisen noin 30tkm aikana vaihdettu kaikki laipat ja tuklaakeri paitsi taaimmaisin rättilaippa, joka on hieman huonossa hapessa. Marmorilla asentaja arveli tuon ravistuksen (joka muistuttaa hieman kytkinongelmaa) johtuvan takakelkan väsyneistä etukumeista.
Entä takapään koiranluut, onko niistä jokin joka yleensä menee ensimäisenä vaihtoon vai pitäisikö laittaa kerralla useampi vaihtoon?
Tämä alustavasti siksi kun katsastuksessa testi kertoi melko suuresta erosta iskareden kesken, mutta edellisen omistajan vaihdattamilla ei ole ajettu nyt kuin noin 40tkm, eli epäilin josko erot johtuisivat jostakin muusta.
Alkuperäiset etu-alapallot ovat ilmeisesti Febi Bilteinit. Onko Moog-tuotteesta kokemusta, sillä muuan paja vain ko. valmistajan tuotteita käyttää?
Tokihan näissä vanhoissa raudoissa on oppinut, ettei ns. turhia varmistushommia juurikaan kannata tehdä, eli vaihtoon vain se mikä todella on tarpeen.
Ps. Missä on apukuskin puoleisen etu-sumuvalon korkeussäätö kun en sitä äkikseen löytänyt? Näyttää kuulema hieman liian ylös.
Vastaukset 1
Vanhimmat
ARGH! W202 Etupallot & takakakelkan etukumit ym.
Siis _takakelkan_... meniköhän nyt oikein ;-)