Joulukuussa 2015 Satakunnan Liikenne ilmoitti luopuvansa kaikista Sastamalan sisäisistä kouluvuoroista. Yhtiön bussit ovat tähän mennessä kuljettaneet kouluaisia ja muita asiakkaita mm. Mouhijärveltä, Kutalasta, Suodenniemeltä, Piimäsjärveltä, Punkalaitumelta ja Äetsästä Vammalaan. Syynä tähänkin on vaan se että voidaan Sastamalssa järjestää kunnon kilpaiutukset ja se että liikenneöintisopimuksien päättymiset. Ideana olisi vaan että se että muuta muutosta ei tuu kuin se että vain liikenneöitsijä vaan vaihtuu. Mitä mieltä itse olette näistä muutoksista? Miinukset ja plussat?
Sastamalan joukkoliikenne
youman142
301311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Plussana näen itse sen ainakin että saa paikalliset linja-autoyhtiöt (vammalan palveluliikenne, Antti lauhamo) ajaa myös näitä vuoroja ku henkilöstöä ja kalustoa tuntuu riittävän. Ja todennäköisesti joitain aikataulumuutoksia tulee mutta tuskin mitään järin isoja ja ihmeellisiä
Eipä taida Lauhamolla tai palikkaliikenteellä olla ainuttakaan niin uutta bussia että saisi kilpailutettua ajoa ajaa. Ainakin Lauhamon mursut kelpaa jo ikänsä puolesta lähinnä vammalan wappu-museoajoihin.
Eipä sillä, ulkomailta nuo satakunnan liikenteenkin kouluautot on uitettu muiden vanhoja käytettyjä mutta uudempia kuitenkin.
Toivottavasti tampereen suunnasta tulee joku iso ja vakavasti otettava bussifirma ja korjaa koko potin itselleen.
Voi olla että tällä luopumisella haetaan parempaa korvausta kustannuksiin kilpailun kautta !
Lauhamo ainaki on jättäny ELY-keskukselle hakemuksen noista Mouhijärven vuoroista ja mikäli se saa ne nii se ajaa sit niitä syksystä lähtien. Mutta Länsilinjat vois olla yks hyvä ajaan kans noita vuoroja ku sillä vasta o hyvä kalusto ja henkilöstö kanssa :) Mutta keväällä tai kesällä se virallisesti selviää. Ikävä tulee Satakunnan Liikennettä ku se hoiti hyvin ainakin noi ja toivotaan että vuosien päästä se ajaisi niitä vielä uudestaan :)
Olen samaa mieltä että Länsilinjat voisi ajaa noita vuoroja mielummin, ainakin osaa niistä. Ja olikos se sillain taas että Rautaveden Liikenne on jättäny Punkalaitumen, Huittisten ja Äetsän vuoroista hakemuksia? Tällästä kuulin ainakin. Mietin vaan ku sillä o pelkkiä pikkubusseja että meinaaks se yhtäkkiä taikoo isoja busseja koska noissa vuoroissa kulkee paljon koululaisia eikä niitä millään pikkubussilla aleta sentään kuskaileen.
Ihan älytöntä jonkin kilpailutuksen takia ruveta luopuun noista reiteistä! Olisi vaan parista mielummin kuin kaikista! Aina tottunu siihen ett tuolla Mouhijärvellä liikkuu Satakunnan Liikenteen bussi eikä mikään paikallinen yhtiö!
Juu kyllä Rautaveden Liikenne niitä haki ja on saanut kuulema luvan noille raiteille. Eli syksyllä Punkalaitumen ja Äetsän vuoroja hoitaa Rautaveden Liikenne. Kutalan, Piimäsjärven, Suodenniemen ja Sammaljoen vuorojen liikennöitsijöistä ei vielä tietoa mutta todennäköisesti ne menevät Palveluliikenteelle ja/tai Lauhamolle.
Onko muka Huittinen-Äetsä-Kiikka-Vammala/Vammala-Kiikka-Äetsä-Huittinen -vakiovuorot Sastamalan sisäisiä kouluvuoroja? Kyllähän ne kuljettaa koululaisia koulupäivisin mutta ku se käy tuolla Huittisissa eikä se kuulu Sastamalaa saati Pirkanmaalle. Ottakaa ny selvää tästäkin asiasta!
Sais kyllä kaupunki ja ELY-keskus järjestää syksyllä vuoron tonne Suodenniemen suuntaan klo 16 aikaan ku viimeinen vuoro sinne lähtee Vammalasta koulupäivisin klo 14.00 ja vielä viime vuonna ja muina vuosina sinne lähti klo 16.15. Kaveri asuu Suodenniemellä ja opiskelee Vammalan amiksessa ja joutu ottaan asuntolan sieltä koska viimeinen bussi Suodenniemelle lähtee klo 14 ja välillä hänen koulupäivänsä venyy 15-16 asti eikä siihen aikaan enää kulje sinnepäin busseja
itseä ei haittaa kamalasti että liikennöitsijät vaihtuu kuhan aikataulut pysyy samana eli reitit olisivat kutakuinkin samoja ja tiettyihin kellonaikoihin lähtisi busseja moneen suuntaan
Mutta kun ei taida pysyä kun uusi isäntä tulee. Välttämättä ei duunissakaan tarvita.
no nyt elokuusta lähtien pääsee Suodenniemelle 2x päivässä! Eka lähtee ihan klo 14.00 (liikennöitsijänä Rautaveden Liikenne) ja viimeinen klo 16.15 (liikennöitsijänä Linja-autoliikenne Antti Lauhamo Oy) joka kiertää tosin Karkun ja Mouhijärven kautta mutta perille asti kuitenkin! :)
Suomen joukkoliikenne on jaettu uudelleen muutamia vuosia takaperin ja sitä hoitaa yhteiskunta jäsenkirja poliitikkojen avulla.
Maksaa paljon verorahaa, bussitehtaat ja suuret usein ulkomaiset yritykset valtaavat alaa.
Tilausliikenne on enää PK yrittäjien alaa ja kaikki tunkevat sinne yhtäaikaa. Kilpailu on kovaa ja kalusto ajetaan loppuun.
Joku Mouhijärvi ei kiinnosta ketään, suurkaupunkien verovaroilla tuettu liikenne on suur yritysten rahasampo. Juuri ne alueet jossa on eniten matkustajia saavat suurimman tuen, mikä on täysin hölmöä, jos ajatellaan koko Suomen joukkoliikennepalveluita.
Suurilla kaupunkiseuduilla toimisi markkinaehtoisesti joukkoliikenne hienosti, täysin turhaan Helsingissäkin maksellaan tukea 290 miljoonaa vuodessa Mouhijärveläistenkin rahoista. Tuollaisten rahasummien pelkkään välittämiseen liikennöitsijöille, sitten tarvitaan 400 jäsenkirja jakajaa kaupunkiin, tarkastajaa ja valvojaa.
ELY keskus on pelkkä kumileimasin tässä maassa, suuret rahat liikkuvat suurien kaupunkien virkamiesten ja poliitikkojen päätöksillä. Aiheuttaneen lopulta Mouhijärven liikenteen supistumisen minimiin.
Reittiliikenne paranee ainakin Mouhijärven suunnalla syksystä lähtien. Iirolasta, Tervamäestä, Häijäästä, Salmista ja Nohkuasta pääsee jatkossa klo 8 aikaan Vammalaan ja poispäin taas klo 14. Syynä tähänkin se että Mouhijärvellä loppuu lukiotoiminta. Samoin Äetsän lukion toiminta päättyy mutta taas Äetsässä ei reittiliikenne lisäänny/parane.
No miinuksena oli itsellä se vaan että Satakunnan Liikenne käy yt-neuvottelut näiden kouluvuorojen lopettamisen takia mutta viime viikon Tyrvään Sanomissa oli juttu ku yhtiö ajoi Toukokuun viimeisellä viikolla nämä vuorot niin että yt-neuvotteluja ei käydä vaan kuljettajat saavat töitä Tampereelta ja Huittista. Eli hyvin kävi ainaskin kuljettajien osalta että työt jatkuvat :)
Niin kävi kuljettajien osalta. Asentajien osalta käykin sitten hieman huonommin sillä korjaamon YT-neuvottelujen tulema on että 5 asentajaa saa lopputilin Satlilla.
mistä tuollaisen uutisen olet kuullut/löytäny? itse en ainakaa ole tuollaista kuullut!
Asentajat on käyneet korjaamollani kyselemässä töitä varoiksi kun yt.t päällä ja viidelle olis siis tarkoitus antaa kenkää.
Yt.t päättyy kuulemma vielä kuluvan kesän aikana ja sitten selviää nimet ketkä saavat saapasta.
On se hyvä juu että töitä kuljettajat saivat mutta miten vaikeaa sekin mahtaa olla? Veikkaan että suurin osa kuljettajista jotka ajoivat Sastamalan kouluvuoroja niin asuvat Vammalassa tai läheisyydessä niin joutuvat kärsimään työmatkoista enemmän nykyään ku Tampereelle asti menevät ajamaan joukkoliikennettä! Mutta pakkohan sitä on jos ei oo muuta tarjolla
Siis koskiko yt-neuvottelut kaikkia korjaamoja (Rauma, Pori ja Huittinen) vai yhtä vaan? Ja johtukohan kaikki just siitä että yhtiö lopetti Sastamlassa kouluvuorojen liikennöinnin vai olikohan jo ennestään tarkoitus vähentää henkilöstöä?
Onkos kellään tietoa kuinka kauan Satli on ajanut ees Sastamalan reireittiliikennettä?
*reittiliikennettä
olisko 8 vuotta ku vuonna 2008 Lauttakylän Auto fuusioitiin Satakunnan Liikenteeseen ja sitä ennen tämä Lauttakylän Auto ajoi Sastamalan kouluvuoroja usean vuoden
Täällä Sastamalassa ainaskin saisi reittiliikennettä parantaa siten että olisi enemmän vuoroajoja joita ajettaisiin muina kuin koulupäivinä. Ainut vuoro jolla pääsee vuoden jokaisena arkipäivänä on Vammala 10.35-Uotsola 11.10-Ikaalinen 11.50 -vuoro. Koulujen loma-aikoinakin saisi kulkea edes yksi linja-autovuoro Äetsän suunnasta Vammalaan ja takaisin päivisin. Uskon että sieltä suunasta olisi ainaskin muutama ihminen tulossa aina Vammalan torille ynnä muihin kauppoihin shoppailee.
Muutama ihminen valitettavasti ei vielä bussia liikuta. Muutaman ihmisen kannattaa ottaa taxi ja mennä sillä asioilleen. Reittiliikennettä syntyisi aivan varmasti jos se olisi kannattavaa.
Sitävarten on verotusjärjestelmä joka mahdollistaisi reittiliikenteen tuettuna, sillä niin paljon on rikkaita ihmisiä joilta on mistä ottaa. Unohtamatta rahassa rypeviä yrittäjiäkään. Onni yksillä ,mutta Juhannus kaikilla !
Miksei Sammaljoen, Kutalan, Piimäsjärven ja Stormin suunnalla ole yhtään liikennöintiä? Ei ainakaan löydy aikatauluja mistään Matkahuollon saati paikallisten linja-autoyhtiöiden sivuilta!
Tämän päivän Alueviestissä oli uutinen näistä koulukyydeistä (jälleen kerran) ja siinä mainittiin että ELY-keskus ei tue enää näitä sisäisiä reittejä minkä vuoksi niitä ei ajeta. Tosin ihmettelen sitä koska ELY lopetti näiden tukemisen jo vuosia sitten eli siitä lähtien kaupunki on ostanut näitä vuoroja jotta opiskelijat ynnä muut pääsisivät kulkemaan niillä. Eli voisi kysyä että miksi nyt vasta lopetti näiden ostamisen heti ku Satakunnan Liikenne lopetti nämä? Ja muutenkin keväällä kaupungin logistiikka-asiantuntija Petteri Saarti vakuutti että muuta muutosta ei tulisi kuin se että vain liikennöitsijä vaihtuu! Ei voi siis ees kaupungin asiantuntijoihin luottaa enää!
juu aivan käsittämätöntä ett heti ku Satakunnan Liikenne lopetti ajamisen niin piti kanssa Sammaljoen, Kutalan ja Piimäsjärven vuorot lopettaa vaikka niissä kulkee paljon koululaisia mikä on kannattavaa! Kyllä on joukkoliikenne menny huonompaa suuntaan täällä ku tuli uudet liikennöitsijät kuviin! Eihän se o siis niiden vika ett nämä sisäiset vuorot lopetettiin mutta niillä jokin vaikutus asiaan kuitenkin.
lukuunomatta Kutalan, Sammaljoen ja Piimäsjärven vuorojen lakkauttamista niin muuten tuntuu menevän ihan hyvin ja normaalisti kuin ennenkin. Ohan se vähän totutteva vielä noihin uusiin liikennötisijöihin mutta eiköhän se tästä pikku hiljaa totu siihen :)