Kaksi Hawkia on jo törmännyt toisiinsa NATOn taistelukoulutusohjelmaa suorittaessa. Toinen lentäjistä kuoli, toinen jäi työkyvyttömäksi invaliidiksi.
Hawkien mittaristoa on muutettu F-35-hävittäjän mittaristoa muistuttavaksi. F-35:ssä lentäjä ei näe ulos vaan lentää vain digimittareiden ja videoiden varassa.
Kokkolassa siihen saatiin tuntumaa, kun "F-35-Hawkit" eivät koskaan löytäneet Kokkolaa vaan yleisö jäi tyhmänä odottelemaan koneiden saapumista.
F-35:n yksi vika on, että se ei löydä lentokenttiä. Sillä on hankala laskeutua. Se tarvitsee järjettömän ison, pitkän, leveän lentokentän ja omat vain F-35:ttä varten kehitetyt lentokentän ohjausvalot ja signaalit.
Nyt sitten Hawkille tapahtui tyypillinen F-35-onnettomuus. Jyväskylän lentoasemalla Hawk-hävittäjän laskeutuminen venyi liian pitkäksi kiitotiellä ja kone törmäsi turva-aitoihin.
Hawkien mittaristoa on muutettu F-35-hävittäjän mittaristoa muistuttavaksi. F-35:ssä lentäjä ei näe ulos vaan lentää vain digimittareiden ja videoiden varassa.
Kokkolassa siihen saatiin tuntumaa, kun "F-35-Hawkit" eivät koskaan löytäneet Kokkolaa vaan yleisö jäi tyhmänä odottelemaan koneiden saapumista.
F-35:n yksi vika on, että se ei löydä lentokenttiä. Sillä on hankala laskeutua. Se tarvitsee järjettömän ison, pitkän, leveän lentokentän ja omat vain F-35:ttä varten kehitetyt lentokentän ohjausvalot ja signaalit.
Nyt sitten Hawkille tapahtui tyypillinen F-35-onnettomuus. Jyväskylän lentoasemalla Hawk-hävittäjän laskeutuminen venyi liian pitkäksi kiitotiellä ja kone törmäsi turva-aitoihin.
Vastaukset 37
Vanhimmat
F-35:lla jyrkkä laskeutuminen on kielletty. F-35:lla laskeutuminen kielletty myös ilman F-35:ta varten valmistettuja lentokenttävaloja ja lennonohjausta.
F-35:lla ei saa lentää pakkasessa eikä lumisateessa eikä sillä saa laskeutua lumeen, jäälle.
Eikö ole myöhäistä solvata Ähvä-konetta, kun kauppa on tehty jo 2008?
Olispa lentäjä saanut käyttää Hawkin omia mekaanisia mittareita ja saanut katsoa ulos ikkunasta niin onnettomuutta ei olisi tapahtunut.
Satun tietämään että näin ei ole. Koneet olivat sellaisissa asennoissa, että kummankin koneen alapuoli oli toista konetta kohden, joten kumpikaan lentäjä ei nähnyt toista konetta ennen törmäystä. Kyseiset koneet olivat sitä paitsi vanhoilla ohjaamoilla varustettuja, joten mikään ei pidä paikkaansa tuossa tarinassasi.
Uusissa ohjaamoissa on mittarit korvattu näytöillä jotka sijaitsevat kytkinpaneelissa, joten ne eivät häiritse millään tavalla ulosnäkemistä. F-35 on varustettu samanlaisella kuomulla, kuin F-15 ja F-16 koneista asti on ollut käytössä ja niistä on esteetön näkyvyys 360 astetta, eli joka suuntaan sivulle, eteen, taakse ja ylös.
Hawkin lähestyminen ei onnistunut F-35-mittareilla.
F-35:t eivät osu kiitorataan eikä niillä edes saa laskeutua lentotukialuksille. Liikkuvaan lentotukialukseen ne eivät pysty laskeutumaan ollenkaan.
F-35 mittari-digi-videonäyttä on reaaliaikaa jäljessä sekunnin murto-osia ja se riittää että kone on toiminta- ja etenkin taistelukelvoton.
Miten tämä on siis pitää paikkaansa?
https://www.youtube.com/watch?v=gxaJGxD-1rc
Taidat puhua roisia ryssänpaskaa suun täydeltä!
F35 on miinanetsijä joka ei ole vielä löytänyt yhtään miinaa. Näin jenkit sanovat.
Avioniikan ja lentotekniikan asiantuntijat taas vauhdissa:)
OIKEASSA TODELLISUUDESSA Ilmavoimmissa EI HARJOITELLA MITÄÄN NATOn taistelutapaa EIKÄ F-35-koneita ole tilattu!
Hawkilla lennettiin aivan tavallista ilmataisteluharjoitusta, joka ei millään tavalla liittynyt Hornetteihin!
Lentäjät ovat pelkkiä lentäjiä. Kaikki lentäjät lentävät sekä Hawkilla että Horneteilla!
Ketään ei syyllistetty eikä Tiltua liioin Suomen upseerien hyvinvointi kiinnosta muuta kuin provokaatiomielessä!
Pietarin trolli on paljon paremmin perillä propagandan levittämisestä kuin hävittäjätekniikasta.
Seuraavaksi hänen kannattaisi työstää juttuihinsa edes hitunen uskottavuutta. Nythän noille tarinoille nauravat naurismaan aidatkin.
Nyt on "F-35:ksi muutettu" Hawk laskeutunut ohi kiitoradan juuri niin kuin oikeatkin F-35:t tekevät ja törmännyt aitaan Jyväskylän lentokentällä.
Senkin laiska läski! Tuosta piti provota jo aikoja sitten! Missä olet maannut, tollo? Saat rangaistukseksi tuhertaa heti 6 uutta F-35 aloitusta ja jatkaa 20 vanhaa ketjua! Hommiin, senkin durakki!
Hawk laskeutui kylläkin kiitoradalle, eikä suinkaan ohi, mutta jäätyneellä kiitotiellä kone ei pysähtynyt vaan pysähtyi vasta pysäytysverkkoon. Tämä ei liity F-35 millään tavalla tämä luistinradaksi muuttunut kiitotie ja sen aiheuttamat ongelmat.
Suomessa ei ole kuin Vantaan kenttä, jonka F-35 voi löytää ja jonne se voi osua laskeutumaan jos on kaunis kirkas kesäinen selkeä auringonpaistepäivä ja F-35:n omat lentokenttävalot ja signaalit sekä lennonjohto on pystytetty paikalle.
https://www.youtube.com/watch?v=i7s59qe5mPE
Näinkö on ?
Se F-35-Hawk-harjoitus olisi pitänyt kieltää tai siirtää. F-35 mittaristo ei toimi lumisateessa eikä oikealla F-35:lla voi laskeutua lumelle eikä jäälle.
Tiltu toistaa valettaan!
OIKEASSA TODELLISUUDESSA Ilmavoimmissa EI HARJOITELLA MITÄÄN NATOn taistelutapaa EIKÄ F-35-koneita ole tilattu!
Hawkilla lennettiin aivan tavallista ilmataisteluharjoitusta, joka ei millään tavalla liittynyt Hornetteihin!
Lentäjät ovat pelkkiä lentäjiä. Kaikki lentäjät lentävät sekä Hawkilla että Horneteilla!
Ketään ei syyllistetty eikä Tiltua liioin Suomen upseerien hyvinvointi kiinnosta muuta kuin provokaatiomielessä!
Talviaikainen F-35-koulutus olisi pitänyt kokonaan kieltää. F-35 ei toimi lumisateessa eikä pakkasella.
ÄLÄPÄ VÄLITÄ! RUKOUKSIISI ON VASTATTU!
Mitään F.35-koulutusta ei Suomessa anneta! Tiedätkö miksei?
TOTUUS ON SE, ETTÄ SUOMI EI OLE OSTANUT/HANKKINUT/LUVANNUT OSTAA F-35-KONEITA!
Valkeakosken Tiltu ei ole edes pyynnöstä pystynyt osoittamaan pienintäkään todistetta väittämälleen kaupalle! Vaikeata se olisikin, koska hän on keksinyt muka tehdyn kaupan omassa päässään!
TILTU ON PATOLOGINEN VALEHTELIJA!
Lisäksi mitään "F-35:n 4C-ulottuvuutta" ei ole olemassa vaan se on Tiltun oma sepitelmä!
Ilmavoimien komentaja Jäämeri on vastuullinen, mutta hän pakoilee lehdistöä kuin paraskin Niinistö.
Kun F-35-koulutus on jo noin vaarallista Hawkeilla niin mitä se sitten onkaan markkinoiden huonoimmalla ja vaarallisemmalla F-35:lla.
Suomen olisi pitänyt ostaa Venäjältä Yakkeja koulutushävittäjiksi, mutta Usa ja Nato kielsi Sauli Niinistöä.
Suomen ilmavoimilla on yhtä vanhaa paskaa kuin Usan ja Naton ilmavoimillakin, Hawkit ovat 60-70-luvun tekniikkaa kuten Hornetitkin.
Prrrrrrrrrr .... siinä otti paskavalheita perseestään lurittavan Itäkiimakon "Yacky-makupala" juuri 2s. sarjan GAU-8 Avengerista ja syöksyy perse liekehtien lattakierteessä, kohti tonttia.
"töpötteleä TILTUN siluetin sivuvakaajaan myöhemmin". :)
Sit se totuus ...
Suomen ilmavoimien Hawk Mk 51
Suomen puolustusministeriö tilasi 30. joulukuuta 1977 ilmavoimille 50 kappaletta Hawk Mk 51-konetta, jotka sijoitettiin aluksi hävittäjälaivueisiin Rovaniemelle, Rissalaan ja Pirkkalaan sekä ilmasotakouluun Kauhavalle. Sopimuksen arvo oli solmimisen ajankohtana noin 960 milj. mk. Tilaukset kohdistuivat vuosiin 1980–1985.[4] Koneista neljä ostettiin Englannista (HW-302..303 ja HW-305..306) ja ne lennettiin Suomeen vuosina 1980–1981. Valmet Lentokoneteollisuus kokosi 46 Hawkia (HW-301, HW-304, HW-306..HW-350) vuosina 1980–1985 Hallissa.[5] Vuosina 1993–1994 ostettiin Englannista seitsemän Hawk 51A -konetta, ja niiden tunnukset ovat HW-351..357. Koneiden suunniteltuihin sodanaikaisiin tehtäviin kuuluivat aikaisemmin rajoitetut taistelutehtävät tykillä, infrapunaohjuksilla ja raketeilla aseistettuna. Koneiden taistelukyky on kuitenkin rajoittunut muun muassa tutkan puuttumisen takia. Käytössä on nyt keskitytty vain koulutuskäyttöön. Koneita käyttää myös ilmavoimien taitolentoryhmä Midnight Hawks. Lähes kaikki Hawk-koneet palvelivat vuosina 2005-2013 Lentosotakoulussa Kauhavalla Hävittäjälentolaivue 41:ssä ja vain muutama Hallissa Koelentokeskuksessa. Koelentokeskus ja sen Hawk -koneet siirtyivät Hallista Pirkkalaan kesäkuussa 2013. Osana Lentosotakoulun lakkautusta lensivät HävLv 41:n viimeiset Hawkit Tikkakoskelle 7.12.2014.
Lasiohjaamolla modernisoitu Mk 51 - prototyyppi HW-341 teki ensilennon 23. syyskuuta 2008. Ensimmäisenä sarjakoneena Mk 51A - muunnostöistä valmistui HW-352, joka luovutettiin Ilmavoimille Pariisin ilmailunäyttelyssä 16. kesäkuuta 2009.
Lähde: wikipedia
Hawkki on 70-luvun kone jossa on jopa 60-luvun tekniikkaa niin kuin koko Usan ja Naton ilmavoimat on 70-luvun romua elikkä reilut 60 vuotta ajastaan ja Venäjää jäljessä.
Mutta koulutuskjoneeksi Hawk toimii vallan hyvin eikä nämä koneet TARVITSE viimeisintä tekniikkaa! Hawk on ollut hyvä ja luotettava koulukoneena eikä mikään Putolevi Venäjän tapaan!
Vastaa, pikku persetulppa mun ilmailuaiheisiin kysymyksiin, äläkä väistele niin kuin Käärme ERommel. Vastaa, Pikku putinnazi, kun kerran olet mielestäsi niin kaikkitietävä lentokoneista. Davai, davai .... pitäs olla jo ... .
Suomi ei osta F-35:ia varten koulutuskonetta vaan vanhoilla Hawkeilla mennään.
Suomen EI TARVITSE OSTAA KOULUKONEITA! Tiedätkö miksei?
TOTUUS ON SE, ETTÄ SUOMI EI OLE OSTANUT/HANKKINUT/LUVANNUT OSTAA F-35-KONEITA!
Valkeakosken Tiltu ei ole edes pyynnöstä pystynyt osoittamaan pienintäkään todistetta väittämälleen kaupalle! Vaikeata se olisikin, koska hän on keksinyt muka tehdyn kaupan omassa päässään!
TILTU ON PATOLOGINEN VALEHTELIJA!
Lisäksi mitään "F-35:n 4C-ulottuvuutta" ei ole olemassa vaan se on Tiltun oma sepitelmä!
Eikä Suomi ole liioin tehnyt toistaiseksi valintaa Hornetin seuraajista. Aikanaan kyllä tekee, mutta se valinta ei vaikuta edeltävään koulutusvaiheeseen, jossa Hawkia voidaan täysin käyttää valinnasta riippumatta!
Ruotsissa asia myönnetään avoimesti, että vanhat harjoituskoneet eivät sovellu nykyhävittäjien esim. Jas Gripen E:n harjoitus- ja koulutuskoneeksi.
F-35 on siis erittäin nykyaikainen kone!
Todellisuudessa Ruotsissa myönnetään avoimesti, että Hawk-harjoituskoneet soveltuvat hyvin nykyhävittäjien esim. Jas Gripen E:n harjoitus- ja koulutuskoneiksi!
Nyt harjoiteltiin Naton "liikkuvaa" sodankäyntiä Säkylässä sillä seurauksella että reserviläinen tapettiin panssarivaunulla kun sen yli ajettiin.
Säkylässä harjoitteli Libanoniin lähtevä vaihtomiehistö eikä kyse ollut mistään Nato-harjoituksesta vaan yleensä toiminnasta ps-ajoneuvosjen (kuten Pasi) kanssa. Harjoituksissa sattuu joskus harvoin valitettavia onnettomuuksia!
Niitä tapahtuu kaikissa armeijoissa! Valkeakosken Tiltu kiirehti taas riekkumaan asialla!
Hawkit opetteli Naton taisteluohjelmaa ja Säkylässä yritettiin Naton rauhanturvaamista.