Keli ei yllätä ketään

Joo pääväylien kunnossapito on valtion hoidettava mutta kuitenkin vastuu ajoneuvon kuljettamisesta on kuljettajan ja kuljettajan on ajettava kelin mukaan

Sulla sitä kokemusta ja osaamista onkin jossain paljon kivemmassa...

Ehei. Ojassa oleva kitkapelle toimii hyvänä varoitusmerkkinä liukkaasta kohdasta.
En sanoisi nastapidon olevan jumalainen. Pito on ylivertaisen järisyttävä.

Ei se nastarengas ylivertainen ole.. ohuella jääkerroksella varustettu asfltilla ei nastarengaskaan pidä, kuten ei myöskää pidä kitkarengas.
-Nasta ei pääse pureutumaan ohueeseen jäähä, joten tällöin nasta nostattaa kuviota irti tien pinnasta, mikä heikentää renkan pitoa. Kitkarenkaan lamellit toimii taas parhainten lumisella tien pinnalla.

delfin84 kirjoitti:

Ei se nastarengas ylivertainen ole.. ohuella jääkerroksella varustettu asfltilla ei nastarengaskaan pidä, kuten ei myöskää pidä kitkarengas.
-Nasta ei pääse pureutumaan ohueeseen jäähä, joten tällöin nasta nostattaa kuviota irti tien pinnasta, mikä heikentää renkan pitoa. Kitkarenkaan lamellit toimii taas parhainten lumisella tien pinnalla.

Lue lisää

Miten nasta pureutuu paksuun jäähän muttei ohueen? Onko nastoissa jokin moottori jonka avulla kulutuspinta nousee irti tiestä?
Valitettavasti en voi aina ajaa pelkästään lumisilla teillä. Siksi nastarengas. Siinä on kuvio lumipitoa varten ja nastat jääpitoon.

Känväisepä rengasliikkeessä niin näet minkälaiset ovat talviajoon tarkoitetut renkaat. Tuo teksti on kirjoitettu täydellisen tietämättömyydet tuomalla varmuudella.

NastaNiilo kirjoitti:

Miten nasta pureutuu paksuun jäähän muttei ohueen? Onko nastoissa jokin moottori jonka avulla kulutuspinta nousee irti tiestä?
Valitettavasti en voi aina ajaa pelkästään lumisilla teillä. Siksi nastarengas. Siinä on kuvio lumipitoa varten ja nastat jääpitoon.

Känväisepä rengasliikkeessä niin näet minkälaiset ovat talviajoon tarkoitetut renkaat. Tuo teksti on kirjoitettu täydellisen tietämättömyydet tuomalla varmuudella.

Lue lisää

Joo, toi delfiinin kommentti on sikäli epäselvä, että kyllähän se nasta puree niin kauan kun jää on riittävän ohut ja pinnan muoto ei siksi vielä ole aivan tasainen. Mutta sitten kun jään pinta on tarpeeksi tasainen, alkaa nastan etu kadota, koska sekään ei pysty puremaan aivan sileään ja kovaan pintaan. Toisin sanoen, nastarenkaankin pito-ominaisuudet tulevat tällöin aivan niistä samoista ominaisuuksista kuin mitkä ovat kitkarenkaassakin. Kun on tarpeeksi liukasta, alkaa olla se ja sama mitä alla on. Pahimmillaan ei voi ajaa oikeastaan enää ollenkaan, ei ainakaan tietä pitkin.

delfin84 kirjoitti:

Ei se nastarengas ylivertainen ole.. ohuella jääkerroksella varustettu asfltilla ei nastarengaskaan pidä, kuten ei myöskää pidä kitkarengas.
-Nasta ei pääse pureutumaan ohueeseen jäähä, joten tällöin nasta nostattaa kuviota irti tien pinnasta, mikä heikentää renkan pitoa. Kitkarenkaan lamellit toimii taas parhainten lumisella tien pinnalla.

Lue lisää

No sait päteviä kommentteja jotka ei ymmärrä lukemaansa ! Kun jää on 0.4mm paksu niin nasta ei uppoa jäähän niin että saisi millään muotoa pitoa

Miem kirjoitti:

No sait päteviä kommentteja jotka ei ymmärrä lukemaansa ! Kun jää on 0.4mm paksu niin nasta ei uppoa jäähän niin että saisi millään muotoa pitoa

Ei se kommentti varmaankaan ymmärrä lukemaansa, sikäli kun lukea osaakaan. Kommentoijilla luetun ymmärtämättömyys on mahdollista.
Mitähän tarkoitat tuolla toisella lauseella. Nasta varmasti uppoaa 0,4:n millimetrin paksuiseen jäähän. Mutta saako pitoa jollain muotoa? Kyllä. Jäästä saa pitoa sen verran kuin 0,4 mm:n paksuisen jääkerroksen rikkoutuminen vaatii voimaa. Osa pidosta aiheutuu jään alla olevasta tienpinnasta, johon nasta koskettaa pureutuessaan jään läpi.
Jos aloittaa viisastelun, kirjoituksensa kannattaa valmistella huolellisemmin.

Et siis osaa käsitellä yksinkertaista fysiikan osa-aluetta, mitä tulee pitoon ja ilmiööm, mikä tulee, kun kova painautuu massan vaikutuksesta kovaa vasten, jolloin pehmeämpi materiaali antaa periksi, joka tässä tapauksessa on tuo nastarenkaan kumiseos.

Koetas muistella.. Keliolosuhteet ei todellakaan aiheuta liikenneonnettomuuksia vaan vaan kuljettajat, joiden järki ja aivot ovat ikiroudassa ja mm. siitä syystä eivät tajua tai viitsi huomioida keliolosuhteita. Helppoa on syyttää muuta, mutta ei itseään, vaikka kuljettaja omilla taidoillaa ja huomiomisella voi vaikuttaa liikenteesen siten, ettei onnettomuuksia tapahdu vaan ei, niin ei... Pidetään ennemmin sahajauhoa aivojen tilalla ja mennään kuin idiootit konsanaan.