C5 nastarenkaat ovat pian lopussa edestä. Panin renkaat alle pariviikkoa ennen pakkolakia.
Nyt katsoin että ovat vaihtokunnossa.
Nää ranskikset on sellasia ettei niissä edes hakkapeliitat kestä!
Nyt katsoin että ovat vaihtokunnossa.
Nää ranskikset on sellasia ettei niissä edes hakkapeliitat kestä!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä muuta sitten odotit maailman huonoimmalta autolta?
Kyllä se silti sinuakin kiinnostaa kun kerran olet merkin keskustelupalstalle löytänyt.
Ranskalaiset autotehtaat eivät säädä ohjauskulmia tehtaalla koska näin pystyvät myymään enemmän huoltopalveluita, niveliä ja renkaita. Joskus jopa uutta peltiä.
Enemmän ehkä ohjauskulmien säätöön kuin automerkkiin liittyvää. Jos ammattilaisen tekemä säätö ei auta ja jos auto on käytetty, tulee mieleen että eihän se olisi kolariauto ja vääntynyt?
Jos auto on uusi, olet varmaan oikeutettu sekä korjaukseen että uusiin renkuloihin.
Monessa Avensiksessa talvirenkaat ovat talven jälkeen kuin uudet ja ajamattomat, ja niin ne käytännössä ovatkin.
Jos taasen ajat autolla 20,000km niin ne renkaat vaan loppuvat eikä tälle ole muuta ratkaisua kuin uudet.
Niin minullekin on käynyt sen jälkeen kun ostin Citroenin. Ennen ajoin lonksvaagenilla ja renkaat säilyivät vuosia hyvänä, pidemmät matkat mentiin tosin hinurin lavalla ja muuloin se oli nostettuna korjaamon nosturille.
Minun citikassa toinen rengas katsoo Kiikanmäkeen ja toinen p"rseläpeen. Kuuluu hintaan.
Kyllä ne eturenkaat kuluvat, jos et säännöstele C5:n voimia. Renkaita ei saa sudittaa kuivalla asfaltilla, sillä se syö renkaita. Mustan viivan piirtäminen on kallista.
Etupyörien Hakkapeliittanakit olivat tasaisesti kuluneet, joten kulmat ovat kunnossa.
Niinpä alle pyöräytettiin ECO-top kotimaiset pinnatut laaturenkaat.
Loppui se ulina. Pito lumella aivan erinomainen, ei uraherkkyyttä.
Hiljaiset asfaltilla.
Entäs hinta, 200 ekua kierros.