Yksi sähköbussi maksaa puoli miljoonaa euroa. Esim Pariisi ja Amsterdamn vaihtaa sähköbussiin 10 vuodessa .Pariisissa on 5000 bussia. Tamperekkin jos vaihtaisi sähköbussiin niin 150 miljoonalla saisi 300 bussia ja kun tilaisi kotimaiselta valmistajalta niin voisi laittaa ehdoksi että ne tehtäisiin Ruskossa entisessä Ajokin tehtaassa. 3 minuutin lataus riittää päätepysäkeillä.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalainen-sahkobussivalmistaja-tavoittelee-miljardibisnesta/AtwjUeh3
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalainen-sahkobussivalmistaja-tavoittelee-miljardibisnesta/AtwjUeh3
Vastaukset 5
Vanhimmat
Loppuu toi sähköautojen vouhotus, kun sähkölaitos seuraa Carunaa ja tuplaa sähkönhinnan.
Öljy on ennätyshalpaa, joten kannattaa ottaa siitä ilo irti.
Katsos Tampereen kaupunki omistaa ainakin vielä Tampereen sähkölaitoksen. Ei ole päästetty ketkuja jaolle, vielä.
Tehdään Tampereella omat sähköbussimme ja haistatetaan ketkuille pkaa.
Hesassa ei pääse junat lentoasemalle, koska sähkö on hävinnyt ajojohtimesta. Vieläpä tunnelissa!
Tampereella ei kannata tehdä tätä virhettä, vaan ratikoiden tulee olla diesel-käyttöisiä, jolloin ne eivät ole riippuvaisia sähköstä. Rakentaminenkin tulee halvemmaksi, kun ei tarvitse huolehtia sähkönjakelusta.
Vielä kun rautapyörät korvataan kääntyvillä ja kumisilla, niin aletaan olla optimitilanteessa. Vältytään kiskojenkin rakentamiselta, joten saadaan toimiva joukkoliikennejärjestelmä murto-osan hinnalla verrattuna suunniteltuun.
Junat lentoasemalle kulkevat taas, joten ratikkahanke Tampereella voi jatkua. Satunnaisten häiriöiden vuoksi ei pidä tuomita koko liikuntavälinettä.