Veronmaksajille tulisi halvimmaksi, jos joku matkatoimisto järjestäisi ratikkavouhottajille säännöllisesti elämysmatkoja Helsinkiin, jossa pääsisivät kokemaan raitiovaunukyytiä.
Matkat voisi kustantaa kaupungin budjetista. Luultavasti ei montaa reissua tarvitse tehdä, kun uutuudenviehätys laantuu.
Matkat voisi kustantaa kaupungin budjetista. Luultavasti ei montaa reissua tarvitse tehdä, kun uutuudenviehätys laantuu.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tuosta olen samaa mieltä. Kun pari kertaa ajaa Hesasa ratikalla niin sanoo, että riittää jo.
Erinomainen ja tuore idea. Toivottavasti Tampereen 600 pormestaria hoveineen tarttuu esitykseen.
Hyödyllisempää on rakentaa se Tampereelle. Kaikki tulee tänne ihastelemaan sitä. Veroeurot,tuetut ja tukemattomat valuu tamperelaisille.
Esitäpä laskelma miten sitä profittia tulee tamperelaiselle veronmaksajalle. Ratikkalinjan rakentajat, kaluston valmistajat ja rakennusliikkeet saavat voittoa ja tamperelaiset veronmaksajat kustantavat koko lystin. Jää hirveät velat vuosikymmeniksi maksettavaksi.
3 miljardin invstoinnit asuntorakentamiseen enshätään. 100 000 uutta tamperelaista odottaa lähtökuopissa. Uutta teollisuutta,ostareita. Onhan noita. Luuletko,että Tampere on valmis,saati sitten maailma.
Tätä täällä ei tunnu juurikaan kukaan ymmärtävän. Kaupunki kasvaa ja kehittyy koko ajan...
"100 000 uutta tamperelaista odottaa lähtökuopissa."
Jo pelkästään Venäjällä kärkkyy Tampereelle pääsyä sadat tuhannet tulevat uustamperelaiset. Kun ynnätään mukaan vielä Välimeren manselaiset, niin ei tule pelkkä ratikka riittämään.
Tarvitaan jotain järempää. Kannas on mitoitettava vähintään miljoonan päivittäisen työssä tai työn tapaisessa käyvän kulkijan tarpeeseen. Pitää katsoa kerralla tarpeeksi kauas tulevaisuuteen, koska muussa tapauksessa liikenneväyliä ollaan repimässä viiden vuoden välein auki ja kärsitään sitten pysyvästä ruuhkatilasta.
Utopiaa! Ja edelleenkin tuotto menee muille ja veronmaksaja maksaa kulut.
Valtatie ei tuota mitään sitä vaan ylläpidetään. Sen ympärille rakentuva teollisuus,asunnot , taajamat,kaupungit ovat sen varaan rakennettu. Ratikka on tulevaisuus joka tuo meille mahdollisuuden kerätä hyvinvointia kotiseudullemme.
Ratikka on erittäin kallis turhake, jota ilman tullaan aivan hyvin toimeen!
Maailma pyörii radallaan. Naapurissa kokeilivat sinun systeemiä. Palasivat ruotuun ja ovat ryöstökapitalismin ykkösinä. Eiköhän tämä kotonen kapitalismi ole kuitenkin hyvä.
Kuin monta sinua on? Minä en tule toimeen ilman ratikkaa. Se tarkoittaa tulevaisuuteen uskomista.
Miten sitten voit olla vielä hengissä?
Tulla toimeen, ei ole synonyymi hengissä olemiseen. Tieto ratikan tulemisesta auttaa kestämään. Kehityksen jarrut eivät voi kuin ruikuttaa.t
On se surullista jos ainoa tulevaisuuden toive on saada Tampereelle 1800-luvun tekniikkaa!
Ajatteles,nyt vasta älytään kuin hieno ja nykyaikainen ratikka on. Onko tämä sitä hämäläisyyttä. Älä ole katolla kun sullekin aukee.
Tampereella on takana loistava tulevaisuus. Mihin korpeen perustetaan seuraava muutaman tuhannen hengen lähiö? Junkkarin niemimaalle? Sieltä sitten riippusilta keskustaan.
Ratikkaa pukkaa.
Menepä sitten ajoissa pytylle!
Suolipalsta auttaa ummetukseen.
Noin se menee. Miksi mennä muualle, kun kuljetustarve on kotikonnuilla kasvamassa yli sen kriittisen pisteen, jossa vanhat ratkaisut eivät enää toimi. Sama tilanne oli Espoossakin. Senkin väkimäärä kasvoi yli sen kriittisen pisteen (joka Tampereellakin on piakkoin edessä), jossa bussikaaoksesta haluttiin päästä eroon. Menneisyyden ratkaisuista ei aina ole tulevaisuuden uusien joukkoliikenteen haasteiden ratkaisijaksi. Tärkeintä pikaratikkahankkeessa on se, että se mahdollistaa selkeän joukkoliikenteen runkolinjan samalla tavalla, kuin esim. Espoon länsimetro. Lisäksi on huomioitava, että länsimetron alueen asutuskeskittymät ovat huomattavasti hajautetummat kuin Tampereen. Joten argumentilta: "kun omalle pihalle ei saa jotakin, niin kenellekään ei saisi mahdollistaa helppoa kulkemista joukkoliikenteessä" putoaa kyllä pohja totaalisesti pois.
Runkolinjan yhteyteen voidaan sopivalla kaavoituksella rakentaa myös parkkihalleja, joihin maakuntien miehet, naiset ja lapset voisivat parkkeerata autojaan hieman kuin PK-seudun joukkoliikenteen parkkipaikkojen yhteydessä on asianlaita. Tällöin ihmisille tarjottaisiin konkreettinen vaihtoehto jättää vaivalloinen henkilöautolla liikkuminen niille osuuksille, joissa niiden kiistattomat haitat ovat hajautettujen ajoreittien tähden paikallisesti vähäisemmät, kuin isommissa liikennekeskittymissä.
Tehkää vaikka 2 ratikkaa, mulla on tossa pihalla 3 autoo joita perheemme käyttää.
emme mene mihinkään ratikkaan sosiaalipummien kanssa ja matujen kanssa,jotka vittu haisevat vielä jollekkin paskaselle savimajalle
Kun loppuu asia,mennään kakkoseen. Hyvää matkaa. Ratikassa on jotain pelottavaa.Se on oltava liian hyvä joukkoliikennemuoto. Kaikki tämä vastustus kertoo sen.
Ratikkahan on ainoastaan pieni juna, josta puuttuu raideliikenteelle tyypilliset palvelut, kuten esimerkiksi ravintolavaunu ja junan vessa.
Jos ratikassa olisi edes myyntikärry-tyyppistä tarjoilua, niin se erottuisi jollain tavalla edukseen bussiliikenteestä. Kiireiselle businessmiehelle olisi hyödyksi, jos aamiaisen voisi haukata firmaan, tai lounaan asiakaskäynnille mennessä.
Tehkää vaikka 2 ratikkaa, mulla on tossa pihalla 3 autoo joita perheemme käyttää.
emme mene mihinkään ratikkaan sosiaalipummien kanssa ja matujen kanssa,jotka vittu haisevat vielä jollekkin paskaselle savimajalle
Säälin perhettäsi.
kyllä säästyy aikaa kun kuljemme omilla autoilla eikä tarvitse katsella kaikkia karvakäsi porukoita eikä sossun asiakkaita vieressä istumassa,jotka haisevat paskaselle hielle ,niinkuin sinäkin haiset.
ja aikataulut sopii aina,kyllä on todella mukavaa, kun kulkee omalla autolla.
Säälittävä raasu.
Voi ihmisparkaa, auto on työväline . Eräälle jatke. Säälin perhettäsi.
omalla autolla ajan nyt ja tulevaisuudessa, kaikille lapsillekin ostan autot, minä en halua tukea suvakkiyhteiskuntaa ja mamutusta käyttämällä ratikkaa tai muuta sosialistista joukkoliikennettä
Valitse ilmansuunta ja etene.
Metro ahtaimman paikan, eli ydinkeskustan alle. Jatkaa matkaansa ratikkana siitä eteenpäin. Hämeensillan alle metroputkeen lasiseinät. Jee!