aina halvinta paskaa koneeseen

ei ole ideaa ajaa uusilla autoilla. pakokaasupaskakoneet eivät kestä mitään.

kyllä se kaikissa öljyissä ominaisuudet katoaa kun vedetään kesäkuumalla asuntovaunua. öljyt menettää kerralla ominaisuutensa kun se ajetaan 500 asteen kuumuuteen. ominaisuudet ei enää palaudu vaikka kone jäähtyy.

muissakintilanteissa kirjoitti:

kyllä se kaikissa öljyissä ominaisuudet katoaa kun vedetään kesäkuumalla asuntovaunua. öljyt menettää kerralla ominaisuutensa kun se ajetaan 500 asteen kuumuuteen. ominaisuudet ei enää palaudu vaikka kone jäähtyy.

Lue lisää

Missä vehkeessä öljyjen lämmöt nousee 500°C, hä?

Voi pinta lämpöjä olla jossain kohtaa venttili koneistossa yms, mutta jos kaikki kunnossa öljy ovat kuormituksessa 90-110°C max

se kiehuisi 110 asteessa. ei voi olla noin kuumaa. termarikin on 92 astetta.

Öljy ei ole vesi,se ei kiehu ihan noin alhaisissa lämpötiloissa.Perus 10-40 öljy kiehuu vasta 160 astees noin,toki n 120 astetta on max lämpö kun voimaa tosissaan haluaa käyttää.Ideaali lämpö o n 80-110 nykyöljyillä normi autos.

muissakintilanteissa kirjoitti:

kyllä se kaikissa öljyissä ominaisuudet katoaa kun vedetään kesäkuumalla asuntovaunua. öljyt menettää kerralla ominaisuutensa kun se ajetaan 500 asteen kuumuuteen. ominaisuudet ei enää palaudu vaikka kone jäähtyy.

Lue lisää

Jaa ei vai ? perustele väitteesi tampio ! !

aika tyhmää uskoa että ohjekirja tietää paremmin. ei autonvalmistajan intresseistä ole maksimoida auton käyttöikää. auton koneen käyttöikä tuplaantuu jos vaihtaa 10tkm välein verrattuna että 30tkm

Mistä sä voit tietää että lyhennetyllä öljynvaihto välillä tuplaat km? Et sitten yhtään mistään! Moottori kestää halppisöljyillä ja pitkillä öljynvaihto väleillä helposti 500 tkm. Jopa 1milj.km. Kori yleensä loppuu ennemmin kuin moottori.

No 293 tkm ajettu jo ja toimii täysin, ei tarvitse lisätä öljyä tuolla 30tkm vaihtovälillä vaikka öljytilavuus on vain reilu 3litraa koko koneessa ja käy nätisti jne. Nyt taka-akselin laakerit menossa siten että ilmeisesti menee paalattavaksi koko auto, kun maksaa korjaus yhtä paljon kuin koko auton arvo on (taka-akselin uusiminen tarpeen tai vaihdettava kunnostettu taka-akseli yli 1000€ joka tapauksessa kustannus) vm. 2000 melkein 300tkm ajettuun pikkuautoon ei kannattane upottaa enää isoja korjauksia. Kori ja moottori sinänsä kunnossa kyllä. Jo olisin vaihtanut perus 5w40 öljyt 10tkm välein eli 3 kertaa tiheämpään kuin valmistaja suosittelee olisi ne vaihdettu 30 kertaa, nyt ohjeiden mukaan 10 kerralla olen selvinnyt. En sitten tiedä mitä olisin hyötynyt tuosta ylimääräisestä 20 kerran öljynvaihdosta kun nytkin on moottori kestänyt kauemmin kuin muu auto?

Olisiko sittenkin kannattanut asentaa sinne taka-akselille ne kaksi rasvanippaa ja pari kertaa vuodessa rasvata neulalaakerit niitten kautta? Siinä asennuksessahan meneekin jopa lähes puoli tuntia kun oikein vitkastelee. Edellyttäen, että on monttu käytössä. Tai auton perän nosto pukeille tämän ajan lisäksi.

Peugeot206 kirjoitti:

No 293 tkm ajettu jo ja toimii täysin, ei tarvitse lisätä öljyä tuolla 30tkm vaihtovälillä vaikka öljytilavuus on vain reilu 3litraa koko koneessa ja käy nätisti jne. Nyt taka-akselin laakerit menossa siten että ilmeisesti menee paalattavaksi koko auto, kun maksaa korjaus yhtä paljon kuin koko auton arvo on (taka-akselin uusiminen tarpeen tai vaihdettava kunnostettu taka-akseli yli 1000€ joka tapauksessa kustannus) vm. 2000 melkein 300tkm ajettuun pikkuautoon ei kannattane upottaa enää isoja korjauksia. Kori ja moottori sinänsä kunnossa kyllä. Jo olisin vaihtanut perus 5w40 öljyt 10tkm välein eli 3 kertaa tiheämpään kuin valmistaja suosittelee olisi ne vaihdettu 30 kertaa, nyt ohjeiden mukaan 10 kerralla olen selvinnyt. En sitten tiedä mitä olisin hyötynyt tuosta ylimääräisestä 20 kerran öljynvaihdosta kun nytkin on moottori kestänyt kauemmin kuin muu auto?

Lue lisää

Taka-akseleita saa kunnostettuina ulkomailta edullisesti. Jos tarkoitat auton jälleenmyyntiarvoa, niin eihän sillä sitä ole, mutta käyttöarvoa kuitenkin huimasti. Ei sillä taka-akseli rempan hinnalla kovin kaksinaista autoa saa tilalle... että... kun peruskorjaukset tulee vastaan, sen jälkeen autolla ajaa vielä kauaksi...

30 tkm on turhan pitkä väli, mutta jos käyttää kalliita öljyjä, ei se kai ole ongelma. Katso valmistajan suositus mitä merkkiä pitäs käyttää. Niitä suosituksia harvemmin on ajateltu jollekin halpisöljylle. Niille vaihtoväli ois max 15 tkm/1v... vähän ajava voisi tehdä huollon joka toinen vuosi.

Kyllä Mesemies osaa kirjoittaa autonsa merkin oikein, vai mitä?

oot jo vanha h0mo. varmaan kohta kuolet kaljamahaas.

panensuntytärtä kirjoitti:

oot jo vanha h0mo. varmaan kohta kuolet kaljamahaas.

Tämä ei ole seuranhakupalsta. Hae miesseuraa muualta.