HSL ei ole yritys, vaan poliittinen monopoli. Sillä ei ole kilpailijaa, siksi se pöhöttyy ja kustannukset karkaavat mahdottomiksi.
Tämä monopoli kartelli vain lähettelee laskuja kuntiin ja aina vaan suurempia.
HSL puhuu suureen ääneen kilpailun olevan haitta sille, kyllä silloin johdossa on jotain vikaa, kilpailu pitää ottaa haasteena.
HSL on oikeastaan VR monopoliakin pahempi verovarojen tuhlauksen lisäksi ahdistelee veroja maksavia yrityksiä ympäri maakuntaa.
Tämä monopoli kartelli vain lähettelee laskuja kuntiin ja aina vaan suurempia.
HSL puhuu suureen ääneen kilpailun olevan haitta sille, kyllä silloin johdossa on jotain vikaa, kilpailu pitää ottaa haasteena.
HSL on oikeastaan VR monopoliakin pahempi verovarojen tuhlauksen lisäksi ahdistelee veroja maksavia yrityksiä ympäri maakuntaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
HSL on seudullinen kunnallinen viranomainen joka vastaa alueensa joukkoliikenteen suunnittelusta.
Näinhän sen nimi kuuluu, mutta todellisuudessa se on poliittinen suojatyöpaikka niille henkilöille, jotka eivät pärjää avoimen, kilpaillun sektorin työpaikoilla. Olisi kaikkien kansalaisten ja veronmaksajien etu, jos hsl:n kaltaiset suojatyölinnakkeet purettaisiin mahdollisimman nopeasti ja annetaan liikenteen hoitua markkinoiden sanelemana. Tosin vastaavanlaisia julkisia hallintohimmeleitä on monilla muillakin toimialoilla. Syy siihen, miksi näitä himmeleitä on niin runsaasti syntynyt, löytyy politiikasta. Niistä löytyy suojatyöpaikkoja niille jäsenkirjan omaaville, jotka pitää palkita jollakin hienolla tittelillä. Myös kokoomus puolueena harrastaa tätä toimintaa, vaikka juhlapuheissaan jaksaa aina muistuttaa vapaasta kilpailusta ja markkinataloudesta.
Kerropa "uuno_uwe" meille kaupunki, jossa julkinen liikenne toimii hyvin markkinaehtoisesti, ilman yhteiskunnan tukea. Sen jälkeen voit vapaasti puhua suojatyöpaikoista. Jäämme odottelemaan.
Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla, Tampereella ja Turussa sekä lähes kaikissa pienemmissä kaupungeissa ennen sosialisointia. Liikenteen laatu ei ollut nykyistä huonompaa, mutta erona oli se, että se oli veronmaksajille edullisempaa ja monilla alueilla se hoitui jopa kokonaan ilman tukia. Eikö sokea reettakin ymmärrä, että kallispalkkaiset suojatyöpaikat rahoitetaan verovaroin? Ei ne pöhöttyneen hallinnon vaatimat rahavirrat synny tyhjästä.
Hsl:n voisi lopettaa turhana suojatyöpaikkana.Me ollaan lopen kyllästyneitä näihin"kilpaillutuksiin"joista hyödyt saa suojatyöläiset joille riittää näperreltävää ja se pääasia eli ihmisten kuljettaminen jää kiusattujen kuljettajien työksi joita jäytää nää kilpailut joissa voit joutua lähtemään ilman omaa syytä.Suomessa on näitä turhia byrokratian temppeleitä aivan liikaa eikä ole turhaa sanottu mihin ne eurot katoaa.
HSL ei pelkästään suunnittele, vaan se järjestää liikennettä ja rahastaa.
Suunnittelukin on sellaista, että se vetää oman lippunsa tankoon ja ottaa kymmeniä vuosia liikennettä hoitaneen yrityksen lipun pois.
Käyttää verorahoja liikenteeseen yksinoikeudella, vallaten kuin syöpä maata vähitellen kunta kerrallaan.
Kyllä HSL on täyttä sosialismia ja toimii kuin Neuvostoliitto ottaen yritystoimintaa haltuunsa ja maksattaa laskut ilman ettei kilpaile, PSA suojan avulla veronmaksajille.
Todellinen lipun hinta on niin kallis, että kuka tahansa yrittäjä ajaisi niillä kiljuen.
Paikallisliikenne on ehdottomasti vapautettava markkinoille normaaliin kilpailuun, jolloin veromenojen tilalle tulee verotuloja ja lipun hinta varmasti halpenee kokonaisuudessaan. Lipun hinnasta nykyisessä HSL liikenteessä, 3/4 osaa voi hyvinkin olla verovaroja, yleensä vähintään puolet.
HSL on yksi monista Suomen velkakellon kiihdyttäjistä !
Sama tilanne Tampereen seudulla. Paikallinen hsl eli Tampereen joukkoliikennelautakunta leviää kuin syöpä naapurikuntien alueelle ja ottaa hoitaakseen sellaista liikennettä, jota yritykset ovat aikaisemmin hoitaneet ilman tukiaisia. Pienten kuntien päättäjille on luvattu kymmenen hyvää ja sata kaunista asiaa, mutta totuus menoista heille selviää vasta kun on liian myöhäistä. Kun tällainen kommunistinen systeemi on kerran luotu, se toimii rahastusautomaattina virkamiehille ja keskuskunnille pitkään, ellei poliitikot tule järkiinsä.