Onko väliä 5W-50 vai 5W-40?

Itse myös yllätyin kun merkkikorjaamo (maahantuoja itse) laittoi 5w-50 Mobil Rally Formulaa Tdi-koneeseen (ei PD) vaikka ohjekirjassa suositellaan 5w-10. Mutta hyvin on silti toiminut.

Sitä varten autoissa on ohjekirja, että sieltä katsotaan ohjeita.

Nythän suuntaus on pienemmän polttoaineenkulutuksen takia yhä ohuempiin öljyihin. Tuo 5W-50 on yksinkertaisesti paksumpaa kuin se öljy, mitä suositellaan. Se on sitä kuumana, eli juuri siinä tilassa, missä moottori pääsääntöisesti on. Seurauksena on luonnollisesti suurempi sisäinen kitka ja sitä kautta suurempi polttoaineenkulutus, vähentynyt teho jne.

Ennakoin perästä kuuluvaa vastalauseryöppyä toteamalla, että ei, ero ei varmastikaan ole dramaattinen, eikä auto välittömästi vaurioidu liian paksulla öljyllä. Asetetaanpa kysymys niin päin, että mikä erinomainen etu siitä seuraisi, että käytettäisiin nimenomaan jotain muuta, mitä tehdas suosittelee. Voit myös miettiä, millainen Suomen ilmasto on verrattuna autosi päämarkkina-alueeseen. Kylmempipä tietenkin, eikä sekään ohjaa paksumpaan öljyyn vaan päinvastoin.

Merkkihuolloista sen verran, että siellä valitettavasti laatutasoksi riittää, että tehdään vähän sinne päin. Merkkihuoltokin haluaa pitää mielellään kustannussyistä mahdollisimman harvaa öljylaatua varastossaan, esimerkiksi sitä minkä itse edullisesti saa. Oman merkkini huolto käyttää saman firman naapurikaupungeissa sijaitsevissa pisteissään eri öljyä - ei siinäkään mitään sen kummempaa koordinointia.

Mobil Rally Formulalla on valtava markkinointibudjetti, mutta se ei tee siitä parasta vaihtoehtoa kaikkiin tapauksiin.

ei ole missään autossa tarpeellista käyttää paksumpaa kuin 30:stä öljyä. Paitsi jos motti on hyvin kulunut ja vanha, silloin voi pysyä paremmin koneessa.

40 ja 50 öljyihin on laittettu sekaan muovia, jotta on saatu pysymään kuumana jäykempänä. tuo muovi kuitenkin voi 'palaa' esim. turbon akseliin mustaksi 'tervaksi'.

30set öljyt kestää paremmin ja pitempään(synteettiset) ja ohuempi öljy moottorissa tuottaa vähemmän hukkatehoa = kulutus pienenee/huipputeho kasvaa (merkitys voi olla pieni mutta kuitenkin.)

kylmä pää taas voi olla hyvin 0W jolloin pakkaskäynnistykset on helpompia kuin esim 5W öljyllä. tuo 0W tai 5W kun meinaa vain sitä mikä on viskositeetti kylmällä öljyllä ennenkun on lämmennyt käyttölämpötilaansa.

eli 0W-30 on parasta lähes kaikille moottoreille,
joskin nuo on vielä harvinaisia ja kalliita....
(mm volkkareissa pitkän vaihtovälin öljyinä ainoita joita saa käyttää, mutta käy toki myös muihinkin autoihin)

tietäskö joku mistä sais halvalla?

Ja mikähän se lienee jos unohdetaan viskositeetti? Tällä kysymyksellä testaan josko täällä on todellisia asiantuntijoita vai pelkkiä nettipaskan toistajia.

Miksi ihmeessä 5W-50 kun 5W-40 on kaikessa parempaa eikä ainakaan kalliimpaa? Jos Mobilia niin uudet Supersyn-öljyt on tuota Ralliformulaa parempia, sehän on jo vanha tuote. Itse ehkä laittaisin Teboil Diamond Diesel 5W-40 tai joku muu erityisesti dieselille tehty öljy, vaikka onhan kaikissa öljyissä myös ne diesel-luokitukset.

...ainakin takavuosina 5W-40 versiona käsittääkseni autoihin, joissa ei 50 pysy sisällä.

Käytät sitä, hinta oli sama.

Itsehän olen jo viimiset 5vuotta käyttänyt tota 5w-50 öljyä kunhan se täyttää a3/b4 luokitukset

Paras liike!
http://aijaa.com/i8cwz0

Olen käyttänyt oikeaa täyssynteettistä 0W-50 öljyä.

Jos moottorilla on paljon ajettu ja se on kulunut, niin mielestäni tuo 5w-50 on hyvä.