http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016021321112839_uu.shtml
Toinen Bangkokin koneista taas myöhässä - lastentaudeista huolimatta A350 on kehuttu kone
Finnairin tämän illan Bangkokin-lennoista toisen eli kello 17 lähteväksi ilmoitetun AY089:n lähtö viivästyy tunnin tai pari.
Finnair lennättää uusia Airbus A350-kaukokoneitaan mahdollisimman paljon Aasian ja Suomen välillä. Tiheä vuoroväli ja konetyypin uutuus kuitenkin lisäävät myöhästymisten ja peruuntumisten mahdollisuutta.
Finnair lennättää uusia Airbus A350-kaukokoneitaan mahdollisimman paljon Aasian ja Suomen välillä. Tiheä vuoroväli ja konetyypin uutuus kuitenkin lisäävät myöhästymisten ja peruuntumisten mahdollisuutta. (PETRI ANIKARI)
Myöhästymisen syynä on se, että eilen ilmaantunutta hydrauliikkaongelmaa ei saada ajoissa kuntoon. Finnairin viestinnän asiantuntija Manti Väätäinen-Pereiran mukaan lentoa ei tarvitse kuitenkaan peruuttaa.
Finnair on viime päivinä joutunut perumaan kaksi Bangkokin-vuoroaan, mikä tarkoittaa sitä, että yhteensä noin 1 200 henkilön matkat ovat siirtyneet ja myöhästyneet.
Yhtiö on viimeiset pari kuukautta käyttänyt Bangkokin-reitillä uusia Airbus A350 -koneita. Konetyyppi otettiin Finnairilla käyttöön toisena maailmassa viime lokakuussa.
Operatiivisessa käytössä A350:ia on nyt kolme, ja vuoden loppuun mennessä niiden luvun on tarkoitus nousta seitsemään. Kaikkiaan Finnair on sopinut valmistajan kanssa kaupat 19 koneesta.
"Matkustajilta kiitosta"
- Kiistatta niille on sattunut nyt pari teknistä ongelmaa, muiden myöhästymisten syyt ovat olleet muualla, toteaa Finnairin Väätäinen-Pereira.
Hän myöntää, että täysin uudella konetyypillä voi olla ja on ollut pieniä lastentauteja, jotka eivät kuitenkaan ole vaarantaneet turvallisuutta.
- Luonnollisesti matkustajien kannalta lentojen peruuntumiset ovat ikävä asia, joista olemme pahoillamme.
Väätäinen-Pereiran mukaan tilanne on kuitenkin hallinnassa. A350-mallista ei ole tarkoitus luopua missään nimessä.
- Koneista on tullut myös matkustajilta kiitosta. Ne ovat hiljaisempia kuin mitkään muut, niiden ilmanlaatua on kehuttu ja niissä on Wifi.
- Operaattorin kannalta on hyvin tärkeää, että koneet kuluttavat 20 pinnaa vähemmän polttoainetta kuin niiden edeltäjät.
Kiristetty vuoroväli
Kustannuspaineiden vuoksi Finnair käyttää koneitaan suurimmalla mahdollisella kapasiteetilla ja tiheimmällä mahdollisella vuorovälillä. Myös uudet A350:set kulkevat kuin Itämeren autolautat; satamassa eli lentokentällä ollaan vain pari tuntia ja sitten matkaan lähdetään taas uudestaan.
A350 lentää Aasiaan ja takaisin Helsinki-Vantaalle kerran vuorokaudessa.
- Tuo vuoroväli on laskettu tietenkin tarkkaan, mutta selvää on, ettei aikataulu siedä vikoja.
A350:sten lentoja turvaamassa Helsinki-Vantaalla on tällä hetkellä Airbusin tehtaan oma tiimi. Valitettavasti parhaatkaan asiantuntijatkaan eivät auta, jos yllättäen tarvittavat varaosat ovat Ranskassa.
Toinen Bangkokin koneista taas myöhässä - lastentaudeista huolimatta A350 on kehuttu kone
Finnairin tämän illan Bangkokin-lennoista toisen eli kello 17 lähteväksi ilmoitetun AY089:n lähtö viivästyy tunnin tai pari.
Finnair lennättää uusia Airbus A350-kaukokoneitaan mahdollisimman paljon Aasian ja Suomen välillä. Tiheä vuoroväli ja konetyypin uutuus kuitenkin lisäävät myöhästymisten ja peruuntumisten mahdollisuutta.
Finnair lennättää uusia Airbus A350-kaukokoneitaan mahdollisimman paljon Aasian ja Suomen välillä. Tiheä vuoroväli ja konetyypin uutuus kuitenkin lisäävät myöhästymisten ja peruuntumisten mahdollisuutta. (PETRI ANIKARI)
Myöhästymisen syynä on se, että eilen ilmaantunutta hydrauliikkaongelmaa ei saada ajoissa kuntoon. Finnairin viestinnän asiantuntija Manti Väätäinen-Pereiran mukaan lentoa ei tarvitse kuitenkaan peruuttaa.
Finnair on viime päivinä joutunut perumaan kaksi Bangkokin-vuoroaan, mikä tarkoittaa sitä, että yhteensä noin 1 200 henkilön matkat ovat siirtyneet ja myöhästyneet.
Yhtiö on viimeiset pari kuukautta käyttänyt Bangkokin-reitillä uusia Airbus A350 -koneita. Konetyyppi otettiin Finnairilla käyttöön toisena maailmassa viime lokakuussa.
Operatiivisessa käytössä A350:ia on nyt kolme, ja vuoden loppuun mennessä niiden luvun on tarkoitus nousta seitsemään. Kaikkiaan Finnair on sopinut valmistajan kanssa kaupat 19 koneesta.
"Matkustajilta kiitosta"
- Kiistatta niille on sattunut nyt pari teknistä ongelmaa, muiden myöhästymisten syyt ovat olleet muualla, toteaa Finnairin Väätäinen-Pereira.
Hän myöntää, että täysin uudella konetyypillä voi olla ja on ollut pieniä lastentauteja, jotka eivät kuitenkaan ole vaarantaneet turvallisuutta.
- Luonnollisesti matkustajien kannalta lentojen peruuntumiset ovat ikävä asia, joista olemme pahoillamme.
Väätäinen-Pereiran mukaan tilanne on kuitenkin hallinnassa. A350-mallista ei ole tarkoitus luopua missään nimessä.
- Koneista on tullut myös matkustajilta kiitosta. Ne ovat hiljaisempia kuin mitkään muut, niiden ilmanlaatua on kehuttu ja niissä on Wifi.
- Operaattorin kannalta on hyvin tärkeää, että koneet kuluttavat 20 pinnaa vähemmän polttoainetta kuin niiden edeltäjät.
Kiristetty vuoroväli
Kustannuspaineiden vuoksi Finnair käyttää koneitaan suurimmalla mahdollisella kapasiteetilla ja tiheimmällä mahdollisella vuorovälillä. Myös uudet A350:set kulkevat kuin Itämeren autolautat; satamassa eli lentokentällä ollaan vain pari tuntia ja sitten matkaan lähdetään taas uudestaan.
A350 lentää Aasiaan ja takaisin Helsinki-Vantaalle kerran vuorokaudessa.
- Tuo vuoroväli on laskettu tietenkin tarkkaan, mutta selvää on, ettei aikataulu siedä vikoja.
A350:sten lentoja turvaamassa Helsinki-Vantaalla on tällä hetkellä Airbusin tehtaan oma tiimi. Valitettavasti parhaatkaan asiantuntijatkaan eivät auta, jos yllättäen tarvittavat varaosat ovat Ranskassa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.