Olen huolestuneena seurannut julkisen liikenteen ympärillä käytävää keskustelua. Digitalisaation nimissä ollaan suunnittelemassa rautatieliikenteen kilpailua,ehkä jopa VR osakeyhtiön myymistä,taksiliikennettä ollaan vapauttamassa ja yrittäjän asemaa heikentämässä tekemällä heistä amerikkalaisen uberin alihankkijoita , kaupunkien asemaa liikennepalvelujen hankkijana pyritään heikentämään tuomalla ulkomaiset kermankuorijat sekaan. Lisäksi liikenteen organisaatoriset vastuut ollaan järjestämässä jälleen uudelleen.
LIIKENNETRUMPISMI ilmenee monilla eri tavoin...m
LIIKENNETRUMPISMI ilmenee monilla eri tavoin...m
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sehän on vain tulon jakoa, kun saadaan monopooli yhtiöt hajotettuuu!
En pidä äärioikeistolaisena politiikkana millään tavalla sitä, että tehottoman joukkoliikenteen kustannuksia yritetään alentaa. En kannata mitään ybereitä, mutta rautatieliikenteen monopolin purkaminen on tervettä politiikkaa, samoin kaupunkiseutujen liikenteen viranomaismonopolin purkaminen. Nämä valtiolliset ja viranomaisten muodostamat monopolit ovat mielestäni olleet äärivasemmistolaista politiikkaa, jonka virheitä ollaan nyt korjaamassa.
Jos tuntisit "historiaa riittävästi " niin tietäisit että Espossa ja Vantaalla oli aikoinaan yksityiseen bussiliikenteeseen ja pariin kaupungin omistamaan bussiyhtiöön pohjautuva julkinen liikenne ja silloin rahastettiin rankasti kaupunkien kassaa...... yhteinen joukkoliikenne järjestelmä on parantanut selkeästi palvelutarjontaa...
Rautatieliikenteessä kylmä totuus on että suomessa ei rautatieliikenne ole kannattavaa toimintaa muualla kuin etelä-suomessa muutamalla rata-osuudella .....kuka tänne tundralle tulisi liikennöimään ellei saa kunnon voittoa.....viro yritti yksityistää rautatieliikenteen mutta joutui palauttamaan liikenteen valtion haltuun kun homma ei onnistunutkaan... palvelutaso pysyi kurjana mutta voitot valuivat ulkomaille
eli ukkeli...mieti mistä maksat...älä maksa tyhjästä....
Ainahan jostakin pitää maksaa. Minä kuitenkin maksaisin matkastani mieluummin oikealle yrittäjälle kuin jollekin kasvottomalle, kunnalliselle vasemmisto-mafiosolle.
Maksat siis mieluummin ulkolaiselle kasvottomalle veroparasiittiyhtiölle?
Maksan aina mieluummin yrittäjälle kuin julkiselle viranomaiselle, olkoonpa yrittäjä sitten kotimainen tai ulkomainen. Viranomaisten tehtävä on sitten huolehtia, että nämä ulkomaisetkin maksavat toiminnastaan verot Suomeen. Siksi en olekaan minkäänlaisten ybereiden ja onnibussien ystävä.
Hölmöjä politrukkeja näköjään riittää suomessa......
Ukkelin kommentti todella ristiriitaista....joko taloustietämyksen puutetta tai sekavuutta arvoissa
No maksat varmaan mielellään sen vero erotuksen mitä nämä monikansalliset yritykeet jättää maksamatta !
Kyllähän se on täysin oikea suunta, että kalliiksi käyvää byrokratiaa ja sääntelyä puretaan.
Monopolit kuten taksit, VR ja paikallisliikenne tuleekin purkaa ja yhteiskunnan verotuksen tarve pienenee.
Tavaraliikennehän on vapautettu markkinoille ja monopolit purettu jo 25 vuotta takaperin. Yhteiskunta ja veronmaksajat säästäneet miljardeja.
Autokatsastus monopoli purettiin jo ajat sitten ja kansalaiset hyvin tyytyväisiä.
Näytöt ovat sitä luokkaa tässäkin maassa, ettei mistään äärioikeistolaisesta populismista voida puhua. Voittajia ovat lopulta aivan tavalliset kansalaiset, eli veronmaksajat.
Vapaa kilpailu on aina tehokasta ja yritteliään ihmisen eduksi.
Tyytyväisiä ??? Autokatsastusmonopoli purettiin , se on totta mutta ei se sun autos , jos siinä vikaa on , sen paremmin sitä katsastusta läpäise kuin monopoliaikanakaan. Silloin ennenvanhaan onnistui vielä jollain konstilla että paperit "katsastettiin" vaikka välttämättä ei sitä autoa. Tänäpäivänä siitä saisi syytteen lahjonnasta vaikka kilpailu vapaata. Joka muuta väittää , niin skeidaa puhuu.
Ns autokatsastuksen purku johti siihen että kansainväliset sijoitusyhtiöt kaappasivat 70 % katsastustoiminnasta ja hinnat nousivat ohi ruotsin jossa valtiollinen katsastustoiminta. ....
Missä on talouslukutaitonne arvoisat ekonomit?
Taksimiehenä olen tyytyväinen jos taksasääntely lakkaa. Voi nostaa silloin yö ja pyhähinnat jolminkertaiseksi ja juhlspyhinä viusinkertaiseksi... Kyllä läskipäät senkin maksavat...menkööt köyhimmät luuserit paskaisella hyybertaksilla jossa heidän korttinsa höylätään ulkomaille puhtaaksi....
Palvelu kuitenkin parani ja tuli inhimilliseksi.
Kyllä katsastuksen tilanne on tänä päivänä paljon parempi kuin monopoliaikana. Monopolin aikana katsastusmies oli yleensä asennevammaien pilkunviilaaja, joka ei olisi pärjännyt yksityisen puolen töissä viikkoakaan. Auton läpimeno oli riippuvainen herran päivän mielilasta, ei niinkään teknisestä kunnosta. On totta, että katsastushinnat ovat noista ajoista nousset melkoisesti, mutta se johtuu siitä, että katsastukseen on tullut paljon lisää tarkastettavia asioita. Nämä asiat vaativat yleensä paljon uuta, kalista tekniikkaa. Suurin syyllinen on sitten Trafi, joka vaatii katsastajilta jatkuvasti lisää erilaisia kursseja , lupia, raportteja paljon muuta joutavaa. Nämä lisäkulut tietysti siirretään suoraan katsastushintoihin. Tämä Trafi muuten on yhtä turha viranomainen, kuin tässäkin viestiketjussa mainittu joukkoliikenteen tilaajaviranomainen. Molemmat ovat pöhöttyneitä viranomaisia, joilla ei ole mitään tehokkuusvaatimuksia, mutta voivat hinnoitella toimintansa täysin monopolistisesti. Lyhyesi voidaan sanoa, että Suomessa on vielä paljon töitä kirveellä tuolla julkisella puolella.
Taksimies ei tosiaankaan tiedä, mikä on kilpailu, silloin asiakas määrää hinnan, etkä sinä.
Se on ymmärrettävää, kun taksimiehille kyydit ovatippuneet kartelli keskuksista kuin Manulle illallinen.
Noudattaisin samaa hintamallia kuten yyber eli yö ja pyhähinnat 3-5 kertaiset....känniläisiltä voisi ottaa aina enemmän....likaisen työn lisänä