Skodan katumaasturi on piristävä poikkeus laajoilla Suomen rajasta aina Vladivostokiin ulottuvilla automarkkinoilla.
Skodalla ei ole nimittäin katsottu hyvällä pahimman kilpailijan, Lada Vesta Cross'n ottamaa pitkää etumatkaa.
Sattumaa ei ole myöskään mallinimien saman kaltaisuus, Vision-S vs. Vesta. Tuotevakoilu on käynyt kuumana molemmissa itäleireissä vanhaan kommunistiseen tapaan.
Katumaasturista markkinoille tulevat myös normaalit polttomoottorivaihtoehdot kuten Vesta Crossissakin.
Skoda Hyrbidissä on 1,4-litrainen venyvä ketjuinen TSI-moottori, 156 hevosvoimaa ja 25-hevosvoimainen sähköroottori takapyörille. Vääntöä maksimissaan 70 Nm napa-akselille.
Auto kiihtyy nollasta sataan 17,4 sekunnissa, kellottaa yli 100 km/h huippunopeuden ja kulkee 100 kilometriä 8,9 litralla bensaa optimioloissa. Pelkällä sähköllä auto jaksaa 5 kilometriä.
Lada Vesta Crossin numeeriset arvot ovat hieman paremmat.
Vaihteisto on surullisen kuuluisa DSG-automaatti.
Ulkonäöltään uutuus on aiemmin esiteltyjä luonnoksia hassumman näköinen. Jos tämä ilme säilyy tuotantoon asti, niin Skoda on valinnut katumaastureilleen hieman neuvosto-henkisemmän tyylin.
Skodalla ei ole nimittäin katsottu hyvällä pahimman kilpailijan, Lada Vesta Cross'n ottamaa pitkää etumatkaa.
Sattumaa ei ole myöskään mallinimien saman kaltaisuus, Vision-S vs. Vesta. Tuotevakoilu on käynyt kuumana molemmissa itäleireissä vanhaan kommunistiseen tapaan.
Katumaasturista markkinoille tulevat myös normaalit polttomoottorivaihtoehdot kuten Vesta Crossissakin.
Skoda Hyrbidissä on 1,4-litrainen venyvä ketjuinen TSI-moottori, 156 hevosvoimaa ja 25-hevosvoimainen sähköroottori takapyörille. Vääntöä maksimissaan 70 Nm napa-akselille.
Auto kiihtyy nollasta sataan 17,4 sekunnissa, kellottaa yli 100 km/h huippunopeuden ja kulkee 100 kilometriä 8,9 litralla bensaa optimioloissa. Pelkällä sähköllä auto jaksaa 5 kilometriä.
Lada Vesta Crossin numeeriset arvot ovat hieman paremmat.
Vaihteisto on surullisen kuuluisa DSG-automaatti.
Ulkonäöltään uutuus on aiemmin esiteltyjä luonnoksia hassumman näköinen. Jos tämä ilme säilyy tuotantoon asti, niin Skoda on valinnut katumaastureilleen hieman neuvosto-henkisemmän tyylin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Linkki unohtui, http://www.avto-magazin.si/novice/skoda-vision-s-s-hibridnim-pogonom/
Jenkkien kannattaa vetää pois Euroopan markkinoilta naurettavat Ford ja Opel. Japsit ovat jo häipyneet Euroopasta, paitsi Suomesta.
Sulla on varmaan Eurooppalainen älykännykkä, ja taulutelevisiokin, kun olet tuollainen Eurovouhottaja
Minulle Eurooppa edustaa pelkkiä ongelmia....
Tällä palstalla keskustellaan autoista. Mieluimmin Skodasta, mutta ei näköjään onnistu.
Minkä rajan kautta olet tullut Eurooppaan?
Euroopassa on aina tehty parhaat autot.
Tsekki ei ole varsinaisesti Eurooppaa vaan sen positio on vahvasti post-Kultainen Orda.
Röllääjän aloitus oli virheellinen. Skodan konseptiautossa on sähkömoottori sekä etuakselilla että taka-akselilla. Näin saadaan aikaan älykäs neliveto.
Venyvää ketjuahan ei noissa moottoreissa enää ole.
Muutenkin kaikki kirjoituksen tiedot oli pelkkää valehtelua. Kuinka tuo röllääjä kehtaa kirjoittaa noin paljon potaskaa?
Eipä näkyny Vemixillä yhtään sähkönelivetoa
Juu ei niitä ole.