Ruotsissa on suunniteltu, että 50, 70 ja 90 km/h rajoituksista luovuttaisiin kokonaan. Uudeksi perusnopeudeksi määrättäisiin 40 km/h taajamassa ja 60 km/h taajaman ulkopuolella
http://www.trafikverket.se/contentassets/c0c2535acd264553a33cd3e203c299a8/slutrapport_utvardering_nya_hastighetsgranser.pdf
http://www.trafikverket.se/contentassets/c0c2535acd264553a33cd3e203c299a8/slutrapport_utvardering_nya_hastighetsgranser.pdf
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ja välillähän on netissä listattu eri maiden "hassuja lakeja" suomikin päätynyt kerran listalle. Meillä ei ole yhtään kilometriä yleistä tietä jolla EI olisi rajoitusta, eli että saisia jaa niin kovaa kuin autosta lähtee, ei kilometriäkään
Niinpä. 70-luvulle asti niitä teitä vielä oli. Silloin autoja oli neljäsosa siitä, mitä niitä on nyt. Asukkaita maassa oli kolme neljäsosaa siitä, mitä nyt on. Liikenteessä kuolleita oli neljä kertaa se mitä nyt on.
Kuten sanoin!
Suomi on päässyt hölmöjen lakien listalle sillä että ei ole KILOMETRIÄKÄÄN yleistä tietä jolla ei olisi rajoitusta
Niin mutta voisitko edes kerran vastata suoraan kysymykseen etkä vastauksen sijaan vain toistaisi typerää väitettäsi??!! Eli siis miksi pitäisi olla rajoituksettomia teitä?
Kerroppas nyt valopää että missä kaikissa euroopan maissa on vapaat rajoitukset?
Suomesta niitä ei löydy. Ei yhtään ainuttakaan edes kilometrin pätkää, ei edes uudella moottoritiellä jossa olisi merkki "nopeusrajoitus päättyy"
Miksi pitäisi olla yleisiä teitä ilman rajoituksia? Yhtäkään toimivaa perustetta asialle en ole kuullut, enkä tule kuulemaan. Vai mitä "Bussissa" älykkö on asiasta mieltä?
Se tiedetään kyllä mutta et vieläkään ole kyennyt vastaamaan miksi nopeusrajoittamattomia teitä pitäisi Suomessa olla! Yritä nyt siis edes kerran, siis edes tämän yhden kerran vastata esitegtyyn kysymykseen. Yritä edes.....
Koska meillä löytyy myös tienpätkiä joilla tuo onnistuisi...
Nykyisin moottorieiten tasoisella tiellä ajamlla 68km/h voi tulla kutsu oikeuteen, siinä missä vaikkapa Mynämäen ja Oripään välisellä tiellä saa ajaa 80km/h
Paskaa kirjoitat tuuttin täydeltä taas mutta et edelleenkään ole vastannut yhteen kysymykseen. MIKSI SUOMESSA OITÄISI OLLA TIEOSUUS JOSSA EI OLE NOPEUSRAJOITUSTA???? MIKSI????
Kesäisin järjestetään eri puolilla Suomea lentokentillä nopeusajoja jossa saa ajaa kukin romullaa niin kovin kuin se kulkee. Sinäkin voit mennä ropposesi kanssa kokeilemaan ja toteamaan ettei se kulje niin kovin kuin olet kuvitellut. Miksi siis vapaannopeudentie tarvittaisiin jonnekin muualle kuin suljetulle alueelle?? Yritä nyt edes kerran vastata kysymykseen tai perustella väitteesi. Edes tämän kerran.
"Koska meillä löytyy myös tienpätkiä joilla tuo onnistuisi..."
Onko teillä lukihäiriö???
Noh oma autoni kulkisi "talla pohjassa" ehkä 140 km/h
Nyt saa ajaa 100km/h
Jos maksaisin vähän lisää veroja, saisin ajaa 120km/h
Jos taasen maksaisin vähän vähemmän veroja saisin ajaa 80km/h
Ei ole ressukka vieläkään kyennyt kertomaan MIKSI Suomessa pitäisi olla nopeusrajoittamattomia tieosuuksia!! Niitä ei maailmalla juuri missään muuallakaan ole niin miksi niitä Suomeen pitäisi saada? No vastausta tähänkin suoraan kysymykseen saa odottaa. Ei sitä koskaan tule. On se Bussissa vaan monine nimimerkkeineen pelkkä idiootti typerine aivopieruineen ettei itsekään ymmärrä olia horinoitaan.
Oho! NYt vedän jo vähän slangia
Se on vain ikävä totuus että suomi on päässyt hölmöjen lakien listalle tuolla heidän AIVOPIERULLAAN että ei ole ainuttakaan tien pätkää ilman rajoitusta
Missä sellainen hölmöjen lakien lista on nähtävillä ja kuka sellaista ylläpitää? Miten määritellään hölmö laki ja kuka tai mikä sellaisen määrittelee?
Jos olet Bussissa-nimimerkin kirjoituksia lukenut aikaisemmin, vaikka vain tässä keskustelussa, olet varmasti huomannnut ettei kyseiseltä nimimerkiltä kannata kysyä yhtään mitään. Se ei varmasti vastaa. Tässäkin ketjussa se on toistanut monta kertaa että Suomessa ei ole vapaiden nopeuksien teitä, siis asian jonka jokainen tietää, muttei ole pyynnöistä huolimatta kyennyt vastaamaan että miksi sellaisia ylipäätään pitäisi olla. Bussissa-nimimerkissä kiteytyy kaikki ne ominaisuudet joiden takia kaltaistensa kanssa ei kannata mistään keskustella. Idiootin, joka vain toistaa samoja asioita, kanssa ei ole mitään järkeä ajatuksia vaihtaa. Se yksinkertaisesti ei vaan ymmärrä.
no minkä helevetin takia ei kaikilla vois olla vaikka mopoautoo mikä ois rajotettu n.20kmh ei tapahtus mitään kovin järkyttävää
Niin olishan se ainakin turvallisempaa kuin se että että Bussissa-nimimerkin kaltaiset idiootit saisivat jossain ajaa romujensa kanssa ilman nopeusrajoituksia muiden hitaampien ajoneuvojen kuten rekat ja traktorit tai muiden hitaiden ajoneuvojen joukossa. Erittäin suuret nopeuserothan eivät luo mitään riskejä eikä vaaratilanteita, eihän??
Netti on MELKO iso paikka, joten jokaista sivua jonka joskus nähnyt ei löydy noin vain....
Noh onhan noita listoja muuallakin ja jopa suoemssa uutisoitu muiden maidan tyhmistä laesta jotka ei liity järkeen, on vanhentuneita tms
Esim. vuosia sitten aprillipäivänä tiedotettiin että kaupoissa ei saa tietyn ajan jälkeen myydä alkoholia 7:00-9:00... tuollainen olisi myös voinut päätyä listalle
Paras olisi, jos taajamassa olisi nopeusrajoitus 50 km/h. Ja taajaman ulkopuolella 100 km/h. Kesät talvet siis. Se on sitten jokaisen oma asia, kannattaako joka kelillä satasta ajaa. Mutta sanotaanko, että kyllä se v*tuttaa ajaa 80 kun tie on talvella kuiva ja kesäkeli. Lisäksi nää seututeiden 80:t v*tuttaa, voisi olla aivan hyvin 100. Jokainen päättää itse nopeutensa, ajaa satasta jos uskaltaa, tai kaheksaakymppiä jos kyvyt ei riitä. Me nopeammat päästään kyllä ohitse, sitä ei tarvitse pelätä. Mutta ei tarvitsisi meidän nopeiden kituuttaa kasikymppiä turhan takia.
On se hienoa olla nopea. Vaimosi on varmaan tyytyväinen, kun olet niin nopea.
Kuulut selvästi liikenteen riskiryhmään jolla nopeuden ihannointi saa kuvittelemaan oman ajotaitonsa todellisuutta selvästi korkeammalle ja riskit selväti muita alemmaksi. Kaltaisesi liikenteeseen sopeutumattomat kuljettajat evoluutio poistaa muonavahvuudesta ennen pitkää. Kun epäkelvot yksilöt poistuvat luontaisen poistuman kautta koko muu lauma vahvistuu. Näin toimii luonto ja myös liikenne.
Vuuhx:n ehdotus 50/100 km/h nopeusrajoitusjärjertelmästä on yksi parhaimmista tällä palstalla, vaikka perusteluosa eiaivan yhtä tasoksata ollutkaan. Paitsi, että hän unohti moottoritierajoituksen 120 km/h, sehän saisi olla koko vuoden. Toisaalta, kyllä 60 ja 80 km/h joissakinpaikoissa on iha paikallaan. Niitä vaan käytetään liikaa. Voisi pyöristää noihin 50/100 "perusrajoituksiin".
Yhteiskunnan kustantama letkuruokinta on kovin kallista. Hautauskulut maksavat omaiset.
"jos uskaltaa" Niinpä niin. Ongelmahan on juuri se, että ymmärtämättömät kyllä uskaltavat olosuhteista riippumatta. Aina 100 lasissa satoi tai paistoi kesät talvet vaikka säkki päässä.
Bingo. Noinhan se menee. Jos vain kuolleet osaisivat puhua ja kertoa tarinansa.
Huonoa kehitystä, Ruotsin rajoitukset ovat olleet ihan hyvät, yleensä 10...20 km/h enemmän kuin Suomessa. Suomessakin 90 km/h olisi sopiva rajoitus monille nykyisille 80 km/h teille. Erillisistä talvirajoituksista voitaisiin luopua, kyllä jokainen autoilija tajuaa hiljentää huonoissa olosuhteissa. Myös taajamanopeudet olisivat remontin tarpeessa; 50 km/h olisi sopiva ja neljäkymppiä vain todella vaarallisiin paikkoihin.
Eihän ole olleet. Maantienopeudet ovat ainakin vielä 90-luvulla olleet 10 km/h matalammat kuin suomessa. Suomessa 80, 100 ja 120 ja Ruotsissa vastaavasti 70, 90 ja 110.
Nopeuden kasvaessa liikenteessä kasvaa myös riskit, onnettomuuksien määrä, törmäysvoimat, pysähtymismatkat, uhrien vammojen vakavuudet. Se että lisääntyvätkö ne kymmenen tuntikometrin lisäkyksestä kovin paljon on toinen asia mutta fakta on että nopeuden nousu tekee liikenteestä turvattomampaa. Nopeudenlasku taas lisää sitä.
Kyllä Ruotsin rajoitukset ovat Suomea korkeammat. Ruotsissa 90 km/h sellaisilla teillä, missä Suomessa 80 km/h ja 110 vastaa Suomen satasta. Risteysalueilla 70 km/h (Suomessa 60 km/h). Lisäksi pitää huomata, että erillisiä talvirajoituksia ei Ruotsissa ole. Johtuukohan juurikin hieman suuremmista nopeuksista, että Ruotsin liikenne on paljon Suomen liikennettä sujuvampaa ja turvallisempaa, vaikka autoja siellä on enemmän.
Kerrotko mistä olet keksinyt Ruotsin liikenteen olevan turvallisempaa kuin Suomessa? Se että sinä olet sitä mieltä ei riitä tekemään väitteestäsi totta.
Vuonna 1955 otettiin Ruotsissa käyttöön yleinen 50 km/h rajoitus taajamissa. Vuonna 1971 otettiin käyttöön nopeusrajoitus myös taajamien ulkopuolella, ensin kokeiluna ja vuodesta 1980 vakinaisena. Tuolloisen järjestelmän nopeusportaat olivat 50, 70, 90 ja 110 km/h. Perusnopeudet olivat samat kuin nykyisinkin: 50 km/h taajamassa ja 70 km/h taajaman ulkopuolella.
Vasta vuosina 2008-2009 otettiin vanhojen rajotusten lisäksi käyttöön 40, 60, 80, 100 ja 120 km/h rajoitukset. Sitä ennen oli esim. motarilla 110 km/h maksimi nopeus. Rajoitukset ovat nyt aika lailla samaa tasoa kuin suomessa joten turha väittää että olisivat Ruotsissa suuremmat.
Olet hyvin perillä Ruotsin tilanteesta, mutta pieniä tarkennuksia. Taajamien ulkopuolella perusnopeus on tosiaankin 70 km/h, mutta käytännössä nopeus on rajoitettu lähes kaikilla valta- moottoriteitä pienemmillä teillä 90:iin. Pysyn edelleen väitteessäni, eli jos Suomessa on 80 km/h, Ruotsissa vastaavan tason tiellä on joko 90 km/h tai nykyisin usein myös satanen. Liikenteen turvallisuusväitteeni puolestaan perustuu onnettomuuksien, kuolleiden ja loukkaantuneiden määrään suhteessa liikennemääriin. Aivan julkista tilastotietoa, aika paljon ovat swedut suomalaisten edellä..
Linkkiä kehiin jos julkista tietoa.......
"...kyllä jokainen autoilija tajuaa hiljentää huonoissa olosuhteissa."
Noin se asia ei kylläkään ole, mutta siitä olen samaa mieltä että 90 kmh/h sopisi moneen paikkaan ympäri vuoden paremmin kuin 100km/h tai 80 km/h.
Monikaan ei osaa vaikka laki velvoitaa:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P23
Hyvä keihtyssuuntaus. Ovat Ruotsissa tässäkin asiassa Suomea edellä. Kohta Suomi tulee perässä.