tämmöinen porukka, joka osaliistuu tähän, niin heille punainen kortti ja työmarkkinoiden ulkopuolelle;
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001128944.html
Tämmöisiin ihmisiini ei voi luottaa.
Tähän maahan on palautettava työnkunnioitus ja vastuu.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001128944.html
Tämmöisiin ihmisiini ei voi luottaa.
Tähän maahan on palautettava työnkunnioitus ja vastuu.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos tälläinen oikeistohallitus jatkaa toiveesi toteutuu, myös äänioikeus ja lisääntymisoikeutta duunareilta rajataan.
No jos rehellisesti ajatellaan vasureita ja vihreitä, niin teillä on sen verran hinttejä ja sivariluopioita, että lisääntyminen loppuu luonnostaan
Sivarius ei vaikuta lisääntymiseen. Harhaahollakin lienee useampi lapsi...
jos ei suomalaiselle jätkälle ja akalle ruppee työ kelepoommaan
niin eiku siperiaan
ja kovenettuun pakkotyöhön
Tämä musta porvari hallitus varmaan haluaisi lakko oikeuden pois mutta haluaisi jättää työnantajan oikeuden työsulkuun.
Aikanaan Wärtsilän Turun telakalla sai todeta, että surkeimmat työntekijät olivat kaikkein innokkaimmat lakkoilijat. Wärtsilän alasajon jälkeen näitä ei palkattu uuteen firmaan ja laivanrakennus alkoi kannattamaan. Onko lakkoilulla ikinä olkeasti saavutettu mitään? Neuvottelu on ainut järkiase.
Olin aikoinaan erään työpisteen pääluottamusmies ja vittumaisemmat ja laiskimmat työmiehet oli taistolaisruojat, jotka työmailla halusi lakkoilla, milloin minkäkin asian puolesta.
En pitänyt heitä silloin miehinä ja vastuunkantajina ja nykyvasurit taitaa olla taistolaisten siemensyöksyjä, mutta näiltä nykyvasurirääpäleiltä uupuu vallankumousinto.
Ja työnteosta eivät ymmärrä mitään.
Mutta näille kuskeille aivan sama, ei enää työhön.
Liian moni kärsii näitte paskaläjien takia.
Tämä ketju on tähän asti rikkuriyhtiön ja rikkurityövoiman propagandaa ja siihen tulee suhtautua hyökkäyksenä vapaata ja järjestäytynyttä ammattiyhdistysliikettä vastaan . Asioiden todellinen tila on seuraava:
Espoossa ovat lakossa Transdev oy:n 35 ammatillisesti järjestäytynyttä linja-autonkuljettajaa. Transdev oy on voittanut kilpailutuksessa linjat 20 ja 21. Nyt se aikoo kuitenkin luovuttaa nämä linjat Tammelundin liikenteelle.
Lue Transdevin pääluottamusmies Ahosen lausunto: http://www.hs.fi/kaupunki/a1456722409238
Kyseinen rikkuriyhtiö Tammelundin liikenne on perinteisesti liikennöinyt lakkojen aikana, koska sen autonkuljettajat eivät kuulu Auto- ja kuljetusalan työntekijäliittoon. Näin se haluaa tuoda Suomeen halpatyövoimaa kehitysmaista.
Lue Tammelundin liikenteen rikkurihistoriasta kevään 2010 bussilakossa: http://rautatiet.blogspot.fi/2010/02/bussilakon-vaikutuksia.html
Käytännön maksutonta neuvontaa Suomeen ulkomailta maahanmuuttaneille kuljetusalan työntekijöille tarvitaan. Maassamme vaikuttaa joukko toimijoita, joiden sanomisia on perusteltu syy epäillä.
Jos työntekijä tietää oikeutensa ja ymmärtää työelämän aakkoset, häntä on vaikeampi huijata. Erilaisesta kulttuurista ja vailla kielitaitoa olevilla työntekijöillä on suurempi riski joutua työelämässä ongelmiin kuin kantasuomalaisilla.
Lue lisää ja tunne omat oikeutesi:
http://www.akt.fi/uutiset/sak-avaa-maahanmuuttajien-tyosuhdeneuvonnan
Kansalaisaloitteella haetaan eurooppalaisille kuljetusalan työntekijöille parempia työ- ja elinolosuhteita. Fair Tranport Europe kansalaisaloitteeseen tarvitaan miljoona allekirjoittajaa. Suomen tavoite on 30 000 allekirjoitusta. Allekirjoita heti!
Joukko eurooppalaisia kuljetusalan työntekijöitä käynnisti syyskuussa nimien keräämisen kansalaisaloitteeseen, jolla tavoitellaan parempia ja reilumpia työehtoja sekä työolosuhteita kaikkialla Euroopassa ja kaikilla kuljetusaloilla työskenteleville. Kansalaisaloitteessa halutaan parannuksia lainsäädäntöön ja tehdään muita esityksiä, joilla varmistetaan terve kilpailu ja työntekijöiden yhdenmukainen kohtelu eri liikennemuodoissa.
- Toivomme, että EU-komissio näkee tämän kansalaisaloitteen mahdollisuutena tehdä todellisia parannuksia miljoonien eurooppalaisten kuljetustyöntekijöiden työoloihin, sanoo yksi kansalaisaloitteen alullepanijoista, Euroopan Kuljetustyöntekijäin liiton, ETF:n puheenjohtaja Lars Lindgren.
Euroopassa työskentelee kuljetusaloilla noin 11 miljoonaa ihmistä. Monet heistä joutuvat työskentelemään ala-arvoissa olosuhteissa vailla minkäänlaista työsuhdeturvaa.
Kansalaisaloitteeseen työolojen parantamiseksi tarvitaan miljoona allekirjoitusta, jotta aloite etenisi EU-komission ja edelleen -parlamentin käsittelyyn. Aikaa miljoonan allekirjoituksen saamiseksi kokoon on elokuun 2016 loppuun asti.
Suomesta toivotaan 30 000 allekirjoittajaa. Enemmänkin toki saa tulla.
Kansalaisaloitteen voi allekirjoittaa tästä: https://www.fairtransporteurope.eu
Linkin takaa löytyy suomenkieliset ohjeet, joiden mukaan on helppo edetä. Allekirjoittamiseen ei tarvita esimerkiksi pankkitunnuksia.
Avaaja on oikeassa lakko oikeus pois .
Tämä länsimainen demokratia pitää ajaa allas ja mm. sananvapautta ja kokoontumisvapautta pitää rajoittaa.
Suomessa on tällä hetkellä huoruudessa kasvanut ,laiska äpäräsukupolvi, joka ei vastuusta mitään ymmärrä.
"Suomessa on tällä hetkellä huoruudessa kasvanut ,laiska äpäräsukupolvi, joka ei vastuusta mitään ymmärrä."
Hyvä analyysi persuista.