Pispalan valtatiellä matkalla länteen torstai-iltana 3.3. Kuului isompaa kolinaa bussin takakeskiosan alta ja tuntui kuin bussin pyörien alla olisi raahautunut isompi pala metallia tai muuta. En tiedä oliko se akseli, rautatanko vai suorakaide. Mikään pieni pala ei mielestäni ollut kyseessä. Bussi ehti jarruttaa, vauhtia ei onneksi ollut liikaa ja pyörä meni metallin yli kerran(?).
Onko missään tiedotettu, MIKÄ se irronnut osa oli? Entä olisiko osien irtoaminen vaarallista kovassa vauhdissa. Kuski oli fiksu ja osaava. Ihmeen matala se bussin alaosa, toivottavasti ihmiset eivät jää alle, korkeampi alaosa voisi pelastaa. Joku insinööri suunnitellut bussit kun kolisee ja kitisee osat, liian kirkas valo katossa ja voimakas stop merkin ääni. Joidenkin bussien takaovea on korjattu turvallisemmaksi. -Joka tien rypyssä bussit kitisevät kuin viimeistä päivää. Hajottaako mukulakivetys ne, suunnittelu vai jokin muu. Kiitos
Onko missään tiedotettu, MIKÄ se irronnut osa oli? Entä olisiko osien irtoaminen vaarallista kovassa vauhdissa. Kuski oli fiksu ja osaava. Ihmeen matala se bussin alaosa, toivottavasti ihmiset eivät jää alle, korkeampi alaosa voisi pelastaa. Joku insinööri suunnitellut bussit kun kolisee ja kitisee osat, liian kirkas valo katossa ja voimakas stop merkin ääni. Joidenkin bussien takaovea on korjattu turvallisemmaksi. -Joka tien rypyssä bussit kitisevät kuin viimeistä päivää. Hajottaako mukulakivetys ne, suunnittelu vai jokin muu. Kiitos
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kaksi vaihtoehtoa: insinöörien suunnittelemat bussit tai ei busseja ollenkaan
Ei ne kestä.
Bussi oli elävöitetty.
Suomessa on kohta bussitkin paskempia kuin mitä oli entisessä Neuvostoliitossa. Sanotaan, että Venäjällä on kaikki paskaa paitsi kusi. Sitä samaa voidaan sanoa Suomestakin.
Se ufomies (jonka nimeä en nyt muista) sanoi aikoinaan, että Suomesta tulee Tsaarinaikainen valtio, joka kulkee kiltisti EU:n talutushihnassa. Sen ukon ennuste, liki 20 vuoden takaa, piti paikkaansa täysin. Ei se sitten niin huuhaaukko ollutkaan, kuin mitä ulkomuoto antoi ymmärtää.
Ei sitä jyristelyä Hämeenkadulla mikään kestä. Paikat tärisee niin, että kaikki irto-osat jää matkalla.
Uudenkarheat ratikat kestävät huoltamatta kevyesti 50 vuotta. Ovat siis erittäin hyvä investointi tulevaisuuteen, varsinkin jos raiteet tehdään haponkestävästä.
Mistäpä tiedät, että autosta irtosi joku osa? Olisiko voinut olla kadulle jätetty jokin härveli, jonka yli auto ajoi? Tai aikaisemmin ajaneesta autosta tippunut pakoputken kappale tai jotain?
Kyllä ne bussit mukulakivikaduilla ravistaa paikatkin irti hampaista ja maidot voiksi, jos sattuu maitoa kuljettamaan bussissa.
Sitä toivon, että joku asiasta tietävä informoi mikä se osa oli. Tiedotus ei toimi mitä tien päällä tapahtuu. Ehkä kuski olisi huomannut tiellä esineen, toki kaikki mahdollista! Mutta tuntui että bussista kuului sitä ennen ääntä, jonka perusteella vaikutti että jotain "isoa" irtosi. Ja se kuului takana ainoastaan. Kuski ja muutamat matkustajat joutuivat katsomaan auton pohjan tasolle, joka on melko matalalla, kun vikaa haettiin. En ehtinyt, saati kehdannut jäädä paikalle ihmettelemään.
Syytän tapahtuneesta tunnelia, ratikkaa, Viistokatua, Hämeenkadun parannusta, areenaa, Ratinan ostaria, Tampere-taloa ja ennenkaikkea maahanmuuttajia.