Kehä 1:llä lähes tuhat kameranräpsähdystä vuorokaudessa nerokkaasti asetettuun nopeusvalvontakameraan:
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/todellinen-sakkorysa-keha-i-n-uusi-kamera-valahti-lahes-tuhat-kertaa/5780326
Tuosta voisi ottaa mallia Tampereellakin ja sakkotulot voitaisiin korvamerkitä ratikkahankkeelle. Asiasta pitää tehdä tietysti jonkunlainen sopimus valtiovarainministeriön kanssa, mutta eiköhän sekin järjestyne.
Eli tunneliin tultaessa pudotetaan alamäessä nopeusrajoitus 80:stä 60:een ja heti rajoituksen vaihtumisen jälkeen siihen kohtaan nopeusvalvontakamera. Silloin saadaan keskimäärin n. 200 euron ylinopeusmaksuja 20000 auton vuorokausitahdilla suunnilleen 700 kpl, jos kamera räpsyy Kehä 1:n tapaan 3,5%:lle ajoneuvoista.
Päivätuotto olisi siis vähintään 100000 euroa ja vuodessa ainakin 30 miljoonaa.
Kymmenessä vuodessa tulisi kerättyä ratikkarahat ja kaikki siis täysin vapaaehtoisella nopeusmaksulla, eli verorahoja ei menisi lainkaan. Rahoitus saattaisi järjestyä nopeamminkin, jos kamerat laitetaan tunnelin molempiin päihin ja lisäksi rikesakkojen tasoa korotetaan.
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/todellinen-sakkorysa-keha-i-n-uusi-kamera-valahti-lahes-tuhat-kertaa/5780326
Tuosta voisi ottaa mallia Tampereellakin ja sakkotulot voitaisiin korvamerkitä ratikkahankkeelle. Asiasta pitää tehdä tietysti jonkunlainen sopimus valtiovarainministeriön kanssa, mutta eiköhän sekin järjestyne.
Eli tunneliin tultaessa pudotetaan alamäessä nopeusrajoitus 80:stä 60:een ja heti rajoituksen vaihtumisen jälkeen siihen kohtaan nopeusvalvontakamera. Silloin saadaan keskimäärin n. 200 euron ylinopeusmaksuja 20000 auton vuorokausitahdilla suunnilleen 700 kpl, jos kamera räpsyy Kehä 1:n tapaan 3,5%:lle ajoneuvoista.
Päivätuotto olisi siis vähintään 100000 euroa ja vuodessa ainakin 30 miljoonaa.
Kymmenessä vuodessa tulisi kerättyä ratikkarahat ja kaikki siis täysin vapaaehtoisella nopeusmaksulla, eli verorahoja ei menisi lainkaan. Rahoitus saattaisi järjestyä nopeamminkin, jos kamerat laitetaan tunnelin molempiin päihin ja lisäksi rikesakkojen tasoa korotetaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Rahoitetaanko pks raidejokerikin peltipoliisien tuotolla...
Tänään tuli käytyä ja 2/3 autoilijoista ajoi 10 km/h alle rajoituksen kehä1llä...
Kaippa tiedät,että sakkoja on korotettu älyttömästi ja korotetaan keväällä vielä älyttömämmin,siksi ajetaan varmasti alle rajoitusten,tervetuloa ruuhkat.
Minäpäs ajelen nykyään koko ajan hieman alle nopeusrajoitusten,kyllä riittä peesaajia.Ei varmasti tule sakkoja.Jos kaikki autoiliat tekisivät saman,valtion sakkosaatavat putoasivat nollaan,yhtykää meihin alinopeusajajiin.Itku sakkojen kovuudesta ei auta,tekoja,alinopeus johtaa hirveisiin ruuhkiin määrätyillä teillä. pari kilsaa alle sallitun.Joukkovoimaa.Kiire pois.entinen kaahailija, 3 kertaa kameraan.
Alinopeutta ajamallakin saattaa saada sakot. Halvimmalla pääsee kun ajaa suunnilleen maksiminopeutta.
Ratikkaan ei pidä järjestää rahaa millään eikä mistään. Tehdään vaan tunneliin pysyvä nopeusvalvonta mutta sille rahalle on parempaakin käyttöä kuin ratikanromu.
Tunneliin mentäessä, tunnelissa ja sieltä pois tullessa, on jo valmiiksi 60 km/h nopeusrajoitukset.
Lähinpään 80 km/h rajoitukseen on matkaa useampi kilometri.
Tunnelin molemmin puolin nopeusrajoitukset on nostettava 80:een. Ei kansantalous kestä tasanopeuksia. Hitaasti ajamalla menee kallista aikaakin hukkaan ja kilpailukyky heikkenee.
Tullaankohan liikennettä ohjamaan jotenkin tunneliin, esimerkiksi ottamalla käyttöön tietullit keskustan läpi kulkevilla vaihtoehtoisilla reiteillä?
Idän ja lännen välillä Nässyn rantaa pitkin ei ole enää jatkossa läpiajoa. Jos et mene tunneliin niin ainahan on Satakunnank.-Lapintie olemassa. Survoudu sinne ihan vapaasti.
Mielummin ajelee sitten Tahmelan kautta, niin voi kulkiessa käydä hörppäämässä muutaman tuopin Kujakollissa.
Alkuunhan tunneliin suunniteltiin keskinopeusvalvontaa, mutta nyt sinne ollaan tuomassa näitä uusia ruotsalaisia superkameroita, jotka voivat mitata kaahareiden nopeuden jo 150 metrin päästä, ja seurata jopa useampaa kaaharia yhtä aikaa. Myös renkaiden urasyvyys voidaan halutessa mitata.
Ylinopeuseurot kilahtelevat tosin edelleen valtion kirstuun.
Ehdotan sakotus rajaksi -1km/t. Näin sakkotulot kasvavat potenssiin xx.
Tunnelin käyttömaksu olisi kaikista kätevin. Suuaukolle lippupiste mistä ostetaan 15€ lippu tunneliin.
Kiinteä alitusmaksu plus lisäksi dynaamisesti muodostettava mahdollinen nopeusmaksu kiireisille tunnelinkäyttäjille.
Jos haluaisi ajaa tunnelissa 80km/t niin siitä voisi hyvin periä ylimääräisen 10€ per suunta.
Se vain ei onnistu kun keskikaistalla ajetaan Toyotalla oman mittarin mukaan 60 km/h eli todellisuudessa 55 km/h.
Pitäisikö louhia uudet kaistat vain nopeille kuskeille?
Jos keskinopeus alittaa 80 niin sitten sakko postiin kuskille.
Ei tarvita uutta kaistaa kunhan nysvääjät pysyvät reunakaistalla!
Vasenta kaistaa on mukava ajaa vakkari päällä 70km/h. Oikeanpuoleisen kaistan jonoa tulee siinä hiljalleen ohitettua, ja juuri koskaan kukaan ei tule perä edellä vastaan.