SX 4 neljänneksi vähävikaisin Suomessa.

Eiköhän ihan aikuisten oikeesti kestävät ja luotettavat autot ole juurikin niitä, jotka menestyy hyvin katsastustilastoissa.

hepin_nupin_näyttäjä kirjoitti:

Eiköhän ihan aikuisten oikeesti kestävät ja luotettavat autot ole juurikin niitä, jotka menestyy hyvin katsastustilastoissa.

Aikuisten oikeesti ei ole. Sieltä puuttuu vaikka mitä tietoa, ennen kuin voidaan tehdä tulkinta luotettavuudesta. Sehän tsekkailee vain kuluvia osia. Esimerkiksi Volkkareiden TSI ja DSG -ongemat eivät näy katsastustilastoissa.

Tosin mukavahan se on uskoa informaatiota joka itseään miellyttää.

ranskis kirjoitti:

Aikuisten oikeesti ei ole. Sieltä puuttuu vaikka mitä tietoa, ennen kuin voidaan tehdä tulkinta luotettavuudesta. Sehän tsekkailee vain kuluvia osia. Esimerkiksi Volkkareiden TSI ja DSG -ongemat eivät näy katsastustilastoissa.

Tosin mukavahan se on uskoa informaatiota joka itseään miellyttää.

Lue lisää

Aikuisten oikeesti ei ole mukavaa uskoa ranskista, joka itseään tyydyttää.

Jos auto menestyy hyvin Suomen katsastustilastoissa, on se hyvä ja laadukas auto. Näin se nyt vaan ikävä kyllä on.

"Jos auto menestyy hyvin Suomen katsastustilastoissa, on se hyvä ja laadukas auto. Näin se nyt vaan ikävä kyllä on."

Voisitko perustella asiaa mitenkään..? Mitä katsastustilasto mittaa jotta voit todetan sen todistavan olevan hyvä auto?

Niin se on, että myös kaikki muut nelivetoiset katsastetaan juurikin samalla tapaa, kuin SX 4 ja ne löytyvät tuosta katsastustilastosta sijoilta.......... jotakin, heh.
Minä olen myös Suzukisti ja väitän todellakin, että 4x4 Suzukini jarrut on testattu joka ikinen kerta katsastuksessa jarrudynamometrillä, siis todellakin väitän! Autoni on Grand Vitara ja kyseisistä autoista löytyy koelaudasta kytkin, josta saa valittua vapautettua keskitasauspyörästön, esim autoa voi hinata etu tai takapää ylösnostettuna. Otappa paukapää asiosta selvää, jottet aina nolaa itseäsi. Äläkkä idiootti ala inttään, että tarkoitit SX nelosta pelkästään, sillä kirjoitit yleisesti Suzukisteista, mölli.

Nimen omaan kirjoitin nelivetoisesta SX4. Sellaista olen muutaman kerran katsastuttanut. SX4:n kojelaudassa ei löydy sellaista nappulaa josta vapautetaan keskitasauspyörästö. Sinun kannattaisi kehittää hieman lukutaitoa.

jarrut kirjoitti:

Nimen omaan kirjoitin nelivetoisesta SX4. Sellaista olen muutaman kerran katsastuttanut. SX4:n kojelaudassa ei löydy sellaista nappulaa josta vapautetaan keskitasauspyörästö. Sinun kannattaisi kehittää hieman lukutaitoa.

Lue lisää

Missäköhän kohtaa tuossa mainitsit SX nelosen? "Toivottavasti nyt kukaan Suzukisti ei rupea väittämään, että minun auto testataan dynamometriillä"
Siis minä olen Suzukisti ja minun Suzuki testataan jarrujen osalta dynamometrillä.

Toinen asia, tuossa katsastustilastossa ei ole eriteltynä 2wd/4wd SX nelosta ja etuvetoisia on SX nelosista noin kolmannes.

Kolmanneksi, ainakin pääkaupunkiseudulla löytyy katsastusasemia, joissa nelivetoisten jarrut testataan jarrudynamometrillä. Noissa auton testattava akseli on jarrudynamometrin rullilla ja toinen akseli rullaa mukana kumihihnan päällä.

Neljänneksi, väittämäsi ettei SX nelosen jarruja voi testata dynamometrillä on virheellinen.

heppi_hei_luu kirjoitti:

Missäköhän kohtaa tuossa mainitsit SX nelosen? "Toivottavasti nyt kukaan Suzukisti ei rupea väittämään, että minun auto testataan dynamometriillä"
Siis minä olen Suzukisti ja minun Suzuki testataan jarrujen osalta dynamometrillä.

Toinen asia, tuossa katsastustilastossa ei ole eriteltynä 2wd/4wd SX nelosta ja etuvetoisia on SX nelosista noin kolmannes.

Kolmanneksi, ainakin pääkaupunkiseudulla löytyy katsastusasemia, joissa nelivetoisten jarrut testataan jarrudynamometrillä. Noissa auton testattava akseli on jarrudynamometrin rullilla ja toinen akseli rullaa mukana kumihihnan päällä.

Neljänneksi, väittämäsi ettei SX nelosen jarruja voi testata dynamometrillä on virheellinen.

Lue lisää

Ok, asia selvä. Tuli kirjoitettua väärin ja tuota etuvetoisten osuutta en ajatellut lainkaan. Sitä, kun keksii jotakin omasta mielestä näppärää kommenttia, niin tulee malttamattomana heti kirjoitettua ne liiemmiten asiaa enemmän ajattelemati.

Mulla vaan on Suzukia kohtaan negatiivinen asenne, koska haluaisin neliveto SX nelosen ja olen kauppaakin useammasta hieronut, mutta kaikki kaatuu aina negatiiviseen päätökseen rahoitusyhtiön osalta. On tullut nuita rahaasioita hoideltua miten sattuu ja luottotiedot ovat menneet sen mukaan.

Trollien on turha tähän "vittuilla" asia on näin ja piste. Minä olen tuo ylempänä nimimerkillä "jarrut" kirjoittava henkilö. Enkä kommentoi asiaa enempää tässä keskustelussa.

jarrut kirjoitti:

Ok, asia selvä. Tuli kirjoitettua väärin ja tuota etuvetoisten osuutta en ajatellut lainkaan. Sitä, kun keksii jotakin omasta mielestä näppärää kommenttia, niin tulee malttamattomana heti kirjoitettua ne liiemmiten asiaa enemmän ajattelemati.

Mulla vaan on Suzukia kohtaan negatiivinen asenne, koska haluaisin neliveto SX nelosen ja olen kauppaakin useammasta hieronut, mutta kaikki kaatuu aina negatiiviseen päätökseen rahoitusyhtiön osalta. On tullut nuita rahaasioita hoideltua miten sattuu ja luottotiedot ovat menneet sen mukaan.

Trollien on turha tähän "vittuilla" asia on näin ja piste. Minä olen tuo ylempänä nimimerkillä "jarrut" kirjoittava henkilö. Enkä kommentoi asiaa enempää tässä keskustelussa.

Lue lisää

Hienoa, kun joku tälläkin palstalla myöntää olleensa väärässä tai kirjoittaneensa jonkin asian väärin. Tänne kaivattaisiin lisää sinun kaltaisia suoraselkäisiä kirjoittajia ainaisen "vittuilun" sijaan. Mukavaa kevättä sulle ja etköhän vielä saa nuo finassipuolen asiasi hoidettua kuntoon ;=)

hepin_hei_heiluttaja kirjoitti:

Hienoa, kun joku tälläkin palstalla myöntää olleensa väärässä tai kirjoittaneensa jonkin asian väärin. Tänne kaivattaisiin lisää sinun kaltaisia suoraselkäisiä kirjoittajia ainaisen "vittuilun" sijaan. Mukavaa kevättä sulle ja etköhän vielä saa nuo finassipuolen asiasi hoidettua kuntoon ;=)

Lue lisää

Minä en ole mitään myöntänyt joten älä selitä.

jarrut kirjoitti:

Minä en ole mitään myöntänyt joten älä selitä.

Siis tossa kaljat oli vähissä päivällä, kun myönsin, mutta nyt taas känni päällä, joten mitään ei myönnetä.

Samaa mieltä. Tuo nimimerkki "jarrut" tosiaan höpisee omiaan, mutta löytyypä hänestä myös munaa myöntää olevansaa väärässä. Mitäpä tuota asiaa enenpää täällä ruotimaan, koska asia tuli selväksi. Olisit muuten voinut itse näyttää esimerkkiä ja kirjoittanut samalla nimimerkillä tässä ketjussa.

Minun Sx4 on aina testattu jarrut dynamometrillä ,ei se ole sen vaikeampaa painaa vaan 2 WD nappia ja ajaa dynamometrille ja katsastusmies toteaa jarrujen olevan huippukunnossa.

Toden totta. Toinen vääristävä seikka tuossa katsastuslistauksessa on autojen myyntimäärät. Hylkäykset näytetään prosentteina ja on aivan eri asia onko autoa myyty parisataa kpl, kuten SX nelosta tai sitten kolmatta tuhatta, kuten esim Nissan Qaskaita. Olen itse vannoutunut Suzuki kuski ja voin todeta, että SX nelosessa alkaa murheet lisääntymään tossa 100 tuhannen kilometrin jälkeen, kuten toki monella muullakin merkillä.

Totta. Mutta mikään surkea SX ei ole Nissan Qaskaihin verrattuna. Molemmat japanilaista laatua. Nissan Suomessa vain myy paljon paremmin! Tuskin joku Dodge Ram on surka auto, vaikka sitä arvattavasti myydään vähemmän kuin Qaskaita. Vertaus toki kärjistetty. Ei toki Dodge Ram ole samassa hinta- ja kokoluokassa kuin Suzukit.

Sizzalasa kirjoitti:

Totta. Mutta mikään surkea SX ei ole Nissan Qaskaihin verrattuna. Molemmat japanilaista laatua. Nissan Suomessa vain myy paljon paremmin! Tuskin joku Dodge Ram on surka auto, vaikka sitä arvattavasti myydään vähemmän kuin Qaskaita. Vertaus toki kärjistetty. Ei toki Dodge Ram ole samassa hinta- ja kokoluokassa kuin Suzukit.

Lue lisää

Jos nuo molemmat ovat yhtä hyviä ja laadukkaita japanilaisia, niin miksi hemmetissä toista myydään täällä Suomessa 100% enemmän, kuin toista????

suzukikuski kirjoitti:

Jos nuo molemmat ovat yhtä hyviä ja laadukkaita japanilaisia, niin miksi hemmetissä toista myydään täällä Suomessa 100% enemmän, kuin toista????

Tämähän ei koske vain Suzukia vaan toteamus on yleisluontoinen.

Uskoisin, että eri merkkien maahantuojat etsivät tähän vastauksia työkseen.

luu

luuu kirjoitti:

luu

Hoidathan itsesi jälleen terveeksi nopeasti.

Hihna on ja vaihtoväli 60 tuhatta tai kolme vuotta.

Ilmeisesti löytyy sekä ketjulla, että ilman. Ainakin vuoden 2011 jälkeiset mallit ovat ketjulla.

luu

hjgkghkgl kirjoitti:

Ilmeisesti löytyy sekä ketjulla, että ilman. Ainakin vuoden 2011 jälkeiset mallit ovat ketjulla.

SX4 nelivetojen 1.6 koneet (tyyppi taisi olla M16A) vuoden 2010 malliuudistuksen jälkeen ketjukoneita. Vaihtoa tuskin tarvitsee, ainakaan alle 200 000 km ajoilla.

SX4_vm_20110 kirjoitti:

SX4 nelivetojen 1.6 koneet (tyyppi taisi olla M16A) vuoden 2010 malliuudistuksen jälkeen ketjukoneita. Vaihtoa tuskin tarvitsee, ainakaan alle 200 000 km ajoilla.

Ainakin 2006 mallissa ja uudemmissa jakoketju.

Pari ääntä jakohihhnalle, ja neljä ketjulle.. Ei taida SX4 omistajatkaan tietää, toimiiko jakopää remmillä, vai kettingillä.

Oikeastaan se kuminauha kannattaisi vaihtaa viikoittain ja sadan kilometrin välein... tai jos haluaa ottaa oikein varman päälle niin joka kerta ennen käynnistystä vaihtaa uuden kuminauhan moottoriin.

Ketju on ja toyotan tekniikka.Kestää

näinonaaaaaaaaaa kirjoitti:

Ketju on ja toyotan tekniikka.Kestää

Höpö höpö. Mulla oli just uusi vitara hihnan vaihdossa, kun katkes ja kone hajos, oli ajettu vasta 2300km. Vaihtoivat koneen -01 mallisesta balenosta särkyneen tilalle ja siihen tuli uusi hihna.

Olet niin vakuuttava että rakastan Sinua!

Väärää tietoa. Hihnalla on nuo koneet. Mulla katkes S Crossista hihna kymppitonnin kohdalla ja kolmatta viikkoa oli remontissa. Laittoivat vahvemman Worttex Titan hihnan ja sen pitäisi kestää 15 tuhatta km.

Mut uusien SX-autojen kohdalla: eikö maahantuoja julkaise ns. tekniset tiedot myymistään autoista?

Susuki-maailmassa ei saada aikaiseksi edes tekniikkaa puhumattakaan tietoa olemattomasta tekniikasta. Suzukistit eivät saa rouviakaan.

Salibandy-Jimny kirjoitti:

Susuki-maailmassa ei saada aikaiseksi edes tekniikkaa puhumattakaan tietoa olemattomasta tekniikasta. Suzukistit eivät saa rouviakaan.

Se vaan on nyt niin, että minä saan Rouvaa, nimittäin äitini on rouva ja minä saan.....

Ai niin, äitini asuu Brasiliassa ja minä Kontulassa. En saa siis rouvaa. Syynä se, että omistan Suzukin. Unohdin mainita... Eli Suzukistit eivät saa rouvaa. Ainakaan mä en saa.