Onks noissa XC90:ssä tyyppivikoja joita sietää varoa/vatvoa? Minkälaiset ovat auton etenemiskyvyt paksussa lumessa jossa jäätä alla, verrattuna esim uuteen Land Cruiseriin joka tunnetusti on lukkoineen aika menijä? Ostanko siis Volvon vai Lantikan ?
XC90 - vikoja joita varoa ?
...
26
29745
Vastaukset
- Saku
Minä olen haaveillut, että voisin joskus omistaa juuri tuon Volvon tai sitten Land Cruiserin.
Taitaa olla, ettei ainakaan uutena kumpaakaan pysty ostamaan.
Tuttavani osti kesällä Volvon, hieno peli.
Yritti saada tosin Land Cruiserin, mutta toimitusaika olisi ollut joku aivan järjetön silloin ja osti Volvon.( sekin piti tilata ja odottaa aika kauan)
En osaa sinua neuvoa muuta kuin siinä, että jomman kumman minäkin ottaisin, jos ostamaan pystyisin. - Emir
Nykyisin S60:llä ajelevana vaihdoin sitten pois Volvosta, ja tilasin juuri jouluviikolla tuollaisen Tojon KDJ120 LC:n, 3.0 D-4D tomaatti yhdistelmällä.
Volvo XC90 vaan ei tuntunut sopivan käteen, tojota oli viikonlopun koeajossa ja ei siinä sitten mikään muu auttanut kuin nimi paperiin.
Helmikuussa pitäisi tulla, saas nähdä harmittaako....- Aulis
Aika outo pari vertailtavaksi. Lantikka on aina 100 %sti nelivetoinen. Se on tosi tärkeä ominaisuus mm. kun hinataan perävaunua liukkaalla jäisellä tiellä.
XC90 on pääosin etuvetoinen ja takarenkaat tulee apuun vain jos eturenkaat hieman sutii. Valitettavasti tuo sutina jo heikentää eturenkaan sivuttaispitoa ja ohjattavuutta, yleensä juuri sen verran ettei rengas enää ohjaa.
=> vetohommiin ilman muuta jatkuva neliveto !
Samoin lantikan katu-uskottavuus on ihan toistaluokkaa kuin Volgalla. Myös vikoja on tiedossa vähemmän.
Molempia olen kokeillut yli 200 km itse.
Aulis - Äksviis
Aulis kirjoitti:
Aika outo pari vertailtavaksi. Lantikka on aina 100 %sti nelivetoinen. Se on tosi tärkeä ominaisuus mm. kun hinataan perävaunua liukkaalla jäisellä tiellä.
XC90 on pääosin etuvetoinen ja takarenkaat tulee apuun vain jos eturenkaat hieman sutii. Valitettavasti tuo sutina jo heikentää eturenkaan sivuttaispitoa ja ohjattavuutta, yleensä juuri sen verran ettei rengas enää ohjaa.
=> vetohommiin ilman muuta jatkuva neliveto !
Samoin lantikan katu-uskottavuus on ihan toistaluokkaa kuin Volgalla. Myös vikoja on tiedossa vähemmän.
Molempia olen kokeillut yli 200 km itse.
AulisVikojen suhteen taitaa kuitenkin olla niin, että vulvassa on niitä vähemmän.
- Emir
Äksviis kirjoitti:
Vikojen suhteen taitaa kuitenkin olla niin, että vulvassa on niitä vähemmän.
Itse ainakin pistin osittain painoarvoa myös siihen että tuossa lukee tuo paljon parjattu tojo keulalla, ja aikaisemmista japanin ihmeistä on itsellä ihan positiivisia kokemuksia toimivuuden osalta. Ei silti, pari edellistä volvoa on toiminut kilometrihin nähden ihan asiallisesti, joten eipä mitään kauhukokemuksia noistakaan ole jäänyt mieleen.
Nimimerkkisi mukaan ajat itse saksalaisella, onkos ollut huoletonta kulkua? - Emir
Aulis kirjoitti:
Aika outo pari vertailtavaksi. Lantikka on aina 100 %sti nelivetoinen. Se on tosi tärkeä ominaisuus mm. kun hinataan perävaunua liukkaalla jäisellä tiellä.
XC90 on pääosin etuvetoinen ja takarenkaat tulee apuun vain jos eturenkaat hieman sutii. Valitettavasti tuo sutina jo heikentää eturenkaan sivuttaispitoa ja ohjattavuutta, yleensä juuri sen verran ettei rengas enää ohjaa.
=> vetohommiin ilman muuta jatkuva neliveto !
Samoin lantikan katu-uskottavuus on ihan toistaluokkaa kuin Volgalla. Myös vikoja on tiedossa vähemmän.
Molempia olen kokeillut yli 200 km itse.
AulisAutokauppoja perustella, itsellä tuo vetotarve lienee kerran vuodessa, joten meni ihan sen mukaan kumpi sopi paremmin käteen. Mersun uusi M-sarja on vasta tulossa ja bemarin X5:n mallikin alkaa olla vanha, joten ei tuossa nyt kovin paljon valinnanvaraa ollut... Volvo oli omalla listalla vaan sen vuoksi että kun nykyinenkin on volvo, lisäksi volvo-liikkeen hyvityshinta lähti niin luokattomalta tasolta, niin jäi juttu aika nopeasti siihen.
- ...
Aulis kirjoitti:
Aika outo pari vertailtavaksi. Lantikka on aina 100 %sti nelivetoinen. Se on tosi tärkeä ominaisuus mm. kun hinataan perävaunua liukkaalla jäisellä tiellä.
XC90 on pääosin etuvetoinen ja takarenkaat tulee apuun vain jos eturenkaat hieman sutii. Valitettavasti tuo sutina jo heikentää eturenkaan sivuttaispitoa ja ohjattavuutta, yleensä juuri sen verran ettei rengas enää ohjaa.
=> vetohommiin ilman muuta jatkuva neliveto !
Samoin lantikan katu-uskottavuus on ihan toistaluokkaa kuin Volgalla. Myös vikoja on tiedossa vähemmän.
Molempia olen kokeillut yli 200 km itse.
AulisNiin, haldex mikä haldex mutta ilmeisen toimiva sellainen kuitenkin taitaa XC90:ssä olla. Muistan lukeneeni jonkin peräti maastossa tehdyn testin talviolosuhteissa joitta tuon volvo pärjäsi varsin hyvin näiden "oikeiden" nelivetojenkin kanssa. Vai muistankohan ihan väärin? Jos jollain on kertoa kuka/mikä/missä tuo testi oli ja kenen tekemä niin olisin kovin kiitollinen. Jokin autolehti se muistaakseni oli.
Volvon xc90 esitteen mukaan vedetäessä kärryä perässä olisi takarenkailla aina veto päällä. Pitääköhän paikkansa ja mistä auto tietää että nyt on kärry perässä?
Uusimmissa haldex viritelmissä ilmeisesti lähtötilanteessa on aina veto päällä automaattisesti hetken takanakin. Mitenköhän tässä xc90:ssä?
En oikein niele tuota Toyotan ulkonäköä. Lisäksi hallintalaitteiden sijoittelu on minulle aivan liian japanilainen vaikkakin 15 vuotta olen Pajerollakin (tyytyväisenä) ajanut.
Ja oikeastaan tärkein pointti jonkin laisen nelivedon lisäksi on turvallisuus (ja omamassa). Ja niissä en yksinkertaisesti usko Tayotan pärjäävän kummassakaan (eikä myöskään X5 yms). Ainakin tiettyjen lähteiden mukaan XC90:n kattorakenteiden vahvuus on ihan omassa luokassaan.
Mutta kertokaa edelleen niitä subjektiivisia kommenttejanne, luen mielelläni.. !! - Emir
... kirjoitti:
Niin, haldex mikä haldex mutta ilmeisen toimiva sellainen kuitenkin taitaa XC90:ssä olla. Muistan lukeneeni jonkin peräti maastossa tehdyn testin talviolosuhteissa joitta tuon volvo pärjäsi varsin hyvin näiden "oikeiden" nelivetojenkin kanssa. Vai muistankohan ihan väärin? Jos jollain on kertoa kuka/mikä/missä tuo testi oli ja kenen tekemä niin olisin kovin kiitollinen. Jokin autolehti se muistaakseni oli.
Volvon xc90 esitteen mukaan vedetäessä kärryä perässä olisi takarenkailla aina veto päällä. Pitääköhän paikkansa ja mistä auto tietää että nyt on kärry perässä?
Uusimmissa haldex viritelmissä ilmeisesti lähtötilanteessa on aina veto päällä automaattisesti hetken takanakin. Mitenköhän tässä xc90:ssä?
En oikein niele tuota Toyotan ulkonäköä. Lisäksi hallintalaitteiden sijoittelu on minulle aivan liian japanilainen vaikkakin 15 vuotta olen Pajerollakin (tyytyväisenä) ajanut.
Ja oikeastaan tärkein pointti jonkin laisen nelivedon lisäksi on turvallisuus (ja omamassa). Ja niissä en yksinkertaisesti usko Tayotan pärjäävän kummassakaan (eikä myöskään X5 yms). Ainakin tiettyjen lähteiden mukaan XC90:n kattorakenteiden vahvuus on ihan omassa luokassaan.
Mutta kertokaa edelleen niitä subjektiivisia kommenttejanne, luen mielelläni.. !!Vaan on hieman painavampi, 7-paikkainen xc90 on jo lähellä, Suurin kokonaismassa: 2760 kg, tojossa vastaava luku 2850, omapaino tuossa volvossa 2046kg, tojossa muistaakseni hieman yli 2100 kg, 5-paikkainen xc90 on sitten vajaan 100kg kevyempi.
Merkityksetön seikka, mutta kunhan korjasin :) - Volvo kevyt
Emir kirjoitti:
Vaan on hieman painavampi, 7-paikkainen xc90 on jo lähellä, Suurin kokonaismassa: 2760 kg, tojossa vastaava luku 2850, omapaino tuossa volvossa 2046kg, tojossa muistaakseni hieman yli 2100 kg, 5-paikkainen xc90 on sitten vajaan 100kg kevyempi.
Merkityksetön seikka, mutta kunhan korjasin :)TM:n punnituksessa Land Cruiset oli 2150 kg. Siis volvoa raskaapi = turvallisempi
- Emir
Volvo kevyt kirjoitti:
TM:n punnituksessa Land Cruiset oli 2150 kg. Siis volvoa raskaapi = turvallisempi
Niin sitten pitäisi katsoa Pajeroa tai jotain Land Roveria, Discokin taitaa painaa 300-400 kg enemmän...
- htc
Emir kirjoitti:
Niin sitten pitäisi katsoa Pajeroa tai jotain Land Roveria, Discokin taitaa painaa 300-400 kg enemmän...
Entinen Discon paatoiminen korjauttaja ja huollattaja omaa kylla huomattavasti suuremman odotusarvon nykyisen 90sen omistajana...
Hieno auto muuten tuo Disco jos talous ja aika riittaa korjauksiin. - xc901
Volvo kevyt kirjoitti:
TM:n punnituksessa Land Cruiset oli 2150 kg. Siis volvoa raskaapi = turvallisempi
jos auto on painavampi, se ei välttämättä tarkoita, että se olisi samalla turvallisempi. kyllä veikkaan, että molemmat autot ovat yhtä turvalliset...
- Anonyymi
Aulis kirjoitti:
Aika outo pari vertailtavaksi. Lantikka on aina 100 %sti nelivetoinen. Se on tosi tärkeä ominaisuus mm. kun hinataan perävaunua liukkaalla jäisellä tiellä.
XC90 on pääosin etuvetoinen ja takarenkaat tulee apuun vain jos eturenkaat hieman sutii. Valitettavasti tuo sutina jo heikentää eturenkaan sivuttaispitoa ja ohjattavuutta, yleensä juuri sen verran ettei rengas enää ohjaa.
=> vetohommiin ilman muuta jatkuva neliveto !
Samoin lantikan katu-uskottavuus on ihan toistaluokkaa kuin Volgalla. Myös vikoja on tiedossa vähemmän.
Molempia olen kokeillut yli 200 km itse.
AulisNythän ei siis mistään Volgista puhuttu.
- Olkaapa Tarkempana
Lantikka = Land-rover, eikä mikään Stopodan lantacruiseri....
- myöhasyntyiset
Havahduit kommentoimaan 7v10kk jälkeen jotta sillälailla.
- volvo2
osta lantikan.mulla on xc 90 v8 ja ajettu 190000 kaikkien pyörien laakerit on hajonneet kertaalleen muuten hyvä auto menee lumeessa hyvin.mutta varmasti menee lantikka paremmin lumeessa
- jorma690000
Meillä on ollut Volvo xc90 D5 2006 uudesta saakka ja ajettu yli 300t. Ainoastaan kulu osien vaihtoa. Hyvä ja turvallinen auto vaikka ei olekkaan mikään todellinen maastoauto.
- Toyota kestää
Mitä tulee auojen kestävyyteen, itsellä ollut uusia Pajeroita 2 kpl, olivat pääsääntöisesti korjaamolla. Jälkinmäiseen vaihdettiin perä kahdesti, autumattilaatikko kerran, myin kaverille kun olin ajanut 180 tkm, kuukauden päästä tuli viesti: Pajerosta hajosi kone. Se Mitsuista. Sitten laitoin Cruiserin. Ajon 246 tkm , ei mitään vikaa. Vaihdoin uuden jolla nyt ajanut 166 tkm, ei mitään vikaa. Tytöllä on Toyota Corolla vm 2005, jolla ajettu 722 tkm ( ei painovirhe) eikä mitään isompaa vikaa, jarrupalaa, öljyjä ja jakohihna kolme kertaa vaihdettu. Sitten ollut Hiace, jolla ajoimme 480 tkm, kunnes kolaroitiin ehyenä. Olisi väärin olla kehumatta Toyotan kestävyyttä. Kaverilla on Volvo XC 90, tämän tästä jotain laittamista, mutta hyvä auto aja pitkää matkaa.
- Antimanti
Volvo s80 v,99 ajettu 765000 km vaihodoin s60 v,03 ajoin 340000km.tulin eläkiikään vaihdoin xc90 v,06 ajettu 285000km just tänään vaihdatin ajonalo umpion jota ei ollut koskaan mennyt aijemmin no tietysti huollot on aina tehty niin kuin pitääkin ja amatson pv 144 244 240d 740d MB on käyty läpi ----pitää sanoa että MB oli kyllä pettymys ja siihen minulta meni mersu ihanne (varmaan rahat loppu) ja huono ajettavuus
- AudiQ7
Minkäslainen se on se uusi Audi Q7 Suomen olosuhteisiin nelipyöräohjauksella varustettuna?
Se taitaa pysyä hyvin tiellä, kun kaikki neljä pyörää ohjaa? - aivansama
Fittuuu ja sitten mä heräsi...2018
- Anonyymi
Olipa kauhea kokemus ajaa vm.2003 XC90...eihän tuo mene lumipolanteisilla tiellä 235 leveillä renkailla yhtään suoraan. Mittaristokin osittain rikki, pohja ja taka-apurunko aivan ruosteessa (liekö jo puhkikin), takaovien listat ärvöttää ynnä muuta.. olihan tuo jo jopa 240tkm ajettu. Toka 2.5Tkone menossa, eka hörppinyt öljyt ja jumiin. ,Ei oikein Volvo laatu vakuuta
- Anonyymi
max 4000e auto v2003
- Anonyymi
Nyt vajakkia vituttaa kun kela oli nuukalla päällä eikä ostanut uudempaa pirssiä.
Vaikka kuinka vetos erilaisiin oireyhtymiin niin silti paali kuntosta tarjottiin,on tää niin väärin koko ikänsä (15v) on töitä yrittänyt saada muttei oo natsannut.
Tää on viimenen oljenkorsi,sen jälkeen jatkan mopolla ajoo hautaan asti.- Anonyymi
Ei edes Kela suostu rahoittamaan paskaa. Piti ostaa toisen merkkinen jossa on oikea nelivetokin eikä mitään vikavaloa polttavaa ja spooreja runkkaavaa paskaa.
- Anonyymi
Tsekkaa ajovalojen...siis etu- ja takavaloumpioiden pinnat. Yleensä vanhempana ihan "loppuunpoltetut", usein myös halkeilleet ellei ole vaihdettu.
Sisusta ihan loppu varsinkin kuskin osalta jos yli 300tkm.
Pohja ja apunrungot ihan ruosteessa, monesti niin etttä pitää vaihtaa.
Vanhemmat XC90 on paskinta ns. volvo-Volvo laatua. Paskemaa on vain ne ei-volvo-Volvot.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tapio Suominen on kuollut
Urheilutoimittaja Tapio Suominen on kuollut. Suominen oli kuollessaan 60-vuotias. Selostajalegendan kuolemasta kertoo Y25118459Tapio Suominen oli sairauden uhri
Urheiluselostaja Tapio Suominen kuoli eilen keskiviikkona aamulla tapaturmaisesti Hattulassa. Toisen uutisen mukaan van833145- 1232161
- 1911860
Sydämeni on
varattu sinulle. Et ole minun, en ole sinun. Me on mahdottomuus. Mutta olet se joka on mielessäni ensimmäisenä kun herää1341725Rannalle! Uimaan!! Rinnat paljaiksi!!!
Järki kadonnut sekä niiltä feministeiltä, jotka vaativat saada esiintyä rinnat paljaina julkisilla uimarannoilla, kuten2721416Minä itkin kotona kun tajusin että
Pelkuruuteni takia kun en lähestynyt vaikka järjestit otollisen hetken ja myöhemmin huomasin lasittuneen katseesi miten101272Kok-edustaja: Yle aivopesee työntekijöitä
"– Yle ei vain sensuroi Kyllä isä osaa-sarjaa, vaan haluaa jaksojen määrää manipuloimalla HÄVITTÄÄ ”ongelman” todellisuu831091- 118960
Ylen jälkiviisaat estotonta Kamala Harris suitsutusta
Kolme samanmielistä naikkosta hehkutti Kamala Harrisia ja haukkui Trumpia estottomasti. Nyt oli tarkoituksella valittu232959