Oslo kieltää yksityisautoilun, sama Tampereellekin

norsku.osaa

Oslo on ihmisen asialla ja aikoo kieltää saastuttavan ja jalankulkijoille vaarallisen yksityisautoilun keskustastaan:

http://www.hs.fi/ulkomaat/a1458635379413

”Se on hieno ajatus. Autottomuus parantaa ilmanlaatua ja luultavasti myös elämänlaatua”, sanoo muun muassa Herman Otterlei, 26, joka siemailee kahviaan kaupungintalon läheisellä terassilla."

Tampereella saataisiin kaupan päälle pakotettua läpiajoliikenne uuden uutukaiseen tunneliin, jota useat yrittäisivät ilman kieltoa vältellä.

124

301

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • enkäsitämiksi

      Miksi Tampereen pitäisi ottaa mallia kaikessa pahassa ja älyttömässä? Onko siihen jokin aivan erityinen syy löytynyt?

      • norsku.osaa

        Tässähän ei ole kyse mistään pahasta ja älyttömästä, vaan päinvastoin, kun kaupunki palautetaan autoilta ihmisille. Oslossa on sitä paitsi jo ratikkakin ja nastarengasvero. Tunneleita on Oslon seudulla ollut iät ja ajat.


      • oletko.koomikko
        norsku.osaa kirjoitti:

        Tässähän ei ole kyse mistään pahasta ja älyttömästä, vaan päinvastoin, kun kaupunki palautetaan autoilta ihmisille. Oslossa on sitä paitsi jo ratikkakin ja nastarengasvero. Tunneleita on Oslon seudulla ollut iät ja ajat.

        ------kaupunki palautetaan autoilta ihmisille.----

        Tuo on täyttä komiikkaa. Eivät autot yksinänsä ajele, aina niissä on vähintäin yksi ihminen sisällä eli ihmisiä ne palvelevat eivätkä itseään. Koko tuo sanonta on täyttä fuulaa, jotain viherpipertäjien päättömyyksiä.

        Kyllä bussi ja ratikkakin autoa vastaavat ja koskas kaupunki voitaisiin palauttaa pyöräilijöiltä kävelijöille, enemmän niistä on kävelijöille haittaa kuin autoista.


      • häädettäköön
        oletko.koomikko kirjoitti:

        ------kaupunki palautetaan autoilta ihmisille.----

        Tuo on täyttä komiikkaa. Eivät autot yksinänsä ajele, aina niissä on vähintäin yksi ihminen sisällä eli ihmisiä ne palvelevat eivätkä itseään. Koko tuo sanonta on täyttä fuulaa, jotain viherpipertäjien päättömyyksiä.

        Kyllä bussi ja ratikkakin autoa vastaavat ja koskas kaupunki voitaisiin palauttaa pyöräilijöiltä kävelijöille, enemmän niistä on kävelijöille haittaa kuin autoista.

        Tuo loppu on karvasta totta, omissa kylkiluissa tunnettua. Päälle ne ajaa jalkakäytävillä vaikka ajaminen on kiellettyä eivätkä käytä pimeälläkään valoja. Sontaporukkaa, joilta pitäisi kieltää pääsy keskustaan.


      • Nyyluuk

        Siksipä pyörätiet tehdäänkin omiksi kaistoiksi. Tilaa tulee autokaistoja vähentämällä.


    • Greenway

      Tampereen malli voisi olla osaksi Osloa ja osaksi Helsinkiä. Mikäli Tampereelle hankittaisiin Helsingin mallin mukaiset supermittauslaitteet ilmansaasteille, voitaisiin henkilöautoilua rajoittaa alueellisesti viranomaisten toimesta muuttuvin liikennemerkein, kun tietyt saastearvot olisivat paikallisesti ylittyneet. Poliisin valvoessa rajoituksien noudattamista. http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/377478-helsinkiin-uusi-supermittausasema-lehti-autojen-paastot-tiukkaan-syyniin
      Oslon mallia voitaisiin osin soveltaa esim. Kyttälän alueella, jossa tulisi ostosten hakeminen tehdä osittain mahdolliseksi liikkeiden edestä myös henkilöautolla. Mutta muutoin alue tulisi kehittää ihmisten kaupalliseksi ja miksei myös katukulttuuri, sekä cafeteria alueeksi. Jolla pääsääntöisesti ei käytettäisi ihmisten kulkemisia haittaavia henkilöautoja.

      • Greendeath

        Tampereella ei ole minkäänlaisia, henkilöautoista johtuvia, ilmansaasteita.
        Käytännössä raskaat dieselmoottorit (bussit) on ainoa keskustan liikenteen ilmansaasteiden lähde.
        Henkilöautoilun rajoittaminen, ei vähennä bussien saasteita, eikä niillä bussienkaan saasteilla ole mitään merkitystä mihinkään.
        Etkö voisi edes hiukan selvittää itsellesi asioiden mittasuhteita, niin et vaikuttaisi ihan niin typerältä?

        Cafererialla on ihan suomenkielinenkin vastine, kahvila.
        Autot ei haittaa ihmisten kulkemista, vaan ne helpottavat kulkemista. Siksi Tampereen keskustan asiakkaistakin, suurin prosentuaalinen osuus on henkilöautolla asioimaan saapuneet.


      • Greenway
        Greendeath kirjoitti:

        Tampereella ei ole minkäänlaisia, henkilöautoista johtuvia, ilmansaasteita.
        Käytännössä raskaat dieselmoottorit (bussit) on ainoa keskustan liikenteen ilmansaasteiden lähde.
        Henkilöautoilun rajoittaminen, ei vähennä bussien saasteita, eikä niillä bussienkaan saasteilla ole mitään merkitystä mihinkään.
        Etkö voisi edes hiukan selvittää itsellesi asioiden mittasuhteita, niin et vaikuttaisi ihan niin typerältä?

        Cafererialla on ihan suomenkielinenkin vastine, kahvila.
        Autot ei haittaa ihmisten kulkemista, vaan ne helpottavat kulkemista. Siksi Tampereen keskustan asiakkaistakin, suurin prosentuaalinen osuus on henkilöautolla asioimaan saapuneet.

        "Tampereella ei ole minkäänlaisia, henkilöautoista johtuvia, ilmansaasteita."
        Tampereella ilmanlaadun seurantaa voidaan tehostaa. On syytä tunnistaa ne kohteet, joilla on jotain erityisarvoa, kuten koulut, lastentarhat, lasten leikkipuistot jne. sekä myös monet aikuisille suunnatut erilaiset tilat, joissa ilmanlaatu on merkityksellinen tekijä. Ja sitten mittaamalla saada selviä indikaattoreita siitä, mitä missäkin asialle on tehtävä.

        "Käytännössä raskaat dieselmoottorit (bussit) on ainoa keskustan liikenteen ilmansaasteiden lähde.

        Henkilöautoilun rajoittaminen, ei vähennä bussien saasteita, eikä niillä bussienkaan saasteilla ole mitään merkitystä mihinkään.

        Etkö voisi edes hiukan selvittää itsellesi asioiden mittasuhteita, niin et vaikuttaisi ihan niin typerältä?"

        Kysymyksessä on ollut pitkän aikavälin kehitys-suunnitelma ja konkreettinen työ sen monilla eri tavoilla, jolla nykyinen tilanne ollaan saatu sille hyvälle alulle, jossa se nykyisin on. Ihmisillä on keskustassa vapaa kulkemisen mahdollisuus, koska liikennevirtoja ollaan ohjattu siten, että ne ovat nykyisin siellä, missä niistä on vähemmän haittaa keskustassa asioiville. Samoin on asianlaita heidän suhteen, ketkä tahtovat tulla omilla ajoneuvoillaan keskustaan. Heille on varattuna maan parhaat, modernit ja monipuoliset parkkitilat aivan palveluiden viereen. Myös hyötyliikenne on hyötynyt nykyisestä tilanteesta.
        Niinkin pieni asia, kuin lehtipuhallin väärinkäytettynä voi aikaansaada paikallisesti merkittävää ilmanlaadun heikkenemistä. Siksi asioita pitää seurata. Ja laatia ohjeistuksia, kuinka erilaisia asioita toteutetaan siten, että niiden haitalliset vaikutukset ovat mahdollisimman vähäisiä. Tai vaihtoehtoisesti muuttaa menetelmiä.

        "Cafererialla on ihan suomenkielinenkin vastine, kahvila."

        Monet tahtovat cafeteria palveluita, joissa on tarjolla, joko paikallisista aineksista tai reilunkaupan tuotteista valmistettuja elintarvikkeita. Esson baarissa voi käydä kahvilla.

        "Autot ei haittaa ihmisten kulkemista, vaan ne helpottavat kulkemista. Siksi Tampereen keskustan asiakkaistakin, suurin prosentuaalinen osuus on henkilöautolla asioimaan saapuneet."

        Ajoneuvot oikein sijoitettuna niille asianmukaisesti kuuluville parkkipaikoille eivät ole ongelma. Kauppojen, taidekohteiden, luontokohteiden, kävelyteiden, viheralueiden ja pyöräilyreittien keskelle ne ovat sitä. Vaikka silti jokainen voi pohtia omia liikennetottumuksiaan ja valita myös julkisenliikenteen palvelut käyttöönsä.


      • ettänäinköihan
        Greenway kirjoitti:

        "Tampereella ei ole minkäänlaisia, henkilöautoista johtuvia, ilmansaasteita."
        Tampereella ilmanlaadun seurantaa voidaan tehostaa. On syytä tunnistaa ne kohteet, joilla on jotain erityisarvoa, kuten koulut, lastentarhat, lasten leikkipuistot jne. sekä myös monet aikuisille suunnatut erilaiset tilat, joissa ilmanlaatu on merkityksellinen tekijä. Ja sitten mittaamalla saada selviä indikaattoreita siitä, mitä missäkin asialle on tehtävä.

        "Käytännössä raskaat dieselmoottorit (bussit) on ainoa keskustan liikenteen ilmansaasteiden lähde.

        Henkilöautoilun rajoittaminen, ei vähennä bussien saasteita, eikä niillä bussienkaan saasteilla ole mitään merkitystä mihinkään.

        Etkö voisi edes hiukan selvittää itsellesi asioiden mittasuhteita, niin et vaikuttaisi ihan niin typerältä?"

        Kysymyksessä on ollut pitkän aikavälin kehitys-suunnitelma ja konkreettinen työ sen monilla eri tavoilla, jolla nykyinen tilanne ollaan saatu sille hyvälle alulle, jossa se nykyisin on. Ihmisillä on keskustassa vapaa kulkemisen mahdollisuus, koska liikennevirtoja ollaan ohjattu siten, että ne ovat nykyisin siellä, missä niistä on vähemmän haittaa keskustassa asioiville. Samoin on asianlaita heidän suhteen, ketkä tahtovat tulla omilla ajoneuvoillaan keskustaan. Heille on varattuna maan parhaat, modernit ja monipuoliset parkkitilat aivan palveluiden viereen. Myös hyötyliikenne on hyötynyt nykyisestä tilanteesta.
        Niinkin pieni asia, kuin lehtipuhallin väärinkäytettynä voi aikaansaada paikallisesti merkittävää ilmanlaadun heikkenemistä. Siksi asioita pitää seurata. Ja laatia ohjeistuksia, kuinka erilaisia asioita toteutetaan siten, että niiden haitalliset vaikutukset ovat mahdollisimman vähäisiä. Tai vaihtoehtoisesti muuttaa menetelmiä.

        "Cafererialla on ihan suomenkielinenkin vastine, kahvila."

        Monet tahtovat cafeteria palveluita, joissa on tarjolla, joko paikallisista aineksista tai reilunkaupan tuotteista valmistettuja elintarvikkeita. Esson baarissa voi käydä kahvilla.

        "Autot ei haittaa ihmisten kulkemista, vaan ne helpottavat kulkemista. Siksi Tampereen keskustan asiakkaistakin, suurin prosentuaalinen osuus on henkilöautolla asioimaan saapuneet."

        Ajoneuvot oikein sijoitettuna niille asianmukaisesti kuuluville parkkipaikoille eivät ole ongelma. Kauppojen, taidekohteiden, luontokohteiden, kävelyteiden, viheralueiden ja pyöräilyreittien keskelle ne ovat sitä. Vaikka silti jokainen voi pohtia omia liikennetottumuksiaan ja valita myös julkisenliikenteen palvelut käyttöönsä.

        ------luontokohteiden,----

        Tarkoitatko, että sellaisten jotka eivät jaksa pyöräillä luontokohteeseen ei sinne tarvii päästäkään?


      • Greenway
        ettänäinköihan kirjoitti:

        ------luontokohteiden,----

        Tarkoitatko, että sellaisten jotka eivät jaksa pyöräillä luontokohteeseen ei sinne tarvii päästäkään?

        Heidän, ketkä käyttävät apuvälineitä tai joiden kulkeminen sitä vaatii tulisi päästä palveluihin siten, että sitä ei haitattaisi turhalla henkilöautoliikenteellä tai vaikkapa väärillä pysäköinneillä mm. merkityille invapaikoille. Sen sijaan yhä enenevässä määrin tulisi erilaisten kohteiden palveluissa huomioida sitä, että niihin olisi kaikilla yhtäläinen mahdollisuus päästä. Siksi ns. invapaikkoja tulisi lisätä siellä missä niitä on liian vähän. Ja niiden tulisi olla myös hyvin sijoitettuja siten, että niitä on sujuva käyttää.
        Kevyenliikenteen väylästön kehittäminen ja hyötyliikenteen suosiminen ovat tervettä ympäristö, kansanterveys ja liikuntapolitiikkaa. Joka maksaa itseään pitkässä juoksussa moninkertaisesti takaisin ihmisten parempana terveydentilana ja kokemuksena.


    • demarimaksaa

      Norjalaiset ei verota sähköautoja.

    • Mitesruattissa

      No mitäs tohon sanois,ostanko hevosen vai henkilöauton?

      • osta.vaan

        Osta pois


    • totuus_esiin

      Viime aikoina ne ovat olleet linja-autoja ja raskaita kuorma-autoja, joiden alle jalankulkijat ovat jääneet. Samat autot myös ovat pahimmat hiukkaspäästöjen aiheuttajat.

    • autovihaako

      "Tampereella saataisiin kaupan päälle pakotettua läpiajoliikenne uuden uutukaiseen tunneliin, jota useat yrittäisivät ilman kieltoa vältellä."

      Tämähän on tunnelinvastustajien keksimä teema, joka ei yleisellä tasolla ollenkaan pidä paikkaansa.

    • kohti.parempaa

      Tampere siirtyy hiljalleen kohti autotonta keskustaa, kun Kunkun parkki valmistuu. Yksityisautoilu voidaan rajoittaa koskemaan asukkaiden ajoa tiettyjä reittejä pitkin keskustaan ja pois, muut pysäköi parkkitaloihin. Tila vapautetaan ihmisille. Toivottavasti se toteutuu mahdollisimman pian.

      • fuulajuttujasi

        ------Tila vapautetaan ihmisille. ----

        Ihan fuulaa. Autot eivät ajele yksin eikä niillä ole omia tarpeita. Aina autossa on vähintäin yksi ihminen ja hänellä on jokin tarve liikkua paikasta A paikkaan B.


      • kohti.parempaa
        fuulajuttujasi kirjoitti:

        ------Tila vapautetaan ihmisille. ----

        Ihan fuulaa. Autot eivät ajele yksin eikä niillä ole omia tarpeita. Aina autossa on vähintäin yksi ihminen ja hänellä on jokin tarve liikkua paikasta A paikkaan B.

        Se liikkuminen on kaupunkialueella huomattavasti fiksumpaa tehdä julkisilla välineillä ja kävellen kuin yksityisautolla.


      • Vieläkin.parempaa
        kohti.parempaa kirjoitti:

        Se liikkuminen on kaupunkialueella huomattavasti fiksumpaa tehdä julkisilla välineillä ja kävellen kuin yksityisautolla.

        Se on vain sinun mielipiteesi.
        Minun mielestäni on paljon fiksumpaa liikkua kaupunkialueella omalla autolla, kuin meluavalla joukkoliikenteellä.


      • fiksut.pärjää.bussilla
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Se on vain sinun mielipiteesi.
        Minun mielestäni on paljon fiksumpaa liikkua kaupunkialueella omalla autolla, kuin meluavalla joukkoliikenteellä.

        Onko itsetuntosi niin heikko, että tarvitset ympärillesi 1000 kiloa painavan 10 neliömetriä pinta-alaa tuhlaavan saastuttavan peltihaarniskan?

        Jos pelkäät kaupunkeja ja ihmisiä, niin paikkasi on silloin jossain muualla.


      • otapa.harkintaan
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Se on vain sinun mielipiteesi.
        Minun mielestäni on paljon fiksumpaa liikkua kaupunkialueella omalla autolla, kuin meluavalla joukkoliikenteellä.

        Ehkä sinä voisit hankkia sellaisen sähköllä toimivan pyörätuolin, jos käveleminen on liian rankkaa.


      • Vieläkin.parempaa
        fiksut.pärjää.bussilla kirjoitti:

        Onko itsetuntosi niin heikko, että tarvitset ympärillesi 1000 kiloa painavan 10 neliömetriä pinta-alaa tuhlaavan saastuttavan peltihaarniskan?

        Jos pelkäät kaupunkeja ja ihmisiä, niin paikkasi on silloin jossain muualla.

        Ei itsetunnossani ole mitään vikaa, enkä tarvitse ympärilleni "peltihaarniskaa".
        Autoistani vain yksi on kokonaan peltiä, loput kolme on valmistettu erilaisista muoveista (jo tehtaalla).
        Oma auto on ehdottomasti kätevin kulkuväline, siksi minä ja useat muut niitä käyttää.

        En oikein ymmärrä päätelmääsi, jonka mukaan pelkäisin kaupunkia tai ihmisiä.
        Tuollainen ei ole koskaan edes tullut mieleen.
        Mutta koska sinulle se on tullut mieleen, niin minkälaisia pelkoja sinä tunnet?
        Tunnetko itsesi jotenkin ahdistuneeksi nähdessäsi autoja, vai mitä sinä pelkäät?


      • Vieläkin.parempaa
        otapa.harkintaan kirjoitti:

        Ehkä sinä voisit hankkia sellaisen sähköllä toimivan pyörätuolin, jos käveleminen on liian rankkaa.

        Ei kävely ole minulle liian rankkaa. Minä kävelen ja juoksen n.15 km joka päivä. Matka kertyy työmatkoista ja koiran ulkoilutuksesta.

        Kuinka paljon sinä kävelet päivittäin?


      • otapa.harkintaan
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Ei kävely ole minulle liian rankkaa. Minä kävelen ja juoksen n.15 km joka päivä. Matka kertyy työmatkoista ja koiran ulkoilutuksesta.

        Kuinka paljon sinä kävelet päivittäin?

        Vapaapäivinä suunnilleen saman verran kuin sinä, työpäivinä saman verran tai enemmän. Miten tämä liittyy siihen, että et osaa käyttää joukkoliikennettä ja ilmeisesti ajat autolla keskustassa sinne tänne mieluummin kuin kävelet?


      • Vieläkin.parempaa
        otapa.harkintaan kirjoitti:

        Vapaapäivinä suunnilleen saman verran kuin sinä, työpäivinä saman verran tai enemmän. Miten tämä liittyy siihen, että et osaa käyttää joukkoliikennettä ja ilmeisesti ajat autolla keskustassa sinne tänne mieluummin kuin kävelet?

        Miten tämä liittyy siihen, ettet osaa ajaa autoa ja joudut siksi käyttämään meluavaa bussia?


      • miksisinä
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Ei kävely ole minulle liian rankkaa. Minä kävelen ja juoksen n.15 km joka päivä. Matka kertyy työmatkoista ja koiran ulkoilutuksesta.

        Kuinka paljon sinä kävelet päivittäin?

        Miksi kaikkien pitäisi elää ja olla kuin sinä, oletko jokin normi?


      • otapa.harkintaan
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Miten tämä liittyy siihen, ettet osaa ajaa autoa ja joudut siksi käyttämään meluavaa bussia?

        Ei mitenkään, koska luulosi on väärä.
        Vastaatko kysymykseeni?


      • Vieläkin.parempaa
        otapa.harkintaan kirjoitti:

        Ei mitenkään, koska luulosi on väärä.
        Vastaatko kysymykseeni?

        Ei mitenkään.


      • Vieläkin.parempaa
        miksisinä kirjoitti:

        Miksi kaikkien pitäisi elää ja olla kuin sinä, oletko jokin normi?

        En ole, eikä pitäisi.
        Nythän autoilua vastustavat haluavat kieltää autoilun ja pakottaa ihmiset busseihin, polkupyöräilemään ja kävelemään.
        He ovat narsisteja, jotka uskovat oman mielipiteensä olevan ainoa oikea.
        Itse sallisin kaikki kulkumuodot.


      • otapa.harkintaan
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Ei mitenkään.

        Hyvä. Asian sivusta juttelu voidaan siis lopettaa.

        Mikä kävelemisestä ja joukkoliikenteen käyttämisestä tekee sinulle hankalaa? Siis kaupungilla liikkuessa?


      • Vieläkin.parempaa
        otapa.harkintaan kirjoitti:

        Hyvä. Asian sivusta juttelu voidaan siis lopettaa.

        Mikä kävelemisestä ja joukkoliikenteen käyttämisestä tekee sinulle hankalaa? Siis kaupungilla liikkuessa?

        Ei mikään.
        Autolla saan asiani hoidettua huomattavasti nopeammin ja mukavammin.
        Siksi minä ja useimmat muut käyttää omaa autoa


      • otapa.harkintaan
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Ei mikään.
        Autolla saan asiani hoidettua huomattavasti nopeammin ja mukavammin.
        Siksi minä ja useimmat muut käyttää omaa autoa

        Miten olet mitannut tuon "useimmat muut"?

        Sinä ilmeisesti osaat hyödyntää keskustan parkkitalojen tarjonnan. Hyvä! Autoilijoiden tänne kirjoittamien itkujen perusteella voidaan sanoa, että olet vähemmistössä.


      • Vieläkin.parempaa
        otapa.harkintaan kirjoitti:

        Miten olet mitannut tuon "useimmat muut"?

        Sinä ilmeisesti osaat hyödyntää keskustan parkkitalojen tarjonnan. Hyvä! Autoilijoiden tänne kirjoittamien itkujen perusteella voidaan sanoa, että olet vähemmistössä.

        En minä ole mitannut, mutta kulkutapaosuustutkimuksessa se on mitattu.
        En käytä keskustan parkkitaloja, koska eniten käyttämä autoni (iso maasturi) ei niistä suurimpaan osaan mahdu.
        Itse keskustassa liikkuminen on aivan perseestä, mutta kokonaisuutena oma auto on kuitenkin kätevin.


      • otapa.harkintaan
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        En minä ole mitannut, mutta kulkutapaosuustutkimuksessa se on mitattu.
        En käytä keskustan parkkitaloja, koska eniten käyttämä autoni (iso maasturi) ei niistä suurimpaan osaan mahdu.
        Itse keskustassa liikkuminen on aivan perseestä, mutta kokonaisuutena oma auto on kuitenkin kätevin.

        Heh. Keskustassa autolla liikkuminen on aivan perseestä, mutta silti huomattavasti mukavampaa kuin kävely... Sun elämä on kyllä hankalaa, ja se kyllä selittää tuon kireän sävyn mikä kirjoituksissasi on :)


    • Maksaakentarvii

      Asuinrakentaminen vapautettava lakisääteisistä parkkipaikkojen rakentamisesta.

    • kurjiajuttuja

      Kantsii huomata, että asialla on kaupungin punavihreä johto ja se porukkahan ei tunnetusti kansan mieltä kysy. Auto kuuluu nykyaikaiseen elämään sillä kaikki ihmiset eivät ole nuoria pyöräilijöitä. Vanhoillakin on oltava oikeus liikkumiseen.

      • sähköautoihin

        Yksityisautoilun kulta-aika oli silloin, kun ihmiset saivat elantonsa maaseudulta. Niissä oloissa henkilöauto oli hevosta kätevämpi kulkuneuvo.

        Suurin osa ihmisistä asuu nykyisin jo taajamissa, joissa ei ole tarvetta henkilöautoille. Kaikki palvelut ovat saavutettavissa jalkaisin ja joukkoliikennettä käyttäenkin yleensä melko vaivattomasti.

        Poikkeustilanteissa voi halutessaan vuokrata auton käyttöönsä. Mutta mitään tarvetta auton omistamiseen ei nykyään enää oikeastaan ole.

        Vanhukset liikkuivat ennen auton keksimistä, jopa maaseuduilla. Jos nykyvanhus ei jaksa kulkea ilman autoa, niin silloin on syytä lisätä liikuntaa. Hyötyliikuntaa saa, kun käy esimerkiksi kaupassa kävellen.


      • voi.lässyn.lässyn
        sähköautoihin kirjoitti:

        Yksityisautoilun kulta-aika oli silloin, kun ihmiset saivat elantonsa maaseudulta. Niissä oloissa henkilöauto oli hevosta kätevämpi kulkuneuvo.

        Suurin osa ihmisistä asuu nykyisin jo taajamissa, joissa ei ole tarvetta henkilöautoille. Kaikki palvelut ovat saavutettavissa jalkaisin ja joukkoliikennettä käyttäenkin yleensä melko vaivattomasti.

        Poikkeustilanteissa voi halutessaan vuokrata auton käyttöönsä. Mutta mitään tarvetta auton omistamiseen ei nykyään enää oikeastaan ole.

        Vanhukset liikkuivat ennen auton keksimistä, jopa maaseuduilla. Jos nykyvanhus ei jaksa kulkea ilman autoa, niin silloin on syytä lisätä liikuntaa. Hyötyliikuntaa saa, kun käy esimerkiksi kaupassa kävellen.

        Kirjoittaja kieltäytyy ideologian vuoksi näkemästä tosiasioita. Ydinkeskustan alueella ei asu kuin osa ihmisistä. Tilanpuute estää laajenemasta keskustassa, siksi rakentaminen on siirtynyt kaupungin ulkopuolelle. Suuri osa ihmisistä asuu ympäristökunnissa, kuten esim. Pirkkalassa Kangasalla, Lempäälässä, ja tietenkin ulkomailla Teiskossa. Vähänkin kaupempana asuvat eivät kävellen lähde Tampereen keskustaan, eikä oikein julkisellakaan. Tämä on ikävä kyllä totuus. Autoa tarvitaan,se ei ole huviajon väline vaan pakollinen liikkumiseen, töihin, harrastuksiin, kyläilyyn ja muualle.

        Vai että poikkeustilanteissa voi vuokrata auton. HHAHAHAHAHAHAHAHAHA


      • sähköautoihin
        voi.lässyn.lässyn kirjoitti:

        Kirjoittaja kieltäytyy ideologian vuoksi näkemästä tosiasioita. Ydinkeskustan alueella ei asu kuin osa ihmisistä. Tilanpuute estää laajenemasta keskustassa, siksi rakentaminen on siirtynyt kaupungin ulkopuolelle. Suuri osa ihmisistä asuu ympäristökunnissa, kuten esim. Pirkkalassa Kangasalla, Lempäälässä, ja tietenkin ulkomailla Teiskossa. Vähänkin kaupempana asuvat eivät kävellen lähde Tampereen keskustaan, eikä oikein julkisellakaan. Tämä on ikävä kyllä totuus. Autoa tarvitaan,se ei ole huviajon väline vaan pakollinen liikkumiseen, töihin, harrastuksiin, kyläilyyn ja muualle.

        Vai että poikkeustilanteissa voi vuokrata auton. HHAHAHAHAHAHAHAHAHA

        Jos autoa tarvitaan töissä käymiseen, niin silloin on kyllä työ- tai asuinpaikka valittu väärin. Autourheilua harrastavat tarvitsevat tietysti auton lajinsa harrastamiseen, mutta ei auton silloinkaan ole pakko olla oma. Yhdellä autolla voi ajaa vuoronperään.

        Esimerkiksi Hervannasta ei tarvitse lähteä käytännössä koskaan mihinkään. Sama koskee Lempäälää ja muitakin metsäkyliä. Niissä on kyllä tarvittavat palvelut ja jos jotain puuttuu, niin bussilla kyllä pääsee.

        Autoilusta on tehty Suomessa liian halpaa ja paljon on yritetty tehdä kaavoituksessa sen eteen, että ilman autoa ei mukamas tulisi toimeen. Se on ollut suuri virhe, joka pitää nyt korjata.

        Henkilöautoliikenteen rajoittaminen on hyvä tapa aloittaa uuden, puhtaamman ja ennen kaikkea paremman tulevaisuuden rakentaminen.


      • 5-8
        sähköautoihin kirjoitti:

        Jos autoa tarvitaan töissä käymiseen, niin silloin on kyllä työ- tai asuinpaikka valittu väärin. Autourheilua harrastavat tarvitsevat tietysti auton lajinsa harrastamiseen, mutta ei auton silloinkaan ole pakko olla oma. Yhdellä autolla voi ajaa vuoronperään.

        Esimerkiksi Hervannasta ei tarvitse lähteä käytännössä koskaan mihinkään. Sama koskee Lempäälää ja muitakin metsäkyliä. Niissä on kyllä tarvittavat palvelut ja jos jotain puuttuu, niin bussilla kyllä pääsee.

        Autoilusta on tehty Suomessa liian halpaa ja paljon on yritetty tehdä kaavoituksessa sen eteen, että ilman autoa ei mukamas tulisi toimeen. Se on ollut suuri virhe, joka pitää nyt korjata.

        Henkilöautoliikenteen rajoittaminen on hyvä tapa aloittaa uuden, puhtaamman ja ennen kaikkea paremman tulevaisuuden rakentaminen.

        Työmatkat ovat pitkiä koska viranomaiset ja talouseliitti niin määräävät.

        Alue jolta on pakko vastaanottaa työtä, on valtava ja se laajenee koko ajan. Kuitenkaan julkiset yhteydet eivät toimi.

        Ei se ole oma vika, että on hankkinut työssä ollessaan omistusasunnon, ystävät jne, saa potkut ja joutuu uuteen työpaikkaan jonnekin kauas.


      • sähköautoihin
        5-8 kirjoitti:

        Työmatkat ovat pitkiä koska viranomaiset ja talouseliitti niin määräävät.

        Alue jolta on pakko vastaanottaa työtä, on valtava ja se laajenee koko ajan. Kuitenkaan julkiset yhteydet eivät toimi.

        Ei se ole oma vika, että on hankkinut työssä ollessaan omistusasunnon, ystävät jne, saa potkut ja joutuu uuteen työpaikkaan jonnekin kauas.

        Omistusasunnot ovat yhteiskunnan syytä, koska omistusasumista on tuettu verohelpotuksin. Toisaalta asunnon hankkiminen on myös riski, joten jos on ollut valmis ottamaan riskin, niin silloin pitää varmistaa että sijoituksestaan pääsee tarvittaessa eroon.

        Jos töihin ei pääse, niin ei ole työntekijän velvollisuus hankkia itselleen ajokorttia ja autoa. Kyllä siinä on silloin työnantajan ja yhteiskunnan haettava ratkaisu, esimerkiksi järjestämällä asuminen läheltä työpaikkaa, tai vastaavasti siirtämällä työt lähemmäksi asuinpaikkaa.

        Kansantaloudellisesti ei ole mitään järkeä, että ihmiset istuvat monta tuntia päivässä työmatkoillaan. Pari tuntia päivässä tarkoittaa 450 tuntia vuodessa, jos lasketaan vuodessa olevan 45 työviikkoa. 450 tuntia puolestaan on 12 työviikkoa, jos käytetään työviikon pituutena 37,5:tä tuntia. Eli noin kolme kuukautta! Ja tätä ajanhaaskuuta saastuttamisen merkeissä pitäisi jatkaa?


      • Kasva.aikuiseksi
        sähköautoihin kirjoitti:

        Omistusasunnot ovat yhteiskunnan syytä, koska omistusasumista on tuettu verohelpotuksin. Toisaalta asunnon hankkiminen on myös riski, joten jos on ollut valmis ottamaan riskin, niin silloin pitää varmistaa että sijoituksestaan pääsee tarvittaessa eroon.

        Jos töihin ei pääse, niin ei ole työntekijän velvollisuus hankkia itselleen ajokorttia ja autoa. Kyllä siinä on silloin työnantajan ja yhteiskunnan haettava ratkaisu, esimerkiksi järjestämällä asuminen läheltä työpaikkaa, tai vastaavasti siirtämällä työt lähemmäksi asuinpaikkaa.

        Kansantaloudellisesti ei ole mitään järkeä, että ihmiset istuvat monta tuntia päivässä työmatkoillaan. Pari tuntia päivässä tarkoittaa 450 tuntia vuodessa, jos lasketaan vuodessa olevan 45 työviikkoa. 450 tuntia puolestaan on 12 työviikkoa, jos käytetään työviikon pituutena 37,5:tä tuntia. Eli noin kolme kuukautta! Ja tätä ajanhaaskuuta saastuttamisen merkeissä pitäisi jatkaa?

        Voi jestas noita viherkommareiden tarinoita.
        Mene töihin ja tienaa itsellesi rahaa, niin ei tarvitse olla niin pirun kateellinen ahkerille ihmisille.


      • Greenway
        voi.lässyn.lässyn kirjoitti:

        Kirjoittaja kieltäytyy ideologian vuoksi näkemästä tosiasioita. Ydinkeskustan alueella ei asu kuin osa ihmisistä. Tilanpuute estää laajenemasta keskustassa, siksi rakentaminen on siirtynyt kaupungin ulkopuolelle. Suuri osa ihmisistä asuu ympäristökunnissa, kuten esim. Pirkkalassa Kangasalla, Lempäälässä, ja tietenkin ulkomailla Teiskossa. Vähänkin kaupempana asuvat eivät kävellen lähde Tampereen keskustaan, eikä oikein julkisellakaan. Tämä on ikävä kyllä totuus. Autoa tarvitaan,se ei ole huviajon väline vaan pakollinen liikkumiseen, töihin, harrastuksiin, kyläilyyn ja muualle.

        Vai että poikkeustilanteissa voi vuokrata auton. HHAHAHAHAHAHAHAHAHA

        Kysymys on osaksi siitä, että koska keskustan alueen läpikulku ole välttämätöntä, eikä sen tehtaat enää toimi. Niin on järkevää tehdä siitä kaupunkilaisten palveluiden, vapaa-ajan palveluiden ja sosiaalisen yhdessäolemisen alue. Jota kautta palvelun ostajat ja tarjoajat voivat kohda sellaisen portfolion merkeissä, joka kiinnostaa ihmisiä aidosti. Tampere on kovaa vauhtia siirtymässä osaksi eurooppalaista "kaupunkiperhettä", jossa vihreiden liikenneratkaisujen ja asukasläheisyyden periaate tulee huomioiduksi. Pelkkänä läpiliikennekatuna, ei keskustalla olisi enää mitään tulevaisuutta. Tulevaisuuden Tampere jakaa saman arvopohjan kuin muutkin jälkiteollisen yhteiskunnan paikkakunnat. Koulutus, ihmisten sosiaalinen huomioiminen, palvelut, terve elinkeinoelämä ja ympäristöarvot ovat osa sitä viitekehystä, jolla asiat voi saada toimimaan. On myös huomioitava, että Eurooppa on täynnä samanlaisia alueita kuin Tampere, joissa myös kilpaillaan siitä, että elinkeinoelämä kokee paikkakunnan arvot omakseen siinämäärin, että katsoo mahdolliseksi investoinnit alueelle. Siksi Tampereen on rakennettava stragiansa taitavasti. Ja käännettävä katseensa itsestään siihen kilpailijajoukkoon, joka on todellinen. Ja toimittava siten, että siinä vaativassa kilpailussa on mahdollista olla mukana. Miten muuttaa kaupungin ja kaupunkilaisten tuotteet ja innovaatiot sellaisiksi, että ne joku osaisi vielä myydäkin niitä tarvitseville? Olisiko se mahdollisesti, jokin "lähialuekauppa" keskustassa, jossa paikallisin tuotteisiin voisi tutustua? Vai mitkä muut formaatit asiaa parhaiten hoitaisivat? Se on se sama haaste, joka on jokaisella. Ja joka paikkakunnalla.


      • Viherhippihaihattelua
        Greenway kirjoitti:

        Kysymys on osaksi siitä, että koska keskustan alueen läpikulku ole välttämätöntä, eikä sen tehtaat enää toimi. Niin on järkevää tehdä siitä kaupunkilaisten palveluiden, vapaa-ajan palveluiden ja sosiaalisen yhdessäolemisen alue. Jota kautta palvelun ostajat ja tarjoajat voivat kohda sellaisen portfolion merkeissä, joka kiinnostaa ihmisiä aidosti. Tampere on kovaa vauhtia siirtymässä osaksi eurooppalaista "kaupunkiperhettä", jossa vihreiden liikenneratkaisujen ja asukasläheisyyden periaate tulee huomioiduksi. Pelkkänä läpiliikennekatuna, ei keskustalla olisi enää mitään tulevaisuutta. Tulevaisuuden Tampere jakaa saman arvopohjan kuin muutkin jälkiteollisen yhteiskunnan paikkakunnat. Koulutus, ihmisten sosiaalinen huomioiminen, palvelut, terve elinkeinoelämä ja ympäristöarvot ovat osa sitä viitekehystä, jolla asiat voi saada toimimaan. On myös huomioitava, että Eurooppa on täynnä samanlaisia alueita kuin Tampere, joissa myös kilpaillaan siitä, että elinkeinoelämä kokee paikkakunnan arvot omakseen siinämäärin, että katsoo mahdolliseksi investoinnit alueelle. Siksi Tampereen on rakennettava stragiansa taitavasti. Ja käännettävä katseensa itsestään siihen kilpailijajoukkoon, joka on todellinen. Ja toimittava siten, että siinä vaativassa kilpailussa on mahdollista olla mukana. Miten muuttaa kaupungin ja kaupunkilaisten tuotteet ja innovaatiot sellaisiksi, että ne joku osaisi vielä myydäkin niitä tarvitseville? Olisiko se mahdollisesti, jokin "lähialuekauppa" keskustassa, jossa paikallisin tuotteisiin voisi tutustua? Vai mitkä muut formaatit asiaa parhaiten hoitaisivat? Se on se sama haaste, joka on jokaisella. Ja joka paikkakunnalla.

        Greenwayn puppusanageneraattori taas hyvässä vauhdissa. Hyvä ehdokas valittaessa pisintä tekstiä ilman asiasisältöä...


    • 5-8

      Yksityisautoilun kieltäminen ja robottiajoneuvojen tuominen liikenteeseen ei johdy mistään järkisyistä. Se johtuu vain ja ainoastaan ihmisen täydellisestä orjuuttamisesta. Orjalta viedään kaikki vapaus milloin milläkin perusteella.

      Jos ympäristö olisi tärkeä, meillä ei olisi jättiteollisuutta joka tuottaa pelkkää roskaa ja jolla talouden eliitti tekee miljardeja. Mihin tarvitaan mm kinder-munien yllätyksiä ja muuta roskaa? Yksityisautoilu ei ole iso ympäristöongelma. Liikkumisen vapaus sen sijaan on iso ongelma eliitille, joka järjestelee maailman järjestystä uudelleen, kohti täydellistä orjamaapalloa.

    • Mihin autoja tarvitaan, onhan meillä taksit?

      • SenTakiaSiksiSiis

        Meillä on taksit, mutta ei vapaata markkinataloutta, joten taksit maksavat aivan v*tusti!


      • rytky
        SenTakiaSiksiSiis kirjoitti:

        Meillä on taksit, mutta ei vapaata markkinataloutta, joten taksit maksavat aivan v*tusti!

        Yhteiskunnassa tarvitaan sääntelyä, koska muuten ihmiset kilpailisivat itsensä hengiltä ja lopulta maailmassa ei olisi enää yhtään maksavaa asiakasta.

        Taksilupia on jo nyt liikaa, eikä ajoja ole riittävästi. Henkilöautoilun kieltäminen keskustassa toisikin mukavasti lisää asiakkaita. Asiakkaille syntyisi säästöjä, koska eivät välttämättä tarvitsisi enää omaa autoa.


      • hyi.taksi.saastuttaa

        Taksi on pahempi saastuttaja kuin yksityisauto. Taksi tuplaa ajomatkat kun se kyydin jälkeen palaa taksitolpalle tai omaan tukikohtaansa. Taksitolpalla se vielä rynkyttää tyhjäkäyntiä kun kyytejä ei ole.


      • rytky
        hyi.taksi.saastuttaa kirjoitti:

        Taksi on pahempi saastuttaja kuin yksityisauto. Taksi tuplaa ajomatkat kun se kyydin jälkeen palaa taksitolpalle tai omaan tukikohtaansa. Taksitolpalla se vielä rynkyttää tyhjäkäyntiä kun kyytejä ei ole.

        Yksi kylmäkäynnistys vastaa 500 km:n ajoa. Sen vuoksi jatkuvasti lämmin taksin moottori saastuttaa huomattavasti vähemmän kuin yksityisten autojen suurimman osan aikaa kylmänä käyvät moottorit.

        Kyllähän niitä kyytejä otetaan myös matkan varrelta.


      • hyi.edelleen
        rytky kirjoitti:

        Yksi kylmäkäynnistys vastaa 500 km:n ajoa. Sen vuoksi jatkuvasti lämmin taksin moottori saastuttaa huomattavasti vähemmän kuin yksityisten autojen suurimman osan aikaa kylmänä käyvät moottorit.

        Kyllähän niitä kyytejä otetaan myös matkan varrelta.

        Siteerasit hiukan väärin. Yksi kylmäkäynnistys toki vaikuttaa moottoriin sen kulumisen kannalta, mutta ei välttämättä kasvata päästöjä yhtä paljon. Sitäpaitsi onhan miltei kaikilla yksityisautoilijoilla mahdollisuus käyttää moottorissa esilämmitystä.
        Taksien tyhjäkäynnissä on kylläkin kysymys vain ajajan mukavuudenhalusta. Samasta syystä tyhjäkäyntiä harrastetaan kesälläkin, kun ilmastointikompuran täytyy käydä koko ajan.


      • kauko.jäähdytin
        hyi.edelleen kirjoitti:

        Siteerasit hiukan väärin. Yksi kylmäkäynnistys toki vaikuttaa moottoriin sen kulumisen kannalta, mutta ei välttämättä kasvata päästöjä yhtä paljon. Sitäpaitsi onhan miltei kaikilla yksityisautoilijoilla mahdollisuus käyttää moottorissa esilämmitystä.
        Taksien tyhjäkäynnissä on kylläkin kysymys vain ajajan mukavuudenhalusta. Samasta syystä tyhjäkäyntiä harrastetaan kesälläkin, kun ilmastointikompuran täytyy käydä koko ajan.

        Kyseessä ei ole tyhjäkäynti, jos moottoria käytetään ilmastoinnin kompressorin pyörittämiseen. Auto muuttuu kesähelteellä hengenvaarallisen kuumaksi, jos sitä ei jäähdytetä. Monta koiraakin on tapettu jättämällä ne auringonpaisteella autoon, jonka moottori on sammutettu syystä tai toisesta.

        Kyseessä on toki ammatinvalintakysymys. Vaan aika montaa toimistoakin jäähdytetään ilmastointilaitteilla, jotka lämmittävät ulkoilmaa ja lisäävät siten jäähdyttämisen tarvetta toisaalla. Yleensä vielä jäähdytetään liikaa ja ihmiset sairastuvat, josta aiheutuu sairauspoissaoloja ja kustannuksia työnantajille.


    • jokajunaanon

      No juu, mielipiteitä monta, mutta niin kauan kun raha riittää, en kyllä bussiin astu.
      Palvelut valitsen niin, että autolla pääsee viereen.
      Keskustaan toivon lisää pitsa ja kepappipaikkoja ja puistoja toimeentukilaisille.

    • niinjanäinpäin

      -----aikoo kieltää saastuttavan ja jalankulkijoille vaarallisen yksityisautoilun keskustastaan:

      Sähköautot eivät saastuta ja ratikan allehan voikin jäädä ihan vapaasti, se ei vahingoita vaikka yli ajais.

    • fillarit.vois.kieltääq

      Kukaan ei lähde kaupungin laitamilta fillarilla keskustaa elävöittämään mutta autolla voi lähteäkin. Eli mitä opimme tästä, auto elävöittää, fillari kuolettaa.

      • mullekäytietullit

        Eipähän siellä keskustassa tule käytyä käytännössä kuin ravintoloissa, joten auto on joka tapauksessa jätettävä kotiin. Talvella se tarkoittaa bussilla menoa kaupungille ja usein taksilla takaisin. Kesällä voi onneksi käydä hyvällä ilmalla terassikierroksella polkupyörälläkin.

        Hankala oikeastaan keksiä mitään syytä miksi keskustaan pitäisi tulla autolla. No joskus on tullut haettua ja vietyä vieraita rautatieasemalle, mutta kyllä sinnekin bussilla pääsee.


      • autoatarvis
        mullekäytietullit kirjoitti:

        Eipähän siellä keskustassa tule käytyä käytännössä kuin ravintoloissa, joten auto on joka tapauksessa jätettävä kotiin. Talvella se tarkoittaa bussilla menoa kaupungille ja usein taksilla takaisin. Kesällä voi onneksi käydä hyvällä ilmalla terassikierroksella polkupyörälläkin.

        Hankala oikeastaan keksiä mitään syytä miksi keskustaan pitäisi tulla autolla. No joskus on tullut haettua ja vietyä vieraita rautatieasemalle, mutta kyllä sinnekin bussilla pääsee.

        ------Eipähän siellä keskustassa tule käytyä käytännössä kuin ravintoloissa, joten auto on joka tapauksessa jätettävä kotiin. -----

        Niin sinä ehkä mutta asuu täällä muitakin. Moni käy Plevnassa elokuvissa. Kuvia ei näe Tesomalla tai Peltsulla.


      • Eei
        autoatarvis kirjoitti:

        ------Eipähän siellä keskustassa tule käytyä käytännössä kuin ravintoloissa, joten auto on joka tapauksessa jätettävä kotiin. -----

        Niin sinä ehkä mutta asuu täällä muitakin. Moni käy Plevnassa elokuvissa. Kuvia ei näe Tesomalla tai Peltsulla.

        Ei Plevnaan voi mennä, kun Satakunnankadulle ei saa pysäköidä!


      • leffassa
        Eei kirjoitti:

        Ei Plevnaan voi mennä, kun Satakunnankadulle ei saa pysäköidä!

        Mä oon jättänyt auton siihen apoteekin eteen.


    • Taivahantosi

      Kukaan ei kiellä oman auton käyttöä.Keskustaan on rakennettu tuhansia parkkeja,lisääkin rakennetaan. Tervetuloa.Ainoa muutos entiseen on,että parkkimaksu on markkinahintainen.Jotka ei halua tulla voivat käyttää maaseudun palveluita.

    • hyppää.alle

      -----Oslo on ihmisen asialla ja aikoo kieltää ..... jalankulkijoille vaarallisen yksityisautoilun keskustastaan:----

      Vaaratonta on siis jäädä ratikan, bussin, jakeluauton, taksin ja polkupyörän alle, niinkö? Kokeile nyt ensin vaika nysseä niin tiedät.

      • ffdsgfdg

        Ei ydinkeskustassa tarvita myöskää ratikoita taikka busseja. Jakelua toki tarvitaan, mutta nopeusrajoituksen tulisi olla matala. Pyöräily kuuluu jopa ydinkeskustaan, mutta ei jokaiselle kadulle ja se tulisi olla hallittua ja selvästi omalla väylällään.


    • ne.ihmisvihaajat

      Koko tuo avauksen ajatus perustuu puhtaaseen ihmisvihamieliseen ideologiaan, ei laisinkaan järki mukana.

      • arvot.kohdallaan

        Vain kieroutunut kokkare asettaa arvoasteikollaan henkilöauton ihmisen yläpuolelle.


      • Vieläkin.parempaa
        arvot.kohdallaan kirjoitti:

        Vain kieroutunut kokkare asettaa arvoasteikollaan henkilöauton ihmisen yläpuolelle.

        Mitenkäs polkupyörät, bussit, mahdollinen ratikka yms.?


      • polkupyörä.paras
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Mitenkäs polkupyörät, bussit, mahdollinen ratikka yms.?

        Moderneista liikennevälineistä tuulisähköavusteinen maastopyörä on kehittynein tapa henkilökohtaiseen liikkumiseen. Bussi ja ratikka ovat joukkoliikennevälineitä, joten niitä ei voida rinnastaa henkilöautoon.


      • Vieläkin.parempaa
        polkupyörä.paras kirjoitti:

        Moderneista liikennevälineistä tuulisähköavusteinen maastopyörä on kehittynein tapa henkilökohtaiseen liikkumiseen. Bussi ja ratikka ovat joukkoliikennevälineitä, joten niitä ei voida rinnastaa henkilöautoon.

        Miksi mielestäsi polkupyörän voi nostaa ihmistä tärkeämmäksi?
        Ja miten bussin tai ratikan saa perusteltua ihmistä tärkeämmäksi?


      • autot.joutaa.pois
        Vieläkin.parempaa kirjoitti:

        Miksi mielestäsi polkupyörän voi nostaa ihmistä tärkeämmäksi?
        Ja miten bussin tai ratikan saa perusteltua ihmistä tärkeämmäksi?

        Tyypillinen kokkaremainen minäminä-ajattelutapa. Ilmankos tarvitset 1000 kiloa painavan peltihaarniskan suojaksesi, muuten saattaisit saada kadulla neppariisi.

        Ajatellaan tilannetta, että nautit Hämeenkadun terassilla mokkalatteasi. Terassin vierestä kulkee minuutin aikana 30 henkilöä.

        a) henkilöautolla
        b) linja-autolla
        c) polkupyörällä

        Mikä näistä liikuntamuodoista häiritsee vähiten ja mikä saastuttaa eniten?

        a) henkilöautoja jylisee ohi 2:n sekunnin välein, kulutus niillä 200-300 l/100km
        b) yksi 30:n matkustajan bussi suhahtaa ohi kerran minuutissa, kulutus 30 l/100km
        c) äänettömiä polkupyöriä rullaa ohi parin sekunnin välein, kulutus 0.

        Sen lisäksi että henkilöautot aiheuttavat käsittämättömän määrän meteliä, niin ne työntävät hengitysilman täyteen saasteita.

        Ei siis mikään ihme, että kehittyneemmissä kaupungeissa henkilöautoilua on alettu rajoittamaan.


      • hightier
        autot.joutaa.pois kirjoitti:

        Tyypillinen kokkaremainen minäminä-ajattelutapa. Ilmankos tarvitset 1000 kiloa painavan peltihaarniskan suojaksesi, muuten saattaisit saada kadulla neppariisi.

        Ajatellaan tilannetta, että nautit Hämeenkadun terassilla mokkalatteasi. Terassin vierestä kulkee minuutin aikana 30 henkilöä.

        a) henkilöautolla
        b) linja-autolla
        c) polkupyörällä

        Mikä näistä liikuntamuodoista häiritsee vähiten ja mikä saastuttaa eniten?

        a) henkilöautoja jylisee ohi 2:n sekunnin välein, kulutus niillä 200-300 l/100km
        b) yksi 30:n matkustajan bussi suhahtaa ohi kerran minuutissa, kulutus 30 l/100km
        c) äänettömiä polkupyöriä rullaa ohi parin sekunnin välein, kulutus 0.

        Sen lisäksi että henkilöautot aiheuttavat käsittämättömän määrän meteliä, niin ne työntävät hengitysilman täyteen saasteita.

        Ei siis mikään ihme, että kehittyneemmissä kaupungeissa henkilöautoilua on alettu rajoittamaan.

        Autojen melu on kyllä todella kovaa. Etenkin Hämeenkadulla meteli on korvia raastavaa, koska tiepinta ei edes ole tasainen. Ei tulisi mieleenikään viettää aukaa Hämeenkadun välittömässä läheisyydessä. Sen sijaan jos autoilu poistettaisiin kokonaan Hämeenkadun varrelta, niin viettäisin siellä todennäköisesti aikaa melkein joka viikonloppu kesäisin. Mukava napata jäätelö ja mennä puistoon syömään. Onneksi pystyy tekemään tätä Laukontorilla, joka on lähes autoista vapaa alue ja vauhdit ovat ainakin niin hitaita, että autoista ei lähde yhtä kovaa ääntä.


      • KoskestaVoimaa
        hightier kirjoitti:

        Autojen melu on kyllä todella kovaa. Etenkin Hämeenkadulla meteli on korvia raastavaa, koska tiepinta ei edes ole tasainen. Ei tulisi mieleenikään viettää aukaa Hämeenkadun välittömässä läheisyydessä. Sen sijaan jos autoilu poistettaisiin kokonaan Hämeenkadun varrelta, niin viettäisin siellä todennäköisesti aikaa melkein joka viikonloppu kesäisin. Mukava napata jäätelö ja mennä puistoon syömään. Onneksi pystyy tekemään tätä Laukontorilla, joka on lähes autoista vapaa alue ja vauhdit ovat ainakin niin hitaita, että autoista ei lähde yhtä kovaa ääntä.

        Laukontori on eräs upeimpia paikkoja juuri sen autottomuuden tähden. Myös henkilöautojen nopeudet on siellä sovitettu ihmisten liikkumista tukevaksi. Lisäksi sieltä lähtee kevyenliikenteen väylät Ratinan ja Koskikeskuksen suuntaan. Hyvällä tasolla olevaa kaupunkisuunnittelua, jonka toivoisi yleistyvän.


    • Parempiihminen

      Hieno juttu ja Tampere seuraa perässä sanoivat ahdasmieliset, autoihinsa kiinni kasvaneet, vajaaälyiset läskit mitä tahansa. Kaupunki hyväkuntoisille ja hyville ihmisille. Ulkoisesti ja sisäisesti rumat voivat kömpiä puolestani koloihinsa kuolemaan pois vaivaamasta parempien ihmisten elämää.

      • RumaJolkottajaOlet

        Kyl Tamperelaiset joukkoliikenne paasaajat on niitä yksiä ahdasmielisimpiä mielipidenatseja mitä maa päällään kantaa. Mul on auto kovassa käytössä - harrastukset, tavaroiden kuljetus, ruokakauppaostokset, remonttitavarat yms yms. Kyllä vaan järki sekä maine lähtis kun rupeis bussilla tms asioitansa hoitamaan. Lisäksi aikaa todellakin palais hukkaan. Jotku eivät vain näytä käsittävän, että on muutakin kuljetettavaa kuin oma perse ja menoja riittää vähän joka suuntaan varusteiden kera.


      • Parempiihminen
        RumaJolkottajaOlet kirjoitti:

        Kyl Tamperelaiset joukkoliikenne paasaajat on niitä yksiä ahdasmielisimpiä mielipidenatseja mitä maa päällään kantaa. Mul on auto kovassa käytössä - harrastukset, tavaroiden kuljetus, ruokakauppaostokset, remonttitavarat yms yms. Kyllä vaan järki sekä maine lähtis kun rupeis bussilla tms asioitansa hoitamaan. Lisäksi aikaa todellakin palais hukkaan. Jotku eivät vain näytä käsittävän, että on muutakin kuljetettavaa kuin oma perse ja menoja riittää vähän joka suuntaan varusteiden kera.

        Polkupyörällä ja julkisissa pystyy kuljettamaan tavaraa. Käytännössä kaiken voi nykyään tilata kotiin asti kuljetettuna. Tarvittaessa voi vuokrata pakettiauton, kuten esimerkiksi muuttoa varten.

        Syysi ovat pelkkiä tekosyitä, koska olet oikeasti laiska paska. Toisaalta kaikkien etu, että kuolet ennenaikaiseen sydänkohtaukseen.


      • RumaJolkottajaOlet

        Päättelykykysi kertoo enemmän sinusta itsestäsi kuin mistään muusta. Ehdotuksesi ,absurdi, kohtuuttoman kallis, sekä vaivalloinen. kuin myöskin visio minun kuntotasostani ja terveydentilasta. Olen sentään pirkanmaan menestynein urheilija fyysisesti vaativassa lajissani, mikä ei todellakaan ole marginaalilaji.


      • Parempiihminen
        RumaJolkottajaOlet kirjoitti:

        Päättelykykysi kertoo enemmän sinusta itsestäsi kuin mistään muusta. Ehdotuksesi ,absurdi, kohtuuttoman kallis, sekä vaivalloinen. kuin myöskin visio minun kuntotasostani ja terveydentilasta. Olen sentään pirkanmaan menestynein urheilija fyysisesti vaativassa lajissani, mikä ei todellakaan ole marginaalilaji.

        Ehdotuksessani ei ole mitään vaivalloista, kallista tai absurdia. Tähän suuntaan kehitys on vääjäämättä menossa ja hyvä niin.

        Koska juostaan kilpaa?


      • RumajolkottaOlet

        Kaikki jotka ei lyhyillä matkoilla pärjää, juoksevat pitkää taivalta.

        100m ?


      • Parempiihminen
        RumajolkottaOlet kirjoitti:

        Kaikki jotka ei lyhyillä matkoilla pärjää, juoksevat pitkää taivalta.

        100m ?

        Ei lainkaan yllättävää autoilijalta, että yli 100m matkat tuntuvat mahdottomalta.


    • Kiusaa

      Milsi Oslo kieltää autoilun?

    • Heipatvaan

      Pitäkää keskustanne.
      Minä toivon suuresti, ettei minulle tule mitään pakottavaa tarvetta poiketa sinne missä asiointi on tehty vaikeaksi, ellei suorastaan mahdottomaksi.
      Mieluummin kävelen luonnonrauhassa kuin keskellä hälisevää kivikylää.
      Kauppa-asiat sun muut hoidetaan autoilemalla liikekeskuksissa ja monta asiaa hoituu samalla reissulla.

      • Toivotaan

        Taitaa olla kaikkien yhteinen toive, että pysyt pois keskustasta.


    • Katoava

      Autottomia kotitalouksia on jo yli puolet. Suuntaus vain jatkuu, kunhan saamme julkisen liikenteen yhä paremmaksi. Autoteollisuus on jo huomannut asian ja kehittelee uusia autotyyppejä jotka soveltuvat yhteiskäyttöön.

      • hömpelöipömpelöi

        Viherhippien touhua. Syrjäkylällä asuva tarvitsee autoa aina. Työmatkalle. Harrastuksiin. joka paikkaan. Paskapuhetta tulla ehdottelemaan mitään yhteiskäyttöä. Julkisetkaan eivät kulje niin usein kuin pitäisi.
        Kaupungissa asuminen heikentää avarampaa ajattelukukykyä. Vai olisiko niin päin, että suppean ajatusmaailman omaavat hakeutuvat automaattisesti kivikyliin.


      • oleautoinesi

        Ei teiltä kukaan kiellä mitään. Tosiasia on keskittäminen, palvelut ,ihmiset. Kun asuu maaseudulla tullaan kaupunkiin vaikka potkukelkalla ja hoidetaan asiat. Auton tarve vähenee ja julkinen on pääasiallinen keino liikkua.


      • tekosyitä.riittää
        hömpelöipömpelöi kirjoitti:

        Viherhippien touhua. Syrjäkylällä asuva tarvitsee autoa aina. Työmatkalle. Harrastuksiin. joka paikkaan. Paskapuhetta tulla ehdottelemaan mitään yhteiskäyttöä. Julkisetkaan eivät kulje niin usein kuin pitäisi.
        Kaupungissa asuminen heikentää avarampaa ajattelukukykyä. Vai olisiko niin päin, että suppean ajatusmaailman omaavat hakeutuvat automaattisesti kivikyliin.

        Mitä ihmeen harrastuksia ne ovat, joihin tarvitsee autoa? Harrastukset eivät ole mitään välttämättömyyksiä ja jos haluaa harrastaa, niin ei harrastukseen mitään autoa tarvitse.

        Oma moka, jos ei saa järjestettyä töitään siten, että ei pärjää ilman henkilöautoa. Ei työn tarkoitus pidä olla maapallon saastuttaminen.

        Ja sitten joku tuolla roudaa päivittäin joitain tavaroitaan ja tekee remonttiakin 24/7 ympäri vuoden. Hankkisi ne tavaransa kerralla ja tekisi sen remontin valmiiksi nopeammin. Siirtelyyn voi vuokrata siksi aikaa vaikka pakettiauton.

        Tosi hyvä auton perustelu oli myös ruokaostokset. Siis eikö ruokaostoksia muka jaksa kuljettaa omin voimin? Ihmekään jos suomalaiset ovat ylipainoisia, kun ostavat ja syövät ruokaa enemmän kuin jaksavat kantaa.


      • i9u67690i0
        tekosyitä.riittää kirjoitti:

        Mitä ihmeen harrastuksia ne ovat, joihin tarvitsee autoa? Harrastukset eivät ole mitään välttämättömyyksiä ja jos haluaa harrastaa, niin ei harrastukseen mitään autoa tarvitse.

        Oma moka, jos ei saa järjestettyä töitään siten, että ei pärjää ilman henkilöautoa. Ei työn tarkoitus pidä olla maapallon saastuttaminen.

        Ja sitten joku tuolla roudaa päivittäin joitain tavaroitaan ja tekee remonttiakin 24/7 ympäri vuoden. Hankkisi ne tavaransa kerralla ja tekisi sen remontin valmiiksi nopeammin. Siirtelyyn voi vuokrata siksi aikaa vaikka pakettiauton.

        Tosi hyvä auton perustelu oli myös ruokaostokset. Siis eikö ruokaostoksia muka jaksa kuljettaa omin voimin? Ihmekään jos suomalaiset ovat ylipainoisia, kun ostavat ja syövät ruokaa enemmän kuin jaksavat kantaa.

        ----Mitä ihmeen harrastuksia ne ovat, joihin tarvitsee autoa?---

        Entäs jos sinne harrastukseen menemiseen tarvii autoa?

        -----Harrastukset eivät ole mitään välttämättömyyksiä ja jos haluaa harrastaa,----

        Joo, lopetetaan harrastukset ja ollaan kotona kaljaa litkiviä sohvaperunoita. Varsinainen punavihreähipin unelma.

        ------Oma moka, jos ei saa järjestettyä töitään siten, että ei pärjää ilman henkilöautoa.----

        Nykyisenä työttömyyden aikana ei liene kovin helppoa alkaa järjestelemään töitään viherpunahippien toiveitten mukaiseksi. Mikä ammatti on sellainen jossa noin voisi tehdä, kerro?

        -----Ei työn tarkoitus pidä olla maapallon saastuttaminen.---

        Ruokarahan tienaaminen on työn tarkoitus ja sitten toisena teidän verorahoilla loisivien hippien elättäminen.

        -----Tosi hyvä auton perustelu oli myös ruokaostokset. Siis eikö ruokaostoksia muka jaksa kuljettaa omin voimin? -----

        Kanna itse 4-henkisen perheen ruokaostokset 10 km ja lisäksi pari mukulaa tarhasta samassa kuormassa.

        Koko juttusi oli työtävieroksuvan ja paremmin pärjääville ihmisille pohjattoman kateellisen punaviherhipin ääliömäinen vuodatus.


      • Huisaa

        Maalaisella on ongelma.Syrjässä asuva tarvitsee autoa,mutta nyt keskustellaan kaupungin liikkumisongelmista.


      • katsokarttaa
        Huisaa kirjoitti:

        Maalaisella on ongelma.Syrjässä asuva tarvitsee autoa,mutta nyt keskustellaan kaupungin liikkumisongelmista.

        Et taida tajuta, että Vehmaisista Lielahteen on aika pitkä matka vaikka onkin kaupunkia ja ovathan Velaatta, Ukonjärivi ja Ukaakin kaupunkia.


      • Kaakanaoot

        Syrjäkyliä.Tarvit auton.


      • oumaigaadmitenavutonta
        i9u67690i0 kirjoitti:

        ----Mitä ihmeen harrastuksia ne ovat, joihin tarvitsee autoa?---

        Entäs jos sinne harrastukseen menemiseen tarvii autoa?

        -----Harrastukset eivät ole mitään välttämättömyyksiä ja jos haluaa harrastaa,----

        Joo, lopetetaan harrastukset ja ollaan kotona kaljaa litkiviä sohvaperunoita. Varsinainen punavihreähipin unelma.

        ------Oma moka, jos ei saa järjestettyä töitään siten, että ei pärjää ilman henkilöautoa.----

        Nykyisenä työttömyyden aikana ei liene kovin helppoa alkaa järjestelemään töitään viherpunahippien toiveitten mukaiseksi. Mikä ammatti on sellainen jossa noin voisi tehdä, kerro?

        -----Ei työn tarkoitus pidä olla maapallon saastuttaminen.---

        Ruokarahan tienaaminen on työn tarkoitus ja sitten toisena teidän verorahoilla loisivien hippien elättäminen.

        -----Tosi hyvä auton perustelu oli myös ruokaostokset. Siis eikö ruokaostoksia muka jaksa kuljettaa omin voimin? -----

        Kanna itse 4-henkisen perheen ruokaostokset 10 km ja lisäksi pari mukulaa tarhasta samassa kuormassa.

        Koko juttusi oli työtävieroksuvan ja paremmin pärjääville ihmisille pohjattoman kateellisen punaviherhipin ääliömäinen vuodatus.

        "Kanna itse 4-henkisen perheen ruokaostokset 10 km ja lisäksi pari mukulaa tarhasta samassa kuormassa."

        Uusavuttomat pitäisi kastroida viimeistään ala-asteiässä, jotta eivät sikiäisi enää lisää, koska harvoin omena kovin kauaksi putoaa puusta.

        Ei ole montaakaan kymmentä vuotta, kun maaseudulla pärjättiin vallan mainioisti ilman autoa, vaikka oli 10 kakaraa. Nykyään kuollaan näköjään nälkään, jos lähin kauppa sattuu olemaan muutaman kilometrin päässä ja henkilöauto tekee tenän.

        PS. hanki talven korpivaelluksillesi potkukelkka. Sillä kuljettaa niin henkilöitä kuin tavaraakin. Kesällä voit kulkea vaikka fillarilla.


      • isäsikö.sen.teki
        oumaigaadmitenavutonta kirjoitti:

        "Kanna itse 4-henkisen perheen ruokaostokset 10 km ja lisäksi pari mukulaa tarhasta samassa kuormassa."

        Uusavuttomat pitäisi kastroida viimeistään ala-asteiässä, jotta eivät sikiäisi enää lisää, koska harvoin omena kovin kauaksi putoaa puusta.

        Ei ole montaakaan kymmentä vuotta, kun maaseudulla pärjättiin vallan mainioisti ilman autoa, vaikka oli 10 kakaraa. Nykyään kuollaan näköjään nälkään, jos lähin kauppa sattuu olemaan muutaman kilometrin päässä ja henkilöauto tekee tenän.

        PS. hanki talven korpivaelluksillesi potkukelkka. Sillä kuljettaa niin henkilöitä kuin tavaraakin. Kesällä voit kulkea vaikka fillarilla.

        ------Uusavuttomat pitäisi kastroida viimeistään ala-asteiässä,-----

        Sinulle se kai on tehty kun et tunnu tajuuvan perheellisen elämää. Näkivät kai heti kersana mikä sinusta tulee ja ottivat munat ajoissa pois.


      • mitä.täällä.vollotat
        oumaigaadmitenavutonta kirjoitti:

        "Kanna itse 4-henkisen perheen ruokaostokset 10 km ja lisäksi pari mukulaa tarhasta samassa kuormassa."

        Uusavuttomat pitäisi kastroida viimeistään ala-asteiässä, jotta eivät sikiäisi enää lisää, koska harvoin omena kovin kauaksi putoaa puusta.

        Ei ole montaakaan kymmentä vuotta, kun maaseudulla pärjättiin vallan mainioisti ilman autoa, vaikka oli 10 kakaraa. Nykyään kuollaan näköjään nälkään, jos lähin kauppa sattuu olemaan muutaman kilometrin päässä ja henkilöauto tekee tenän.

        PS. hanki talven korpivaelluksillesi potkukelkka. Sillä kuljettaa niin henkilöitä kuin tavaraakin. Kesällä voit kulkea vaikka fillarilla.

        -------Ei ole montaakaan kymmentä vuotta, kun maaseudulla pärjättiin vallan mainioisti ilman autoa, vaikka oli 10 kakaraa. Nykyään kuollaan näköjään nälkään, jos lähin kauppa sattuu olemaan muutaman kilometrin päässä ja henkilöauto tekee tenän.-----

        No mitä täällä kaupungissa teet ruikuttamassa kun autoista noin kärsit? Itä- ja Pohjois-Suomesta saat kyllä salotöllejä vaikka eurolla melkein. Mene sinne ja ja ala elää kuten elettiin vuosikymmenet sitten ilman kulttuurin, autojen ja uusavuttomien kanssaihmisten seuraa. Ei sinua tänne kukaan kaipaa, hus hus inisemästä ja äkkiä sittenkin. Elä sinä elämääsi kuten haluat ja anna toistenkin elää omaa elämäänsä.


      • oumaigaadmitenavutonta
        mitä.täällä.vollotat kirjoitti:

        -------Ei ole montaakaan kymmentä vuotta, kun maaseudulla pärjättiin vallan mainioisti ilman autoa, vaikka oli 10 kakaraa. Nykyään kuollaan näköjään nälkään, jos lähin kauppa sattuu olemaan muutaman kilometrin päässä ja henkilöauto tekee tenän.-----

        No mitä täällä kaupungissa teet ruikuttamassa kun autoista noin kärsit? Itä- ja Pohjois-Suomesta saat kyllä salotöllejä vaikka eurolla melkein. Mene sinne ja ja ala elää kuten elettiin vuosikymmenet sitten ilman kulttuurin, autojen ja uusavuttomien kanssaihmisten seuraa. Ei sinua tänne kukaan kaipaa, hus hus inisemästä ja äkkiä sittenkin. Elä sinä elämääsi kuten haluat ja anna toistenkin elää omaa elämäänsä.

        Heh, mä pärjään kaupungissa ilman autoa, kuten pärjättiin kaupungeissa ilman autoa 100 vuotta sittenkin. Silloinkin oli olemassa jo joukkoliikennevälineet, jopa ratikat. Muihin kaupunkeihin pääsi junalla jne. Polkupyöräkin oli keksitty.

        Nämä henkilöauton tarvitsijat ovat kyllä jotain uusavuttomuuden huipentumia, jotka eivät tule toimeen missään ilman 1000 kiloa painavaa suojahaarniskaa. Ei se mitään, pysytelkää siellä laitakaupungin korvessa, mutta älkää tulko pilaamaan niillä peltilehmillänne muiden kaupunkilaisten elämää.


      • Olet.ääliö
        oumaigaadmitenavutonta kirjoitti:

        "Kanna itse 4-henkisen perheen ruokaostokset 10 km ja lisäksi pari mukulaa tarhasta samassa kuormassa."

        Uusavuttomat pitäisi kastroida viimeistään ala-asteiässä, jotta eivät sikiäisi enää lisää, koska harvoin omena kovin kauaksi putoaa puusta.

        Ei ole montaakaan kymmentä vuotta, kun maaseudulla pärjättiin vallan mainioisti ilman autoa, vaikka oli 10 kakaraa. Nykyään kuollaan näköjään nälkään, jos lähin kauppa sattuu olemaan muutaman kilometrin päässä ja henkilöauto tekee tenän.

        PS. hanki talven korpivaelluksillesi potkukelkka. Sillä kuljettaa niin henkilöitä kuin tavaraakin. Kesällä voit kulkea vaikka fillarilla.

        Hei idiootti!
        Mitä tarkoitat sanalla "uusavuton"?
        Miten se eroaa sanasta, avuton?
        Miksi käytät sanoja, joiden merkitystä et ymmärrä?
        Oletko ollut tyhmä ihan lapsesta saakka?


      • vastaa.itsellesi
        Olet.ääliö kirjoitti:

        Hei idiootti!
        Mitä tarkoitat sanalla "uusavuton"?
        Miten se eroaa sanasta, avuton?
        Miksi käytät sanoja, joiden merkitystä et ymmärrä?
        Oletko ollut tyhmä ihan lapsesta saakka?

        Älä nyt siihen ala synnyttämään, vaan mene peilin eteen ja kysy itseltäsi; miksi en hallitse elämääni ilman henkilöautoa, kun muutkin siihen pystyvät?

        Sen jälkeen voit alkaa miettimään, mitä muut tekevät paremmin, kun kykenevät hoitamaan arkensa ilman saastuttavaa ja häiriköivää henkilöautoa.


      • Palster.Nakka
        Olet.ääliö kirjoitti:

        Hei idiootti!
        Mitä tarkoitat sanalla "uusavuton"?
        Miten se eroaa sanasta, avuton?
        Miksi käytät sanoja, joiden merkitystä et ymmärrä?
        Oletko ollut tyhmä ihan lapsesta saakka?

        Uusavuton on sellainen hlö. jolle uuden ajan välineillä operoiminen on uutta ja siksi on avuton.
        Avuton on sellainen henkilö, jota ei ole autettu asiassa. Ja siksi hän ei osaa tai tunne sitä.


      • Olet.ääliö
        Palster.Nakka kirjoitti:

        Uusavuton on sellainen hlö. jolle uuden ajan välineillä operoiminen on uutta ja siksi on avuton.
        Avuton on sellainen henkilö, jota ei ole autettu asiassa. Ja siksi hän ei osaa tai tunne sitä.

        Väärin!


    • metsosaltto

      Todella hienoa. Autot saastuttavat eniten ja ovat suureksi vaaraksi ihmisille.

      Kuolinsyytilastot esille. Löytyykö jostakin, kuinka paljon maailmassa kuolee autoilun seurauksena?

      Asfalttipellot ym. onko se sitten niin kaunista. Lohduton näky.

      Autot pois kaupungeista ja lisäämään kasvillisuutta. Kadut pyöräilijöille ja kävelijöille ja ainoastaan linja-autot sallittuja kaupunkialueella.

      • Älä.ole.ääliö

        Autot ei saastuta eniten.
        Suomessa viinaan kuolee lähes kymmenkertainen määrä, verrattuna liikenteeseen.

        Ota selvää asioista.


      • miten.liittyy
        Älä.ole.ääliö kirjoitti:

        Autot ei saastuta eniten.
        Suomessa viinaan kuolee lähes kymmenkertainen määrä, verrattuna liikenteeseen.

        Ota selvää asioista.

        Onko viina joku vaihtoehto bussille, ratikalle tai polkupyörälle?


      • autojaeiviinaa
        miten.liittyy kirjoitti:

        Onko viina joku vaihtoehto bussille, ratikalle tai polkupyörälle?

        On se, autoillessa ei juoda viinaa vaan ajetaan.


    • luuseri.ohje.tässä

      Punaviherluuseri ei ajattele kuten normaali ihminen. Noramaali ihminen ajattelee että teen töitä ja säästän tai lainaan ja hankin itselleni jotain sellaista mitä minulle ei vielä ole, kuten auton, jos sen haluan. Punaviherluuseri sen sijaan haluaa korjatá tilanteen niin, että otetaan siltä toiselta pois se mitä sillä on enemmän kuin minulla niin sitten ollaan molemmat samalla tasolla. Voin elää edelleenkin kuten tähänkin asti, toisten rahoilla.

      • ihansurkeitaovat

        Niin, sitä porukkaa kalvaa kauna, kateus ja katkeruus paremmin pärjääviä ihmisiä kohtaan. Kun ei itse voi ajaa autolla niin kiellettäköön se sitten muiltakin. Normaali vähävarainen ei ole kade toisten onnelle mutta punavihersakki on. Haluavat jakaa kurjuutta tasan. Jos ei mitä mulla niin ei sitten sullakaan.


      • Ihankotosi

        Onni,rikkaus,hyvinvointi. Kun ostat auton niin nämä kaikki on sinun.


    • Palvelua

      Keskustassa ajelua kielletään. Maaseutu saa pitää ajokkinsa

    • apuskaikki

      ...hankin itselleni jota minulla ei vielä ole... Mistä noita sikiää?

      • kysyheiltä

        Kysy isältäs ja äidiltäs mistä sikisit.


    • jtpe552

      yksityisautoilun vastustaminen on hyvin vierasta suomalaisessa kulttuurissa,
      tämä punavihersokeus ja muslimimyönteisyys on ulkomailta tuotuja tauteja jotka pitäisi kitkeä maasta pois kovemmalla kädellä
      kateus,kommunismi,sosialismi,vajaaälyisyys, epäisämmaallisuus,islamisointi = sairaus

      • yhteisöllisyyttä.lisää

        Kommuuniasuminen ja korkeintaan kimppa-autot satunnaisten asioiden hoitoon ovat tulevaisuutta kaupungeissa. Päivittäiset käytännön asiat ja työt voidaan tehdä pääsääntöisesti verkossa, tai sitten jalkaisin ja joukkoliikennettä apuna käyttäen.

        Kaupunkiympäristöstä pitää tehdä ihmisille viihtyisä. Nythän on keskitytty ainoastaan henkilöautoilijoiden viihtyvyyteen. Kaupunkiautoilusta pitää tehdä tarpeeksi epämiellyttävää, jotta tänne keskustaan ei tekisi edes mieli lähteä tupruttelemaan saasteita henkilöautoilla.


      • Viherhippihaihattelua
        yhteisöllisyyttä.lisää kirjoitti:

        Kommuuniasuminen ja korkeintaan kimppa-autot satunnaisten asioiden hoitoon ovat tulevaisuutta kaupungeissa. Päivittäiset käytännön asiat ja työt voidaan tehdä pääsääntöisesti verkossa, tai sitten jalkaisin ja joukkoliikennettä apuna käyttäen.

        Kaupunkiympäristöstä pitää tehdä ihmisille viihtyisä. Nythän on keskitytty ainoastaan henkilöautoilijoiden viihtyvyyteen. Kaupunkiautoilusta pitää tehdä tarpeeksi epämiellyttävää, jotta tänne keskustaan ei tekisi edes mieli lähteä tupruttelemaan saasteita henkilöautoilla.

        Kerro vain omasta elämästäsi. Te viherhipit olette säälittävä sukupuuttoon kuoleva jäänne. Nykynuoriso on kunnollista väkeä jotka haluavat käydä töissä ja hankkia auton ja asunnon. Tuprutelkaa te vain niitä huumesätkiänne.


      • yhteisöllisyyttä.lisää
        Viherhippihaihattelua kirjoitti:

        Kerro vain omasta elämästäsi. Te viherhipit olette säälittävä sukupuuttoon kuoleva jäänne. Nykynuoriso on kunnollista väkeä jotka haluavat käydä töissä ja hankkia auton ja asunnon. Tuprutelkaa te vain niitä huumesätkiänne.

        Kuka on väittänyt, että nuoriso olisi jotenkin ongelma? Päin vastoin, kaikkein pahimpia änkyröitä ovat eläkkeellä olevat suuret ikäluokat, jotka ovat ahnehtineet itselleen kaiken ja ovat kulutuskäyttäytymisellään saattaneet maapallon tuhon partaalle.

        Nuoret haluavat käydä töissä, mutta 0-tuntisopimuksilla ja muilla osa-aikaisilla pätkätöillä ei juuri juhlita. Kaikkein viimeiseksi nuori haluaa tuhlata vaivalla ansaitsemansa rahat henkilöautoon, jota ei edes tarvitse.

        Saastuttavaa henkilöautoa joutuu ajamaan itse, kuten myös selvittämään sen pysäköintimahdollisuudet. Joukkoliikennevälinettä kuljettaa palkattu ammattilainen ja matkustajan ei tarvitse uhrata ajatustakaan kuljetusvälineelle. Ulkomaille mennessä lentokone on taas ainoa järkevä tapa matkustaa.

        Henkilöauton käytölle kaupungissa on hankala keksiä mitään järkevää syytä.


      • Viherhippihaihattelua

        "Joukkoliikennevälinettä kuljettaa palkattu ammattilainen ja matkustajan ei tarvitse uhrata ajatustakaan kuljetusvälineelle"

        Tuossahan tuo tuli, viherhippi ei huumepäissään pysty ajamaan omalla autolla, joten ainoa mahdollisuus on julkinen kulkuneuvo tai polkupyörä. Polkupyöräilijöiden holtiton ajotapa kertoo juuri tuosta huumeiden käytöstä.


      • antibboze
        Viherhippihaihattelua kirjoitti:

        "Joukkoliikennevälinettä kuljettaa palkattu ammattilainen ja matkustajan ei tarvitse uhrata ajatustakaan kuljetusvälineelle"

        Tuossahan tuo tuli, viherhippi ei huumepäissään pysty ajamaan omalla autolla, joten ainoa mahdollisuus on julkinen kulkuneuvo tai polkupyörä. Polkupyöräilijöiden holtiton ajotapa kertoo juuri tuosta huumeiden käytöstä.

        "huumeiden käytöstä"

        Hyvä pointti. Kieltämällä yksityisautoilu keskustassa katoavat myös jalankulkijoita uhkaavat rattijuopot. Joka seitsemässadas kuljettaja on rattijuoppo.


    • mee.ostaan
    • AllahSanooVäärin

      Jos tämä nainen ajaa auto, onko hän paha Musliimi?

      http://mvlehti.net/2016/03/30/paivan-kuva-veronmaksajilta-rahaa-turvapaikkabisnekseen-kuppaava-nasima-razmyar/

    • Norjassa.suunta.oikea

      Norjassa ja Hollannissa kielletään bensiinillä ja dieselillä kulkevien autojen myynti kokonaan vuonna 2025, eli alle kymmenen vuoden päästä.

      http://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaksi-euroopan-maata-aikoo-kieltaa-bensa--ja-dieselautot-kokonaan/Qany7U7W

      "Tavoitteiden mukaan kiellot niin Norjassa kuin Hollannissa astuisivat voimaan vuonna 2025. Sen jälkeen sallittua olisi vain uusien sähkö- ja polttokennoautojen myynti."

      Tampere voisi olla Suomessa edelläkävijä tässäkin asiassa, ja kieltää perinteisten polttomoottoriautojen käytön keskustan alueella.

    • puhdas.ilma

      Ydinkeskustasta voitaisi yksityisautoilu kieltää kokonaan. Ei haittaisi vähääkään.

      • Bussit.käryää

        Ydinkeskustasta voitaisi polkupyöräily ja joukkoliikenne kieltää kokonaan. Ei haittaisi vähääkään.


      • onnijaloissa

        Jos opettelisit ekax käveleen ja sit pyöräileen.


    • Auto_on_pahasta

      Autoilun kielto on aina hyvä asia.Ei ihminen autoa tarvitse, on sitä entisaikanakin eletty ilman autoa.Auto on aivan turha kapistus.

      • PaluuMenneisyyteen

        Joo, palataan siihen että kaikilla on oma hevonen. Kadut täyteen hevosenpaskaa...


      • sankomekeen

        Kukat kukoistamaan.


    • fyytuyti

      Minkälaista käyttöä olet ajatellut tyhjille parkkihalleille.

      • Joppaa

        Halleja käyttävät henkilöt joilla on tarvetta muuhunkin kuin maaseutumiljöön ihailuun. Mikä tarve tänne on tulla autolla ajeleen eessuntaas. Kaupunkilaisilla on jalat joilla liikutaan ja kohta ratikkakin.


      • kartinkiratoja

        Parkkihalleihin voi perustaa vaikka sisäkartinkiratoja niille, jotka haluavat keskustan alueella päästä välttämättä pärisyttelemään polttomoottoreilla. Savukaasut voitaisiin ohjata halleista tunneliin, jossa viihtyvät muutenkin pakokaasuja imppaavat henkilöautoilijat.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9266
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      374
      8120
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      163
      5945
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2428
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2142
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1781
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1725
    8. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      8
      1525
    9. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1502
    10. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      441
      1406
    Aihe