https://www.youtube.com/watch?v=J3S0gERiXks
Hyvin havainnoillistava video jonkun kuvaamana, lähdet ohittamaan niin edellä olevalla tulee jokin hätä ja pakko vänkää eteen vielä.
Aivan käsittämättömimpiä on ne kun ohitus kaistaa olet ohittanut jo pitkän matkaa, ps en siis tukkeena ohituskaistalla eikä mitään suuria ylinopeuksia. Niin kun saavutan nyt vaikka sen rekan joka ajaa oikealla kaistalla vähän matkan päässä ja perässä roikkuu joku autoilija jonka olen nähnyt roikkuvan siinä 30 sekunnin ajan eli hyvin kauan. Kun olet olen rekasta about 20 metrin päässä eli muutaman sekunnin matka niin se rekan perässä ajava vaihtaa kaistaa eteeni, siis mitä vittua kun sulla on ollu aikaa ohittaa VIIKKO niin sitten kun joku on juuri tulossa ohi niin eikun eteen.
Onko tuollaisen mitään järkevää muuta selitystä kuin että ohittaja lähtee sokkona ohittamaan, katsomatta kunnolla että onko kaista vapaa?
Hyvin havainnoillistava video jonkun kuvaamana, lähdet ohittamaan niin edellä olevalla tulee jokin hätä ja pakko vänkää eteen vielä.
Aivan käsittämättömimpiä on ne kun ohitus kaistaa olet ohittanut jo pitkän matkaa, ps en siis tukkeena ohituskaistalla eikä mitään suuria ylinopeuksia. Niin kun saavutan nyt vaikka sen rekan joka ajaa oikealla kaistalla vähän matkan päässä ja perässä roikkuu joku autoilija jonka olen nähnyt roikkuvan siinä 30 sekunnin ajan eli hyvin kauan. Kun olet olen rekasta about 20 metrin päässä eli muutaman sekunnin matka niin se rekan perässä ajava vaihtaa kaistaa eteeni, siis mitä vittua kun sulla on ollu aikaa ohittaa VIIKKO niin sitten kun joku on juuri tulossa ohi niin eikun eteen.
Onko tuollaisen mitään järkevää muuta selitystä kuin että ohittaja lähtee sokkona ohittamaan, katsomatta kunnolla että onko kaista vapaa?
Vastaukset 54
Vanhimmat
Kielenkäytön perusteella olisi tämän yhden palstahäirikön kuvaama video...
Sinänsä tuossa nyt mitään sen kummempaa ollut. Vähän snadit turvavälit ja kiihdytys vasta ohituskaistalle siirtymisen jälkeen, mikä ei oikein tuollaisilla tehoilla ole kannatettavaa...
Mitä siitäkin tulee jos sieltä jonon häntäpäästä aletaan ensimmäisenä yrittämään ohitusta? Ongelmia. Rekkakuskina vituttaa kun joku hidas, esim traktori tai henkilöauto ajaa vaikka 60km/h ja minä olen ensimmäisenä jonossa sen hidastelijan takana. Odotan kilometrikaupalla joskus että ohituspaikka tulee mutta juuri siinä kohtaa kun laitan vilkun vasemmalle ilmoittaakseni että lähden ohittamaan niin siinä samassa joku valopää on sitten jo kuolemaa halveksuen on päättänyt lähteä jonon hänniltä ohittamaan ja siinä samalla sitten estää minun ohitukseni tai jos olen jo siirtynyt vastaantulijoiden kaistalla niin takaa tuleva aloittaa valoshown kun olen rohjennut hidastaa suuren ohittajqn etenemisen vain sen takia että olen jonossa ollut ensimmåisenä ja siis kauimmin odottanut ohituspaikkaa. Eli lähdetään purkamaan sitä jonoa sieltä etupäästä. Jos ensimmäinen ei halua jostain syystä lähteä ohittamaan niin sitten se toinen jonossa oleva voi lähteä ja sitä rataa.
Toisaalta jonossa kuvaajan edessä oleva olisi voinut lähteä ohitukseen aiemmin... Nyt odotti turhan pitkään.
Pääsääntöisesti edelläajaville avautuu ohituspaikka ennen takaatulevia. Täten, jos edellämenijä ei lähde ohittamaan, niin on yleensä aika turvallista olettaa, ettei se aiokaan.
Rekat ja muut erikoistilanteet erikseen.
Ei avaudu ensin, jos toimii kuten valitettavan monet eli kyttää sitä ohituspaikkaa aivan rekan perässä kiinni. Taempaa näkee tilanteen monesti paljon paremmin.
Toisaalta jos jättää liian pitkän välin, takaa tulee joku toinen ja kiilaa siihen. Henkilöautostahan pääsee ohi paikassa, jossa rekasta ei vielä kannata yrittääkään.
Joo, ajaminen on taitolaji...
Samaa mieltä kanssasi. Todella vaikuttaa erään liikennehäirikön avaukselta, on ilmeisesti saanut kameransa kuntoon, jonka kertoi jokinaika sitten olleen/olevan huollossa.
Rekan ohitus on erikoistilanne? Etpä ole paljonkaan autoilua harrastanut. Kokemattomuus kuultaa jälleen.
Tämä on oikea helmi rotan ajatelmien joukossa: "Täten, jos edellämenijä ei lähde ohittamaan, niin on yleensä aika turvallista olettaa, ettei se aiokaan."
Niinhän se on. Henkilöautoja ja varsinkin pakettiautoja tulee ohiteltua ehkä kymmenkertainen määrä rekkoihin verrattuna - siis kaksikaistaisella tieosuudella. Moottoriteillä tilanne toki muuttuu ja suhde on pikemminkin 100:1.
Minkäs sille mahtaa, että suurin osa henkilöautokuskeista ei aja edes lähelle suurinta sallittua, ja tietysti noita sitten kertyy jonoiksi maanteille, kun eivät edes uskalla ohittaa.
Mikähän on kuvittelemasi ajonopeutesi? Kaksikaistaisella tiellä on maksiminopeus 100 km/h. Tähän nopeuteen pystyvät henkilöautot ja pakut ilman ongelmaa, eikä niillä ole ajoneuvokohtaista rajoitusta. Rekoilla on 80km/h rajoitus. Mikä ajoneuvoryhmä on kesänopeuksilla muita hitaampi ja useimmin ohitettava? Onko rekan ohitus erikoistilanne? Jos on, liikenneaiheiseen keskusteluun ei kannata osallistua, koska sinulla ei ole siitä tietoa.
Kyllähän autot pystyvät sataseen, mutta kun kuskit eivät aja.
Minun ajonopeuteni on kuvitelmieni mukaan yleensä noin 10 km/h yli rajoituksen. Tätä kuvitelmaa tukee navigaattori, joka ilmoittaa nopeutta GPS:n perusteella (osittain myös kiihtyvyysanturien, jos GPS ei ole saatavilla). Aika luotettava värkki.
Jos ajaa rajoitusten mukaisesti (sitäkin kokeiltu), niin 60 km/h alueella on koko ajan ohitettavana, 80 km/h alueella joutuu ohittamaan hieman enemmän kuin mitä tulee ohitetuksi ja 100 km/h alueella ohittaa jo luokkaa 5 kertaa enemmän kuin tulee ohitetuksi. Moottoritiellä kun pääsee jurnuttamaan 120 km/h aluetta, niin vähän tiestä riippuen se on tuo 5 tai 50 kertainen tuo ohitettujen määrä... Lahdentiellä joku 140 ei edes vielä takaa, etteikö sadalla kilometrillä jokunen ripeämpi ehtisi ohittamaan, mutta melkein millä tahansa muulla moottoritiellä saakin sitten olla aika rauhassa vasemmalla jos haluaa (minä toki kurvaan oikealle tilaisuuden tullen).
> Onko rekan ohitus erikoistilanne?
Kyllä, koska rekkoja on hieman vähemmän liikenteessä kuin henkilöautoja. Minkä lisäksi suurin osa henkilöautoista ei uskalla rekkaa ohittaa, jos nyt edes saavat kiinni satasen alueella. 80 alueella vielä harvemmin.
"Minun ajonopeuteni on kuvitelmieni mukaan yleensä noin 10 km/h yli rajoituksen."
Tämäpä riittikin.
Rotan liikenne perustuu kuvitelmaan ajamisesta, jonka kirjoituksessaan kertoi.
Vaihdat sitä kaistaa ajoissa sen osaan minäkin vaikken ole edes ammattikuski, sulle ei ole minkäänlaista liikennesilmää
Varsin havainnollinen video siitä, ettei kaikkea aina huomaa. Tuo edellä ajava on ilmeisesti niitä jotka eivät peilihin pahemmin katsele tai sitten hän teki arviointivirheen muuten vain. Eipä ollut kuitenkaan todellakaan mistään isosta kyse. Videon julkaisija luulee varmasti olevansa itse täysin virheetön kuljettaja.
Videon kuvaaja ilmeisesti harmistui, kun joku muukin halusi teistä ohi. Mitään muuta harmistumisen syytä tuosta videosta ei löydy. Kommenttien perusteella aika ahdistuneen oloinen henkilö kyseessä.
Aloittajahan on täysi idiootti. Pitäisi ohjata mielenterveyshoitoon.
En nähnyt tuossa mitään erikoista. Ainoa minkä näen on että kamera-auton kuljettaja rikkoo tieliikennelakisa ajaessaantodennäköisesti yli suurimman sallitun.
Videolla näkyvä henkilöauton kuski on yksi näitä liikenteen idiootteja.
sulkuviiva loppuu, ohituskaista alkaa tai vastaantuleva auto jää taakse, eli ohituspaikka tulee aina ensin etummaiselle ja viimeiseksi jonon viimeiselle. Siksi en ymmärrä kitinää siitä, jos joku jonon häntäpään tulija aloittaa ohittamisen ensin koska silloinhan jo kaikki edellämenijät on jo osoittaneet sillä, etteivät ole itse aloittaneet ohitusta, etteivät aiokaan ohittaa.
Samaa mieltä, menee ohi tai on menemättä kunhan nyt ei ohittamaan jo lähteneen eteen mennä perseilee.
Olen havainnut aggressiivisen ja vihamielisen käytöksen lisääntyneen liikenteessä, esim. ajan itse maantiellä täsmälleen nopeusrajoituksen mukaan, takaa tulee joku ylinopeutta vetävä jorkki joka saattaa vähän aikaa ajella takana, sitten lähtee ohi ja TAHALLAAN vetää niin läheltä autoni kylkeä että kivet ropisee autoni pelteihin ja niistää vielä omalle kaistalle aivan autoni keulan edestä vaikka vastaan ei ole tulossa ketään, hyvin olisi voinut vetää pidemmällekin ja kauempaa ohittaessaan mutta selvästi aivan tahallaan halutaan tehdä kiusaa kivittämällä ohitettavaa liian läheltä ohittamalla.
Pitää vissiin pitää autokamera päällä joka kerta, jää rekisterinumero muistiin niin jos satun näkemään kyseisen auton parkissa, viskaan minäkin kourallisen kiviä sitä autoa päin...
Jep. Idioottimainen hätä on joillakin palata omalle kaistalle vaikkei vastaan tulis ketään.
Eri asia on jos on joutunut olemaan jonkun teidentukon takana kauemminkin, niin silloin voi ohittaja ajatella, että tässäpä yhtä ystävällinen kanssa-autoilijan huomioiminen takaisin.
Onko mielestäsi nopeusrajoituksen mukaan ajava tientukko? Onko nopeusrajoituksen mukaan ajavan tehtävä esim. pysähtyä jollekin bussipysäkille tai väistää pientareelle tms. vain päästääkseen ylinopeutta kaahaavan ohi että "huomioisi kanssa-autoilijan" tai muuten "ansaitsee" kiviryöpyn päälleen?
Ajakoot muut minun puolesta ylinopeutta niin paljon kuin huvittaa kunhan eivät häiritse muita tienkäyttäjiä, huolehtikoot itse ohituspaikat älköönkä vaatiko lakia noudattavilta avunantoa rikoksessaan...
Hyvin monesti lainkuuliaiset, rajoituksen mukaan ajavat tuijottavat nopeusmittariin ja ajavat varmuuden vuoksi hieman alle neulan näyttämän. Tietämättä että todellinen nopeus on 5-6 km/h alle rajoituksen. Kun rajoituksenmukaista todellista nopeutta ajava tulee perään ohituspaikkaa odottamaan, kokee lainkuuliainen ohitusaikeen henkilökohtaiseksi loukkaukseksi ja provosoituu siitä. Alkaa ohituspaikoissa kiihdyttely ja keltaviivoissa jarruttelu. Poukkoilu ohituskaistoilla yms. Lainrikkominen pitää estää. Tämä käy selvästi esille kirjoituksestasi.
Kun ohittaja on viimein päässyn ohitse, saattaa olla vastaantulija lähellä ja pitää suorittaa nopea paluu oikealle kaistalle, saattaa kiviä lentää. Kiitos ohituksen aikaisesta kiihdyttämisestä.
Tieliikennelaissa on maininta ajoneuvon paikasta tiellä ja ohitettavan velvollisuudesta. Noudattamalla niitä liikenne sujuu sinun muita hitaammasta vauhdista huolimatta. Kiitos.
Taas tyypillistä yleistystä ja ennakkoluuloisuutta niin paljon että koko asia vääristyy aivan toiseksi.
Ensinnäkin tiedän autoni nopeusmittarin valehtelevan 4kmh ja otan sen huomioon kun ajan rajoitusten mukaan, ajan siis mittarin mukaan esim. 80km/h alueella 84km/h.
Toisekseen minut saa ohittaa ihan vapaasti ja voin jopa vilkauttaa sopivassa paikassa vilkkuakin että nyt voi mennä.
Kolmanneksi en milloinkaan kiihdytä ohittajan mennessä ohitse, pikemminkin voin hieman hidastaa että ohittaja pääsisi nopeammin ohi.
Neljänneksi tämä nimenomainen tapaus jossa kivet ropisi päin autoani oli sellainen että vastaantulijoita ei ollut vaan ohittaja tahallaan veti tarpeettoman läheltä ohi ja myöskin tarpeettoman läheltä eteen, sitten painui hetkessä horisonttiin ajellessaan melko reipasta ylinopeutta mutta sehän on hänen häpeänsä ja ajokorttinsa jonka poliisi korjaa pois, ei haittaa minua.
Minäkin olen tutustunut näihin rattiraivoa täynnä oleviin ylinopeusyrjöihin. Näyttäisi siltä että ovat lisääntymään päin. Valittelevat että muut eivät noudata sääntöjä vaikka itsekkään eivät näin tee.
Ai, sinä TIEDÄT autosi nopeusmittarin valehtelevan 4 km/h.
Millä mittalaitteella heitto on todettu?
Säilyikö heitto koko ajan samansuuruisena?
Onko renkaat edelleen samankokoiset?
Mitattiinko heitto kesä-ja talvirenkailla?
Uskotko nopeutesi pysyvän muuttumattomana ylämäessä, alamäessä, mutkissa yms.?
Ja lopuksi, mikä on autosi merkki ja malli?
Miksi menet pois tolaltasi, jos joku sinulle tuntematon henkilö tietää autonsa nopeusmittarin virheen?
Kuka katsoo mittarista nopeuden kun navigaattori näyttää sen tarkasti? Puhelimeenkin saa ilmaisia GPS-nopeusmittareita.
Kun mittariin tuijottavat varmuuskertoimella ajavat ajaisivat todellista nopeutta, ohitukset vähenisivät ja liikenne sujuisi paremmin.
Ei poliisi ole kiinnostunut niistä joiden nopeus on 1-3 km/h yli rajoituksen. Suuria, vaaraa aiheuttavia ylinopeuksia haluavat kurittaa.
Peltipoliisit sakottavat armotta jos ylitystä sattuu olemaan riittävästi.
Tolpan voi ohittaa ajamalla 3km/h yli rajoituksen. Tolpan mittaamasta nopeudesta tehdään aina 3 km/h vähennys.
Ilmeisesti ohittaja hieman provosoitui sinun tekemisestäsi, tai sitten oli peruskusipää ja niitä valitettavasti löytyy paljon, mutta ei ne lopu Suolen kirjoituksilla.
Ja vielä tilastoa. Teillämme on paljon autoja joiden mittarin näyttö näyttää satasen nopeudessa jopa 10km/h liikaa ja siihen kun lasketaan "varmanpäälle" ajavan kuskin 5km/h alle "viivan" tolaranssi mukaan, niin todellinen nopeus on 85 km/h.
Ja sitten nämä pässit vilkuttelevat valoja ja jurruttavat ohituskaistaa ihan vaan kiusallaan, ei ihme jos monille kasvaa sarvet päähän ja oikeasti kumman syy. Yleensä ohitettava on kuitenkin suuremmassa raivossa vaikka yrittää olla viileänä, mutta pipo sauhuaa useimmiten.
"Kuka katsoo mittarista nopeuden kun navigaattori näyttää sen tarkasti? Puhelimeenkin saa ilmaisia GPS-nopeusmittareita."
Autossani oli samanaikaisesti kolme navigaattoria näyttämässä nopeutta Hki-Tre moottoritiellä.
Auton oma navi ja kaksi puhelinta joissa navigaattorit, Nokia ja Samsung.
Suurimman ja pienimmän näyttämän välinen ero oli 4-5 km/h.
Tuo ero säilyi samana koko matkan ajan.
Kyllä siihen navigaattorinkin lukemaan kannattaa suhtautua pienellä varauksella.
Vaikka GPS on tarkka, ei puhelimien ja halppisnavien kapasiteetti kykene riittävän tarkkaan laskentaan, näyttääkseen absoluuttisesti oikean lukeman.
Oliko niiden laitteiden lähtöpaikka ja määränpää sama niiden laitteiden omasta mielestä?
En kysellyt laitteiden mielipiteitä, vaan seurasimme laitteiden näytämää nopeutta.
Ja kyllä laitteiden lähtöpaikka ja määränpää olivat samoja, kun kaikki samassa autossa oli.
Kysymys on näköjään tarpeen muodostaa toisin.
Lähtötilanteessa: oliko jokaisen laitteen tieto sijainnin koordinaateista täsmälleen sama?
Lopputilanteessa: oliko jokaisen laitteen tieto sijainnin koordinaateista täsmälleen sama?
Voin tarkentaa lisää, jos se on tarpeen.
Lähtö-ja lopputilanteen koordinaateista en tiedä.
Laitteille ei annettu lähtöpaikkaa, eikä määränpäätä.
Kaikki laitteet näyttivät sillä hetkellä olevaa auton nopeutta.
Kyseessä on todennäköisesti häiriö jonkin laitteen GPS:n jossain algoritmissa. Se on saattanut aiheuttaa sen, että laitteen tiedot sijainnista lähdössä tai perille tullessa on ollut väärä. Ei voi tietää, koska lähdön ja määränpään koordinaatteja ei ole tiedossa. Noin puolivillaisella "testillä" ei pysty sanomaan laitteen mittaaman nopeuden luotettavuudesta vielä mitään, koska kaikkia tarvittavia tietoja ei ole saatavilla. Sinullekaan noiden laitteiden käyttö ei vaikuta olevan kovin tuttua.
Kuinkahan sinut saisi ymmärtämään noinkin yksinkertaisen asian?
Matka Hki-Tre välillä kestää yli 1,5 tuntia ja koko sen ajan laitteet näyttivät nopeutta. Nopeus vaihteli mm. tietyömaan johdosta, mutta silti näyttämien ero pysyi samansuuruisena.
Ja kaikki kolme laitetta näytti koko ajan eri nopeutta.
Lähtöpaikan ja määränpään koordinaateilla ei ole mitään merkitystä, koska laitteita ei käytetty keskinopeuden mittaamiseen.
Tietenkin tuolla "testillä" pystyy sanomaan nopeusnäytön luotettavuudesta paljonkin. Se ei ole luotettava, koska kaikki kolme laitetta antoi samassa nopeudessa eri lukeman.
Kyllä niiden laitteiden käyttäminen on minulle hyvinkin tuttua, esim. sitä Audin Navi olin käyttänyt tuolloin jo useamman vuoden.
Et edelleenkään ymmärrä asian punaista lankaa. Niille, jotka ymmärtävät navigaattorin toimintaperiaatteen, asia on päivänselvä mutta sinä et ymmärrä edes rautalangan avulla.
En usko kertomaasi tilannetta koskaan tapahtuneen. Jos tuollainen tapahtuisi, olisi kyseessä häiriö laitteessa. Sen perusteella navigaattorien luotettavuuden kyseenalaistaminen on silkkaa typeryyttä.
En ole kiinnostunut uskostasi, mutta saman testin voit tehdä itsekin, niin varmasti huomaat asian.
Jos kolme navigaattoria näyttää eri lukemaa samassa nopeudessa, ei kyse varmasti ole häiriöstä, vaan laitteiden laskentatarkkuudesta.
Ellei sitä ole itse testannut, vaan itsepäisesti vaan väittää vastaan, niin se jos jokin, on typeryyttä.
Jos ymmärtäisit noiden laitteiden toimintaperiaatteen niin ymmärtäisit myös, miksei kyseessä ole laitteiden laskentatarkkuus vaan tilapäinen toimintahäiriö jossain noista laitteista. Jos siis tuollainen tilanne tapahtuisi oikeasti. Nyt haiskahtaa pahasti siltä, että kyseessä on keksitty juttu.
Tuollainen voi sattua, jos esimerkiksi kännykät eivät käytäkään nopeuden mittaamiseen gps:ää, vaan esimerkiksi kiihtyvyysantureita. Ovat toki tarkkoja, mutta niissä virheet kertautuvat helposti.
Toinen vaihtoehto on ohjelmointivirhe jossain kännykän softassa.
Tarkkuus voi aiheuttaa nopeuden heittelehtemistä, mutta pidemmällä aikavälillä nopeus muodostuu keskimäärin oikeaksi. Tästä johtuen hitaammat gps-laitteet päivittävät nopeutta muutaman sekunnin viiveellä. Jos matkaa taittaa tarpeeksi mutkitellen, nuo tarjoavat liian pientä nopeutta, mutta vaikea on uskoa että sellaista näkisi kuin Korsikan rallissa...
Itselläni on kokeiltu kahta kännykkää ja auton navigaattoria yhtä aikaa, kaikissa assisted gps päällä. Nopeus oli jokaisessa laitteessa mittatarkkuuden rajoissa sama pidemmän matkan (esimerkiksi välillä 119-120 km/h). Veneen plotterissa paras heitto oli yli 450 km/h, mutta se kesti vain sekunnin luokkaa ja sitten nopeus palautui normaaliksi.
GPS:ään perustuva nopeusmittaus toimii siten, että laite laskee sijaintitietoja tietyin väliajoin ja niiden perusteella päättelee pisteiden välisen nopeuden. Virheiden välttämiseksi ilmoitetaan yleensä muutaman pisteen keskiarvo tai liukuva keskiarvo. Tekniikat eroavat hieman toisistaan, mutta keskimäärin ne tuottavat saman tuloksen. Nykyiset laitteet ovat hyvinkin tarkkoja, varsinkin nopeuden kasvaessa.
Nopeusmittaus kiihtyvyysanturilla?
Tuosta kuulusin miellelläni lisää... Linkkien kera.
Lue vaikka tuolta: https://scholar.google.fi/scholar?q=speed measurement accelerometer&hl=en&as_sdt=0&as_vis=1&oi=scholart&sa=X&ved=0ahUKEwiGr5i7ovzLAhXJCCwKHWP4C5MQgQMIJDAA
Tuota, kännykän kiihtyvyysanturia käytetään johonkin ihan muuhun kuin nopeuden mittaamiseen...
Ei tässäkään ohittamisesta ollut kyse vaan siitä että KUNGAS SAAPUI TAKA EIKÄ ALANMAINEN OSOITTANUT KUNNIOTUSTA MULKULLE
Kirjoitusvirheistä päätellen taidat ollakin jostain kuningaskunnasta peräisin ja kotoutus on jäänyt hieman vaillinaiseksi...
Minkälainen ihminen huomauttaa kirjoitustaidoista? Etkö ymmärrä pointtia? Pelkäätkö olevasi väärässä?
Arvaa lukeeko kyseiset urpåt näitä.
On siinä ja siinä osaako ne urpot edes lukea saati kirjoittaa, pienestä pitäen on vaan kaahattu pellolla jossain syrjäkylällä joka elää vieläkin 1950-lukua...
Nille pitäs kertoo se suullisesti mutta kun ei voi tietää mikä saatanan hullu on vastassa niin parempi on vaan vaikka käydä laittamassa lappu ikkunaan kaikessa hiljaisuudessa..
Eihän tuossa mitään ollut, normi liikennetä ehkei edellä ajanut huomannut takaa tulevaa, kohteliasuutta kehiin, aina on huonoja kuskeja joukossa.
Voi, voi. Onko ydinaseilla leikkimiselle mitään järkevää selitystä?
Et ole niin järkevä kuin luulet olevasi. Ihminen on vain petoeläin ja siksi peto myös toisilleen.
markkinatalousjärjestelmä vain suosii primitiivistä petoeläinkäytöstä sivistyksen kustannuksella. Tulevaisuudessa ihmiskunnan sivistyksen taso on vajonnut jo niin alas että ydintuho on väistämätön.
Markkinatalous on kuin viidakon laki. Viidakon laki havaittiin aikoinaan pahaksi ja siitä pyrittiin jo kauan sitten pois kohti korkeampaa sivistystä, miksi nyt vajotaan kehityksessä alaspäin?