Oliko se Autokeskus vai mikä?

Eiköhän se ollut Sulo Kaipaisen liike ja korjaamo siinä Mönninkadulla Esa-Takomon lähellä toisella puolella katua. Siis Autokeskus. Muistanpa tapauksen kun eräs isäntä vaihtoi Fiat 600 uuteen Fiat 850 autoon. Soitteli hätäpäissään illalla Autokeskukseen että tässä uudessa pyörii kone takaperin. Vastaus oli: laita takaluukku kiinni ja jatka ajamista.

Muistelet varmaan Norimäkeä, joka tuli Lieksaan Nurmeksesta ajattamaan inssiajoja. Hän oli hyvin vähäpuheinen mies. Minä ajoin Kaipaisen autokoulun jälkeen inssiajon vuonna 1965. Ajon päätyttyä Norimäki sanoi vain että "viisikymppiä". Tiesin silloin, että ajo oli mennyt läpi.

Eikös Norimäki ollut työttömyystoimiston johtaja

Nyt kyllä meni osa oikein ja osa väärin.

Tai ei sitten. Fiat 124, myöhemmin heti Lada merkkinen kopio, mutta Fiat aito oli tuo minun autoni.

Sillä sitten reputin ensimmäisen ajoni. Norimäki totesi : "Et osaa käyttää tihkusateessa oikein tuulilasin pyyhkimiä" !

Se oli sitten hyväksyttävä, minun. Ja vielä tänäkin päivänä sulat on kunnossa. Niitä pitää sukia.

Että ei tihkut pääsis yllättämään ;)

Fiat oli 125. Se isompi Fiat. Hieno auto ja hyvä ajaa. Kirjottakaa Googleen, niin sittenpähän näette. Se ei ole Ladaa nähnykkään. Vielä tänäpäivänäkin on arvostettu mobilistien porukoissa.
Fiiatilla oli erittäin hyviä autoja 1960 luvulla esim. 1300 ja 1500. Varsinkin tonniviissatanen, kun se kuluki sataakuuttakymppiä ja oli erittäin hyvä ajaa. Jos autoista tarviitte tietoa, niin minä voin kyllä informoida.

Nyt kyllä Jyrpä on tarkailuluokan paikka.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Lada_1500

Tuossa yksi esim. jolla riiailin;) Toki tui Fiatkin on totta.

https://www.youtube.com/watch?v=5rF2HbDMayQ

Ja onhan noita, autoja ja sääriä;)

http://davidlansing.com/trabant-trivia/

Auto ajeli aron laidalla. Trabant oli ko. auton nimi. Pysähtyi piikkilanka-aidan vierelle. Tuli siihen lehmä keskustelemaan.

Mikäs sinä olet? Kysyi lehmä.
Minä olen auto, sanoi siihen Trabant.

No, jos sinä olet auto, niin minä sitten varmaan sateen piiskaama lehmän paska.

Kevennys.
Sade tekee kaunista mihin tahansa;)

Tänäpäivänähän ei mikään muu valmistaja kykene vastaavaan tekniikkaan, kuin Lexus on. Sehän on paljon parempi kuin esim. Mersu.
Jo ensimmäinen Lexus, joka tuli markkinoille 1992 oli ja on edelleen täysin ylivoimainen luotettavuudessa ja kaikin puolin toimivuudessa. Japanilainen elektroniikka toimii jopa kahdenkymmenen vuoden jälkeen. Saksalainen ei.

Eikös Lexus oo sama kuin Toyota?

Lexus on vielä toyotasta eteenpäin pidemmälle kehitetty automerkki, esimerkiksi varustelutasoltaan, ja konetehoiltaan, kylläkin toyotan omistama automerkki!
Nissanilla on lexusta vastaava merkk,,Infinity, jotka on parempia kuin nissanin autot!
Mercedeksellä on taas Maybach se lippulaivamerkki!
Vilkaiskaapa nettiautosta!

Minä ajoin v.75 kuorma-autokortin autokeskuksen Bedford merkkisellä kuorma-autolla? Kerran piti kammella käynnistää kun oli startissa häikkää, mutta lähtihän se lämpimänä, siinä oli bensakone muistaakseni! Kerran ajotunnin aikana laturi irtosi, ja opettaja Esko sanoi,,,ajetaanpas takaisin sinne liikkeelle, ja niihän sillä päästiin sinne!
Oli mielenkiintoinen ajettava kun ei ollut tehostimia!
Välillä piti ajaa henkilöautolla, sillä 128 fiatilla kun kuormuri oli remontissa! Mutta ei mitiä.. Loimas ajatti inssin ja läpi meni! Silloin kuormurikortti maksoi 1500 markkaa, olihan se iso raha!

Minun käymäni Kaipaisen autokoulu maksoi 60-luvun puolivälissä 360 markkaa. Lisäksi Norimäelle meni 50 markkaa, leimamerkkeihin vajaat 40 ja Vilkalalle myös muutama kymppi. Ajokorttini maksoi yhteensä noin 500 markkaa.

Tunsin erään kaverin Lieksassa, joka yritti ajokorttia toistakymmentä kertaa, saamatta sitä kuitenkaan. Luultavasti hänellä ei ole sitä vielä tänäpäivänäkään, mutta autonkäsittelijänä oli huippuluokkaa. Olis varmasti pärjännyt noissa rallisprinteissä, mutta joku siinä tökki, kun piti oikeesti liikenteen sekaan lähteä. Ilmeisesti käänty oikeelle, kun ois pitäny vasemmalle sompailla.

Minäkin ajoin varalta "rekkakortin" aikoinaan, vaikkei minusta rekkakuskia tullutkaan.
Joskus olen opintorahoikseni ajanut muutaman viikon rekkaakin ja kuormuria muutaman kuukauden.
Entisajan kuormureissa oli hankalaa ne välikaasut ja kaksoiskaasut.
Rekan peruutus ei ollut aluksi mikään helppo tehtävä.

No, ei tuossa nyt mitään ihmeellistä ole. Jos kuorkki n.s. taittuu, niin siinä menee kyllä rekkaki ja täysperä. Jotkut oppii ne temput pentuna ja toisten pitää käyvä monta vuotta koulua.

Niitä ei yleensä peruutella, vaan on riittävät parkkipaikat ja kääntymispaikat!

Möikö Kaipainen myös Plymouthia?kantapuun kuvissa liikkeen pihassa seisoi 1965 vuosimallin plymouth fury.Ja oliko opetusautona jossain vaiheesaa Plymouth?(saatan muistella jotain toista koulua opetusauton suhteen)

Luultavasti ollut sellainen isotakalasinen vm.64-66.

Se oli komia auto Lieksan pikkufiiattien ja minien joukossa siihen aikaan. Takseillahan niitä ameriikanrautoja oli jo -60 luvulla ja "lentävillä". Tais olla Ford Fairlane polliiseilla, kun meitä mopopoikia kävivät "neuvomassa" pikatien varressa Lieksasta jonkun matkaa etelään päin. Otimme opiksi, mitä sedät sanoivat. Siihen aikaan ei polliisille vätkytetty leukoja, eikä kaljapurkki kourassa heiluttu, niinku nykyään.

Tämmöinenhän se oli! https://fi.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Barracuda#/media/File:1965_Plymouth_Barracuda_fastbak_ivory.jpg

On se kumma miten reseptorit ja nukleoonihapot heräilee. Kun kuvan näin niin muistan olleeni kyydissä. Pohjois-Pohjanmaalla. Vai ajoinkohan itse? ;)

Tuommoinen isoikkunabarracuda joitain vuosia sitten oli Lieksassa vai lieneekö vieläkin.

Muistan kuulleeni Lieksassa aikoinaan jutun kuinka kesken inssin oli kuormurin vaihteisto hajonnut.
Sieltä oli kokelas ja inssi kävelleet autokoululle peräkkäin kunnon sateessa.
Oli kuulemma myöntänyt kortin, kun vika ei ollut miehessä, vaan autossa.