Mikähän siinä on, että sellainen remontti joka voitaisiin tehdä viikonlopun aikana tai viimeistään yhdessä viikossa vie nyt aikaa puolitoista vuotta???
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001147187.html
Onko tämä vihervasemmisto ja sdp tosiaan noin onnetonta maatamme tuhoavaa jarrujunttaa? En voi ymmärtää.
Kunnallisvaalit ovat tulossa. Ulos tuollaiset mitättömyydet!
Minä äänestän keskustaa tai PS puoluetta. Luultavasti jälkimmäistä.
Noin onnetonta touhua mitä noi nyt vallassa olevat (edelliset, hallituksesta poistuneet) kunnallispolitiikot ja hyvävelivirat jotka näitä yhä hoitavat, ovat maamme tuho.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001147187.html
Onko tämä vihervasemmisto ja sdp tosiaan noin onnetonta maatamme tuhoavaa jarrujunttaa? En voi ymmärtää.
Kunnallisvaalit ovat tulossa. Ulos tuollaiset mitättömyydet!
Minä äänestän keskustaa tai PS puoluetta. Luultavasti jälkimmäistä.
Noin onnetonta touhua mitä noi nyt vallassa olevat (edelliset, hallituksesta poistuneet) kunnallispolitiikot ja hyvävelivirat jotka näitä yhä hoitavat, ovat maamme tuho.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Perusta nyt heti tienrakennusfirma!
Jos se on niin helppoa ja nopeaa, valtio ihan varmasti ostaa sinulta. Remonttiajan lyhentäminen parista vuodesta viikonloppuun on sellainen innovaatio, että saat laskuttaa todella paljon ihan vain ajan säästöstä.
Älä ihmettele, en minäkään enää.
Länsiväylälläkin rakennettiin näitä uusia bussikaistoja 2 vuotta eikä ole valmista vieläkään kuten siellä ajavat voi varmaan huomata. Suomessa ainakin nämä teiden rakentamiset on ihan järkyttävän hidasta touhua, en tiedä miten muualla maailmassa on.
Esimerkkinä vielä, espoossa finnoontiellä siinä malminmäen kupeessa rakennettava alikulkutie kevyelle liikenteelle, hiihtäjille vai kelle se tulee niin tätä hierottu jo viime kesästä asti. Yksi tunneli taajamatien ali, tie jonka leveys on 10 metriä, miten voi kestää noin kauan tehdä yksi alikulkutie.
Eikö sitä ramppia voi rakentaa jossain muualla ja sitten vain helikoptereilla tuo sen paikalleen?
Nyt pitää luoda ruuhkaa jotta voidaan kesän aikana tehdä ruuhkamaksupäätöksiä. On käsittämätöntä että suomen ruuhkaisin väylä rampautetaan puoleksi vuodeksi puolittamalla sen kapasiteetti luomalla pullonkaula. Aivan varmasti olisi mahdollista hoitaa homma siten että kaksi kaistaa suuntaansa säilyisi remontin ajan. Katsokaa esim Kalasatamaan luotuja tilapäisiä liikennejärjestelyjä.
Pääkaupunkiseudulla liikenneinvestoinnit kulkevat aina yleisen kehityksen jäljessä. Kaistoja aletaan lisätä vasta kun ruuhkat kasvavat sietämättömiksi. Siinä vaiheessa rakennustyökin on jo hankala suorittaa ja tilapäisjärjestelyt tulevat kalliiksi. Neljännes budjetista saattaa mennä kiertoteihin, jotka työn päätyttyä puretaan.
Monesti olisi edullisempaa rakentaa uudet väylät kerralla vähän ylimittaisiksi. Pääomatappiotahan siinä tulee aluksi, kun kapasiteetti on vajaakäytössä, mutta ei sitten myöhemmin tarvitse olla jatkuvasti kuokkimassa liikenteen seassa.
kasitie.. sinne motaria.. miksei vaa toista kaistaa vanhan vieree?(ny vanha tie kaivetaa kokonaa pois)..
Vanhan tien pitäisi olla riittävän tasokas ja hyvässä kunnossa, jotta noin voisi tehdä. Harvemmin nuo vanhat valtatiet ovat sellaisia, ja lisäksi hidas ja paikallinen liikenne tarvitsevat moottoritien varteen oman väylänsä. Sellaisena vanha tie toimii yleensä oikein hyvin. Siellä on maankäyttöönkin tarvittavat liittymät jo valmiina.
Toisen ajoradan voi rakentaa rinnalle helposti, kun vanha tie on moottoriliikennetie. Näinhän on tehty monellakin osuudella mm. Lahden ja Porvoon seuduilla.
On se harmi, että tunarit on päästetty tekemään ja Todelliset Asiantuntijat™ joutuvat tyytymään osaansa nettipalstojen säälittävinä ruikuttajina. Miten me tähän tilanteeseen jouduttiin?
Japanissa kevytväylä tunnelin tekeminen maantien alitse kestää 1 yön, ja lopputöitä 2 vuorokautta, Suomessa sama työ 3 kuukautta.
Mitä SSS tekee, tappaa kaiken mihin koskee. Ei se paljon auta jos työmiehen palkka puolitetaan, ainoastaan yrityksen johto saa enemmän optiota, niin kauan kuin Suomi elää toistaiseksi.
Viikonlopussa uusitaan sillat ja tehdään toisiin siltoihin lisäkaistoja?...
http://www.liikennevirasto.fi/keha1
http://www.liikennevirasto.fi/-/keha-i-n-uusi-parannusurakka-kaynnistyy
Kirkkonummella tehtiin uusi rautatien alikulkutunneli. Uusi rautatiesilta tehtiin viereen ja hups sitten se ujutettiin paikalle. Rautatieliikenne oli pokki 24h. Samoin autoliikenne rautatien ali.
Kyllä Suomessa osataan jos on vaan haluja ja tahtoa.
Entäs toissa vuonna Takahikiällä kun vaihdettiin yksi liikennemerkki, tie oli viikon poikki ja kiertotie 27km.
Mitä ne sanoo ettei ole kiertoteitä. Pakilasta Maununnevalle voisi avata tilapäisesti vanhan tien joka on täysin ajettavassa kunnossa. Samoin voisi tilapäisesti sallia henkilöliikenteelle ainakin toiseen suuntaan joukkoliikennetunnelin Paloheinästä Kuninkaantammeen.