Kitkarenkaita käyttävät ovat liikenteen vapaamatkustajia, jotka nauttivat turvallisista karheista teistä osallistumatta karhentamisen kustannuksiin.
Karhennuspalvelu-maksusta kertyneillä tuloilla voidaan subventoida nastarenkaiden hintoja, jotta nastarenkaiden määrää saataisiin liikenteessä nostettua.
Jos kaikki ajaisivat itsekkäästi kitkarenkailla, niin karhentaminen jouduttaisiin tekemään ulkopuolisilla urakoitsijoilla. Se nostaisi liikenteen kokonaisveroastetta ja siitä huolimatta karheutta ei saataisi kaikille tieosuuksille. Onnettomuuksien määrä tulisi joka tapauksessa nousemaan.
Karhennuspalvelu-maksusta kertyneillä tuloilla voidaan subventoida nastarenkaiden hintoja, jotta nastarenkaiden määrää saataisiin liikenteessä nostettua.
Jos kaikki ajaisivat itsekkäästi kitkarenkailla, niin karhentaminen jouduttaisiin tekemään ulkopuolisilla urakoitsijoilla. Se nostaisi liikenteen kokonaisveroastetta ja siitä huolimatta karheutta ei saataisi kaikille tieosuuksille. Onnettomuuksien määrä tulisi joka tapauksessa nousemaan.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Wiikon Witsi. Ainoastaaan tässä hölmölandiassa jollakulla on otsaa kehua sitä, että tiet on karhennettu. Olisi varmaan mukavampaa, jos asfaltti poistettaisiin kokonaan ja pinta päällystettäisiin tietyömaiden karkealla sepelillä.
Tai miksi suolaa kylvetään että olisi kesäkeli jopa talvella?
Suolalla yritetään sitoa nastapöly tienpintaan. Samasta syystä kesäisin levitetään suolaa hiekkateille.
Onhan teitä "karhentajia" vaikka kuinka mutta vaikutus on se ja sama.
Te nuukat ajelette vielä nastoilla kun pelkäätte kiinalaisten halpiskesärenkaittenne kuluvan. Säälittävää.
Nastarenkaita tarvitaan onnettomuuksien vähentämiseen.
Kitkarenkaat ovat suhteettoman yliedustettuina onnettomuuksissa. Jos kitkarenkaissa ei mukamas ole mitään vikaa, niin silloin syyllinen löytyy ratin ja penkin välistä.
Kitkarengas on huonon kuljettajan merkki, koska niillä ajavat ovat useimmiten syyllisiä onnettomuuksiin.
http://www.uusisuomi.fi/autot/129378-vttn-tutkimuksen-mukaan-nastarenkaat-oat-turvallisempia-kuin-kitkarenkaat
Vtt on korruptoitunut laitos, jonka tutkimustulokset ovat rahoittajien mielen mukaisia.
http://yle.fi/uutiset/vtt_tiedevilppiepailyjen_osalta_aloitetaan_uusi_selvitys/8655089
"VTT:n entinen johtaja päätti salata tiedevilppiepäilyjen pohjalta aloitetun tutkimuksen tulokset."
Niin, sehän ei ole onnettomuus, että nastat asfalttia karhentaessaan aiheuttavat lukuisia kuolemantapauksia. Onnettomuus on yleensä sellainen yllättävä tapahtuma, mutta lapsikin tietää, mitä hienojakoinen pöly tekee verisuonille ja keuhkoille.
Katupöly ei kuulemma ole vaarallista, koska se on niin karkeaa. Pakokaasujen pienhiukkaset sen sijaan tunkeutuvat elimistöön ja ovat vaarallisia. Rengasvalinnalla ei voi vaikuttaa auton haitallisiin päästöihin.
Jos toivoo itselleen pitkää ikää, niin kannattaa muuttaa maaseudulle. Siellä tosin ei pääkallokeleillä pärjää kuin nastarenkailla. Eli jos on fanaattinen kitkarenkaiden puolustaja, niin kannattaa varata eväitä sen verran, että pystyy tarvittaessa olemaan kotonaan muutaman kuukauden.
Puolikarkeita vehnäjauhoja - sinähän kokki olet. Luuletko tosiaan, että karkea pysyy koko talven karkeana, kun sitä jauhetaan nastoilla? Joo, ja tosiaan kaikkien muksujen ja vauvojen kannattaa muuttaa yksin maalle - vanhemmat jää töihin stadiin.
Kitkarenkaissa on yksi todella iso huono puoli, ja se on tietenkin siinä, että niillä VOI ajaa ympäri vuoden! Ja juuri tämä ominaisuus houkuttelee kuin hunaja mehiläisiä. Toisin sanoen, piittaamattomat tyypit valitsevat kitkat alle, koska silloinhan ei tarvitse välittää mistään mitään. Näin ollen on helppo uskoa laajalti piittaammattomien joutuvan todella helposti huonokuntoisilla renkailla myös onnettomuuksiin. Siitä tosiasiasta kertoo tuo linkin juttu myös kohdassa, jossa mainitaan alkoholin liittyvän laajalti kitkarenkailla ajettuihin onnettomuuksiin.
Itsekin vaihdatin nyt keväällä uudet kitkat alle, ja myyjäfirman oletus oli heti, että ajan niillä koko kesän. Näin ei kuitenkaan kohdallani ole, koska olen vastuuni tunteva, enkä halua pilata hyviä talvirenkaita kesäkeleillä. Koko ajatus on tyrmistyttävä, varsinkin kun tietää kuinka pehmeää kitkarenkaan seos on jo näilläkin keleillä.
Nuo jutussa mainitut havainnot ovat siksikin subjektiivisia, koska lähes aina onnettomuudet ajetaan huonokuntoisilla renkailla sekä hyvin monesti ei-ajokuntoisena. Ja kumpikaan tekijä ei ole renkaiden, vaan aina kuljettajan vika tietysti. Kauppojen parkkipaikat ovat hyviä mestoja renkaiden tarkkailuun. Ja siellä tehdyt havainnot kertovat karusti sen millaisilla rinkuloilla porukka tiellä paahtaa. Hurjia viritelmiä on alle laiteltu. Ja suurin osa on nimenomaan nastarenkaita tai entisiä sellaisia. Ja niillähän voi ajaa koko vuoden niin ikään. Ja näin todella moni myös tekee, koska sehän on helppoa, edullista ja jopa laillista.
Ja mitä tuleekaan sitten vastuuasioihin yleisellä tasolla. Herra Morri edustaa rengasvalmistajaa, joka myy myös kitkarenkaita kuluttajille. Mielestäni asia on niin, että on moraalitonta ja vastuutonta myydä ihmisille tuotteita, jotka eivät ole niihin olosuhteisiin tarkoitettu kuin mitä mielikuvilla luodaan. Ja sitten vielä kusetetaan testaajia tuotteilla, joita kuluttaja ei voi edes ostaa. Tämä tosiasia ei kiillota Morrin edustaman firman kilpeä mitenkään. Testaajienkin pitäisi katsoa näissä asioissa peiliin ja miettiä mitä testataan, miten testataan ja mihin tuloksia verrataan. On aivan selvää, ettei uutta nastarengasta voikaan verrata vastaavaan nastattomaan. Mutta käytetty nastarengas onkin jo aivan eri juttu. Ja niillä porukka kuitenkin suurimmaksi osaksi reaalielämässä ajaa.
Kitkarengas jauhaa lammellien väleissä kaikki kivet pölyksi ja nostattaa pölyä kaikkein eniten. Tutkimusten mukaan 2% tiepölystä johtuu nastarenkaista. Onko tuo 2% niin erikoista täsmätappajaa että sille pitää tehdä jotain? Norjassa ja Ruotsissa kielletttiin nastarenkaat suurissa kaupungeissa ja verotettiin niillä ajavia ja kuinka pölyn kävikään, eipä vähentynyt vaan päin vastoin.
Miettikää mitä tapahtuu kun kuorma-auto ja bussi ajaa isorakeisen hiekoitussepelin päällä, taitaa tapahtua paljon enemmän pahaa kuin pikkuauton riisinjyväsen kokoinen nasta hilppaiseen tien pintaa.
Jos lopetettaisiin älytön hiekoitus ja suolaus, niin pölyongelma olisi lähes pois ja kun kuntia velvoitettaisiin puhdistamaan katuja aina kun se on mahdillista, eikä vasta kun sinivuokko puhkeaa kukkaan, niin meillä ei olisi lainkaan ongelmaa.
Luuletko ettei nastarenkaassa ole lamelleja?
Tuo on totta. Vaihdoin äsken nastarenkaat kesärenkaiksi ja kaivoin huvin vuoksi ruuvarilla sepeliä lamellien välistä. Mutta ei sitä pitkään viitsinyt tehdä, lamellien välit jäi täyteen sitä moskaa. Ne kun vauhdissa irtoavat, niin kyllä tulee häränsilmiä muiden autojen tuulilaseihin.
Miten olisi kolmen kohdan ratkaisu
1 Poistetaan talvirengaspakko
2 Kielletään nastat
3 Asennetaan lämmitys päälystettyihin teihin päälysteen uusimisen yhteydessä
Kenen rahoilla? Menee aika paljon energiaakin hukkaan, jos kaikki sivu- ja metsäautotiet lämmitettäisiin. Jo pelkän valokuidun saaminen syrjäseudulle on melkoisen kallis projekti.
Kansalaisten rahoilla :)
Tokihan se maksaisi melko paljon, mutta kun summan jakaa kuudella miljoonaa on se kohtuullinen summa
Housuissasi on kohtuullinen. Nimittäin siellä takapuolella.
Jokos "käyttäjät maksamaan" on käynyt mittaamassa nastojen kaivamat vaot, että tietäisit kenen kuuluu maksaa veroa lisää? On korkea aika jakaa kustannus käytön mukaan_ eniten ryyppäävä maksaa eniten!
Polttoaineveron korotus voisi olla oikeudenmukaisin tapa, jolloin eniten ajavat maksaisivat eniten.
Jos yksi ajaa nastarenkailla vain 200 km talvessa ja joku toinen kitkarenkailla 20000 km, niin aika paljon enemmän se kitkarengaskuski tekee tuhoa tiestölle, ja lisäksi myös ilmakehälle.
Tuo 200 km talvessa ajava pärjää talven nastarenkaillaan ilman 24/7 suolaus/hiekoitus-ympäristötuhoa, jota ilman tiestöä kitkarenkailla 20000 km talvessa rouhiva olisi pulassa kaulaa myöten.
Polttoaineverolla saataisiin tiestöä kuluttavat maksamaan.
Hämmentävää on tuo katkeruus kitkakuskeja kohtaan. Sinäkin voit opetella ajamaan, niin ei tarvitse rouhia teitä piloille.
Kumpa teiden auraus lopetettaisiin ja niille annettaisiin muodostua kunnollinen polanne, niin myös teiden kuluminen loppuisi siihen paikkaan.
Aloittaja mainitseman asianhan on VTT tutkinut, kitkojen pito on hyvä vain jos tietty osa autoilijoista, olikohan vähintään yli puolet, ajaa nastoilla. Jos kaikki ajais kitkoilla tieti kiillottuisivat erittäin liukkaiksi.
Joten kannatan karhentamismaksu kitkailijoille.
Älä viitsi jauhaa paskaa tosta kiillottumisesta. Tänäkin talvena tiet ovat olleet paikoin todella liukkaita vaikka nastakuskit ovat koko ajan olleet niissä liikkeellä. Tuo kitkojen kiillottusvaikutus on Morrin ja hänen huijarifirmansa keksimää propagandaa, johon uskovat vain idiootit.
Puhut asiaa!
Tuollaisesta asiasta moni maanviljelijä saattaisi vaikka maksaa. Kylvökoneen perään jakkara, johon istutetaan nimimerkki FullOfIdiots-kyytiin pärisyttämään turpaansa. Taatusti saataisiin keskimääräistä parempi sato siltä alueelta.
No sä voit tulla kyytiin mukaan, koska silloin teho olisi moninkertainen. Ilmeisesti uskot tuohon nastojen "karhennusvaikutukseen" ihan oikeasti. Maahiset ja röllipeikot ovat aivan yhtä todellisia, eikö?
Onneksi todellisuutta ei tarvitse uskoa. Rengasasiat ymmärtää jo pelkän klassisen fysiikan tiedoilla.
Joko tää pöljä sammuu kesäksi? Höpöttämästä kitkoista!
No kun otit puheeksi- joko nastapöljät sammahtelee kesän tullen?
Kesällä pienen vierintävastuksen kesäkiekot ja talvella kitkarenkaat samoin ominaisuuksin. Kun vain annettaisiin sen tien olla talvikelin mukainen, ettei kuluisi ne talvirenkaat sulilla teillä ajellessa liian nopeasti pilalle.
Nastathan pyöristyvät jo syksyllä, kun itse ei osata vaihtaa renkaita (tai on säästetty ettei ole toisilla vanteilla) kun joutuu liian aikaisin laitattamaan liikkeessä.
Sama vika kevätvaihdossa, ja koskaan ei ole oikeasti saatu hyötyä, mutta tiet on saatu kulumaan nastoilla pilalle.