Oli vähällä tulla poropaistia tässä muutama päivä sitten. Tuolla Lapin läänin alueella. Tilanne oli sellanen että autoa ei saanut pysähtymään millään, kaks poroa oli mäen nyppylän takana notkelmassa ja täytti tien aika tarkkaan noin ensi näkemältä. Siinä oli ehkä sekunnin osa aikaa miettiä, mistä ohi pääsis kun absit nakutti täysillä. Menin lumivallin ja toisen poron ahterin välistä, en usko että kauheesti liiottelen, jos sanon että paperin verran jäi väliin ja toinen sivu viisti lumipenkkaa.
Tää pointsi on se, että tärkein juttu onnettomuuksien ehkäisemisessä on nopeat refleksit ja nopeat ja oikeat päätökset. Siinä tilanteessa ei olis ollut pätkääkään eroa, jos olisin ajanut 60'ä tai 80 (mikä oli se sallittu), joten älkää sitten tulko typerine kommentteinenne, että olisit ajanut neljää kymppiä, niin olis ollu enempi aikaa reagoida tai että pitäis ajaa semmosta nopeutta ehkä AINA ehtii pysähtyä, se on teoriaa.
Tää pointsi on se, että tärkein juttu onnettomuuksien ehkäisemisessä on nopeat refleksit ja nopeat ja oikeat päätökset. Siinä tilanteessa ei olis ollut pätkääkään eroa, jos olisin ajanut 60'ä tai 80 (mikä oli se sallittu), joten älkää sitten tulko typerine kommentteinenne, että olisit ajanut neljää kymppiä, niin olis ollu enempi aikaa reagoida tai että pitäis ajaa semmosta nopeutta ehkä AINA ehtii pysähtyä, se on teoriaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olisit ajanut semmosta nopeutta että ehdit pysähtyä näkyvällä alueella. Ja mitä hitaampi vauhti sitä paremmin väistö onnistuu. Tämä on vaan fakta jonka eräät uppiniskaisesti kieltävät.
Volvo-kuskeihin,(h-a), ei normaalit säännöt ja lainalaisuudet päde. Ne on kaikki Schumin ja Bossen veroisia pelimiehiä, jotka osaa ajaa ja jotkaosaavat opettaa muita, niin liikenteessä kuin keskustelupalstoilla.
Se on vaan näin. Volvo tekee kuskista kuin kuskista mestarin. Tämä oli vittuilua jos ei volvomies ymmärtänyt.
jos sulla on vakuutus porokolarin varalta niin parempi on olla poroja väistämättä koska jos ajat auton poroa väistäessäsi metsään eikä autoon jää poron karvoja vakuutus ei korvaa. ja rapipäistä ei koskaan tiedä minnepäin ne ryntää
Tämä teksti loukkaa jo niin paljon volvokuskeja että epäilyttää, onko kirjoittaja ollenkaan volvoilija.
Kaveri ottaa kunnian siitä, että poroilla oli nopeat refleksit ja ymmärsivät pysy likimain paikoillaan, kun joku puolihullu tuli mäennyppylän takaa absit raksuttaen.
Tapahtuma sinällään voi olla tosi, mutta asenteet ovat vähän pielessä. Ja ennen pitkään rysähtää väärän turvallisuuden tunteen takia, ellei asenteet muutu. Kyllähän rallikuskeillakin silloin tällöin kolahtaa, vaikka refleksit ja taidotkin ovat ihan muuta kuin keskivertoautoilijalla.
Ilmankos maanteillä ei yli yhden auton ryhmässä ajettaessa ikinä pääse liikkumaan lähellekään sitä sallittua nopeutta, koska edellä ajavalla on sylissä kristallipallo, josta se katsoo onko seuraavan kulman takana poro/hirvi/potkukelkkailija tms. On vaikea tietää etukäteen mitä edessä on. Mahdollisuuksia on ajaa normaalisti, normaalia selvästi hitaammin tai jopa kotiin jääminen. Suurimmalle osalle maanteillämme nyhjäävistä suosittelen jälkimmäistä vaihtoehtoa.
Ennustaminen on vaikeaa, varsinkin tulevaisuuden ennustaminen. MOT
Onpas täällä nyt hurskasta väkeä, kun kaikki pystyvät aina ja joka tilanteessa pysähtymään näkemällään tien pätkällä.
Kyllä ensimmäinen kirjoittaja on siinä oikeassa, että käytännössä ei joka tilanteessa millään pysty pysähtymään näkemällään tien pätkällä. Lapin olosuhteissa tuollaisesta voisi ehkä haaveilla, mutta pääkaupunkiseudulla ainakin on joka päivä sellaiset turvavälit autoilijoilla, että jos tulee jokin yllättävä tilanne, niin kyllä perään ajot ovat lähellä.
Käsitit asian väärin, jos minulle vastasit. En ottanut kantaa nopeuteen tai muuhunkaan aloittajan ajotapaan. Mutta on ehkä väärää ajattelua, että väistämisen ja törmäyksen todennäköisyyksien ollessa puolet ja puolet, ja väistämisen onnistuttua tämän jälkeen kaikesta on mahdollista selviytyä liikenteessä. Yhtä luottavaisin mielinhän sitä voisi mies luottaa naisen varmoihin päiviin, kun viimeksikään ei tullut lasta, vaikka hommat hoidettiin ilman varsinaista ehkäisyä.
Niinhän sitä Tuntemattomassa sotilaasssakin sanotaan, että suomalainen sotilas vastaa kymmentä neuvostoliittolaista. Mutta entäs sitten, kun tulee se yhdestoista? Entä, jos tässäkin tilanteessa poroja olisi ollut kolme tai toinen poroista olisi väistänyt samaan suuntaa kuin autoilija?
Ja kyllähän siinä aloittaja on oikeassa, että joka tilanteessa tulisi tehdä kaikkensa vahingojen minimoimiseksi tai välttämiseksi, eikä vain luottaa siihen vakuutuksen taloudelliseen varjelukseen.
"Ennustaminen on vaikeaa, varsinkin tulevaisuuden ennustaminen. MOT"
MOT: Se että ei kannata ajaa riskillä.
Asia on niin että on parempi olla miettimättä ja antaa mennä päin . Mahdollisuus siihen että väistäessä ajaudut päin puuta, vastaantulevaa autoa tms on liian suuri suhteessa mitä törmäys poroon tekee autolle tai matkustajille.
Ja kuten toinen kirjoitti että vakuutus korvaa porokolarin, mutta itse maksat omavastuun jos ajat vain tieltä ulos. Tai pahin tapaus on se, että väistäessä ajaudut rekan alle ja matkustajat kuolevat.. Poro ei riko kuin valot ja maskin
kirjoittelee! Janilla taitaa olla vähän venttiilit sekaisin.
Jos on ensin nähnyt että on pitkä suora vaikka 5km pitkä ja näkee selvästi ettei ole vastaantulijoita niin kyllä siinä kärsii väistää vasemmallekin. Tai jos keskellä kirkasta päivää ajaa jotain tuttua tietä ja tietää että ojaan on juuri siinä paikassa mahdollista väistää niin siitä vaan. Ilman muuta se on hyvin monista seikoista ja paikasta yms. kiinni kannattaako väistää vai ei.
Jos jarrutat voimakkaasti niin auto säilyttää suuntansa.. mikä on yleensä tien suuntainen.. Eli auto pysyy tiellä.
Jos lähdet väistämään niin mahdollisuus että poro väistää myös samaan suuntaan kuin sinä on hyvin suuri.. Jos väistät ja porokin väistää, törmäät poroon sellaisessa asennossa että auto lähtee erittäin helposti käsistä.. Esim kallioleikkausta päin tai sillalta alas!! Oliko tämä sitten se parempi vaihtoehto??
Ja tietysti kaikki autoilijat muistaa ulkoa joka ojanpohjan yms kun yhtäkkiä poro hyppää eteen..
Järki käteen hyvät ihmiset
Tiedättekö kuinka monta autoa on mennyt lunastukseen ja ihmistä loukkaantunut kun kuski on väistänyt jänistä, kissaa, koiraa, siiliä, sammakkoa??..
HYVIN MONTA
Otsikkoon viitaten, abs:n kanssa tehdään molemmat. Ja tekstisi perusteella niin teitkin. Miksi kysyt "vai"?
Fysiikanlait edelleen voimassa. Nopeden lasku 20%:lla puolittaa jarrutusmatkan ABS:lläkin. Mikäli sillä väistämälläsi porolla ei olisi ollut niin nopeat refleksit, hitaammalla nopeudella vauriot olisivat pienemmät. On sillä väli. Porollakin.
Eli yhteenvetona voisi kait sitten todeta, että nopeusrajoitukset ovat väärin ja pitää ajaa 20%-50% niiden alle, jotta em. turvallisuusajattelu toteutuu??
Tätä mieltä olevien kannattaakin kysyä itseltään ennen ajoon lähtöä, että USKALLANKO NYT VARMASTI AJAA SINNE ANOPIN LUO, KUN TUOTA MATKAAKIN ON YLI 20 KM JA TIESSÄ ON MUTKIA, ILLALLA TULEE PIMEÄÄ JA SÄÄENNUSTEKIN LUPAILI SADETTA???
Sen nopeusrajoituksen. 20-50% alle rajoituksen ajaminen on juuri sitä rajoituksen nodattamista, niinkuin tasan ylintä nopeutta ajaminenkin. Jos ihan totta puhutaan käytännön syistä nopeusrajoituksia ei voi niin alas säätää, että liikenne olisi täysin turvallista. Olet ilmeisesti niitä, jotka noudattavat kaikkia sääntöjä yhtä kirjaimellisesti. Hampaat irvessä sataa, oli keli mikä tahansa. Lisäksi et ymmärtynyt lukemaasi alkuunkaan. Lue vielä (hitaasti) ketjun aloittajan provo ja minun vastaukseni. Nopeusrajoituksista ei tässä puhuttu mitään.
Olishan se pitänyt arvata, että ei täällä noilta besserwissereiltä välty. Jos yritätte ajaa Lapissa muutaman sata km niin, että aina pystytte pysäyttämään koslanne talven liukkailla tien näkyvällä osalla, onnittelen teitä !
En toki halunnut kehua tai opettaa muita, ajattelin, että vois saada jonkinmoista rakentavaa keskustelua, mutta unohdetaan se.
Sille yhdelle rannalta raakkujalle sanoisin, että jatkan valitsemallani tiellä. Nopeat väistöt ovat pelastaneet nahkani viimeisen 35 vuoden aikana jo useaan kertaan, onnettomuustilastoni on puhdas. Toivottavasti sinullakin on. Enkä puhunut porojen reflekseistä vaan kuskin. Turvallista matkaa kaikille ja ostakaa seuraavan kerran numeroa suurempi pipo.