Moni ratikkafani tulee pettyyn karvaasti kun toteaa, että ei se ratikka kulje sen kovempaa kuin nyssekään. Ihan yhtä paljon pysäkeitä ja pysähtyy risteyksiin ja suojateille.
Palvelu ei parane missään suhteessa mutta kulut veronmaksajille nousee dramaattisesti.
Palvelu ei parane missään suhteessa mutta kulut veronmaksajille nousee dramaattisesti.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Veronmaksajille taas jonniin joutavan härpäkkeen maksueriä loppuelämäksi. Nauran näille pelleille jotka kuvittelee että ratikasta se ura urkenee ja onni ja autuus tulee. Kyllä porukka pääsisi kulkemaan ja on päässyt tähänkinasti ilman 250miljoonan investointia joka on jo tuhoontuomittu ennen toteutustaan.
Joku taho kuorii nytkin vain kerman päältä ja pakenee rahoineen.
Tuolla 250 miljoonalla saadaan vasta rataverkko, jos saadaan. Tarvitaan vielä kalusto ja inframuutokset, niitä ei ole laskettu tuohon summaan ollenkaan.
Verkko? Eikös ole kyse yhdestä linjasta vai olenko väärässä.
Pian saamme toivottavasti konsortion yksityiskohtaisen tarjouksen, jonka sisältöön tuskin kuuluu infran ehkä satojen milj. ,välttämätön uudisrakentaminen: väylien aukaisut,johtojen siirrot ,uudistamiset ,pohjan vahvistaminen ,Hämeesillan rakenteiden vahvistaminen ( =uudisrakentaminen), Sepänkadun silla purku ja rakentaminen ym. Onneksi kamreeri Yrjö Schafeitel palautti taas 7.4. AL:ssä pormestarin ym. kaupugin taloudesta vastuuttomat, unelmoivat päättäjät maan pinnalle. Eikö yli 18%:n työttömyyden ja jatkuvasti alijäämäisen ,velkaatuvan kaupungin johdon olisi aika herätä?
Ykä on jälkijunassa. Valtio lupasi jo rahat, nyt lähdetään tutustumaan maailman ratikoihin suuremmalla porukalla.
Ratikka on pulkassa. Nyt lähdetään tutustumaan katettuihin ratapihoihin. Aloitetaan Eteläamerikasta ja tullaan sieltä kotiin päin.
Taas ajatuksen tonavat liikenteessä. Mites sellainen pieni juttu, kuin että raitiovaunuilla on oma keskikaista ja etuajo-oikeus risteyksissä ja liikennevaloissa? Niin, piti taas päästä öyhöttämään paskaa päästä keksien ilman, että olisit ottanut asiasta edes vähän selvää. Luulisi teitä vastustajia pikkuhiljaa jo hävettävän, kun teidän aivoitukset ammutaan poikkeuksetta alas idiotismina?
-----raitiovaunuilla on oma keskikaista ja etuajo-oikeus risteyksissä ja liikennevaloissa? ----
Mistä sinä tuon fuulan keksit, kuka kertoi, isäkö hönössä?
Enpä usko että ratikkakaan saa ajaa päin punaisia tai jalankulkijan päälle. Sellaista etuoikeutta ei Suomen tieliikennelain mukaan ole kellään. Ja jos halutaan niin nuo kuvittelemasi etuudet voitaisiin järjestää (sähkö)busseilekin aivan yhtä hyvin.
Jos osaisit lukea, niin yleissuunnitelmastahan tuokin on luettavissa. Lisäksi valot vaihtuu vihreäksi risteykseen saapuvalle raitiovaunulle, sitä tarkoittaa etuajo-oikeus.
Yleissuunnitelman s.33 "Raitiovaunuille rakennetaan voimakkaat
liikennevaloetuudet liittymiin."
Yleissuunnitelman s.43, "Raitiotie on sijoitettu ensisijaisesti omalle ajouralle kadun keskelle tai sen viereen. Oma erillinen ajoura varmistaa raitiotieliikenteen häiriöttömän kulun."
http://www.tampere.fi/liitteet/t/Rlz1dsMYe/tampereenraitiotieyleissuunnitelma.pdf
Tätä se on kun vänkää idioottien kanssa. Ei mitään kompetenssia edes lukea aiheesta, saati siitä keskustella. Onnea elämään. :D
Samahan se on, mitä kaupungin hommissa työaikana tekee. Median tarkoitus olisi välittää nämä tiedot yleisölle. Sieltä ei tule kuin kauniita kuvia ja sepitettyjä matkakertomuksia
Miten kaupungin työaika liittyy tähän asiaan millään tavalla? Tai media? Pitääkö alkaa lässyttämään aiheen vierestä, kun asiaosaaminen nolattiin? :D Vitun pelle! :D
Vitun pelle petun Ville
Liittyy kaupungin porukan päälukuun ja aikaansaannosten tasoon. Pääluku liittyy matkakulujen yhteissummaan. Asia kuuluu työnantajalle eli tamperelaiselle veronmaksajalle saumattomasti.
Juu. Hesassakin ne painaa menemään läpi kaikista risteyksistä sukkana. Tai sitten ei.
Tutustumismatkan paikka Hesaan. On se turhan lähellä
Nysseille voitaisi antaa hälytysajoneuvon oikeudet. Matka joutuisi ilman kiskojakin. Kiskot ovat jotakin äärettömän järjetöntä, ei tätä eikä varsinkaan huomispäivää.
Mihin ne syöttöbussien pysäkit tulevat? Paljonko niihin tarvitaan tilaa? Mistä se tila otetaan? Tosiasiat julki, nimittelystä ei ole apua.
Millä sivulla yleissuunnitelmassa tai edes jossain on asia selvitetty? Mihinkä kauaksi pitää mennä valokuvaamaan liikennemerkkejä tai polkupyörätelineitä?
Nokialta pois potkitut suunnittelemaan langattomia raitiovaunuja.Seuraavaksi kiskoton ja langaton raitiovaunu.
Maalataan nykyiset nysset raitiovaunuiksi.
Liikennevalot vihreiksi nyssen lähestyessä. Kyllä sujuu. Vielä lisää nyssekaistoja. Ratikkaprojektiryhmä saa aikaan vähemmän tuhoa keskittymällä esim Teivaalankadun elävöittämiseen. Hämppi on jo tuhottu.
"Liikennevalot vihreiksi nyssen lähestyessä". On jo käytössä. Oma kaista on ehdoton, julkisen liikenteen sujuvuuden kannalta ja ratikka on kapeampi eli vie vähemmän tilaa....
Ei muuten ole. Nimeäppä valot, missä nysselle on vihreät!
Eikä tarkoita pientä, vilkkuvaa lediä. Vilkkuu tai ei, punainen palaa. Se ei merkitse mitään
Onhan noita monia. Peltolammilla esimerkiksi lätäkön vieressä olevat valot antavat aina vihreän aallon bussiliikenteelle risteyksessä.
Niin siis eihän se valo nyt voi samantien vaihtua vihreäksi kun nysse tulee.
Miten niin ei voi? Et taoida tietää mistään mitään.
Ratikan tullen se voikin heti vaihtua?
Mieti ihan rauhassa vaan, kyllä se vielä joku päivä aukeaa...
Valota vähän
Milloinhan pääsemme lukemaan analyyttista ja perusteltua kritiikkiä ratikkaa kohtaan? Se olisi piristävä poikkeus tätä jatkuvaa aivotonta mölinää korvaamaan. Taitaa olla samat vatipäät asialla kuin tunnelia vastaan mölistessä. Kohde on vaihtunut, tyyli pysynyt syvällä pohjamudissa :)
Ja edellinen vatipää kirjoittaja syllistyy tasan tarkkaan itse ihan samanlaiseen mölinään.
Voi katsella aikaisempia keskusteluja, mutta lukutaidon kanssa voi olla tiukkaa
Kuokka maahan ja topparoikka kiskoja tekemään kunhan viemärit ym putket siirretty pois reitiltä.
Aloitettu jo...
Katotaas ny, kun Hämeensilta pistetään puoleksi vuodeksi poikki ja tunneli on jatkuvasti tukossa huoltotöiden vuoksi.
Ja Ratinan sillalla vielä reilu kolari samaan aikaan
Pyörällä pääsee. Onko autoilijat pehmenneet,eikö ne muutenkin ajele tunnelissa.
Mitä sitten pyöräilijät aina valittaa? No kun jälkakäytävillä on jalankulkijoitakin, mummopirulaisia, aina mukkelis-makkelis ja huutaa