Pariviikkoa takaperin ajoi perässäni auto, hirvi juoksi oikealta puolelta tielle, jarrutin rajusti, peräsäajaja ohitti heti kun oli hyvää tilaa ja ajoi hirveen, vastaantulijoiden kaistalla.
Uusi, noin 100 tonnin auto meni pahaan kuntoon kun kolaria seurasi vielä ympäriajo. Kaverini sanoi että ei tuollainen vielä mene lunastukseen, on se kurjaa jos ei mene.
Uusi, noin 100 tonnin auto meni pahaan kuntoon kun kolaria seurasi vielä ympäriajo. Kaverini sanoi että ei tuollainen vielä mene lunastukseen, on se kurjaa jos ei mene.
Vastaukset 16
Vanhimmat
hirvikolarit perustuu tuuriin, harva pystyy niitä väistämään. ajonopeus ratkaisee vahinkojen määrän ja laadun.
meillä on ollut hirviä todella lähellä , mutta jokainen on ehtinyt alta pois. en olisi pystynyt ajamaan kolaria.
Tuossa oli juuri esimerkki siitä, miten tehdään tahallinen hirvikolari. Siinä ei tuurilla ole mitään tekemistä kun kuljettaja ei näe kuin edellä menevän takavalot ja tekee niiden pohjalta typerän ratkaisun. Hirvivaara-alueella pitää laskea nopeutta, lisätä välimatkaa edellä menevään ja pitää omat silmät auki. Kyllä sen hirven näkee, kun antaa itselleen siihen mahdollisuuden.
100 tonnin auto on rajusti ylikuormattu. 76 tonnia on suurin sallittu massa, mutta ei sekään pelkästään autolle, vaan koko ajoneuvoyhdistelmälle.
Noooh, pieni ylikuorma, jokainen tekee virheitä.
Liian lähellä ajavat katsovat oikeudekseen päättää mitä edellä ajava saa tehdä. Liian lähellä takana ajavalla on kaksi mahdollisuutta, tai tavallaan kolme, väistää vastaantulijoiden kaistalle tai oikealle, ulos tieltä tai ajaa perään.
He katsovat oikeudekseen sanoa, "Älä jarruta tai jos, niin satutan sinua".
itse ainakin hiljennän vauhtia vähitellen jos joku tulee perään roikkuu eikä anna väliä tai ohita tilaisuuden tullen. tietenkin voishan sitä vetää äkkijarruksen ja sanoa että väistit jänistä ja perään ajaja maksaa korjauskulut.
Niin pitäisi jokaisen tehdä eli jos takana, liian lähellä ajava ei ymmärrä, niin edessä ajavan on ymmärrettävä sitäkin enemmän ja tehtävä tilanteesta turvallinen.
ELI, jos takana ajava ei ymmärrä pitää riittävästi välimatkaa, edessä ajavan on ymmärrettävä säätää nopeus takana olevan välimatkan mukaiseksi.
Suurimpia ongelmia liikenteessä on siinä, ettei väärin ajavat saa riittävästi oikeaa palautetta muilta kuskeilta eikä poliisilta. Siksi ongelmakuskien ei koskaan tai ainakin liian harvoin tarvitsee katsoa peiliin.
Nimenomaan. Jos joku ajaa liian lähellä takana, pitää edessäajavan alkaa vähitelleen laskea nopeutta ja alkaa tarjoamaan ohitusmahdollisuutta. Yllättävää kyllä, aika moni on niin lahopää, ettei tajua ohittaa, vaikka tilaisuuksia on jatkuvasti. Miksi ajaa perässä kiinni?
Kun lahopäät saisivat palautetta ajotyylistään enemmän, saattaisi ehkä käytös muuttua. Nytkin talvirajoitusten tultua ihmiset ajavat kuitenkin lähemmäs 100km/h maanteilläkin. Siellä riittää perässäroikkujaa.
Mielestäni poliisien pitäisi jatkuvasti valvoa myös turvavälien pitämistä. Rahasampo olisi taattu. Ei sen tarvitse olla vain kampanjaluonteista.
Jos perässä ajaja ärsyttää, kannattaa laittaa isoin vaihde päälle ja pitää kaasupoljin noin 2 minuuttia pohjassa.
Et näköjään osaa. Mikä tahansa koulutettu apian pystyy ajamaan lujaa. Fiksusti ja sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti ajaminen vaatii älyä ja taitoa.
Hienoa että ylihintaisella paskalla ajeleva hanuri-idiootti sai kunnon opetuksen.
100 tonnin auto. No nyt hallitus on saanut taas edistyksellisä asioita eteenpäin. EK saa varmasti nyt enemmän tavaraa eteenpäin. Kumpa vielä sunnuntailisät, lomarahat poistettaisiin ja työpäivää saataisiin reilusti pidemmäksi-kyllä taas asiat olisivat hyvin! ai niin, ja ilmainen kuukausi ilman palkaa työaloittamisen! siis, aivan uskomattoman hienooo,,,
Perässä ajajasta pääsee todella nopeasti eroon kun laskee sitä omaa nopeuttaan pikkuhiljaa,jotta se roikkuja ehtii reagoida hiljentämiseesi, eikä paukauta perään.
Itsellä tällainen kokemus:
Ajan asuntoautolla valoisana joskin sateisena kesäpäivänä valtatien pitkää suoraa Pohjanmaalla. Yhtäkkiä näen vasemmalta suolta tulevan hirviemon vasoineen kohti tietä.
No minä jarrutan ( en kauhean rajusti ettei astiat tipu kaapeista) ja eikös silloin takanatulija lähde hetkeäkään empimättä ohittamaan minua.
No ohittaessaan sitten pölvästi huomaa vastaantulevien kaistalle tulleet hirvet ja saa kyllä ne juuri väistetyksi.
KYSYMYS: jos suoralla tieosuudella edessä ajava yhtäkkiä jarruttaa, niin eikö takana tulevan mieleen tule, että SIIHEN VARMAAN ON JOKU SYY!!
Juuri näin. Mutta koska liikenteessä on vain ja ainoastaan idiootteja, niin silloin aloittajan sinun kuvaamasi tilanne toteutuu.
Te asuntoautoilijat ja vaununvetäjät olette niin iso punainen vaate monelle, ettei edes jarruttamisen merkitystä suoralla tiellä aleta miettimään. Se tulkitaan vain kivaksi eleeksi antaa tietä sen enempiä asioita miettimättä. Ja kun roikutaan hanurissa kiinni, niin eteenpäin ei paljoa voi nähdä. Kaikki tapahtuu edellämenevän ehdoilla. Näkemäsi hirvet tulivat vielä siltä puolelta, johon takanatuleva monesti kiinnittää enemmän huomiota ennen ohitustaan. Mutta se onkin sitten se ainoa asia, johon keskitytään.
Niin olet oikeassa.
Lohjan kiitolinjakolari nyt esimerkkinä.