Ratkaistaan työttömyys tekemällä työt hitaammin

Kaivetaan siis ojat koneen sijasta lapiolla. Tai jos vielä senkin jälkeen on työttömiä, vaihdetaan lusikkaan. Työtä riittää sen jälkeen jopa kielitaidottomille arabeille, mutta palkat kyllä putoavat nälkävuosien tasolle.

Työaikaa pitäisi lyhentää vaikka kuuteen tuntiin, näin jos teollisuuslaitos pyörii nyt kolmessa vuorossa ympäri vuorokauden, saataisiin palkattua neljäskin vuoro.
Kuusi tuntia voisi jaksaa vain yhdellä tauolla, siitä tulisi 3h rupeama taukojen välillä, sitten vartin tauko ja päivän toinen puolikas. Näin työ keskeytyisi harvemmin kuin nyt 8h työvuorossa parin tunnin välein ja tuottavuus varmaan nousisi kun kuusi tuntia jaksaa muutenkin paremmin kuin 8, vapaa-aika lisääntyisi, työn aiheuttamat sairaudet vähenisi kun työpaikalla vietettäisiin vähemmän aikaa kerrallaan, jne.

Eli työtä olisi useammalle ja lyhyempi työaika auttaisi työssäjaksamista mikä nostaisi tehokkuutta sekä toisi yhteiskunnallekin säästöjä pienempien sairauskulujen muodossa. Palkka saattaisi hiukan laskea nykyiseen verrattuna aluksi mutta parantunut tehokkuus voisi tuoda palkankorotusvaraa ja/tai ehkä palkka nousisi verojen laskemisen kautta kun työttömyys ja sairausmenot laskisivat.

Aina sanotaan että valittamisen sijaan kertokaa vaihtoehtoja nykymenolle, tässähän näitä koetetaan kertoa, olen jo vuosien ajan tarjonnut tätä 6 tunnin mallia keskusteluissa mutta niihin ei tartuta, vastapuoli valittaa vaan valittamisesta edelleen...

Poistetaan turhia normeja. Tassa hiukkatakaperin onnistuttiin sulkemaan kujettajan ammattiin siirtymistä tehokkaasti saamalla aikaan kohtuuttomia kustannuksia Kuorma auton kuljettajaksi ryhtymisestä ,saamalla aikaan kuorma auton ammatillinen kortti. Kuorma autokortin hankittuaan on sillä saanut ajaa ammattiajoa iät ja ajat ja näin on myös käytäntö osoittanut tarpeeliseksi ja asianmukasieksi,mutta kun toimivat systeemit ei kelpaa ,pitää saada muutos.

Nuo muutokset joiden seurauksena kuorma auto kuljettamisen ikä raja on raskaan kuorma auton osalta nousssut ja lisäjksi vielä suorittava kohtuuttoman kallis ammatillinen osuus sulkevat ammatin harjoittamis mahdollisuuksia. Pis kaikki tuon suuntainen toiminta ja mm. taksi liikenne vapautettava ja lupien saanti toiminimi perusteiseksi ja rekistöröitymällä ammatti taksari yrittäjäksi lupa käteen ,ilman mitää lisä maksuja edistää nyky maailman ja suomen työllisyys politiikan suuntausta ja vastaa haasteisiin,jolloin ihmiset voivat ryhtyä yrittäjiksi ja kynnys yrittämiseen laskee kun siihen on matala kynnys. Toimien pitää vastata vaateita,eikä asioita pidä tietentahtoen vaikeuttaa vastoin aikakauden vaatimuksia ja realitetteja.Turhat setit ja kortit sulkee tehokkaasti ammatista toiseen suiirtymistä ja nämä ovat pitkälti vakuutusyhtiöiden vaatimuksesta syntyneitä näyttöjä,joita ilman on käytännöss-ä pärjättty vuosikymmeniä. Esteet pois ammatin harjoittamisista ja alanvaihdoist ,alkaa hommat sujua ja markkinat aueta.

Osaavammat ovat osanneet jo ratkaista työttömyysongelmat. Oletko kuullut, että terveydenhoidossamme olisi ollut työttömyyttä? Tuskin.

Siellä on osattu ratkaista tällaiset työttömyysongelmat aikoja sitten. Siellä tilanne on aivan päin vastainen. Siellä kun valitetaan aina työvoiman pulaa.
Sieltä siis esimerkkiä!

Tuhannet lähihoitajat ovat joutuneet vaihtamaan ihan liian raskaasti ylläpidetyn vanhustenhoitotyön huomattavasti kevyempään surkeiden palkkojen takia lähinnä.

Italialainen lakkoiluhan on muuten vastaavaa, mutta siellä hitaammin tekeminen ei näy työn laadussa. Kaikki Fiat-kuskit tietänevät mitä tarkoitan.

"Kun jokainen tekee työnsä hitaammin ja huolellisemmin, niin tarvitaan lisää työvoimaa samojen työtehtävien tekemiseen."

Tuossa lauseessa on yksi tärkeä sana "huolellisemmin". Tämä on sellainen asia, joka säästäisi paljon kustannuksia. Vaatii työntekijältä riittävän osaamisen tehtäviensä hoitoon. Sählääminen, tehdyn paikkailu ja uudelleen tekeminen ovat kallista.