Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) esittää esittää taksilupien ja -hintojen vapauttamista.Taksikilpailun avaaminen on osa ministeri Anne Bernerin isoa Liikennekaari-uudistusta, jossa on tulossa muitakin merkittäviä muutoksia liikennepalveluihin. Ministerin esitystä odotetaan jo ensi viikon alussa.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/hallitus-aikoo-vapauttaa-taksiliikenteen-kilpailulle/5844808
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/hallitus-aikoo-vapauttaa-taksiliikenteen-kilpailulle/5844808
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ja Soinin paskiainen pistää hanttiin!
Kaikki kuskiksi itsensä tuntevat taksi kilpailuihin mukaan vaan. Kuka on eka tolpalla? Virityslastua koneeseen.
Saammeko multiculturetakseja myös?
Melko varmaan,samalla sossu maksaa elätyksen.
Jes !
Suomeenhan on viime aikoina tullut tuhansia ammattitaitoisia taksikuskeja.
Tolpall' eka, tolpall' vika !
Tulee multiculturetakseja tai jopa oikein oma taksikuskirotu jos toimivat samoin kuin pitsayrittäjät. Reviiritaistelun jälkeen ei valkonaamaa tolpalla näy.
Taas perusuuomalaiset kehityksen tulppana asiassa, joka olisi pitänyt vapauttaa jo ajat sitten. Taksikyyti on sikakallista Suomessa.
Heit ryhdyttiin pelottelemaan, kuinka vaarallista on taksikyyti, jos se vapautuu.
Hyvä että joku vastustaa.
Minä en ainakaan halua tänne huijari takseja teiden päälle.
Minulle riittää nämä nykyiset taksijärjestelmät.
Ei se vapautuminen mitään huijarisysteemiä tarkoita.Tottakai valvontaa on.
Tottahan jos sinä olet hyvätuloinen niin kelpaa nykysysteemi, mutta pienituloiselle se on sikakallista.
Jatkuvasti vaihdetaan uusia autoja vaikka vanhallakin voisi ajaa..........
Miksei hELSINGISSÄKIN RAMIN TAKSOLLA VOISI MENNÄ NAISIIN.
Taksit ovat monessa tapauksessa ainut mahdollisuus kulkea, koska julkisen liikenteen massakuljetukset ovat varsinkin öiseen aikaan turvattomia, mikäli ne nyt kulkevat ollenkaan. Taksit ovat kuitenkin kalliita ja ajoittain hyvin hankalasti saatavilla.
Nykyisellä käytännöllä takseja on samaan aikaan sekä liikaa että liian vähän. Tämän voi huomata vaikkapa pääkaupungissa. Joko tolpalla jonottavat taksit, eikä asiakkaita ole lähimaillakaan, tai sitten asiakkaat jonottavat taksiaan tunteja.
Kun liikenteessä olevaa kalustoa ei kyetä saamaan tarpeeksi joustavasti vastaamaan kysyntää, täytyy kyydin hintaa pitää keinotekoisesti korkealla.
Keskiaikainen tapa, jolla taksien määrää rajoitetaan, on aikansa elänyt. Se oli oikeastaan aikansa elänyt jo syntyessään. Minusta tästä voitaisiin vähitellen luopua ja antaa asiakkaiden valita palvelunsa laatu.
Jos asiakkaita huolettaa taksien laatu, turvallisuus ja hinnoittelu vapaan kilpailun tilanteessa, osannee joku yrittäjä varmasti markkinoida itseään tähän rakoon osuvalla tavalla.
Sama koskee myös taksiautoilijan asusteita ja ajoneuvolle asetettuja erityisiä vaatimuksia. Jos markkinoilta löytyy kysyntää verkkopaitaiselle ja Turhapuroa hygienialtaan vastaavalle mini-kuskille, annetaan asiakkaan päättää.
Miksi taksikyydin pitäisi olla kuin ilta oopperassa, kun kansaa viehättää enimmäkseen rillumarei? Eiköhän vapaan kilpailun tilanteessa löydy eliitillekin arvoon sopiva kuljetus.