Vanhan kansan sanonta sisätlää paljon viisautta: "vie mennessäs, tuo tullessas". Esimerkiksi tämä on estetty useissa tapauksissa.
Taksiliiton monopoli johtaa siihen, että suurin osa yhteiskunnan maksamista kuljetuksista ajetaan ilman kilpailua. Taksit jonossa ajaa keskussairaaloihin ym, yksi kyydissä, satoja kilometrejä.
Kiinnittää huomiota erityisesti siihen, että kuntapuolella sosiaalihuoltolain ja vammaispalvelulain mukaiset kyydit sekä valtion maksettavana olevat Kela-kuljetukset satavat taksimonopolin laariin.
- Ne ovat noin miljardi euroa yhteensä maksutavasta riippuen - ja niihin tulee sata miljoonaa lisää joka vuosi. Yllätys yllätys - kaikki ajot ajetaan taksien maksimitaksalla, koska on vain yksi valtakunnallinen toimija eli taksiliitto.
Jos yhteiskunnan maksamat kuljetukset kilpailutettaisiin avoimesti, yhteiskunta säästäisi satoja miljoonia euroja vuodessa.
- Yhteiskunnan maksamista kuljetusten hinnoista lähtisi pois 20 prosenttia.
On poliittinen arvovalinta, halutaanko tehoton järjestelmä pitää pystyssä. Ei tämä Kajonille mitään ilmaiseksi tuo, mutta se avaisi mahdollisuuksia. Myös edustamalleni yhtiölle olisi parempi se, että pääsisimme oikeaan markkinatalouteen.
Taksiliiton monopoli johtaa siihen, että suurin osa yhteiskunnan maksamista kuljetuksista ajetaan ilman kilpailua. Taksit jonossa ajaa keskussairaaloihin ym, yksi kyydissä, satoja kilometrejä.
Kiinnittää huomiota erityisesti siihen, että kuntapuolella sosiaalihuoltolain ja vammaispalvelulain mukaiset kyydit sekä valtion maksettavana olevat Kela-kuljetukset satavat taksimonopolin laariin.
- Ne ovat noin miljardi euroa yhteensä maksutavasta riippuen - ja niihin tulee sata miljoonaa lisää joka vuosi. Yllätys yllätys - kaikki ajot ajetaan taksien maksimitaksalla, koska on vain yksi valtakunnallinen toimija eli taksiliitto.
Jos yhteiskunnan maksamat kuljetukset kilpailutettaisiin avoimesti, yhteiskunta säästäisi satoja miljoonia euroja vuodessa.
- Yhteiskunnan maksamista kuljetusten hinnoista lähtisi pois 20 prosenttia.
On poliittinen arvovalinta, halutaanko tehoton järjestelmä pitää pystyssä. Ei tämä Kajonille mitään ilmaiseksi tuo, mutta se avaisi mahdollisuuksia. Myös edustamalleni yhtiölle olisi parempi se, että pääsisimme oikeaan markkinatalouteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Käykää kysymässä Ruotsissa mitä kokemuksia heillä on taksiliikenteen vapauttamisesta. Hinnat nousivat noin 25%, ryöstöjä, raiskauksia jne.
Oikein mallikirjoitus yksilöltä, joka ei ymmärrä yhtään "mistä uikuttaa ja edes miksi", on vaan paha olla ja siksi pitää purkaa pientä mieltään palstalla monilla, monilla yhtä typerillä aloituksilla, joissa ei oikeassa elämässä ole mitään älyllistä merkitystä.
Ajattele jumalauta syitä, ja seurauksia, ja tutki esim. Ruotsista, miten kävi taksikyytien vapauttamisesta johtuen.
Alkaa ihan aidosti vituttamaan tämä idioottien typrmäily ja oksentaminen palstalla, vaikka tämä nyt kovinkaan korkeatasoinen ole, juuri näistä perkeleen "tikuista ja takuista" johtuen, joilla ei kertakaikkiaan ajatus kulje !
Oletko tullut Ruotsissa raiskatuksi, vain mistä tietosi.
Varmaan olet itse kokenut Ruotsissa ?
Tullut raiskatuksi ?
Ruotsissa taksialalta on purettu hintasäännöstely. Osalla taksiyhtiöistä on kiinteät hinnat, kuitenkin vaihdellen kellonajan ja viikonpäivän mukaan (arki-viikonloppu). Tästä syystä on suositeltavaa, että varmistat kuljetuksen hinnan tilauksen yhteydessä tai ennen lähtöä. Luottokortit hyväksytään pääsääntöisesti maksuvälineenä. Ruotsin tieviranomaisten mukaan taksinkuljettajan on pidettävä hintainformaatio aina näkyvästi esillä niin auton sisällä kuin ulkopuolella.
Ruotsissa taksinkuljettajat ovat asiansa osaavia. Taksinkuljettajan luvan saanti edellyttää näyttöjä viranomaistaholle niin ajotaidon, henkilökohtaisen sopivuden kuin terveydentilan suhteen.
Lentokenttätakseilla on kiinteät hinnat kautta Ruotsin. Hinnasto on saatavilla verkkosivuilta niin jaetuille takseille kuin omalle taksille, mukana yli 3 000 paikkakuntaa Ruotsissa.
Vai ei ongelmia !
Taitaa olla aika suhteellinen käsite.
Sain omakohtaisen ja konkreettisen kokemuksen Ruotsalaisen vapaan taksiliikenteen huonoista puolista. Kuljin tasan tarkkaan saman matkan kahteen kertaan Siljan terminaali - NK-tavaratalo - Siljan terminaali. Matka oli kuitin perusteella 4,6km. Menomatka maksoi 801 kruunua(noin 100€) ja
paluumatka 188 kruunua(noin 23,50€).
Tämä kalliimpi taksi oli värityksiltään ja logoltaan hieman Taksi Stockholm yhtiön kaltainen ilmeisesti tarkoituksena harhauttaa asiakkaita luulemaan sitä eri firman autoksi. Kalliimpi hinta toki on täysin laillinen, asiakas hyväksyy maksuehdot hyppäämällä kyytiin, mutta yli nelinkertaista hintaa samalle matkalle voi kyllä pitää ryöstönä.
Ihan halpaa ei ole tuo ns. "virallinenkaan hinta" ja siksi olen kuitenkin valmis kallistumaan sille kannalle että suomessakin taksiliikenne vapautetaan. Silloin täälläkin olisi mahdollista hinnoitella palvelu paremmin vastaamaan kustannuksia ja kausihinnoittelu olisi mahdollista. Markkinatalouteen tietenkin kuuluu kusettajatkin mutta niinhän niitä on joka alalla. Putkiremppakin kotona voi maksaa nelinkertaisesti riippuen siitä keneltä tarjouksen kysyy.
Ryöstönä voi pitää vaikka sosialitien toimia presidenttienkin eläkemaksuissa, jopa ensinnäkin 20400 € maksetaan ohi taulukon, liian suurena. Toisekseen eivät siitä 96 tonnista vuodessa maksa veroa lainkaan.
Että, arvotteleppa sitten muita soisalisteinä.
Ay liike käärii rahaa kymmeniämiljoonia verotta asuntobeisneksellään.
Ei ole veroa Ay jäsenmaksuihin.
Kyllä ryöstö on suurempaa muualla kuin Ruotsin takseissa.
Tuskinpa oikein vakuutat, edes asiallisesti aloittaessasi, joskin "kallituesasi" ryöstölinjan puoleen, saat sekoitettua päähänpiinttymäsi, joka ei asiaan liity mitenkään asiaan.
Sekopää mikä sekopää.
Ihmettelin kirjoituksesi alussa hyvää kieliasua, no selvisihän se.
Taksimatka Ruotsissa
dsfghuiopäoölk,jmhg
7.7.2013 13:21
Sain omakohtaisen ja konkreettisen kokemuksen Ruotsalaisen vapaan taksiliikenteen huonoista puolista. Kuljin tasan tarkkaan saman matkan kahteen kertaan Siljan terminaali - NK-tavaratalo - Siljan terminaali. Matka oli kuitin perusteella 4,6km. Menomatka maksoi 801 kruunua(noin 100€) ja
paluumatka 188 kruunua(noin 23,50€).
Tämä kalliimpi taksi oli värityksiltään ja logoltaan hieman Taksi Stockholm yhtiön kaltainen ilmeisesti tarkoituksena harhauttaa asiakkaita luulemaan sitä eri firman autoksi. Kalliimpi hinta toki on täysin laillinen, asiakas hyväksyy maksuehdot hyppäämällä kyytiin, mutta yli nelinkertaista hintaa samalle matkalle voi kyllä pitää ryöstönä.
Ihan halpaa ei ole tuo ns. "virallinenkaan hinta" ja siksi olen kuitenkin valmis kallistumaan sille kannalle että suomessakin taksiliikenne vapautetaan. Silloin täälläkin olisi mahdollista hinnoitella palvelu paremmin vastaamaan kustannuksia ja kausihinnoittelu olisi mahdollista. Markkinatalouteen tietenkin kuuluu kusettajatkin mutta niinhän niitä on joka alalla. Putkiremppakin kotona voi maksaa nelinkertaisesti riippuen siitä keneltä tarjouksen kysyy.
Asiallinen teksti, kunnes lopussa oleva pakkomielteen aiheuttama lisäys sosialisteista ja presidenttien eläkkeistä vesitti koko tarinan. No, ei sitä muuten majuriksi pääsisikään.
Neuvostoliitossa taksiliikennöinti ei tietenkään ollut vapaata, eikä hinnoittelu, mutta siellä samat kuljettajat samoilla takseilla ajoivat oman kokemukseni mukaan kahdenlaista taksiliikennettä. Ensinnäkin virallista liikennettä kiinteän hinnan mukaan taksamittarin pyöriessä, toiseksi "yksityisyrittäjäpohjaista" niin, ettei taksamittaria pistetty päälle. Ilmeisesti mittarit olivat siellä 30 vuotta sitten niin alkeellisia, että ainakin lyhyet kyyditykset menivät "paluuajojen" ja "siirtymätaipaleiden" piikkiin. Siihen sisältyi kuitenkin riski, että miliisi lähti seuraamaan ja teki pistotarkastuksen heti kun asiakkaat jätettiin pois kyydistä. Erittäin hermostuneen oloinen se kuski olikin, joka meille kyydin antoi.
Mikä nyt Neuvostoliitossa olisi vapaata ollut.
Ihmiset sai pelätä aina ilmiantajia ja KGB:tä.
Henkikultakin oli löysässä, jos huutelit jurrissa hallituksen vastaista, olit pian USA:n agentti. Toista kuin täällä, täällä saa huudella mitä tahansa.
Historian mukaan, ihmisiä paljon tapettiin väärien ilmiantojen perusteella.
Siksi meilläkin Stasilistat piti panna heti piiloon, oliko 60 vuodeksi ?
Ennättää ilmiantajat kuolla.