Ratikkalinjan suunnittelun tökeryyden paljastaa suunnitelma rautatien alituksesta Itsenäisyyden kadulla, eteläpuoleinen alikulkutunneli on tarkoitus ottaa käyttöön kokonaan ratikkalinjalle. Tunnelissa ei riitä korkeus ja syventäminen ei ole pikkujuttu, tunnelin perustukset tuskin kestää kaivamista ja valuvat sadevedet tekevät montusta helposti maauimalan. Muu liikenne halvaantuu täysin, kun kaikki pitää tunkea yhdestä reijästä.
Hankalista asioista vaietaan, kukaan ei ole kertonut, mitkä bussilinjat lopetetaan, jos ratikka tulee. Ratikasta kärsijöitä olisi moninkertainen määrä hyötyjiin nähden.
Jos joukkoliikenne vietäisiin keskustassa kokonaan maan alle, siinä olisi järkeä ja ratkaisu keskustan ongelmiin, nyt suunniteltu ratikka tuhoaisi tämän mahdollisuuden toteuttamisen, varojen mennessä täysin typerään puuhasteluun.
Tampereen päättäjien täytyy olla hulluja!
Hankalista asioista vaietaan, kukaan ei ole kertonut, mitkä bussilinjat lopetetaan, jos ratikka tulee. Ratikasta kärsijöitä olisi moninkertainen määrä hyötyjiin nähden.
Jos joukkoliikenne vietäisiin keskustassa kokonaan maan alle, siinä olisi järkeä ja ratkaisu keskustan ongelmiin, nyt suunniteltu ratikka tuhoaisi tämän mahdollisuuden toteuttamisen, varojen mennessä täysin typerään puuhasteluun.
Tampereen päättäjien täytyy olla hulluja!
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ota päättäjiin äkkiä yhteyttä ja kerro asiasi heille! Suunnittelijoilla ei ole sinun asiantuntemustasi, joten apuasi kaivataan kipeästi. Vielä ehdit estää suunnattoman katastrofin!
Jos joisit toisenkin pullon tenua, olisit taas vähän viisaampi, ainakin omasta mielestäsi.
Kyllä kyllä, ratikasta kärsii kaikki ja muita avohoitopotilaiden parhaita sutkautksia. :D
Totta. Reitin varrella asuvat/asioivat hyötyvät, muut maksavat ja kärsivät.
Eiköhän vedetä se ratikkalinja rautatien ali, että heilahtaa.
Itsenäisyydenkatu mennään ratikalla ylämäkeen niin että heilahtaa
Kyllä ne menee vaikka vuorten yli, että heilahtaa.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/rakennus/2006-04-06/Maailman-hitain-pikajuna-3252800.html
No meneehän se
Siinäpä se, tunnelia ja Itsenäisyydenkatua aletaan myllätä jo ensi vuonna mutta menee 3 vuotta ennenkuin ratikka alkaa ajaa ja busseja voidaan vähentää. Siihen asti kaaos keskustassa on totaalinen.
Kaaos jatkuu senkin jälkeen, ratikka haittaa huomattavasti muuta liikennettä.
Se monttu, mikä pitää kaivaa, jotta ratikka mahtuu tunneliin, pitää tehdä monta metriä syväksi, pohjalta jyrkkä nousu ja hyppyri keskustaan, koska Rautatienkatu on niin lähellä. Tietenkin Itsenäisyydenkadun mäki jyrkkenee tunnelin itäpuolellakin. Järjettömiä operaatioita, kun liikenne toimii busseilla hyvin.
Muuta liikennettä ei varmaan tarvita, kun ratikalla kaikki menee keskustaan. Väliasemilla on kuhinaa, mistä eri puolilta kaupunkia busseilla tai omilla autoilla tulleet siirtyvät ratikoihin.
Bussivuoroja aletaan vähentää heti. Saadaan edes se vaihe ajoissa valmiiksi.
Niin, ei se sulje toista kaistaa vaan toisen tunnelin, se rautatieaseman puoleisen. Sen se vie kokonaan.
Ratapihan katuhan valmistuu ensin, että jos asiaa keskustaan niin autolla voi mennä Hämpin parkkiin.
miksei tätäkään asiaa ole kerrottu kaupunkilaisille!
kuinka paljon vielä löytyy salaista tietoa ratikan suunnittelusta?
Viedä vuosi sitten oli Frenkkelissä yleisesi saatavilla iso mappi jossa oli kaikki suunnitelmat. Nyt talvella kysyin sitä taas mutta on viety pois eikä kukaan tiedä missä se on !!!
Syyn piilottamiseen arvaa kuka tahansa, siinä kerrottiin liikaa asioita jotka olikin tarkoitus salata.
Eikä ole paikallisissa lehdissäkään ollut kuin kauniita kuvia ja Bergenin ratikan ylistystä.
Miksi taas valehtelet? Se sama mappi on sähköisenä verkossa saatavilla ja se on sinunkin tietoosi saatettu. Te valehtelijat ja asian vääristelijät pilaatte keskusteluilmapiirin. Olkaa hiljaa, jos ette osaa olla ihmisiksi!
http://www.tampere.fi/liitteet/t/Rlz1dsMYe/tampereenraitiotieyleissuunnitelma.pdf
Tämä on yleissuunnitelma, josta ilmenee lähinnä yleviä periaatteita ja hurskaita toiveita. Millä sivulla on käytännön ratkaisu esim rautatieaseman tunneliin. "Reitit tarkentuvat myöhemmin"
Ei ole samat tiedot, valehtelet itse. Verkossa on vain lyhennelmä, surkea sellainen. Hae sinä itse se mappi ja VERTAA niin ei tarvii nimitellä itseään viisaampia. Ratikan suhteen on aivan sama juttu kuin tunnelistakin, onhan siitäkin verkossa mutta vain VERKKOVERSIO, haloo.
Haisee, haisee
Lakkaa syömästä hernerokkaa niin hajukin lakkaa.
Molopää laki.ins: kaikilla ei ole nettii.
Pelkäähän se, että leviää täysin käsistä tyhjän päälle rakennetut haaveet
Täysin samanlainen vainoharhainen hysteria vallitsi tunnelinkin kohdalla, kun kansamme tyhmin aines kilpaili siitä, kuka keksii hölmöimmän harhaluulon aiheesta. Kovalla prosentilla ne sitten on toteutuneet...
Sama mesoaminen on nyt siirtynyt koskemaan ratikkaa. Aivan mahtavaa viihdettä!
Varmasti viidettä sellaiselle kotona makaavalle loiselle, joka ei joudu rahoittamaan typeriä hankkeita, ei kärsi lakkautettavista bussilinjoista, eikä käytä henkilöautoa.
TUO ON SE TISMALLEEN SAMA VÄHÄN YLI SATA SIVUINEN TEOS!! OLEN ASIASTA TÄYSIN VARMA JA TIEDÄN SEN VARMAKSI!! OLEN MOLEMMAT LUKENUT!!
Öö, oiskohan se yleissuunnitelma siksi, KOSKA ASIASTA EI OLE TEHTY VIELÄ MUUTA SUUNNITELMAA VITUN PÖLVÄSTI?!?!?!? TUO ON SE "SALAINEN KANSIO"!!!!
Olisikohan aika jo tehdä ihan oikeakin suunnitelma? Montako henkilöä oli tekemässä tätä "Yleissuunnitelmaa"? Montako tarvitaan lisää sitten kun oikeasti ruvetaan suunnittelemaan? SOMEEN ainakin yksi päätoiminen nimittelijä lisää.
Öö oiskohan sen suunnitelman aika sitten, kun sen tekemisestä päätetään? Miksi tehdä valmiit suunnitelmat, ennen kuin koko hankkeesta on päätetty?
Laki.ins: kaikilla ei ole nettiä mutta on sama oikeus saada tietoa kuin sinullakin. Älä tätä unohda.
Kyllä. Kirjastoissa on ilmainen internet-yhteys kaikkien vapaasti käytettävissä.
Näyttää olevan :D
Tunnelista tiedetään, kun se on ollut vähintään vuoden käytössä.
Lieneekö käytössä vuottakaan ennenkuin turvallisuuspuutteet havaitaan.
Ei kirjaston yhteys riitä. Se on niin laaja juttu että sitä pitää voida selata kaikessa rauhassa. Eivätkä vanhat osaa käyttää nettiä kirjastossakaan.
Sinulla on kaiken kaikkiaan ihan väärä lähtökohta, että netittömät ovat 2-luokan ihmisiä joilla ei saa olla mitään oikeutta kunnalliseen tietoon, veroeurot kyllä kelpaavat.
Mitä ja kuinka syvää mielipahaa sinä koet siitä jos Frenkellissä olisi edelleenkin se selausmappi? Kerro ja mene sitten terapiaan kertomaan tädille murheesi, hän auttaa.
-----Kovalla prosentilla ne sitten on toteutuneet----
Joko tunneli on kauankin ollut auki liikenteelle?
Äläs ny. Eihän suunnittelua ole vielä tehty. Me päätetään ensiksi ja suunnitellaan vasta sitten. Hinta tosin tiedetään nyt jo. Ilman tehtyä suunnitelmaa tiedetään ratikan hinta. Pispalan akka kertoi.
salaiset mapit ja paperit pitäisi julkistaa!!
persut, alatalo toimikaa!!
Mene kysymään Pispalan akalta. Saat selkeämmän vastauksen eikä nimittele.
Täysin samaa mieltä, Tampereen päättäjien täytyy olla älyttömiä tässä ratikka hankkeessa. Ei tarvitse olla professori nähdäkseen mikä kaaos / rahan meno tällä synnytetään. Ratikka ei kolise sanotaan, mutta kyllä Helsingissä kolisee ja natisee. Lähdin ajelemaan niillä saadakseni lisää kokemuksia, mutta pinnahan siinä alkoi palaa. Ratikka on kapea ja ahtaan tuntuinen, etenkin kun sinne vielä ahdetaan lasten rattaat tai vaunut, joita voi olla useampikin kerralla. Tuntui ahdistavalta miettiä, että miten pääsee siitä pois jos on sattunut saamaan istuinpaikan. Tampereelle ei mahdu ratikkaa, älytkää se jo. Ei täällä ole leveitä katuja sille ja asematunnelin liikenne yhdellä puolella on katastrofi. Kuka haluaa matkustaa työhön linja-autolla ja vaihtaa ratikkaan ja vielä kerran bussiin, sehän on eräs vaihtoehto tässä. Sujuvuutta ei ainakaan tällä kohtaa ole. Liikennettä ja katusuunnittelua en vastusta, mutta tehkää nuo suunnitelmat ilman ratikkaa. Kiitos
Rautatieasemalta metro Hämeenpuistoon. Molemmista päistä Nysset suuntiinsa. Kallis on, mutta köyhän ei kannata ostaa halpaa. Metroa jatketaan myöhemmin pysäkin väli kerrallaan. Toimii!
Autoton Hämeenkatu, vain kävelijöille!
Hämeenkadun kauppiaat hihkuu hoosiannaa
Jalankulkijaton ja pyöräilijätön Hämeenkatu, vain autoilijoille!
Asukkaaton Tampere! Toimii! Veronmaksajaton Tampere. Ei toimi.
Veronmaksajaton Tampere toteutuu kyllä kun kaikki veronmaksajat muuttavat muualle veroprosentin noustessa pilviin tunneli-, ratikka- ym- kerskahankkeiden takia!
Tampere pilkotaan osiin ja osat liitetään ympäristökuntiin. Pormestarit pääsee kortistoon.
Aletaan tekemään ratikkarataa Hervannasta päin. Kun ollaan rautatieaseman kohdalla, huomataan, että rata kyllä sopii tunneliin, mutta ratikkapirulainen ei mahdu. Hanketta ei voida lopettaa, koska ollaan näin pitkällä. Koko rautatieasemaa on kohotettava.