Suomen taksien hinnat vapautetaan
Maanantai 18.4.2016
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) esittää taksiliikenteeseen isoja muutoksia.
Taksitoiminta edellyttää vastaisuudessakin taksiliikennelupaa, mutta lupa myönnettäisiin vastaisuudessa yritykselle, kun se on nyt kuljettaja- ja autokohtainen.
Muutos mahdollistaa Bernerin mukaan sen, että yritykset pääsevät kasvamaan. Tarkoituksena on myös luopua taksien määrän säännöstelystä ja siitä, että takseilla on asemapaikkavelvoitteita.
Näin taksi voisi vastaisuudessa ottaa asiakkaan kyytiinsä mistä tahansa ja taksin saisi myös lennosta.
Taksinkuljettajalta edellytettäisiin ajo-oikeutta ja sitä, ettei hän ole syyllistynyt rikoksiin tai rikkeisiin.
- Taksin tulee huolehtia matkustajansa turvallisuudesta Tämä tarkoittaa sitä, että paitsi kuljettajan rikostausta tarkistetaan, huolehditaan myöskin siitä, että meillä on aidosti mahdollisuudet huolehtia siitä, että hinnoittelu on avointa, Berner kertoi tiedotustilaisuudessa.
Tarkoituksena on uudistaa myös taksien hinnoittelua. Valtioneuvoston sijaan taksiyritykset saisivat itse määritellä hintansa, eikä enimmäishintoja olisi määritelty.
Takseilla olisi velvollisuus ilmoittaa hintansa etukäteen. Liikenteen turvallisuusvirastolle Trafille tulisi mahdollisuus puuttua hinnoitteluun. Trafi myöntäisi myös taksiluvat.
- Haluamme aidosti huolehtia siitä, että taksiyrittäjä voi monipuolistaa omaa palveluaan yhdistämällä kuljetuksiinsa vaikka lääkkeitä, postinkuljetusta tai tavarankuljetusta.
Taksiliikenteen uudistukset sisältyvät lakiluonnokseen liikennekaaresta, joka lähtee tänään lausuntokierrokselle. Laki pitää sisällään erilaisia liikenneuudistuksia teiden rakentamisesta eri liikennemuotoihin.
Tarkoituksena on Bernerin mukaan muodostaa yhtenäisiä matkaketjuja.
STT
Maanantai 18.4.2016
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) esittää taksiliikenteeseen isoja muutoksia.
Taksitoiminta edellyttää vastaisuudessakin taksiliikennelupaa, mutta lupa myönnettäisiin vastaisuudessa yritykselle, kun se on nyt kuljettaja- ja autokohtainen.
Muutos mahdollistaa Bernerin mukaan sen, että yritykset pääsevät kasvamaan. Tarkoituksena on myös luopua taksien määrän säännöstelystä ja siitä, että takseilla on asemapaikkavelvoitteita.
Näin taksi voisi vastaisuudessa ottaa asiakkaan kyytiinsä mistä tahansa ja taksin saisi myös lennosta.
Taksinkuljettajalta edellytettäisiin ajo-oikeutta ja sitä, ettei hän ole syyllistynyt rikoksiin tai rikkeisiin.
- Taksin tulee huolehtia matkustajansa turvallisuudesta Tämä tarkoittaa sitä, että paitsi kuljettajan rikostausta tarkistetaan, huolehditaan myöskin siitä, että meillä on aidosti mahdollisuudet huolehtia siitä, että hinnoittelu on avointa, Berner kertoi tiedotustilaisuudessa.
Tarkoituksena on uudistaa myös taksien hinnoittelua. Valtioneuvoston sijaan taksiyritykset saisivat itse määritellä hintansa, eikä enimmäishintoja olisi määritelty.
Takseilla olisi velvollisuus ilmoittaa hintansa etukäteen. Liikenteen turvallisuusvirastolle Trafille tulisi mahdollisuus puuttua hinnoitteluun. Trafi myöntäisi myös taksiluvat.
- Haluamme aidosti huolehtia siitä, että taksiyrittäjä voi monipuolistaa omaa palveluaan yhdistämällä kuljetuksiinsa vaikka lääkkeitä, postinkuljetusta tai tavarankuljetusta.
Taksiliikenteen uudistukset sisältyvät lakiluonnokseen liikennekaaresta, joka lähtee tänään lausuntokierrokselle. Laki pitää sisällään erilaisia liikenneuudistuksia teiden rakentamisesta eri liikennemuotoihin.
Tarkoituksena on Bernerin mukaan muodostaa yhtenäisiä matkaketjuja.
STT
Vastaukset 32
Vanhimmat
Nähtävästi ministeri ei tiedä alasta hevonkaan vittua, koska lennosta taksin saa ottaa jo nytkin ihan helposti, ja lääkepaketteja, postipaketteja ja muita tavarakuljetuksia on ajettu jo vuosikausia. niin kauan kuin minä muistan.
Ja tämähän on esitys, on eri asia meneekö se sitten läpi.....tosin aikaa lausunnoille ja kokemuksille annetaan niin vähän että tarkoitus on varmaan että saataisiin menemään läpi ennenkuin kukaan kerkiää huomatakaan....
Menee läpi. Eikä siinä mitään kummempaa syytä ole torjuakaan. Pelisäännöt ovat kaikille samat. Jokainen saa koittaa onneaan. Penkin ja ratin välissä ei kauheasti ole tehtävissä. Raaka tosiasia on se, että välitysyhtiön markkinaosuus liikevaihdon ratkaisee.
Sellainen mukavuus siellä on, ettei yrityksen maksimikokoa ole olemassa. Sillä ei vielä ole mitään merkitystä, mutta sitten on kun robottitaksit tulevat. Sitten pienet vinkuvat, kun miljardibudjeteilla liikkuvat korporaatiot kiilaavat kärkeen.
Pallo heitetään muuten vakuutusyhtiöille ja niiden kilpailulle, että millaisilla ehdoilla voisi osa-aikataksia vakuuttaa, saako siviilibonuksen jatkossa hydyntää taksiin jne? Entä yrittäjäeläkemaksun määräytyminen?
Tuo lennosta ottamisheitto oli kyllä huvittava. Kyllä taksi saa ottaa lennosta kyydin ja joissain paikoissa, vaikkapa Turussa tämä on ihan tavallista arkea ja vkl öisin varmaan puolet purkuliikenteestä hoidetaan näin, koska se on nopein tapa purkaa. Helsingissä on yleisön pyynnöstä toisenlaiset säännöt ja siellä tolpalla olevaa asiakasta arvostetaan enemmän. Lennosta ottamiseen on olemassa joka paikassa pelisäännöt ja pelisäännöt ovat kaikille samat ko. paikassa.
mahtaa laiskaa isäntää vituttaa ku rahantulo ilman työntekoa loppuu...loppuu vittuiluoikeus rengeille...loppuu hienolla autolla ajelu...ku rahat loppuu loppuu pilunsaanti eukolta...sitten ero...ja lopulta sortuu entinen kunniallinen taksiyrittäjä juomaan viinaa...
en ole vahingoniloinen
Samaa mieltä. Ylipainoiset rasvatukat rupee oikein painamaan hommia. :D Ei riitä pelkät päivävuorojen satunnaisajot enään. Sinne vaan dacian rattiin ja öitä ajamaan 13e/h auton tuntituotolla.. :D
Kummallista että kun isäntänä itsekin teen töitä ihan siinä missä ns. normaalitkin ihmiset, niin siitä ei saa kuin vittuilua osakseeen. Nähtävästi ollaan tyytyväisiä vasta sitten kun rehelliset yrittäjät ajetaan veneen alle asumaan.
Johtuu mm. siitä ettei nykyiset isännät maksa lakisääteisiä maksuja kuljettajilleen.. Se siitä rehellisyydestä. Ei yrityksen riskejä voi siirtää kuljettajan harteille. Kertoo myös siitä että homma on tullut tiensä päähän jo aikoja sitten..
Parastahan tässä on juuri se että poistetaan välistä ns. turha isäntä. Mitä helvettiä sillä tässä tehdään. Antaa kaikkien olla ihan itsensä isäntiä. Tienaatte paremmin eikä se ole oikeasti kovin vaikeaa jos se läskimahakin osaa hoitaa nämä asiat jurrissa kotonaan.
Yrittäminen on suomessa helppoa. Jatkossa vielä helpompaa ja saadaan meidät yrittäjät sosiaaliturvankin piiriin kohta.
Kyllä tämä iloksi muuttuu!
Lupa myönnetään auton sijasta yritykselle. Siis isoja firmoja suositaan ja ne myös kasvavat. Renkikuskien määrä vain lisääntyy.
Työministeriöstä päivää kohta on sitten tehtävä taksikuskin hommia isossa firmassa lähes ilmaiseksi ,kun kaikki työt on otettava.
Ei muuta kuin näpistät tai varastat kaupsta muutaman kerran niin että jäät kiinni, niin johan työnsaantimahdollisuudet vaikeutuu kummasti.
Vielä kun alat pössyttelemään pilveä, ja vielä jäät tullissa kiinni maahantuonnin yrityksestä, niin eiköhän se ole taattu juttu että saat soppapummailla koko lopun elämääsi. (Mutta älä tuo niin paljoa että häkki heilahtaa, vaan sen verran että ehdollisella pääsee...)
Hyvää yötä.
Esitys ja jos.... mitään ei oLe vielä päätetty ja tuskin menee eduskunnassa läpi. Niin moni edustaja on ilmoittanut vastustavansa hanketta. Selkeä enemmistö
Läpi tulee menemään se on ihan varma. Et usko itsekään tuohon väitteeseesi vai ootko valmis lyömään tonnin vetoa? 5viikkoa ja sen jälkeen päätös on olemassa. Usko pois alan sisällä on paljon vapauttamisen puolestapuhijia. Ne ei vaan tietenkään pidä asiasta meteliä.. Suunnittelee jo alustavasti uusia kuvioita kun tulevat häviäjät keskittyy tällä hetkellä kritisoimaan.
Esitys uudeksi laiksi annetaan syksyllä 2017, sanoi Berner. Jo pelkkä lausuntokierros vie enemmän, kuin 5 viikkoa. Liikennekaarihankkeessa on mukana paljon muutakin, koko liikenne kaikessa komeudessaan, ei pelkät taksit.
Kannattaa pitää mielessä, tämä on vasta ehdotus. Paljon voi muuttua, paljon ehdotuksia jätetään toteuttamattakin.
Hallituksella on enemmistö ja vastustajat äänestävät tyhjää näinhän se on aina mennyt .Mutta noin yleisellä tasolla tamä maa tarvitsee nyt uudistuksia enemmän kuin koskaan jotka tukevat uusia innovaatioita ja yrittämisen muotoja jotka luovat lisää työpaikkoja. Tämä ei koske ainoastaan taksialaa,vain hölmöt vastustavat uudistuksia.
Hallituksessa repesi taksiriita – Soini: Perussuomalaiset ei hyväksy
Älä sekoita ykkösvaihetta kakkosvaiheeseen. Puhut nyt kakkosvaiheen aikatauluista. Ykkösvaihe mihin taksit kuuluu menee ennen tämän vuoden kesätaukoa käsittelyyn noin 5 viikon päästä. Usko pois tai ellet ni tulet kyllä huomaamaan. :) Astuu siis voimaan näillä näkymin jo tammikuussa 2017 tai 2017 alkuvuodesta. Kakkosvaihe viimeistään tammikuussa 2018.
Isompi juttu saattaa muuten tuossa esityksessä olla se kymppitonnin lv-raja. Sillä mahtuu jo monenlaista osa-aikaista jakotalouden toimijaa mukaan. On niitä muitakin pelureita kuin Uber. Ja tulee, paljon parempia.
Mina ajanu kamelitaxi 15 vuosi kotimaa, saako aja auto nut heti.
Saat. Sitä kutsutaan uberiksi.
Juu ja kiireen vilkkaa vaikka uudistusta vastustava Soini on ulkoministerie, eikä liikenneministeri, joka nyt sitten on pättänyt suhmuroida tässäkin järkevässä uudistusesityksessä. Soini on peräreikä koko mies, äärivanhoollinen katolilainen munkki, joka haraa vastaan kaikkia uudistuksia, kuten tasa-arvoista avioliittolakia ja taksiliikenteen vapauttamista. Millä ihmeellä äijä perustelee, jo ennestään köyhien, sairaiden, eläkeläisten kurmoottamista, kun samalla on valmis syytämään yhteiskunnan tukia hullunlailla yksinkertaista, yksinkertaisempaan hommaan kun taksilla ajo, jota kaikki voisivat tehdä joilla vaan on ajokortti (ehkä siksi, että tykkää ajaa yhteiskunna piikkiin taksialla nakkikioskilta toiselle, kun samalla kehuu itteään oikein Kekkosen reinkarnaatioksi, tosin pyöreämmällä habituksella). Bernerin esitys näyttääkin todella innovatiiseltä ja otan kaikki arvosteluni takaisin, joita olen esittänyt. Jos homma etenee ja menee läpi lupaan äänestää kaikesta huolimatta kepua. Koko liikenneuudistus esitettynä näyttäkin hyvältä avaukselta. Esimerkisi haja-asutus alueiden kuljetuspalveluiden vapauttamine vaikka tuohon 10000 euro asti, henkilö tai tavaraliikenteen osalta luo vapautta ja tilaa haja-asutuspalveluiden kuljetuspalveluille ja niiden kehittämiselle. Oikein hyvä avaus Berneriltä, hurraa, hurraa, hurraa :)
Juuri näin. Hyvä kirjoitus. :)
Kunnat voisivat lakata käyttämästä nykyisiä koulukyytejä ja palvelukyytejä ja jakaa ne halvemmille paikallisille mm. eläkeläisille ja muille joutaville. Eli oikeat taksit lakkaisivat paikkakunnalta ajojen vähyyden vuoksi kokonaan ja taksin saanti muuttuisi satunnaiseksi lähinnä arkikeskipäivän huviksi.
Olen ajanut taksia renkinä 5v sitten enkä ymmärrä nykyistä käytäntöä, toki joitain sääntöjä pitää olla mielestäni kuitenkin riitäisi että jokainen renki jolla on "ammattiajolupa" pitäisi olla oikeus alkaa ajamaan omaan piikkiin autosta ei muuta vaatimusta kuin maksimissaan 5v vanha,taksamittari,pönttö katolle ja eikun baanalle ihan milloin huvittaa..vapaat markkinat hoitaa loput!
Ammattiajoluvan sääntönä edellee ei rikosrekisterä,suomenkielentaito,katukuulustelu!
Helsingissä on tuhansia "liiteen" omistavia entisiä renkejä jotka lähtisivät ajamaan omaan lukuunsa
Meinaatko tienata hyvin?
Hienoa on tuo 10 000 euron liikevaihdon raja, jonka ylittämistä ei voi valvoa mikään taho. Uusi lentävä lause, jos joku asiaa kysyy: justiin tuli 9 tonnia täyteen. Paitsi mistä sitä kukaan osaa edes kysyä. Hienoa hommaa.
olis kiva saada toi bernerin nauta kyytiin . tosin eduskunnan kortti ei enään käy maksuvälineenä missään päin suomee.
siinä kärsii, kun hinnat nousevat samantien väh. 50%. Toisaalta jospa vaikka kuskillekin jäisi lopulta jotain käteen. Nykyään kun arkiyönä ei 3€ tuntipalkka ole mitenkään harvinaista. Siitä sitten verot, tellit ja lellit pois niin pari kymppiä saa käteen kymmentuntisesta vuorosta. No itepähän oon ammatin valinnut.
Juu parempi ettei muuteta mitään. Tää vaikuttaa niin hyvältä.
Laiskat taksikuskit ovat olleet valtiovallan suojeluksessa ja tehneet muhkeaa tiliä renkien kustannuksella ja se loppuu kohta
Toivottavasti tulee maksimi taksat jota ei voi ylittää, ettei käy niinkuin Ruotsissa ja joka tarjoaa kyydin halvelmalla niin siitä vaan.
Tilanne on tällä hetkellä. Valtioneuvosto vahvistaa maksimihinnat. Kyllä halvemmalla saa ajaa nykyisinkin.
Näytä menevän ihan Hong Kong koko maa nyt tämän perspä hallituksen toilauksien ansiosta.