Liikenneministerin ehdotus liikkumisen käyttömaksuista on askel kohti tasaveroa. Rikkaat maksavat liikkumisestaan keskustan ehdotuksen mukaan suhteessa vähemmän kuin köyhät.
Nykyisin tieverkon investoinnit ja käyttökulut rahoitetaan verovaroista. Varakkaat maksavat veroja enemmän kuin vähävaraiset, joten jokainen maksaa nyt kantokykynsä mukaan. Jos rahoitus siirretään verovaroista käyttömaksuihin, niin rikkaat maksavat tällöin suhteessa vähemmän kuin köyhät ja liikkuminen kallistuu vähävaraisille.
Onko Suomen Keskusta tekemässä liikkumisesta eliitin etuoikeuden?
Nykyisin tieverkon investoinnit ja käyttökulut rahoitetaan verovaroista. Varakkaat maksavat veroja enemmän kuin vähävaraiset, joten jokainen maksaa nyt kantokykynsä mukaan. Jos rahoitus siirretään verovaroista käyttömaksuihin, niin rikkaat maksavat tällöin suhteessa vähemmän kuin köyhät ja liikkuminen kallistuu vähävaraisille.
Onko Suomen Keskusta tekemässä liikkumisesta eliitin etuoikeuden?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei maksa kukaan kantokykynsä mukaan nykyäänkään, kun suomalaisilta peritään jokaisen tankkauksen yhteydessä polttoaineveroa ja vuosittain auton käyttömaksua eli ajoneuvoveroa. Niistähän on Bernerin esityksessä tarkoitus luopua.
Jospa polttoainevero ja käyttömaksu käytettäisiinkin kokonaisuudessaan tienpitoon ja investointeihin, niin korjausvelkaa ei olisi ja tiestö olisi hyvässä kunnossa. Valitettavasti autoilta kerätyt rahat käytetään ihan muuhun.
Miten polttoainevero ja käyttömaksu ovat luonteiltaan erillaisia kuin nyt suunniteltu maksu, jolla kerättäsiin tien käyttämisestä rahaa? Asiahan on aivan sama maksetaanko vera polttoaineessa vai tienkäyttökilometreonä. Polttoainetta kuluu kilometreillä joita ajetaa. Miksi pitäsi luoda uusi järjestelmä kuin vanhakin toimii hyvin.
Ongelma ei ole käyttämaksuissa eikä polttoaineveroissa vaan siinä, että myös kaikilla veroilla kerättyjä varoja irrotetaan kunnossapidosta ja investoinneista. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että rikkaat maksavat tällöin suhtessa vähemmän liikkumisestaan kuin vähävaraiset.
Mutta sehän on juuri tämän yhtiöittämisen (ainoa) hyvä puoli, että autoilijoiden maksamat verot ensimmäistä kertaa ohjautuisivat korvamerkitysti juuri tienpitoon. Siitä olen samaa mieltä, että nykyinenkin järjestelmä riittäisi rahankeruun pohjaksi.
Ei niillä polttoaineveroilla ja käyttömaksuilla kyllä infraa ylläpidetä ja korjata. Niillä humpataan sss-porukoilla ihan muuta
Joo