Kansi ja Areena hankkeen suuruudenhullut kerostalokolossit ovat kuin suoraan Manhattanilta repäistyt. Miten ne sopivat Tampereen kaupunkikuvaan? Eivät mitenkään.
Miksi pienestä, maailmalla täysin tuntemattomasta suomalaisesta sisämaakaupungista yritetään tehdä väkisin jokin metropolintapainen hirvitys?
Miettikää päättäjät ja rakennuttajat vielä kertaalleen nykyisten suunnitelmien järkevyyyttä ja tehkää ehdotus uudesta aidosti tamperelaisesta Kansi ja Areena kokonaisuudesta.
Miksi pienestä, maailmalla täysin tuntemattomasta suomalaisesta sisämaakaupungista yritetään tehdä väkisin jokin metropolintapainen hirvitys?
Miettikää päättäjät ja rakennuttajat vielä kertaalleen nykyisten suunnitelmien järkevyyyttä ja tehkää ehdotus uudesta aidosti tamperelaisesta Kansi ja Areena kokonaisuudesta.
Vastaukset 93
Vanhimmat
Onko siellä dillejä päättäjiä, pitäiskö mielentila tutkimukseen raahata koko joukko ja taustat tutkia samalla, että onko puhtaita jauhoja pussis?
On sukulaisuusshteita ja ystävyys,joiden avulla on päästy kaupungin päättäjiksi ja kaikki täytyy saada aloitettua,ennenkuin virka loppuu ja valtuusto vaihtuu. Ja kun on kokoomuslaisista kyse,niin Bernerikin antoi lupauksen ratikkarahasta,vaikka ex-liikenneministeri sanoi,ettei rahaa ole näin huonona aikana ja Jyrki Katainen sanoi,ettei eu:kaan tue näin pieneen tuppukylään ratikkaa,kun on toimiva liikennelaitos. Mutta,ystäviä ei petetä,mukana on suunnittelu,insinööritoimisto,yit,ely-keskus,Kartelli Lemminkäinen(onkohan 100 milj. sakko jo maksettu) taitaa olla samaa firmaa Yit:n kanssa ja kaikki käy toisillaan kylässä. Bernerihän on kokoomuslainen,joten tukijoukoille täytyy luvata ratikkarahat,vaikka kaupunkilaisista 90% vastustaa tuhlausta
Jos noin kovasti harmittaa, niin mitä jos et muuta sellaiseen korkeaa taloon vaan asut siellä missä nytkin ja - kas - elämäsi ei muutu ollenkaan!
Ei ole mitään järkeä olla rakentamatta uusia asuntoja ja kun keskustassa ei ole tyhjiä tontteja, kannattaa rakentaa ylöspäin. Jos ei rakenneta tarpeeksi saadaan vain pahempi asuntokupla, niin kuin Helsingissä on käynyt. Sinne pitäisi rakentaa kymmeniä asuntotorneja.
Ahtaimmalle paikalle kahden järven väliin on tupattava, maksoi ken jaksoi. Veronmaksaja maksaa, hui hai
Kaupungit kasvavat joko ylöspäin tai laajenevat tai sekä että... Tampereella on todella onnistunut kaupunki suunnittelu ja keskusareena on aivan täydellinen ratkaisu. Vielä rautatieaseman yhteyteen liikennelaitos ja rantaväylän tunneliin haara viinikkaan, mistä pääsee helsingin tielle... Niin ja tietysti ratikka...
Kultalöydöksestäkin olisi ratkaisuksi. Kai maailman kultakaivoksiin on käyty porukalla tutustumassa. Eihän kultaakaan löydy, jos sitä ei etsitä.
Mihinkäs se areena sitten pitäisi tehdä?
"Mihinkäs se areena sitten pitäisi tehdä?"
Tietysti hyvien liikenneyhteyksien varteen tilavalle tontille, esim. kehäväylän varteen.
Kehäväylän varrella oleva areena on helposti saavutettavissa vain autolla. Keskustassa olevaan halliin pääsee myös julkisilla joka puolelta kaupunkia. Tällöin myös esimerkiksi sellaiset yläasteikäiset, joilla ei ole mopoa tai mopoautoa pääsevät itsenäisesti käymään otteluissa
Julkisilla pääsee sinne minne julkiset tehdään. Teiskossa on tilaa.
Kaikilla busseilla ja lisäksi junilla pääsee keskusareenalle. Vai pitäskö areena rakennuttaa ikean viereen ja ajattaa kaikki julkinen sen kautta...;)
Lentokoneella ei pääse Areenalle. Suunnitelmaa on viilattava vielä.
Joo, muutta sitten pitää erikseen tehdä riittävät julkiset yhteydet aina kun areenalla tapahtuu. Keskustaan on luonnostaan riittävät julkiset yhteydet, joten erityisjärjestelyitä ei tarvita. Ulkopaikkakunnalta tulevat pääsevät myöskin junalla suoraan areenan lähettyville. Toisekseen jos areenasta tehdään tyylikäs, niin se on myös nähtävyys.
Mielestäni tämä on ehdoton edellytys, että kokonaisuus on tyylikäs, kun se rakennetaan noin keskeiselle paikalle. Mitään betonilaatikkoa siihen ei saa rakentaa.
Areenalla täytyy tapahtua aina jotakin, muuten tulee raskaasti persnettoa. Pääomakulut ja huoltoporukan palkat pyörii aina. Myös lämpö, sähkö, vartiointi ym maksaa. Tästä tulee veronmaksajille sellainen kiviriippa, että yksi kasino ei riitä.
Tampere on kansainvälinen kaupunki, joka muokkaa omaa imagoaan ja palvelurakennettaan yhä enemmän kilpailemaan kansainvälisille areenoille. Se on tärkeää, kun integroidutaan ja kun ihmiset valitsevat itselleen uusia asuinpaikkoja, sekä kohteita minne investoida. Kun asiat tehdään huolella, ympäristöarvot ja ekonomia huomioonottaen, ei lopputulos voi olla kuin hyvä. Mutta on myös huomoitava, että mikäli kaikki kasvu tapahtuu ainoastaan kaupankäynnin ehdoilla, On siitä seurauksena se, että ihmisille ei ole tarjolla kuin pelkästään kaupallisia ympäristöjä, joissa olemisen edellytys on sidottu kuluttamiseen. Uuden ja modernin kaupunkiympäristön palveluineen tulee kuitenkin sisältää viheralueet, ympäristön kunnoituksen ja ennallistamisen, sekä kansalaistoiminnan alueet, joista tarkeimmät olisivat kansalaistalo ja erilaiset kaupunginosittain perustettavat kansalaistilat. Hyvä mahdollisuus olisi ollut säästää morkku, vaikka onkin ymmärrettävää, että Ranta-Tampellan alueen liikenettä ei tahdota kytkeä Tampereen rantaväylän ajoittain vilkkaaseen liikenteeseen, vaan tahdotaan tehdä sille uusi reitti, joka mahdollistaa omalta osaltaan kaupungin kokonaisvaltaisen positiivisen kehitylsen. Menneessä ei voi elää, mutta osa siitä voidaan taltioida, vaikkapa museoon, että tulevaisuuden ihmiset näkevät niitä ongelmia, joita nykyiset ihmiset kohtaavat erilaisten projektien muodossa, kun kyse on vaikkapa maa-aineksen laadusta entisten teollisuuden maanläjitysalueiden uudellen hyötykäyttöön ottamisessa. Siten asioista voidaan oppia positiivisella tavalla rakennettaessa kaikkien yhteistä Tamperetta.
Kirjoittaja ei ole kansainvälistä kaupunkia nähnytkään
Tekstin onkin tuottanut kirjoittajan puppusanageneraattori.
Perustele kommenttisi?
Perustelemista et ole nähnytkään, saati itse kirjoittanut? On vain mukavaa trollata pää tyhjäkäynnillä jokaiseen keskusteluun täyttä tuubaa? Osaamatta kuitenkaan argumentoida asioista asiallisesti vastaten?
Kirjoituksistaan päätellen. Henkilöä en tunne.
Jos tässä vaiheessa kehitystä ei puututa siihen, että kansalaistoimintatilat ja ihmisille tärkeät vihervyöhykkeet, sekä kevyenliikenteet ratkaisut jätetään huomioimatta päätöksentekotasolla. On siitä selkeä ja yksinkertainen seuraus kaupunkitilan kaupallistuminen.
Voidaan vain miettiä sitä, mitä esim. kasvavat matkustajaryhmät Kiinasta ja muista kehittyvistä talouksista tahtovat nähdä Tampereella, kun turistivirrat vähitellen vääjäämättä löytävät kohteen? Ovatko he kiinnostuneita niistä autoista, jotka kaduilla ajavat (vaikka kieltämättä jotkin harrasteautot voivat olla nähtävyyksiä)? Vai ovatko he kiinnostuneita alueen arkkitehtuurista, kulttuurista, kansalaistoimintatiloista ja paikkakunnan luontomahdollisuuksien potentiaalista. Koska kaupalliset palvelut alkaen kasinosta ja päätyen kannen ja areenan kaltaiseen maailman megatähtiä vartenkin soveltuviin esiintymisareenoihin ovat kuitenkin niitä suuren rahan projekteja, joita kannattaa toteuttaa pelkästään liiketaloudellisen perustein. Ja vaikka ne vetävätkin kotimaisia ja kansainvälisiäkin katsoja runsaasti, niin pelkästään niihin panostamalla voidaan menettää aito ja alkuperäinen ruohonjuuritason tamperelainen kaupunkikulttuuritoiminta.
Nyt on osattava ajatella kokonaisvaltaisesti siten, että ei tukahduteta sitä, mikä tekee erilaista kaupungeista omaperäisiä ja asumisen arvoisia.
Missä ovat ne äänet, jotka nousevat naisten, lasten, kansalaiskulttuurin ja luonnon puolestapuhujiksi. Vai onko ihmisten omatoimisuus ja autonomia tuottamattomana toimintona kokonaan vaiennettava kaupunkistruktuurista Tampereella?
Et pysty seuraamaan keskusteluja. Suosittelen sopivaa ikäryhmää
No nyt on Greenwayn puppusanageneraattori taas todella vauhdissa. Kuvitteleeko hän tosiaan että joku jaksaa lukea noin pitkän pätkän aivan täyttä jargonia?
Eräs vaihtoehto on Tampereella olisi monessa tasossa asuminen ja toimiminen. Esim. siten, että osa keskustan kaduista voitaisiin kattaa ja osin uudisrakentaa asumiselle. Sekä katettujen katuosuuksien päälle voitaisiin rakentaa, joko kevyenliikenteen väylästöjä tai monitoimikadun tyyppisiä alueita, joilla olisi kevyenliikenteen verkosto, mutta myös teemoja, kuten lastenpuistot, levähdysalueet viheristutuksineen, cafeteriat, paikallisen tuotannon boutique, pop up alueet katutaiteelle, katukeittöille ja muulle senkailtaiselle pienyritystoiminnalle, jolla ihmiset voisivat toteuttaa palvelurakennetta parantaakseen vaikkapa omien parheiden elinehtoja tiukoissa tilanteissa jne.
Haaste Tampereella on kuinka sen kaupungistuminen hoidetaan siten, että terve ruohonjuuritaso huomioidaan toteutettavien isonrahan projektien rinnalla. Parhaassa tapauksessa Tampereen tie voisi olla aidosti kaupunkimaisempi, kansainvälisempi, ympäristöystävällisempi säilyttäen kuitenkin sille omaleimaisen ihmisen kokoisen, aidon ja rennomman tavan toimia. Siksi pitää toimia.
Kaikki päättäjät ovat kokoomuslaisia pormestareita ja sukulaiset ystävät YIT:llä,A-insinööreillä, kaavoitusvirastolla,elykeskuksella,Lemminkäisellä(onkohan maksanut jo 100 milj. kartellisakon)taitaa olla Yit:n sisarfirma ja urakat on sovittu etukäteen,kuka saa mistäkin miljoonansa tai hyvän viran,kun lyö leiman papereihin. Ja Tampereen kaupunki on kuuluisa siitä,että vaikka rakennuslupaa ei olisikaan,niin monttu on jo kaivettu valmiiksi ja perustukset tehty. Nyt vain kaikki valittaan ministeriöön ja hallinto-oikeuteen,kun yksityinen joutuisi purkaan ilman lupaa rakennetun. Kokoomuslaiset on härskejä ja ahneita,nyt on kauhea kiire aloittaa miljardihankkeet,kun virkakausi loppuu ja kaupunkilaiset voi äänestää luonnonsuojelijoita,vihreät ei ole luonnonsuojelijoita,ne on kokoomuksen kanssa samaa kastia ja yksikään vihreä ei ole vastustanut tunnelia,ei ratikkaa,ei eteläpuiston rakentamista tms. Kun on päästy valtuustoon ja pormestariksikin,niin vaalilupauksia ei ole pidetty. Nyt jonkun täytyisi tutkia,mihin edellämainituista firmoista on luvattu työpaikka,asunto ym. kun painaa hankkeille kyllä nappia.
Itse asiassa rakentamisen saa aloittaa ja tehdä vaikka valmiiksi asti ilman rakennuslupaa... Mutta siinä on riskinsä...
YIT:n kehitysjohtaja sukulaisineen ja tuttuineen,jotka ovat kaupungin ylintä johtoa,ely-keskus,,lemminkäinen,a-insinöörit ja vihreätkin on lahjottu kokoomuksen toimesta
-Nyt on vaan niin, että pääasia on, että tehdään jotain! Kyllä siihen Areenakompleksiin silmä tottuu jo 10:ssä vuodessa... :-D
Älkää aina nassuttako vastaan joka asiaan? Tämäkin suurtyömaa tuo euroja Pirkanmaalle roppakaupalla ja tietenkin sitä työtä rakennusalan ammattilaisille pitkäksi aikaa..
Taantumukselliset vanhoilliset täällä nillittää kaikesta. No, ei noteerata näitä paikalleen seisahtaneita sieluja millään lailla, vaan katse tulevaisuuteen.. Turistit löytävät myös Tampereen, kun täällä on jotain mielenkiintoista harmaiden talokuutioiden joukossa..
Ei olisi rakentamista vastaan mitään, tehdään pilvenpiirtäjiä ja sisäurheilustadion, jos saadaan jostakin PALJON RAHAA. Niukkuutta on jo monesta asiasta ja lisää tulee.
Nämä asuinrakennukset rakennetaan tulevien asukkaiden rahoilla. Hotellien rahat tulevat yrityksiltä. Kaupungin rahat eivät ole kiinni edes rakennusvaiheessa.
Sen hallin rahat taitavat tulla jotain kautta kaupungilta, joten keskity purnaamaan siitä.
Purnaan nimimerkistäsi. Se on täysin perseestä. Ei mitään mielikuvitusta. Osta konsultilta nimimerkki.
Puheista huolimatta yksityisautoilua on tarkoitus suosia, siksi tehdään parkkiluolia, tunneli ja esim Lielahden massiiviset liikennejärjestelyt. Eun autoteollisuus lobbaa Brysselissä. Köyhien kuljetusta varten tehdään ratikkaa. Sille tulee syöttöliikennettä, jos rahat riittävät. Säästöt saadaan siitä, että kävelymatkat (ratikka)pysäkeille pitenevät. Malli tulee Keskieuroopasta, siellä esikaupungeissa kävellään/ pyöräillään metropysäkeille kilometritolkulla. Siellä on pyöräilykautta 11kk/v, toisin kuin meillä.
Yksityisautoilijat haluavat pydäköidä kadulle, lähelle sitä liikettä, tms., johon ovat menossa.
Pysäköintiluolat on rakennettu autonvastustajien takia, jotta he eivät saisi enempää mielenterveysongelmia, joita auton näkeminen aiheuttaa.
Tunneli tehtiin vain rakennusmaan saamiseksi rakennusliikkeille.
Autoilijoille tunnelista ei ole mitään hyötyä.
Ne liikennevalot olisi voitu poistaa muutamalla eritasoristeyksellä.
Mitä tarkoitat Lielahden massiivisilla liikennejärjestelyillä?
Käyppä katsomassa vaikka Enquistinkadun ja Lielahdenkadun risteystä. Vain liikennevaloista aiheutuu jonoja. Liikenneympyrä Teboilin kohdalla on käsittämätön.
Enqvistinkadun ja Lielahdenkadun risteys, on varoittava esimerkki siitä, miten risteystä ei saa rakentaa.
Aivan käsittämättömän huono risteys.
Teboilin kohdalla oleva liikenneympyrä on oikein toimiva.
Mutta mitä tarkoitit "massiivisilla liikennejärjestelyillä"?
Teboilin liikenneympyrä on pitkille busseilla ahdas ja halkaisijaltaan pieni. Massiivinen tarkoittaa mm suurta (massaa).
Piristävän raikkaita näkemyksiä. Miten perustelet ne?
Tähän mennessä jokainen bussi on mahtunut menemään liikenneympyrästä. Siitä on mahtuneet myös Lentävänniemen rakennustyömaalle elementtejä vieneet puoliperävaunut, joten en oikein ole samaa mieltä ympyrän ahtaudesta.
Tosin suuremmilla ympyröillä liikenne sujuisi paremmin, mutta eipä liikenteen sujuminen ole Tampereen liikennesuunnittelijoiden tavoitekaan.
Kysyin mitä tarkoitat " massiivisilla liikennejärjestelyillä".
En kysynyt, mitä tarkoittaa massiivinen tai liikennejärjestely.
Kun sanoja laitetaan peräkkäin, ne muodostavat virkkeitä ja lauseita.
Yhdessä ne muuttavat yksittäisen sanan merkityksen.
Joten voisitko nyt vastata kysymykseeni?
Mihin haluat perustelun?
Kerroin, missä on nähtävissä tarkoittamani xxxxxxxxx zzzzzzzzzzz. Mitä muuta haluat?
Väitteisiin, jotka esitit siinä kirjoituksessa, johon vastasin.
Kommentissani oli kolmen eri aiheen mielipiteeni.
Parkkipaikkojen sijaitsemista lähellä sitä kohdetta johon on menossa, ei liene syytä perustella kovin paljoa. Eiköhän ihan terve järki riitä ymmärtämään sen.
Vihreät ja muut autovastaiset ovat kovasti ajaneet "autot maan alle" asiaa, joten se riittänee tuohon perusteluksi.
Tunneliasia tulee perustelluksi jo siinä kysymässäsi kommentissa.
Oliko muuta kysyttävää?
Kerrroit kyllä, missä tarkoittamasi risteykset sijaitsevat. Et kertonut, miten niitä voisi kuvailla "massiivisiksi liikennejärjestelyiksi".
Omasta mielestäni ne ovat hyvin tavallisia risteyksiä, jonka kaltaisia on ympäri Tamperetta useita.
Eli ei minkäänlaisia perusteluja. Sillälailla...
Jos mielestäni jokin on massiivinen, niin se on vain minun mielipiteeni ja asiani. Mene katsomaan minne neuvoin, muodosta oma mielipiteesi, äläkä siitä ikuisesti ruikuta.
Mitä kohtaa et ymmärtänyt?
Sitä, että sinulle riittää perustelemiseksi se, että jonkin asian vain toteaa. Eli nyt kun minä totean, että siinä olet aika yksinkertainen tapaus, niin asia on sillä perusteltu. Itse ymmärrän perustelemisen aivan toisin.
Ellet sinä hyväksy esim. parkkipaikan sijainnissa, perusteluksi sitä, että ihminen haluaa mieluummin pysäköidä lähelle kuin kauas, niin sen yksinkertaisen tapauksen löydät peiliin katsomalla.
Pyydä sitä itse perustelemaan olemassaolonsa. Ellei tiedä, menköön kysymään isältään
Turha sinun on yrittää arvailla, mitä minä hyväksyn minkäkin perusteluksi, koska ne asiat on ymmärryskykysi ulkopuolella. Eikä yksinkertaisuudestasi ole todisteena enää sitä perusteluani, että olet yksinkertainen, vaan annoit asiasta juuri ihan oman osoituksesi...
Elät selvästkin ihan omassa todellisuudessasi, joten varmasti se on oman reaalimaailmaan rajoittuneen ymmärryskykyni ulkopuolella.
Mutta ehkä mielenterveyden ammattilaiset voisivat auttaa sinua?
Kyllä tuo aiemmin antamasi todistus oli jo ihan riittävä, mutta jostain syystä haluat oikein korostaa asiaa. Älä nyt tuohon lopeta vaan näytä lisää tasoasi ja osaamistasi!
Onhan se turistihoukutin.
Kun vielä opittaisiin rahastamaan turisteja, eikä vain elättämään.
Tällaisia rytöjä näkee ilmaiseksi maailmalla missä tahansa
Mitenkä sinä Hanu lähtisit kaupunkia kehittämään? Minkälaisen "aidosti tamperelaisen Kansi ja Areena kokonaisuuden" sinä haluaisit?
Kun tarttis saada vientiteollisuutta, jotta ihmisillä olisi rahaa huveihin ja ravintolapalveluihin. Ei voida huvitella velaksi enää kauaa.
Areenahan mahdollistaisi esim. Lätkän mm kisojen pelejä tampereelle, jolloin tulisi turisteja...
Tamperetalokin tuo helvetisti turisteja Alaskasta saakka
Ööh. Tämähän on aivan kuin keskustelisi sosialistin kanssa. Esität kritiikkiä sosialismia kohtaan, ja sosialisti vastaa, että minkälaisen sosialismin sinä haluaisit; kelpaisiko Kuuba, vai miten olisi peräti Pohjois-Korean laita.
Osaatkos sinä Hansenmanu ajatella sellaistakin optiota, ettei ole kansia eikä kattiloita? Vai ovatko kokoomuksen visiot ja utopiat sekoittaneet pääsi, kuten entisaikaan Neukkula sekoitti joidenkin muiden?
Muistan kun komukat kävivät aikanaan Onnen Maassa ja näkivät mummojen jonottavan kaalia ja leipää. Selitys oli, että täällä sekä kaali että leipä ovat maailman parhaita ja hyvin halpoja.
Tuleeko mieleen muuta kuin lätkän mm kisat? Menisihän siihen täydet kaksi viikkoa. Entä välivuodet, kuukaudet ja viikot? Menot pyörii koko ajan
Nykyisen pormestari Ikosen isä Seppo Mäkinen on ollut A-Insinöörien toimitusjohtaja.
Noniin
Piiri pieni pyörii...
Mikään ei ole tärkeämpää kuin jääkiekko. Siksi Tampereellakin on kaksi jääkiekkoseuraa. Niitä voisi perustaa uuden areenan ansiosta enemmänkin, että jääkiekkoa riittäisi oikein kunnolla. Uudet seurat voisivat olla Nappara ja Pilves. Nappara olisi näppärä nappailemaan maaleja ja Pilves joukkueineen asustelisi korkeissa pilvenpiirtäjissä aivan kuin pilves. Sieltä sitten hissillä jäälle aamuharjoituksiin. Iltapeleistä olisi lyhyt matka kotiin hissillä. Napparaa.
Juu. Tulevaisuus rakennetaan jääkiekon varaan. Joku suunnitelma sentään on, ei olla ihan tyhjän päällä
Niin, on siellä kannen alla sentään rata, jota pitkin voi muuttaa muualle.
Mikään mafia ei aja minua pois kotoani. Mene itse vaikka Arabiemiraatteihin tai Qatariin ihastelemaan ökyrakentamista. Älä suotta osta paluutikettiä.
Ihaistele ite Tampereen ökyilyä perkele. Älä osta matkalippua, koska sulla ei ole varaa matkustaa köyhä. Ei sulla ole varaa ostaa lippua edes Napparan ja Pilveksen kotiotteluun demari.
Tiesitkö, että demariduunareilla rahaa riittää. Tohtoreita ja maistereita on työttöminä tai muutama tunti viikossa töitä. Krapulako herätti kiukutteleen?
Mulla ei ole krapulaa ikinä köyhälistödemari. Semmoinen on vain köyhälistödemareilla. Katsos sijoitan rahani järkevästi enkä köyhälistödemarien tapaan viinaan. Kiukuttaako köyhyytesi köyhälistödemari?
Jokin hätä sinulla on
Joo, tunnen hätää teikäläisten köyhyydestä. Miten olettekin saattaneet itsenne moiseen jamaan?
Suosittelen sopivaa ikäryhmää. Olisiko 80
Kyllä sinä sen pian saavutat.
Hyvä niin. Sitä ei moni saavuta. Miten tiedät?
Kello käy sulle kohti loppuasi. Siitä sen tiedän.
Käykö oma kellosi taaksepäin? Entä almanakkasi?
Se on tää nykyinen pormestari Ikonen avustajineen,hänse laittoi myös Hämeenkadun
kaaokseen punaisine sementti pömpeleineen ja vihermattoineen.MIELIKUVITUS maailmoissaan se rouva elää,ajattelematta mistä se raha tulee ja kuka sen kaiken
joutuu maksamaan.Miten sitä kaipaakaan -50-60 lukua talonmiehineen ja Vikkulan
mainoksineen.Nyt se on kuin olisi tullut ulkomaille vierasperäisine nimineen ja mainoksineen.Suomalaiset näyttävät häpeävän suomalaisuuttaan.Siksi kai kaikki tämä
pormestareineen.Ranska ei ikinä hyväksyisi maassaan tälläistä menoa.
En lue ketjua MUTTA
Se on rasvakourakin kiertänyt vähän maailmuo ja huomanut ettei 1950-luku ole oikein maailmankartalla hienoa. Ainakin ruoho on vihreämpää muualla.
Tuttavani käväisi junalla Tampereella n. 8 vuotta sitten ja oli aivan hämmentynyt kun luuli tuvevansa kaupunkiin ja juna-asema oli kuin tuppukylän asema joillain perähikiällä.
Kun pääsee muiden rahoilla koreileen se on rasvakouran mieleen ja sitä päätäjissä olevat 'luottamusmiehet' ovat.
Tampere nyt on tuppukylä. Ei tästä mitään Pietaria, Tukholmaa tai Pariisia tule, vaikka tänne rakennettaisiin täydelliset kopiot Eiffel-tornista, Eremitaasista ja Kalle Kustaan linnasta.
Pitäisi keksiä jotakin todella omaperäistä. Vaan eipä hätää, meillä on hyvin palkattu, nerokas johto, he lyövät kohta pöytään sellaisen perskortin, että pitää varmasti.
niin? Onko teillä oikeasti tietoa?
Idiootit pamlaa ja huulet heiluu verkkaisesti hämäläiseen tapaan?
Raukka insinöörit on taas aivan yössä. :-P
kuten aina tällä palstalla on ollut..
vetäkää käteen koko joukkio? Täyttä tuubaa laskettelette, vaikka tiedätte, että oikeat ruuhkat alkaa, kun tunneli avataan. Vittu, mitä idiootteja ootte... Haistakaa......
Käriläkki tehdas motarin kuppeeseen ja senaattorin vaalit kruunais jenkki unelman!
Tampereen johto. Kesken loppuvat paukut
Eiköhän sieltä myydä koko Tampere. Berneriä mukaillen teitä myöten. Pian maksaa hengittäminenkin Tampereella, mutta pääasiahan se on suomalaiselle, että saa hengittää sivistyneesti "kaupungin" ilmaa.
Eihän se ole kaupunki mikään jos sillä ei ole ainakin kerran vuosikymmenessä uudelleenrakennettua keskustaa. Voi sitä autuutta. Vanhuksetkin saatte sitten hoitaa ihan omin rahoin ja tavoin miten haluatte. Mutta se sivistys!
Hesankin keskustaan tehdään joku karttupuijien kartano, ylimitoitettuna.
Kaikkea vastaan täällä vaan jaksetaan nillittää. Kansi ja tornit ovat aivan loistava juttu. Olen valitettavasti joutunut asumaan muualla jo muutaman vuoden. Silti jaksan iloita kaikesta kehityksestä, jota ainoassa oikeassa kotikaupungissani Tampereella tapahtuu. Rantatunneli on oikein hieno juttu. Saadaan viimeinkin tielle menetetty priimatonttimaa hyötykäyttöön eli osaksi kaupungin keskustaa. Kansi on myös mahtava juttu. Rautatie saadaan kannen alle ja keskusta-alueen itä- ja länsiosat yhdistettyä. Juuri kaupungin keskustaan tuollaisia korkeita tornitaloja tarvitaankin. Ne kohentavat kaupunkikuvaa. Tampereen kaupunkialueen ennustettu kasvu seuraavan 25 vuoden aikana on 100 000 henkeä. Kysyntää torneihin tuleville asunnoille on aivan varmasti.
Pormestarin trollit ne täällä taas kirjoittelee...
Että 100k työtöntä lisää? Meillä alkaa juhlat. Se työllistää helvetinmoisen määrän apulais-, yli-, ali- ja välipäälliköitä ja konttoristeja ym sihteereitä ja controllereita. Emme voi epäonnistua.
Silloin kun Amerikassa ei ollut juuri muuta kuin niitä pieniä puuhökkeleitä, missä ihmiset asuivat ja elivät niukkaa ja ykskertasta elämää, niin eihän silloinkaan ne pilvenpiirtäjät sopineet mitenkään kaupunkikuvaan. Silti niitä ruvettiin suunnittelemaan ja rakentamaan.
Ei ne sovi nytkään. Manhattan on ahdistava. Hyi helvetti