Vain kaksi automallia selvisi puhtain paperein Saksan suuresta dieseleiden päästötestistä.
"Saksan liikenneministeriö (KBA) on testannut dieselautojen typenoksidipäästöjä viime marraskuusta lähtien pian Volkswagenin skandaalin paljastuttua. Mittauksissa on ollut mukana yhteensä 58 automallia eri valmistajilta.
Saksalaisen Der Spiegel-lehden mukaan vain kahden automallin päästöt pysyivät tehtaan lupaamissa rajoissa. Niistä toinen oli BMW. Toisen merkki ei ole tiedossa. KBA ei toistaiseksi paljasta testin tarkempia tuloksia.
Testeissä kävi ilmi myös se, että useimpien autojen typenoksidin puhdistinjärjestelmä meni kiinni alle kymmenessä lämpöasteessa. Yhdessä Opelissa järjestelmä pimeni jo alle 17 asteessa.
Autonvalmistajat perustelevat puhdistinjärjestelmän sulkeutumista moottorin suojelemisella ja pitävät sitä täysin laillisena. Saksan liittopäivien tutkimusosaston mielestä järjestelmä on laiton."
Lähde: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksan-suuri-paastotesti-vain-kaksi-dieselia-selvisi-kuiville/aYu4Ejx2
"Saksan liikenneministeriö (KBA) on testannut dieselautojen typenoksidipäästöjä viime marraskuusta lähtien pian Volkswagenin skandaalin paljastuttua. Mittauksissa on ollut mukana yhteensä 58 automallia eri valmistajilta.
Saksalaisen Der Spiegel-lehden mukaan vain kahden automallin päästöt pysyivät tehtaan lupaamissa rajoissa. Niistä toinen oli BMW. Toisen merkki ei ole tiedossa. KBA ei toistaiseksi paljasta testin tarkempia tuloksia.
Testeissä kävi ilmi myös se, että useimpien autojen typenoksidin puhdistinjärjestelmä meni kiinni alle kymmenessä lämpöasteessa. Yhdessä Opelissa järjestelmä pimeni jo alle 17 asteessa.
Autonvalmistajat perustelevat puhdistinjärjestelmän sulkeutumista moottorin suojelemisella ja pitävät sitä täysin laillisena. Saksan liittopäivien tutkimusosaston mielestä järjestelmä on laiton."
Lähde: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksan-suuri-paastotesti-vain-kaksi-dieselia-selvisi-kuiville/aYu4Ejx2
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaikki huijaa, kuten rengastesteissäkin.
Mitä huijaamista se on, jos tekee testeihin sopivan tuotteen? Kaikki ne testataan samalla tavalla...
Jos testissä ajetaan normisäädöillä eikä erityisesti sitä varten tehdyillä erikoissäädöillä, jotka autossa menee päälle, kun se tulkitsee testitilanteen olevan käynnissä. Eli 1. mainittu ok, 2. mainittu on huijaus.
Jos auto sitten muualla päästelee jotain, niin sehän ei ole norminmukainen testaus.
Tuo ei oikeastaan ole mikään uutinen, että autonvalmistajat eivät menesty todella tiukoiksi tehdyissä testeissä. Se oli sen sijaan uutinen, että eräs autonvalmistaja oli asentanut autoihin huijaavan tietokoneohjelman jonka avulla menestyi noissa päästötesteissä paremmin kuin muut.
Totta. Tuo oli dieselautojen osalta ko merkin paljastunut suurkusetus ko merkin kohdalla USAssa johtuen sikäläisistä veroperusteista.
Jo pelkästään autojen todelliset kulutuslukematkin ovat erkaantuneet hurjasti valmistajien ilmoittamista kulutuslukemista. Siis niistä, joiden perusteella auto on 'sijoitettu' päästöihin perustuvaan veroluokkaan. Erityisestihän tämä luonnollisesti koskee Euroopassa bensamoottoriautoja, koska nykyinen veroperuste liittyy bensa-autojen suurimpaan päästöön eli kasvihuonekaasuihin.
On oikein hyvä juttu, että valmistajien ilmoittamia arvoja on alettu testaamaan ja tarkistamaan. Lisää vain ja entistä laajempina.
Merkistä ja polttoaineesta riippumatta. Myös hybridit ja sähköautot.
Ja mikä tähän oikeasti suurin syyllinen?
Virkamiehet ja päättäjät epärealistisine tavoitteineen ja määräyksineen tietenkin.
Ilmaa on paskottu urakalla satoja vuosia ja nyt kun asiaan hieman paneuduttiin ja ymmärrettiin ettei saastuttamisen tahtia kannata kasvattaa ylettömästi, niin nyt yritetään väkisin parantaa tilanne muutaman vuoden aikana vaikka väkisin. Kuitenkin suuret teollisuus maat eivät kauheasti ole parantanut päästöjään.
Fillari on ylivoimaisesti vähäpäästöisin ajoneuvo. Suosittelen.
Riippuu mitä sen moottoriin laittaa. Pitää muistaa, että metaani on neljä kertaa hiilidioksidia pahempi kasvihuonekaasu...
Pyöräilijän piereskelyt ovatkin varmasti suurempi haitta kuin ihmisen metaanipäästöt ilman pyöräilyä.
Keskustelun aloitus koski dieselautojen typenoksidipäästöjä. Sehän ei rottaa pätemisentarpeessaan haittaa.
" Sehän ei rottaa pätemisentarpeessaan haittaa."
Eikä sinua kusipäisine kommetteinesi.
Kasvihuone tai ei. Kumpaan suljettuun tilaan menet ennemmin tunniksi seisomaan, autotalliin jossa on auto käynnissä tai autotalliin jossa on 10 pierivää fillaristia?
Pitää huomioida myös välillinen saastutus. Syötkö paljon nautaa? Lehmät piereskelevät satakertaisesti ihmiseen nähden. Et kai syö salaattia? Siinä vasta päästöjä tulee, kun sitä raahataan jopa puolen planeetan päästä...
Vähäpäästöisin olisi vaikkapa sähköauto, tietysti sähkö tuottaen esim. vesivoimalla, ydinvoimalla tai jollain muulla ympäristöystävällisellä menetelmällä.
Sattumoisin heti unohdit välillisen saastutuksen kommentissasi sähköautosta. Akkujen valmistus on mielestäsi luomutuotantoa? Sekä uraanin louhinta ja rikastus, käytetyn polttoaineen loppusijoitusongelmineen? Vesivoima ei aiheuta varsinaisia päästöjä, ongelmia siinäkin riittää.
Haitatonta energiantuotantoa ei ole.
Planeettasalaatit voi jättää ostamatta.
Karjatalouden metaanipäästöt ovat pienet verrattuna ikiroudan sulamisesta aiheutuvista metaanipäästöistä.
Dieselpommi jysähti Fiatiin: päästöjä puhdistetaan vain testin aikana?
Saksassa epäillään, että Fiat huijaa typen oksideja mittaavassa päästötestissä.
www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselpommi-jysahti-fiatiin-paastoja-puhdistetaan-vain-testin-aikana/u7MNjiyZ
Eiks volsu ja fiatti ollut tässä keväällä jossain raportissa yhtä laaduttomia...
Bemarin selviämiseen päästötestissä saattoi vaikuttaa sekin, että jakoketju katkesi kesken kaiken... :-)