Yle
Uutiset
Liikenne
Liikenne 19.4.2016 klo 16:53 | päivitetty 19.4.2016 klo 19:59
Lapin taksit: taksiuudistus on uhka ja tukee harmaata taloutta
Lapin taksit pelkäävät liikenneministeriön esittämien uudistusten heikentävän pienten kylien taksitoimintaa ja lisäävän epäreilua ja luvatonta toimintaa.
Rovaniemellä pelätään mahdollisesti vapautuvan asemapaikkavelvoitteen tuovan villejä takseja kilpalemaan kyydeistä sesonkiaikoina.
Rovaniemellä pelätään mahdollisesti vapautuvan asemapaikkavelvoitteen tuovan villejä takseja kilpalemaan kyydeistä sesonkiaikoina. Kuva: Jarmo Honkanen / Yle
Rovaniemellä pelätään mahdollisesti vapautuvan asemapaikkavelvoitteen tuovan villejä takseja kilpalemaan kyydeistä sesonkiaikoina.
Suomen Taksiliiton Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtaja Veijo Petrelius
Liikenneministeri Anne Berner esitteli maanantaina uudistuslistan joka toisi merkittävän määrän uudistuksia taksitoimintaan. Näiden muutosesitysten vaikutuksesta on otettu kovasti kantaa ympäri Suomea.
Liikenneministeriön esityksen mukaan muutokset toisivat takseille vapauden kehittää toimintaansa. Tässä asiassa lappilaistaksit eivät ole samaa mieltä vaan pikemminkin päinvastoin. Uudistukset vievät toimintaedellytykset hajaseutujen takseilta ja heikentävät toimeentulomahdollisuuksia muuallakin.
Suomen Taksiliiton Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtajan Veijo Petreliuksen mukaan eniten taksien toimintaan vaikuttaisivat asemapaikkavelvoitteen purkaminen ja vapaa mahdollisuus ei-ammattimaiselle kuljetustoiminnalle.
Sesonkiajat houkuttelevat
Asemapaikkavelvoitteen purkaminen antaa mahdollisuuden taksille valita vapaasti kyytien tarjoamispaikka. STL:n Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtaja Veijo Petrelius näkee tässä suuren uhkan.
– Tulisi keskittymiä, koska autot menisivät sinne missä milloinkin on ajoja. Se vaikuttaisi niin, että siellä ei olisi kellään kunnollista toimeentuloa.
Tällaisia tilaisuuksia esimerkiksi Rovaniemi tarjoaa joulunajan turistisesongin aikana ja monet tunturikeskukset kevätsesonkien aikana. Luonnollisesti tämä heikentää taksin saatavuutta sitten siellä josta autot ovat lähteneet ajojen perään.
Petrelius arvelee, että asiakkaat voisivat olla tyytyväisiä kun autoja olisi tarjolla paljon. Toisaalta hintakaton poistaminen voisi sesonkihetkinä moninkertaistaa taksikyytien hinnat.
Tukee harmaata taloutta
Toinen merkittävästi taksitoimintaan vaikuttava muutosesitys on mahdollisuus pienimuotoiseen kuljetustoimintaan ilman toimilupaa. Tämä muutos myös heikentäisi STL:n Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtajan Veijo Petreliuksen mukaan Lapissa varsinaisten taksien toimintamahdollisuuksia.
– Kun puhutaan tämmöisestä kymmenen tuhannen euron mahdollisuudesta tienata vuodessa, niin sehän kohdistuisi aika pitkälle tuonne haja-asutusalueille, missä taksien toimeentulo olisi entistä huonompaa. Siellä ei muutenkaan ole tällä hetkellä kovin isoa kysyntää olemassa.
Lisäksi Petrelius arvelee, että tällainen villi toiminta saattaisi karata käsistä.
– Ja myös sitä kautta on suuri olettamus, että se menisi täysin harmaan talouden piikkiin. Kuka valvoo koska se kymmenen tuhannen euron raja tulee täyteen, lisää Petrelius.
Petrelius on myös sitä mieltä, että tämän kaltainen toiminta ei ole moraalisesti kestävää toimintaa.
– Tämä asettaa lailliset taksit eri viivalle näiden kymppitonnin kuskien kanssa. Heillä ei ole esimerkiksi taksimiehen asiakaspalveluvaatimusta, ammattitoimintaan vaadittavia vakuutuksia, kalliita autoja eikä alv-vaatimuksia luettelee Petrelius esimerkkejä.
Uutiset
Liikenne
Liikenne 19.4.2016 klo 16:53 | päivitetty 19.4.2016 klo 19:59
Lapin taksit: taksiuudistus on uhka ja tukee harmaata taloutta
Lapin taksit pelkäävät liikenneministeriön esittämien uudistusten heikentävän pienten kylien taksitoimintaa ja lisäävän epäreilua ja luvatonta toimintaa.
Rovaniemellä pelätään mahdollisesti vapautuvan asemapaikkavelvoitteen tuovan villejä takseja kilpalemaan kyydeistä sesonkiaikoina.
Rovaniemellä pelätään mahdollisesti vapautuvan asemapaikkavelvoitteen tuovan villejä takseja kilpalemaan kyydeistä sesonkiaikoina. Kuva: Jarmo Honkanen / Yle
Rovaniemellä pelätään mahdollisesti vapautuvan asemapaikkavelvoitteen tuovan villejä takseja kilpalemaan kyydeistä sesonkiaikoina.
Suomen Taksiliiton Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtaja Veijo Petrelius
Liikenneministeri Anne Berner esitteli maanantaina uudistuslistan joka toisi merkittävän määrän uudistuksia taksitoimintaan. Näiden muutosesitysten vaikutuksesta on otettu kovasti kantaa ympäri Suomea.
Liikenneministeriön esityksen mukaan muutokset toisivat takseille vapauden kehittää toimintaansa. Tässä asiassa lappilaistaksit eivät ole samaa mieltä vaan pikemminkin päinvastoin. Uudistukset vievät toimintaedellytykset hajaseutujen takseilta ja heikentävät toimeentulomahdollisuuksia muuallakin.
Suomen Taksiliiton Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtajan Veijo Petreliuksen mukaan eniten taksien toimintaan vaikuttaisivat asemapaikkavelvoitteen purkaminen ja vapaa mahdollisuus ei-ammattimaiselle kuljetustoiminnalle.
Sesonkiajat houkuttelevat
Asemapaikkavelvoitteen purkaminen antaa mahdollisuuden taksille valita vapaasti kyytien tarjoamispaikka. STL:n Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtaja Veijo Petrelius näkee tässä suuren uhkan.
– Tulisi keskittymiä, koska autot menisivät sinne missä milloinkin on ajoja. Se vaikuttaisi niin, että siellä ei olisi kellään kunnollista toimeentuloa.
Tällaisia tilaisuuksia esimerkiksi Rovaniemi tarjoaa joulunajan turistisesongin aikana ja monet tunturikeskukset kevätsesonkien aikana. Luonnollisesti tämä heikentää taksin saatavuutta sitten siellä josta autot ovat lähteneet ajojen perään.
Petrelius arvelee, että asiakkaat voisivat olla tyytyväisiä kun autoja olisi tarjolla paljon. Toisaalta hintakaton poistaminen voisi sesonkihetkinä moninkertaistaa taksikyytien hinnat.
Tukee harmaata taloutta
Toinen merkittävästi taksitoimintaan vaikuttava muutosesitys on mahdollisuus pienimuotoiseen kuljetustoimintaan ilman toimilupaa. Tämä muutos myös heikentäisi STL:n Lapin lääninyhdistyksen toiminnanjohtajan Veijo Petreliuksen mukaan Lapissa varsinaisten taksien toimintamahdollisuuksia.
– Kun puhutaan tämmöisestä kymmenen tuhannen euron mahdollisuudesta tienata vuodessa, niin sehän kohdistuisi aika pitkälle tuonne haja-asutusalueille, missä taksien toimeentulo olisi entistä huonompaa. Siellä ei muutenkaan ole tällä hetkellä kovin isoa kysyntää olemassa.
Lisäksi Petrelius arvelee, että tällainen villi toiminta saattaisi karata käsistä.
– Ja myös sitä kautta on suuri olettamus, että se menisi täysin harmaan talouden piikkiin. Kuka valvoo koska se kymmenen tuhannen euron raja tulee täyteen, lisää Petrelius.
Petrelius on myös sitä mieltä, että tämän kaltainen toiminta ei ole moraalisesti kestävää toimintaa.
– Tämä asettaa lailliset taksit eri viivalle näiden kymppitonnin kuskien kanssa. Heillä ei ole esimerkiksi taksimiehen asiakaspalveluvaatimusta, ammattitoimintaan vaadittavia vakuutuksia, kalliita autoja eikä alv-vaatimuksia luettelee Petrelius esimerkkejä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Omienkin tuki Bernerille horjuu – “uudistus olisi kuolinisku maaseudun taksiliikenteelle”
Politiikka ja Talous
20.4.2016, 06:00
Tekstin koko: A A A
Taksiyrittäjä Raimo Huhtala Loimaasta suhtautuu nuivasti liikenneministerin intoon vapauttaa taksiliikennettä.
Kari Salonen
Taksiyrittäjä Raimo Huhtala Loimaasta suhtautuu nuivasti liikenneministerin intoon vapauttaa taksiliikennettä.
Hallitusryhmien sisällä kuohuu liikenneministeriön liikennepoliittisten linjausten vuoksi.
Maaseudun Tulevaisuuden tavoittamat keskustan kansanedustajat suhtautuvat kriittisesti Anne Bernerin (kesk.) liikennepoliittisiin linjauksiin, joiden mukaan taksiliikennettä vapautetaan ja liikenneväyliä yhtiöitetään. Perussuomalaisten johto tyrmäsi ehdotuksen heti tuoreeltaan maanantaina.
Kansanedustaja Hannu Hoskonen (kesk.) Pohjois-Karjalasta kertoo järkyttyneensä linjauksista.
"Uudistus olisi kuolinisku maaseudun taksiliikenteelle."
Keskustan lappilainen kansanedustaja Katri Kulmuni huomauttaa, että keskustan puoluekokouksen kanta taksikilpailun vapauttamiseen on kielteinen.
"Ministeri esittää nyt päinvastaista kuin mitä puoluekokouksessa on demokraattisesti päätetty."
Keskustan eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja Markus Lohi Lapista korostaa, että yhtäläiset kuljetuspalvelut on turvattava koko maassa.
”Liikkuminen ei saa kallistua siellä, missä oma auto on ainoa kulkuneuvo.”
Kansanedustaja Mikko Alatalo Pirkanmaalta on huolissaan mahdollisesta taksien päivystysvelvollisuuden poistumisesta.
”Lähtömaksu maaseudulla on silloin varmasti paljon suurempi kuin nykyään. Miten paljon suurempi, sitä on mahdotonta sanoa. Lisäksi taksit alkavat herkästi keskittyä suuriin keskuksiin."
"Suunnitelma ei näytä hyvältä"
Loimaan Alastarolla toimiva taksiyrittäjä Raimo Huhtala ei ministerin suunnitelmista innostu.
”Ei se hyvältä näytä. Maaseudulla ihmiset tulevat kärsimään”, 40 vuotta yrittäjänä toiminut Huhtala sanoo.
Hän uskoo kilpailun vapauttamisen johtavan kerman kuorintaan, eli vilkkaina aikoina on tarjontaa, mutta hiljaisina aikoina taksia ei saisi mistään. Alastarolla on tällä hetkellä seitsemän taksilupaa.
”Yöaikaan ei yleensä ole liikennettä, mutta silti joku aina päivystää. Mitä sitten tapahtuu, kun päivystysvelvoite poistuu?”
Tähän asti Huhtalan kilpailuvalttina ovat olleet isot erikoisvarustellut autot, joilla voi kuljettaa esimerkiksi pyörätuolissa olevia asiakkaita.
Jukka Koivula
Niklas Holmberg
mitä liikenneministeriö mahtaakanan tarkottaa et taksit voisi kehittää toimintaansa.eipä taida paljookaan seurata taksialaa ja sen kehitystä. 38v taksin ratissa eli kehitys on ollu hyvää mutta kallista.taksithan on aina maksumiähinä.joku ääliö kirjotti et taksit saavat kelallta 400 miltsiä vuodessa tukee. ei saada mut asiakkaat sen saa.ai niin beruber , heitä eduskunnan taksikortti roskikseen, eipä taida luottoo enään olla