Vain pari prosenttia kevyt vesi reaktoreista on joutunut onnettomuuteen käyttö ikänsä ensinmäisen puolikkaan aikana. Syy on aina ollut holtittomien työläisten ennalta arvaamaton tohelointi suunnittelussa tai käyttö tehtävissä.
Jos voimalaa vertaa vaikka lentokoneeseen joka peri aatteessa on aina huippuvaarallinen. Ihmisiä alumiin torvessa peninkulman korkeudessa ja vauhtia yli äänen nopeus..aikamoista. Joten. Tietenkin kaikki mahtollinen tehdään turvallisuuden eteen kun pää asiassa ihmiskunnan etevintä väestöä kuljeteaan noissa korkeus sfääreissä. Mutta siltikin aina välillä menee vähän pieleen ja torvi tulee rumasti alas. Vaikka on hyvin perus tekniikasta kyse. Liki 1% matkustajakoneista joutuu onnettomuuteen.
Voikin vetää johto päätöksen että lento kone on idiootti varma, onnettomuuten toden näköisyys on lähes olematon, mutta ydin voi a on idiootti varma X 2. Siis tupla varmuus. Vain muutama sadasta joutuu onnettomuuteen tilaston mukaan.
Jos voimalaa vertaa vaikka lentokoneeseen joka peri aatteessa on aina huippuvaarallinen. Ihmisiä alumiin torvessa peninkulman korkeudessa ja vauhtia yli äänen nopeus..aikamoista. Joten. Tietenkin kaikki mahtollinen tehdään turvallisuuden eteen kun pää asiassa ihmiskunnan etevintä väestöä kuljeteaan noissa korkeus sfääreissä. Mutta siltikin aina välillä menee vähän pieleen ja torvi tulee rumasti alas. Vaikka on hyvin perus tekniikasta kyse. Liki 1% matkustajakoneista joutuu onnettomuuteen.
Voikin vetää johto päätöksen että lento kone on idiootti varma, onnettomuuten toden näköisyys on lähes olematon, mutta ydin voi a on idiootti varma X 2. Siis tupla varmuus. Vain muutama sadasta joutuu onnettomuuteen tilaston mukaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tieliikenne ja tupakanpoltto niitä varminpia onnettomuusriskejä aiheuttaa. Yöllähän nuo parhaat "viisaudet" kehittyy.
Mitä nyt itse kukin turvallisuudella tarkoittaa. Tällaisetkin olisi huomioitava: http://tinyurl.com/jsbe7kq