Suomi aikoo vapauttaa taksiliikennöinnin? Järjetöntä! Viro päinvastoin lisää sääntelyä, sillä vapauttaminen johti anarkiaan
http://www.tallinna24.ee/artikkeli/385701-suomi-aikoo-vapauttaa-taksiliikennoinnin-jarjetonta-viro-painvastoin-lisaa
Epärehellisiä ja laittomia keinoja käyttävät taksit ovat yhä jokapäiväinen riesa Tallinnan satamassa.
Virossa pudistellaan päitä Suomen liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin aikeille vapauttaa taksiliikennöinti Suomessa.
Virossa on täysin vapaasta taksiliiketoiminnasta karvaat kokemukset, joista maksetaan hintaa vieläkin.
Tallinnan kiskuri- ja kus***ajataksit ovat käsite, joka tunnetaan ympäri Eurooppaa.
Se ei ole tarinaa vaan täyttä totta, että Tallinnassa on voinut joutua maksamaan taksimatkasta lentokentältä kaupunkiin yli 200 euroa – ilman että asiaan liittyisi mitään laitonta.
Kun hinnoittelu on vapaa niin sitten se todella on vapaa.
Virossa vapaa taksibisnes johti ylilyönteihin, anarkiaan ja rikollisuuteen ja siinä sivussa taksinkuljettajien ja Tallinnan ja koko Viron maineen tuhriintumiseen.
Ja nyt Suomessa halutaan sitä samaa?
Miksi?
Sehän on järjetöntä!
Virossahan kehitys on kulkenut täysin päinvastaiseen suuntaan, eli sääntelyn lisäämiseen – koska mitään muuta vaihtoehtoa ei ole ollut.
Viime syksynä Viron parlamentti hyväksyi lopulta lakimuutoksen, joka antaa kaupungeille ja kunnille oikeuden määrittää taksipalveluille kattohinnat.
Vaatimukset tällaisen lain säätämisestä olivat alkaneet Virossa jo 90-luvulla.
Lakimuutosta eivät vastustaneet edes taksifirmat eivätkä taksinkuljettajat. Sitä olivat vastustaneet Viron parlamentin ääriliberaalit edustajat, jotka vastustavat ylipäätään kaikkea sääntelyä yhteiskunnassa.
He ovat ikään kuin Viron annebernereitä.
Tällaisen ajattelun tuloksia on runsaasti nähtävillä täällä Virossa.
Tallinna määräsi taksipalveluille kattohinnat viime lokakuussa, ja taksibisneksen sisällä ja ympärillä käynyt mutapaini rauhoittui heti.
Nyt Virosta annetaan viestiä Suomen suuntaan, eikä päinvastoin.
Taksiasiakkailta tulee nyt vähemmän valituksia, kuljettajat ovat rauhallisempia, taksit ja niiden kuse***jakuskit eivät ole Tallinnassa enää jokapäiväinen puheenaihe.
Kaupungin kustannuksiinkin on lailla ollut myönteinen vaikutus, sillä taksien kanssa askarointiin ei tarvita enää yhtä paljon henkilökuntaa, ja virkavaltaa.
- Otimme mallia Suomesta, ja meidän olisi pitänyt tehdä se jo paljon aiemmin, kommentoitiin Tallinnan kaupunginvaltuustosta, kun kattohinnat saatiin asetettua.
Tallinnassa matkan aloittaminen saa maksaa nyt enintään 5,50 euroa ja matkakilometri 1,10 euroa.
Nämä ovat kattohinnat, eli taksit saavat velottaa vähemmänkin.
Taksimarkkinat ovat siis Virossa yhä vapaat – uusi laki puuttui vain ryöstöhinnoitteluun, anarkiaan.
Taksiluvan saamisen ehtojakin Virossa on vähä vähältä kiristetty - mutta pääsääntöisesti luvan saaminen on yhä ilmoitusluontoinen asia, kunhan taustat ovat kunnossa ja rikosrekisteri puhdas tai kohtuullisen puhdas.
Kattohintojen asettaminen ei tietenkään puhdistanut Tallinnan taksibisnestä kertaheitolla, mutta kaupunki tekee sen – lopullisen puhdistamisen - eteen töitä tälläkin hetkellä.
Tallinna on palkannut Viron entisen sisäministerin Jüri Pihlin etsimään ratkaisuja loppuihinkin Tallinnan taksiliikennöintiä koskeviin ongelmiin.
T24 haastatteli Jüri Pihliä pari viikkoa sitten ja hänen sanomansa oli yksiselitteinen: Tallinnan taksiliikennöinti tarvitsee yhä lisää sääntelyä.
Sekin pitäisi Virossa vielä jotenkin järjestää, miten taksit saataisiin palvelemaan myös syrjäseutuja, joissa taksimatkan tai sen puuttumisen hintana voi olla henki.
Pihl korosti, että etusijalla pitäisi olla aina asiakkaan, tavallisen kansalaisen etu, eikä niinkään liiketoimintaa harjoittavan tahon etu.
Tähän on tultu. Nyt Virosta annetaan Suomen suuntaan tällaista viestiä, kun aiemmin suunta on ollut pikemmin päinvastainen.
Onko Suomessa unohdettu, mitä on hyvinvointi?
http://www.tallinna24.ee/artikkeli/385701-suomi-aikoo-vapauttaa-taksiliikennoinnin-jarjetonta-viro-painvastoin-lisaa
Epärehellisiä ja laittomia keinoja käyttävät taksit ovat yhä jokapäiväinen riesa Tallinnan satamassa.
Virossa pudistellaan päitä Suomen liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin aikeille vapauttaa taksiliikennöinti Suomessa.
Virossa on täysin vapaasta taksiliiketoiminnasta karvaat kokemukset, joista maksetaan hintaa vieläkin.
Tallinnan kiskuri- ja kus***ajataksit ovat käsite, joka tunnetaan ympäri Eurooppaa.
Se ei ole tarinaa vaan täyttä totta, että Tallinnassa on voinut joutua maksamaan taksimatkasta lentokentältä kaupunkiin yli 200 euroa – ilman että asiaan liittyisi mitään laitonta.
Kun hinnoittelu on vapaa niin sitten se todella on vapaa.
Virossa vapaa taksibisnes johti ylilyönteihin, anarkiaan ja rikollisuuteen ja siinä sivussa taksinkuljettajien ja Tallinnan ja koko Viron maineen tuhriintumiseen.
Ja nyt Suomessa halutaan sitä samaa?
Miksi?
Sehän on järjetöntä!
Virossahan kehitys on kulkenut täysin päinvastaiseen suuntaan, eli sääntelyn lisäämiseen – koska mitään muuta vaihtoehtoa ei ole ollut.
Viime syksynä Viron parlamentti hyväksyi lopulta lakimuutoksen, joka antaa kaupungeille ja kunnille oikeuden määrittää taksipalveluille kattohinnat.
Vaatimukset tällaisen lain säätämisestä olivat alkaneet Virossa jo 90-luvulla.
Lakimuutosta eivät vastustaneet edes taksifirmat eivätkä taksinkuljettajat. Sitä olivat vastustaneet Viron parlamentin ääriliberaalit edustajat, jotka vastustavat ylipäätään kaikkea sääntelyä yhteiskunnassa.
He ovat ikään kuin Viron annebernereitä.
Tällaisen ajattelun tuloksia on runsaasti nähtävillä täällä Virossa.
Tallinna määräsi taksipalveluille kattohinnat viime lokakuussa, ja taksibisneksen sisällä ja ympärillä käynyt mutapaini rauhoittui heti.
Nyt Virosta annetaan viestiä Suomen suuntaan, eikä päinvastoin.
Taksiasiakkailta tulee nyt vähemmän valituksia, kuljettajat ovat rauhallisempia, taksit ja niiden kuse***jakuskit eivät ole Tallinnassa enää jokapäiväinen puheenaihe.
Kaupungin kustannuksiinkin on lailla ollut myönteinen vaikutus, sillä taksien kanssa askarointiin ei tarvita enää yhtä paljon henkilökuntaa, ja virkavaltaa.
- Otimme mallia Suomesta, ja meidän olisi pitänyt tehdä se jo paljon aiemmin, kommentoitiin Tallinnan kaupunginvaltuustosta, kun kattohinnat saatiin asetettua.
Tallinnassa matkan aloittaminen saa maksaa nyt enintään 5,50 euroa ja matkakilometri 1,10 euroa.
Nämä ovat kattohinnat, eli taksit saavat velottaa vähemmänkin.
Taksimarkkinat ovat siis Virossa yhä vapaat – uusi laki puuttui vain ryöstöhinnoitteluun, anarkiaan.
Taksiluvan saamisen ehtojakin Virossa on vähä vähältä kiristetty - mutta pääsääntöisesti luvan saaminen on yhä ilmoitusluontoinen asia, kunhan taustat ovat kunnossa ja rikosrekisteri puhdas tai kohtuullisen puhdas.
Kattohintojen asettaminen ei tietenkään puhdistanut Tallinnan taksibisnestä kertaheitolla, mutta kaupunki tekee sen – lopullisen puhdistamisen - eteen töitä tälläkin hetkellä.
Tallinna on palkannut Viron entisen sisäministerin Jüri Pihlin etsimään ratkaisuja loppuihinkin Tallinnan taksiliikennöintiä koskeviin ongelmiin.
T24 haastatteli Jüri Pihliä pari viikkoa sitten ja hänen sanomansa oli yksiselitteinen: Tallinnan taksiliikennöinti tarvitsee yhä lisää sääntelyä.
Sekin pitäisi Virossa vielä jotenkin järjestää, miten taksit saataisiin palvelemaan myös syrjäseutuja, joissa taksimatkan tai sen puuttumisen hintana voi olla henki.
Pihl korosti, että etusijalla pitäisi olla aina asiakkaan, tavallisen kansalaisen etu, eikä niinkään liiketoimintaa harjoittavan tahon etu.
Tähän on tultu. Nyt Virosta annetaan Suomen suuntaan tällaista viestiä, kun aiemmin suunta on ollut pikemmin päinvastainen.
Onko Suomessa unohdettu, mitä on hyvinvointi?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllähän taksikyyti muodostaa ensimmäisen kontaktin ja mielikuvan maahaan saapuvalle liikematkailijalle. Jos siinä tulee huijatuksi koko maan talous ja maine kärsii. Sana leviää nopeasti.
Senhän takia Uber nimenomaan pääsi kasvamaan niin nopeasti. Taksiin kun ei missään voi luottaa. Paitsi toki suomessa voi, mutta turisti luottaa Uberiin enemmän koska se on tunnettu brändi. Suomalainen taksi ei ole. Sovelluksenkin nimesivät Valopilkuksi. Vähissä on ne turistit jotka ymmärtävät tuon nimen tai osaavat edes kirjoittaa sitä. Siitä puuttuu myös hintalaskuri joka näyttää hinnan toisin kuin Uber.
Poika parka. Sokerihumallassa jo heti aamulla. Sun pullukan knnattaa jättää tuo sokeri kokonaan pois. Ei sovi sinulle.
Päivittäinen trollaaminen vauhdissa jo heti aamusta. Kyllä sulla on tympeä elämä.
Uber kasvoi koska kuskit nostavat samaan aikaan sosiaalietuuksia ja ajotuloa. Eivätkä maksa veroja. Näin kyydit ovat halvempia.
Huomaa kyllä ettet tiedä alasta yhtään mitään. :D
Yksinkertaisen ihmisen yksinkertainen kommentti. Näihinhän on jo totuttu.
Voi helvetti. Unohti et teille dorkille pitää vääntää kaikki rautalangasta. Uberin kasvu tässä konteksissa tarkoittaa tietysti globaalia kasvua, ei "kasvua" suomessa. Eihän se täällä vie edes merkittävää osaa liikenteestä. Miten tyhmiä voitte olla :D
Onneksi ei lähelläkään niin tyhmiä kuin sinä trollaava pullukka. Vähennä nyt sitä sokeria. Ei tee sulle hyvää.
Samaa veronkiertoa ja rikollisten päästämistä "asiakaspalvelijoiksi" se on joka paikassa. Ja aiheena tässä oli Viron ja suomen taksiliikenne.
Ainakin Tallinnassa on takseille asetettu maksimitaksat. Jos taksi ei suostu antamaan kuittia, niin kyyti on ilmainen. Maksimitaksana Suomessa voitaisiin käyttää nykyisiä taksoja.
Hallituksella ei ole mitään kunnollisia keinoja parantaa Suomen vientiä ja lisätä järkevästi työpaikkoja ja siksi ne näpertelee tällaisten pikkuasioiden kanssa jotka eivät paranna mitään tilannetta. Tehdään hätiköityjä ja valmistelemattomia päätöksiä miettimättä mitä ne todellisuudessa aiheuttavat ja vai sillä perusteella ettei äly riitä ja sanotaan että parempi tehdä jotain kuin olla tekemättä. No ehkä kuitenkin tässä tapauksessa olisi paljon vähemmän tuhoisaa olla tekemättä mitään kun vastapuolella on täysin järjettömät päätökset.
Miksi ulkomaanministeri, pääministeri ja pressa eivät ole kiertämässä maailmaa kauppavaltuuskuntien kanssa edistämässä ulkomaan kauppaa, sillä se on toiminut yleensä aika hyvin, mm. Ahtisaari teki sitä tunnetusti paljon ja kauppaa syntyi.
Kauhea meteli takseista, aika pieni murhe verrattuna tulevaan tuplaverotukseen, kun tulee tiemaksut verojen lisäksi. Siihen nähden kerta vuodessa ajelu taksilla ei ole paljon merkitystä.