Huomioikaa, että kyllä verojakin maksaa. Siinä olisi apuja meidänkin monille tarvitsijoille. Mutta, nyt makselee ne Ruotsiin. Lehdestä tulee ilmi, kuka kyseessä. Ja huomioida, että nämä vain sanoja häneltä, ei ole ajanut "tutkaan". Että tapahtuneesta ei ole kysymys.
**että hän ei itse aja autoa Suomessa sakotusjärjestelmän vuoksi. Jos hän ajaisi, mahdolliset sakot voisivat nousta huimaaviin summiin.
Wahlroos kertoi Hjallikselle pitävänsä nykyäänkin nopeista autoista ja ajavansa joskus vähän liian lujaa. Mutta Suomessa hän ei aja. Hän sanoi kuitenkin ajavansa paljon autoa Ranskassa ja Ruotsissa.
– Suomessahan mä en voi ajaa autoa tällä sakotushommalla, että täällä jotkut muut ajaa mua. Sakot ovat aivan absurdeja, eikö totta? Wahlroos kysyi Hjallis-ohjelmassa.
Suomessa päiväsakot määräytyvät tulojen mukaan. Vuoden 2014 verotietojen mukaan Sampo-konsernin, UPM:n ja Nordean hallitusten puheenjohtaja sai ansio- ja pääomatuloja 18 693 081 euroa.
Veroja hän maksoi yhteensä 5 971 297 euroa. Verojen jälkeen hänen nettotulonsa kuukautta kohti ovat noin 1 060 000. Päiväsakkoa laskettaessa kuukausituloista vähennetään myös pakolliset vakuutusmaksut ja työttömyysvakuutusmaksu. Niitä ei ole huomioitu tässä laskelmassa.
212 000 euroa.
Ilta-Sanomat pyysi poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtajaa ylikomisario Dennis Pastersteinia laskemaan, paljonko rapsahtaisi sakkoja 1 060 000 euroa kuukaudessa nettona tienaavalle esimerkkihenkilölle, jos hän ajaisi 50 km/h nopeusrajoitusalueella 71 kilometrin tuntinopeudella – eli 21 km/h ylinopeutta. Tuo on se raja, jossa rikesakosta siirrytään päiväsakkojen puolelle.
– Jos nopeusrajoitus on enintään 60 kilometriä tunnissa, niin siitä tulisi 12 päiväsakkoa, Pasterstein sanoo.
Päiväsakon laskukaava on kuukausitulot nettona miinus 255. Sen jälkeen erotus jaetaan 60:llä.
– Se on 17667 euroa per päivä. Se kertaa 12 on…
– 212 000 euroa.
Maksettavaa tulisi siis 212000 euroa. Yllä olevassa esimerkkitapauksessa kohtalokasta oli siis se, että nopeus oli 21 km/h yli nopeusrajoituksen. Jos se olisi ollut vähemmän, olisi selvitty rikesakolla.
– Rikesakon maksimi on edelleen 200 euroa, Pasterstein sanoo.
A
Eli, jos esimerkkihenkilö olisi ajanut 70 km/h, hän olisi maksanut 200 euroa. Kun hän ajoi 71 km/h, hän maksaa 212000 euroa.
– Kyllä sen ymmärtää, että tällaiset oikein hyvätuloiset eivät aja itse autoa. Päiväsakkojärjestelmähän on hyvä, mutta sitten kun mennään näihin ääripäihin, niin se euromääräinen summa tulee niin suureksi, että sitä on vaikea käsittää normaali ihmisen, Pasterstein sanoo.**
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001165906.html
-
Itsellä jäänyt tavaksi ajaa sääntöjen mukaa, siksipä ei ole tullut koskaan liikennesakkoja, ei muitakaan rangaistuksia tienpäällä.
Asenne kysymyksiä ajaa oikein. Ehkäpä liiankin tarkka noissa asioissa, ehkäpä muissakin. Itse ei sitä välttämättä edes huomaa.
Sepä siitä aiheesta.
Tärkeä aihe sinänsä, liian paljon tulee noita "huolimattomuus " kolareita.
Monet salskeat nuoretkin menettää elämänsä, tai vammautuu, pahoinkin.
Ja ihan turhaan, kun takaapäin katselee.
MAlttia tienpäälle! Se muutama minuutti ajansäästössä ei merkkaa mitään.
**että hän ei itse aja autoa Suomessa sakotusjärjestelmän vuoksi. Jos hän ajaisi, mahdolliset sakot voisivat nousta huimaaviin summiin.
Wahlroos kertoi Hjallikselle pitävänsä nykyäänkin nopeista autoista ja ajavansa joskus vähän liian lujaa. Mutta Suomessa hän ei aja. Hän sanoi kuitenkin ajavansa paljon autoa Ranskassa ja Ruotsissa.
– Suomessahan mä en voi ajaa autoa tällä sakotushommalla, että täällä jotkut muut ajaa mua. Sakot ovat aivan absurdeja, eikö totta? Wahlroos kysyi Hjallis-ohjelmassa.
Suomessa päiväsakot määräytyvät tulojen mukaan. Vuoden 2014 verotietojen mukaan Sampo-konsernin, UPM:n ja Nordean hallitusten puheenjohtaja sai ansio- ja pääomatuloja 18 693 081 euroa.
Veroja hän maksoi yhteensä 5 971 297 euroa. Verojen jälkeen hänen nettotulonsa kuukautta kohti ovat noin 1 060 000. Päiväsakkoa laskettaessa kuukausituloista vähennetään myös pakolliset vakuutusmaksut ja työttömyysvakuutusmaksu. Niitä ei ole huomioitu tässä laskelmassa.
212 000 euroa.
Ilta-Sanomat pyysi poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtajaa ylikomisario Dennis Pastersteinia laskemaan, paljonko rapsahtaisi sakkoja 1 060 000 euroa kuukaudessa nettona tienaavalle esimerkkihenkilölle, jos hän ajaisi 50 km/h nopeusrajoitusalueella 71 kilometrin tuntinopeudella – eli 21 km/h ylinopeutta. Tuo on se raja, jossa rikesakosta siirrytään päiväsakkojen puolelle.
– Jos nopeusrajoitus on enintään 60 kilometriä tunnissa, niin siitä tulisi 12 päiväsakkoa, Pasterstein sanoo.
Päiväsakon laskukaava on kuukausitulot nettona miinus 255. Sen jälkeen erotus jaetaan 60:llä.
– Se on 17667 euroa per päivä. Se kertaa 12 on…
– 212 000 euroa.
Maksettavaa tulisi siis 212000 euroa. Yllä olevassa esimerkkitapauksessa kohtalokasta oli siis se, että nopeus oli 21 km/h yli nopeusrajoituksen. Jos se olisi ollut vähemmän, olisi selvitty rikesakolla.
– Rikesakon maksimi on edelleen 200 euroa, Pasterstein sanoo.
A
Eli, jos esimerkkihenkilö olisi ajanut 70 km/h, hän olisi maksanut 200 euroa. Kun hän ajoi 71 km/h, hän maksaa 212000 euroa.
– Kyllä sen ymmärtää, että tällaiset oikein hyvätuloiset eivät aja itse autoa. Päiväsakkojärjestelmähän on hyvä, mutta sitten kun mennään näihin ääripäihin, niin se euromääräinen summa tulee niin suureksi, että sitä on vaikea käsittää normaali ihmisen, Pasterstein sanoo.**
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001165906.html
-
Itsellä jäänyt tavaksi ajaa sääntöjen mukaa, siksipä ei ole tullut koskaan liikennesakkoja, ei muitakaan rangaistuksia tienpäällä.
Asenne kysymyksiä ajaa oikein. Ehkäpä liiankin tarkka noissa asioissa, ehkäpä muissakin. Itse ei sitä välttämättä edes huomaa.
Sepä siitä aiheesta.
Tärkeä aihe sinänsä, liian paljon tulee noita "huolimattomuus " kolareita.
Monet salskeat nuoretkin menettää elämänsä, tai vammautuu, pahoinkin.
Ja ihan turhaan, kun takaapäin katselee.
MAlttia tienpäälle! Se muutama minuutti ajansäästössä ei merkkaa mitään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Rauhallisuus liikenteessä on A&O.
Ennakoi tilanne, pidä väliä edellä ajavaan, älä turhaan ohittele, sovita nopeus keliin ja muuhun liikenteeseen.
Helsingissä karmea liikennekulttuuri. Ajetaan kuin mieltä vailla. Sama heillä kun lähtevät mökeilleen viikonloppuna. Audilla ja Bemarilla päästetään muista välittämättä, viisi minuuttia aiemmin ollaan mökillä. Mitä ihminen tekee niillä viidellä minuutilla, joiden vuoksi riehuu liikenteessä?
Kapi kertonut kaahailuistaan. Vanha mies ei ymmärrä käyttäytymisen perusteita edes liikenteessä. Samanlainen kiilaaja on kuulemma näissä tapaamisissa joihin osallistuu. Tunkee aina itsensä ensimmäisenä joka pöytään, kailottaa ja kohkaa pöydässä, näin ovat mukana olleet kertoilleet.
Vastaan nyt poikkeuksellisesti, en pitkään.
Kovimpa kapi pidät ala-arvossa muita, se sitä tapaasiko vain.
Omalla kohdallani:
-lukio, ylioppilas.
-varusmiespalvelus. RUK.
Siinä oli vähän pohtimista "mille alkaisi".
-kadettikoulu, upseeriksi n 3 -vuodessa.
-ns kapteenikurssi
-ns pomppakurssi, sinä voit sen ymmärtää tällä nimellä, Taistelukoulussa opiskeltiin.
-paljon muitakin kurssiluontoisia.
Tässä ollaan "saunamajurina", tämä uran päätepiste noilla nimikkeillä.
-
Luonnollisesti kävin myös kansakoulun, kun jotkut epäilleet, että se suorittamatta.
Kynähommat ei ole koskaan kiinnostaneet. Näppärät naiset hoiti kaiken puhtaaksi kirjoitukset toimistoissa, kun siksi oli sinne palkattu.
Ei upseeriksi siksi kouluttauduta, että aletaan toimistossa kulkemaan kopiokoneella, ja niitä sihataan päivät päästäin. Kantällä upseeritkin on, sitten vanhemapana upseerina voi harjoittaa "OIKOLUKUA", jos kentällä jäänyt jälkeen toimijoista.
Sepä siitä.
Öitä.
Maaseudulla soisi autoilijoiden pysäyttävän suojatien eteen. Ongelmaa pahentaa se että jalankulkijat kuuliaisesti odottavat.
Vaihtelee, kyllä joissain paikoin tilaa annetaan suojatien käyttäjille.
Liikkenne vain niin kovaa tänäpäivänä, että siinä tosiaan jalkailija saa katselle, milloin tohtii suojatielle astua. Pitää katsoa se kuskikin, millainen...että tohtiiko tuon pysäyttää, että reagoiko.
Jos aiheet loppuu, kerro vaikka siitä YK-raportista, tai kansanedustajaehdokkuudestasi. Sotilasurastahan et voi kertoa, koska olet latvabee.
Pankkomajuri oli viime kesänä YK-tehtävissä ja lupasi laittaa YK-raportin palstalle, jos on kiinnostusta. Kiinnostusta on ollut näihin päiviin asti, mutta raporttia ei vain näy.
Pankkomajuri lähetti Halosen eläkkeestä sähköpostia eeuuhun jo kuukausia sitten, joten vastauksen olisi jo pitänyt tulla. Lupasi kertoa palstalla mitä he sieltä vastasivat.
Raporttia ja vastausta odotellessa voimmekin keskittyä odottelemaan uusia valheita.
Raportti oli.
Laita raportti uudestaan palstalle ja mielellään niin, että muutkin kuin sinä näkevät sen.