Ratti.fi vastine Autokoululiitolle

Ajo-opettaja on vastuullinen kuljettaja. Olkoonpa sitten autokoulussa tai opetusluvalla. Vastuu opettajan ajo-opetuksessa, jos kolari sattuu. Auton liikennevakuutus tai vapaaehtoinen kaskovakuutus korvaa. Sama korvausvastuu kuin kaverilta lainatulla autolla tai vuokra-autoissa. Mikä tässä korvausvastuussa on niin helvetin vaikeaa ymmärtää? Opetusluvalla hankittu ajokortti on kuitenkin 1000€ halvempi kuin autokoulussa.

Noh oppilaan teoriaopetus testataan VAATIVALLA teoriakokeella. Joten...

Ja ratti.fi:ssä on opettajan vastuulla hylätty inssi. Kun taasen esim. Haagan autokoulu rahastaa hylätyllä inssillä, houkuttaa opettajiakin opettamaan vähän heikommin kuin muuten.

Ja kun autokoulu siirtyy virtuaaliseen teoriaan ja luopuu kalliista liikehuoneistosta (Ainiin, se ajovarusteiden vaihto ja sosiaalitilat :D) Niin korttia voidaan helpolla myydä 700 eurolla kun hoidetaan ALV, eläkkeet, vakuutukset, TES-palkka lomineen, ajotuntien varaaminen netistä (digital bookers) jne

Kun opetin mukeloita opetusluvilla (6 kp) en suuresti murehtinut kolarin mahdollisuutta, perheen yleiskuluja. Eikä niitä kyllä sattunutkaan. Väitän, että moni opetusluvan hankkinut ei halua opettaa vieraita ihmisiä paljolti sen takia, että kolarit, omavastuut ja bonusten menetykset menevät omasta pussista. Vaikka oppilas törmäilisi tahallaan.

Miten tämä on ratti.fi:n sopimuksissa hoidettu, vai onko ollenkaan?

Bussissa kirjoitti:

Noh oppilaan teoriaopetus testataan VAATIVALLA teoriakokeella. Joten...

Ja ratti.fi:ssä on opettajan vastuulla hylätty inssi. Kun taasen esim. Haagan autokoulu rahastaa hylätyllä inssillä, houkuttaa opettajiakin opettamaan vähän heikommin kuin muuten.

Ja kun autokoulu siirtyy virtuaaliseen teoriaan ja luopuu kalliista liikehuoneistosta (Ainiin, se ajovarusteiden vaihto ja sosiaalitilat :D) Niin korttia voidaan helpolla myydä 700 eurolla kun hoidetaan ALV, eläkkeet, vakuutukset, TES-palkka lomineen, ajotuntien varaaminen netistä (digital bookers) jne

Niin, Bussilla sinulle tuntuu kaikki olevan VAATIVAA... Joten jääköön tämä tähän.....

Bussissa kirjoitti:

Noh oppilaan teoriaopetus testataan VAATIVALLA teoriakokeella. Joten...

Ja ratti.fi:ssä on opettajan vastuulla hylätty inssi. Kun taasen esim. Haagan autokoulu rahastaa hylätyllä inssillä, houkuttaa opettajiakin opettamaan vähän heikommin kuin muuten.

Ja kun autokoulu siirtyy virtuaaliseen teoriaan ja luopuu kalliista liikehuoneistosta (Ainiin, se ajovarusteiden vaihto ja sosiaalitilat :D) Niin korttia voidaan helpolla myydä 700 eurolla kun hoidetaan ALV, eläkkeet, vakuutukset, TES-palkka lomineen, ajotuntien varaaminen netistä (digital bookers) jne

Kuuleppa "apina bussissa" tyyppi. Opetuslupaopettaja tekee saman kokeen kuin oppilas. Noin yleisesti ottaen kouluttajalta vaaditaan aina enemmän, kuin oppilaalta, mutta ei opetuslupa opetuksessa!?

HÖHÄHÄHGD kirjoitti:

Kuuleppa "apina bussissa" tyyppi. Opetuslupaopettaja tekee saman kokeen kuin oppilas. Noin yleisesti ottaen kouluttajalta vaaditaan aina enemmän, kuin oppilaalta, mutta ei opetuslupa opetuksessa!?

Korjataanpa muutama virhekäsityksesi:
- Opetuslupaopetus on yhdyssana. "Kuin"-sanan eteen ei tule polkkua.
- Opetuslupaopettaja tekee saman kokeen kuin oppilas 20 opetukseen liittyvää lisätehtävää. Opettajan läpäisyrajat ovat lisäksi tiukemmat: liikennetilannekuvissa oppilaalla 8/50, opettajalla 6/50. Monivalinnoissa oppilas 3/10, opettaja 2/10 ja 3/20 virhettä.

Tosin liikennetilannekuvissa KUKAAN ajokortillinen ja terveellä järjellä varustettu ei voi tehdä kolmea virhettä enempää. Nuo opetukseen liittyvät kyssärit ovat pahin rasti ja eivät todennäköisesti mene läpi ilman opiskelua (noin tunnin homma, 20 sivuinen virkamieskapulakielinen pruju sisäistettynä).

HÖHÄHÄHGD kirjoitti:

Kuuleppa "apina bussissa" tyyppi. Opetuslupaopettaja tekee saman kokeen kuin oppilas. Noin yleisesti ottaen kouluttajalta vaaditaan aina enemmän, kuin oppilaalta, mutta ei opetuslupa opetuksessa!?

Niin!

Koe on vaativa, mitataan nimenomaan sääntöjen tuntemus!

Maalaisjärjellä ei pärjää


Jos esim väistät vasemmalta alamäkeen tulevaa lasta pyörällä, on teoriakokeen mukaan se virhe

Ja tilannekuvissa juurikin voi tehdä virheen, esim:

Et aja sen alamäkeen tulevan pyöräilijän päälle

Et lähde ohittamaan ylämäkeen katkoviivalla

Et vaihda kaistaa kun peilissä näkyy vetistä suttua

Kas siinä kolem virhettä

Nuo kokeet on helppoja kuin mitkä. Jos ei osaa, niin ei ole mitään jakoa liikenteeseen.

Kahdesti olen vetänyt opetuslupakirjallisen. Ekakerralla 3 virhettä, toisella kerralla 0, nolla, zero, nada. Tiskintakainen täti sanoi, että tämmöistä näkee vain pari kertaa vuodessa (ja iso helsinkiläinen asema).

Repikää siitä.

väärässäolet kirjoitti:

Korjataanpa muutama virhekäsityksesi:
- Opetuslupaopetus on yhdyssana. "Kuin"-sanan eteen ei tule polkkua.
- Opetuslupaopettaja tekee saman kokeen kuin oppilas 20 opetukseen liittyvää lisätehtävää. Opettajan läpäisyrajat ovat lisäksi tiukemmat: liikennetilannekuvissa oppilaalla 8/50, opettajalla 6/50. Monivalinnoissa oppilas 3/10, opettaja 2/10 ja 3/20 virhettä.

Tosin liikennetilannekuvissa KUKAAN ajokortillinen ja terveellä järjellä varustettu ei voi tehdä kolmea virhettä enempää. Nuo opetukseen liittyvät kyssärit ovat pahin rasti ja eivät todennäköisesti mene läpi ilman opiskelua (noin tunnin homma, 20 sivuinen virkamieskapulakielinen pruju sisäistettynä).

Mitäpä sitten jos on kaksi liikenneopettajatutkintoa alla😀 pääseekö 0/1000 läpi ? Opeteslupa on tosi hyvä juttu