Pikkasen on myöhässä noi tammi-helmikuussa luvatut ensimäiset Fortacon, eli oikeesti Vammaskosken Tehtaiden tekemät sähköbussit.
http://alueviesti.fi/2015/08/14/fortaco-palkkaamassa-lisaa-vakea-luvassa-jopa-60-tyopaikkaa/
Toivottavasti tällä hetkellä luvattu "pian" ei tarkoita enää yli 2 viikon vartoilua.
http://yle.fi/uutiset/historian_ensimmainen_suomalainen_sahkobussi_pian_uunista_ulos/8847978
Niitä pitäisi alkaa tuleen vauhdilla niitä sähköautoja ulos nyt. Oikeesti joka viikko pitäsi tulla 4 kpl isoja, täysikokoisia busseja tuotantolinjalta ulos, 200 kpl vuodessa.
Jos ei vaan ala tulee, vaan jatkuu tällainen Sipilän hallitukselle tyypillinen ikuinan jahkaaminen ja vatulointi, niin silloin ei kyllä hyvät seiso tälle Sastamalan bussiteollisuudelle.
Nyt Fortacon tehdaslinjat toimiiin vauhdilla! Niitä uusia metallialan työpaikkoja tarjoomaan Sastamalan metallimiehille.
http://alueviesti.fi/2015/08/14/fortaco-palkkaamassa-lisaa-vakea-luvassa-jopa-60-tyopaikkaa/
Toivottavasti tällä hetkellä luvattu "pian" ei tarkoita enää yli 2 viikon vartoilua.
http://yle.fi/uutiset/historian_ensimmainen_suomalainen_sahkobussi_pian_uunista_ulos/8847978
Niitä pitäisi alkaa tuleen vauhdilla niitä sähköautoja ulos nyt. Oikeesti joka viikko pitäsi tulla 4 kpl isoja, täysikokoisia busseja tuotantolinjalta ulos, 200 kpl vuodessa.
Jos ei vaan ala tulee, vaan jatkuu tällainen Sipilän hallitukselle tyypillinen ikuinan jahkaaminen ja vatulointi, niin silloin ei kyllä hyvät seiso tälle Sastamalan bussiteollisuudelle.
Nyt Fortacon tehdaslinjat toimiiin vauhdilla! Niitä uusia metallialan työpaikkoja tarjoomaan Sastamalan metallimiehille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sanokaa mun sanoneen, että niitä Fortacon sähköbusseja ei tehdä täällä Vammalassa muuta kuin hetken aikaa, tuotannon ylösajon verran. Sanotaan nyt vaikka että pari vuotta pysyy täällä, ja sitten alkaa tuotannon siirtäminen kiiruusti muualle.
Virossa, Latviassa ja Puolassa sama työ tehdään 1/3 osalla siitä hinnasta kuin Suomessa. Hulluahan tänne matkojen taakse, mettien keskelle, kauas Euroopan markkinoista, on mitään vuosikymmeniä toimivaa sähköbussien tehdasta tehdä, ja sitä toimintaa tänne laajentaa.
Miks ne on tuolla muualla niin paljon halvempaa ? .............. Ai niin täällä yrittäjät ja johtajat tienaa MILJOONIA .Ja duunareilla ei oo mitään etuja , vaan liian pieni palkka .
>>Miks ne on tuolla muualla niin paljon halvempaa ?>>
No onhan se metallimiehen tuntipalkka noissa lähinaapureissa vain kolmasosa meikäläisestä palkasta.
Suomessakin oli aikoinaan toistakymmentä firmaa jotka rakensivat bussikalustoa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luokka:Linja-autonvalmistajat
Noista viimeisimpänä taisi lopettaa Lahden autokori, vuonna 2013.
http://www.talouselama.fi/uutiset/ess-lahtelainen-bussivalmistaja-voi-saada-jatkajan-3449339
Tietääkseni uusien linja-autojen valmistajia ei ole Suomessa edes pienimuotoisenakaan yhtään. Tämä Fortacomikin laittaa vaan sähkövehkeitä sisään valmiisiin, käytettyihin busseihin.
Semmoista krouvia työtä, sarjatyönä. Kyllä se vaan on halvempaa teettää vaikka Puolassa. Ei ole tarvista niin tarkoille laatuvaatimuksiakaan kuin vaikka Mersulla, joka asettaa Uudenkaupungin autotehtaan aika tiukoille laadun puolesta.
Täällä duunarin ei tarvi pikkupalkalla tulla töihin jollei huvita . Liitto maksaa kohtuu hyvin ja loput yhteiskunnalta . Ei mitään järkee käydä töissä rikastuttamassa johtajia . Enempi vapaa-aikaa enempi kivaa .