Ja sitä voidaan nostaa tarpeen mukaan.
Tie vero alussa 360 Euroa
Tienkäyttö
29278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Niinhän vihreät vaatineet.
Kannattaa nyt hesalaisten äänestää vihreitä enemmän, tulee sitten tieverokin.
Jos suunniteltu tievero poistaa autoveron ja ajoneuvoveron, niin tervetuloa. Ja tietenkin vero määräytyy tienkäytön mukaan. Se maksaa, joka käyttää, on minusta reilua.
Ei tule onnistumaan, muuta kuin pääkaupunkiseudulla.
Vain suppealla alueella tulee onnistumaan.
Oli esim. malli, että katsastuksen yhteydessä katsotaan kilometrit, se jo tuomittu epäonnistumaan. Osa kääntää km lukemat, osa lopettaa sen auton ajot siihen, laittaa toisen jne..Nykyisin km lukemia käännetään kuin mitä tahansa tietokone säätöjä, ja laillisesti, ei siinä ole kellään nokan koputtamista. Vanhat mekaaniset mittarit vielä helpompia, rullasta kääntää mieluisensa numero esille. Mittareita vaihdellen jne...sinetit osataan kiertää..
Eli, nämä on akkojen puhetta, jotka ei elä tekniikan todellisuudessa.
Ainoa malli näyttäisi olevan, tiepuomi, siihen maksu, jos ajat siitä eteenpäin, kuin pysäköintitaloissa, ja yleensä pysäköinneissä kaupungeissa, jossa maksullinen. Kehittyneet versiot siitä, lukee rekisterilaatan, ja maksu tulee perästä, se ei toimi vielä kuin suppeilla alueilla. Voisi Helsingissä toimia. Ostetaan ennakkoon jne. Prepait tyyliin...
Jolla ei näitä uusia, tulisi postissa lasku, ei tule toimimaan se.
Koko Helsinki laitetaan pysäköintitaloksi. Ihan sinne Helsingin vihreitten malliin. Vain parta kasvatten saisi pyörälläkin ajaa, naisille huntu.
Etkö ole huomannut sitä, että tien käytöstä on JO MAKSETTU miljardeja useiden vuosikymmenten ajan
Onko KEPUSSA tosiaan noin paljon tolloja?
Mitään kilometreihin perustuvaa käyttömaksua ei tule. Bernerin komiteanmietintö tyrmätään palautekierroksella niin monelta taholta.
Ja peruste on: mahdoton toteuttaa.
Toisaalta, kun lähinnä jossain vilkaissa ulkomaan kohteissa katsoo liikennettä, saisi jokin jarru olla. Taas tullaan vapaaseen liikkuvuuteen. Kuka plokataan liikenteestä pois. Kelle autoilu tärkeää, että pitää varsinkin ruuhka aikaan olla liikenteessä. Ei tule onnsitumaan kuin yhdellä mallilla.
Palautetaan kommunismi. Ääritilanteissa kommunisti ampuu niskaan joka ei tottele, sitähän tekivät. Lupa anoa naapurikaupungissa käytiin, kellonaikoineen, tarkastuskopit antaa leiman, laillisuudelle.
Siellä kommunistiupseeri katsoo, että tuohan vasta mennäviikolla kävi, ettei nyt nyt taas, ja palauttaa takaisin. Sitten kommusnitjohtaja tulee, suljetaan kokotie, ja pulloposkinen kommari ajaa 130 km/h vasentakaistaa, vaikka oikealla kaistallakin olisi tyhjää.
Kehuu kokouksessa, puheessaan Tv:ssä, kuinka hyvä malli on soisialistis kommunistinen, jossa työläisetkin on miljonäärejä. Eikä ole teilläkään ruuhkia, kuin hapatus länsimaissa.
Kannattaa muistaa että tuo on vasta ministeriön selvitys. JOS sellaista edes esitetään se menee ensin hallituksen käsittelyyn ja aikanaan eduskuntaan.
Sinänsä on hyvä että erilaisia asioita selvitetään ja lasketaan todelliset kustannukset. Sairaalan poliklinikkamaksussakin voisi hyvin olla näkyvissä käynnin todellinen hinta.
Mutta miten esim liikenteen kokonaishintaa laskee?
Liian vaikeaa. Pitää olla todellisuudesta ulkona, ennenkuin lasku onnistuu.
Mutta, kun pakko alkaa nipistämään menoja, ja tuloja saada lisää, ne on pengottava monet mahdollisuudet. Pakko alkaa saattamaan menoja ja tuloja tasapainoon. vain vastuuttomat ottaisi lainaa lisää, mutta sekin pakon edessä tehtävä. Veroilla maa elää, kunhan edes aluun saataisiin kaikki verolle, myös sosialistisiipi. Se poikisi katsontoa jaajemminkin sitten niissä piireissäkin. Vasemsmito on hyvä rahan vastaanottajana, muttei sen maksajna ole parhaimillaan, halusi siirtää sen muille.
Keskustan maakuntien edustajat, joita Keskustan edustajissa on enemmistö, eivät tule hyväksymään Bernerin esitystä. Joko Bernerin esitys poistuu, tai Berner poistuu näyttämöltä. Mistä muuten tuon 360 tieto on peräisin?
Helsingin Sanomat on laskenut, että tienkäyttömaksu olisi keskimäärin 350 euroa.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1462589465068
Kts hesarin toimittaja, jo siihen tökkää osaaminen. Helsinginsanomat tämän näin laskeneet, ei Liikenneministeri. "Helsingin Sanomien laskeman mukaan"
Hesa vetänyt autuaasti yhteen ja ottanut keskiarvon. Ei se noin tule koskaan olamaan.
`
"Liikenneministeri Anne Berner (kesk) on esittänyt, että valtio perustaisi liikenneverkkoyhtiön vuoden 2018 alussa.
Tienpitoon tarvittavat rahat kerättäisiin kansalaisilta asiakasmaksuina teiden käytöstä. Helsingin Sanomien laskeman mukaan ajoneuvoa kohden kertyisi maksettavaa keskimäärin 351 euroa vuodessa. Lehden mukaan maaliskuun lopussa Suomessa oli rekisteröitynä 2 623 205 ajoneuvoa.
Laskelman luku on saatu, kun oletetaan, että jokaisella rekisteröidyllä ajoneuvolla ajettaisiin yhtä paljon ja tienkäytöstä perittävä maksu olisi kaikkialla sama. Käytännössä tienkäyttömaksut porrastettaisiin siten, että harvaan asutuilla alueilla kilometritaksa olisi halvempi. Lisäksi hintaan vaikuttaisi ajoneuvon paino.
Maksutavat ovat vasta kehitteillä. Autoilija voisi ostaa ajo-oikeutta kilometrimäärälle vuodessa, tienkäyttöoikeuden voisi ostaa tietyksi ajaksi tai, että katsastuksessa tarkistettaisiin ajettu kilometrimäärä ja lasku maksettaisiin sen perusteella jälkikäteen.
Ina Kauppinen 2
HS laski keskiarvon eihän siitä muuta oikein voikaan laskea.
Ainakin tuo luku kertoo sen, että autoilijoilta kerätyistä veroista vain pieni osa käytetään tienhoitoon.
Itse kyllä vaihtaisin auto- ja bensaveron tuohon 350€/v epäilemättä. Tuo olisi niin hyvää ollakseen totta joten se ei voi toteutua.
Älyttömän pieneltähän summa tosiaan tuntuu, jos arvioi edes suunnilleen kuinka paljon maksamme vuosittain jo polttoaineveroa. Ja siitähän valtio ei luovu, koska kaikki EU-maat perivät polttoaineveroa tietulleistaan huolimatta.
Valistunut arvaus: Polttoaineveroa korotetaan roimasti, jos kansalla ei ole varaa maksaa niin korotetaan vielä lisää... Vert. sakkotulot: Kun kansa ei ajanut itselleen sakkoja tarpeeksi ryhdyttiin järjettömiin korotuksiin...
Sakot on paikallaan rikkeistä.
Monilla mennyt kaahailuksi, riskeeraa muittan hengillä, ja terveydellä.
Kyllä se pitää olla että tuntuu. Hyväsuunta näin.
HS laski keskiarvon eihän siitä muuta oikein voikaan laskea."
Ei voi naikkonen toimittaja laskea muuten kun ei osaa.
Ei ollut tarvettakaan laskea sen mukaan, paljonko ajaa ja missä asuu. Eikä noista perusteista ole sitä paitsi mitään konkreettista esitettykään.
On tuolla luvulla kuitenkin yksi mielenkiintoinen arvo. Se nimittäin kertoo, kuinka paljon valtio käyttää vuosittain rahaa tienhoitoon autoilijaa kohden ja paljastaa näin, että erittäin pienen osan suhteessa siihen, paljonko vähänkin autoilevat itse maksavat vuosittain valtiolle ns. autoilun nimissä.
Kokeile itse. Mistä otat arvion paljonko kilometrejä kullekin autolle tulee vuodessa?
Eipä voi ottaa, kun ei tunneta. Kuten muistetaan, pitää tuntea kaksi arvoa, jos kolmas voidaan laskea. Mutta arvioita aina voi esittää, jos ei muuten, niin kaikki pötköön, ja se jakamalla kaikilla.
Kuten huomattu moni sanoo, että polttoaineverotus on huonomalli.
Itse olen erimieltä, ja perustelen, sen sillä, sehän juuri on kulutuksen mukaan, vero. Onko sitten kilometreihin perustuva verotus parempi ?
Kun tässä jo kaksi arvoa kohtaa, sama jana. Ne kulkee käsikädessä. Perustele eroja ! jos näet paremman mallin, ainakaan näitten kahden välillä.
Polttoainevero sikäli hyvämalli, se maksetaan etukäteen, kuin puhelimen Prepait liittymä, puhut ja nykyisin nettikin pyörii, niinkauan kuin rahaa on maksettuna. Sama polttoaineveroonkin, ajat niin pitkään kuin maksettu ennakkoon. Miksi edes mitata kilometreinä, johon vero perustuu?
Se niin hankala toteuttaa. Polttoaineen kautta veroa ei laistaa, millään näpertyllä eloktroniikkaa. Jos vaikka satelliitteihin perustuva laskin olisi, siihen päälle, antenniin lyijykyuori, siinä on ja pysyy yhteydet poikki.
ym..ym..malleja. Bensaan ei voi vettä laittaa sekaan, se mosse yskäsee ja saammu. Vaikka ennen sanottiin ettei niin nuukaa polttoaineesta "mosset", voi vaikka jänkävettä laittaa.
Ei nämä putoa pois. Ei polttoaineverotus miksikään muutu.
Bensavero noin 80-85 snt litra, jos litrahinta n 1,35-1,40 €.
Kun veroihin nykyisin laitettu muitakin, eritelty, mutta noin suunnilleen yhteensä.
Jos ja kun ajan vaikkapa 20000 km /v, kulutus 7 litraa /100 km.
päässälaskuna olisi 1400 litraa /v, se x 1,35 € = 1900 € siitä veron osuus
80 snt/litra x 1400 litraa = 1150 €.
Dieselvero (käyttövoima) jo yksin 400-500 € enemmistöllä henkilöautoista.
Siihen päästövero n. 200-300 € (ensivuonna keskivertopäästö vaikkapa suunnilleen CO2 150 g vanhemmissa autoissa enemmän. n 225 €/v (nousua tulossa v2017).
suuret verot polttoaineista, kuten muustakin ao liittyvästä.
Nyt olen näin paljon koittanut valistaa, että miksi tievero olisi ainostaan suppeille alueille soviva. Juuri sentakia, saataisi ruuhkaisimmista paikosita pois autoja. esim. Helsingin jotkin tietyt alueet, ja muittenkin kaúpunkien vilkkaat kohdat.
Eikö tuntuisi ihan järkevältä, kun lisämaksu tulisi vain johonkin tiettyyn kohtaan, johon ei oikein sekaan sovi. Maaaseudulle entinen malli, ei edes järkevä muuta ehdottakkaan. Polttoaineesta vero, eikä mitään lisämaksuja, "ruuhkamaksuja".
Kuka liikkunut Tukholmassa, siellä malli toiminnassa. Onko sitten hyvä vai huono, toimii kyllä.
"Automaattinen maksujärjestelmä rekisteröi ohi ajavan auton ja lähettää sen omistajalle laskun.
Ruuhkamaksua peritään arkisin aikavälillä 06.30–18.29. Maksun suuruus, 11 – 35 SEK, max 105 SEK/vrk/ajoneuvo, riippuu kellonajasta; teiden käyttö on kalleinta aamu- ja iltaruuhkan aikaan. Maksuasemien näytöiltä on luettavissa senhetkinen taksa. Iltojen, öiden ja viikonloppujen lisäksi maksuvapaita aikoja ovat muun muassa juhlapyhät sekä heinäkuu kokonaisuudessaan.
Maksut eivät koske moottoripyöriä.
Maksuasemat (kartta) tallentavat kuvan ohiajavan auton rekisterikyltistä. Sen perusteella Ruotsin kuljetushallitus tunnistaa ajoneuvon ja lähettää laskun auton omistajalle. Ulkomaisten autojen osalta kuljetushallitus käyttää laskutuskumppaneita"
1€ (EUR) = 9.2753 Ruotsin kruunua (SEK)
1 kruunu (SEK) = 0.1078 € (EUR)
Eli, kun 10 kruunua maksu, se pikkasen yli 1 euron. (1.10 €)
Opettele ensiksi lukemaan!!
Autoileva kansa on JO MAKSANUT moneen kertaan verot.
Vertaus Ruotsiin ei toimi! Siellä EI OLE autoissa veroa hankintahinnassa, joten
'valehtelet!!!!
Sinun tehtävä EI OLE valistaminen, joten lärvi umpeen saatanna TOLLO!!!
KEPU PASKALÄJÄ!!!!
Maksanut on, ja lisää maksetaan, mm meille tulossa ruuhkamaksut, ei siitä mihinkään pääse. Helsinki aloittaa, Ruotsin tyyliin. Sitä mm vihreät jo vaatineet pitkään. Samoin Vasemmistoliitto vaatinut ruuhkamaksuja.
Hallituksen tehtävä on tehdä uusia avauksia, liikkenneministeriön varsinkin. Vaikkei läpimeno mahdollisuutta niin olisikaan heti. Projektit vaatii aina aikaa, kun uutta luodaan. Ei valtio tapa hyvää lypsylehmää, autoa. Kyllä sitä rokotetaan tulevaisuudessakin. Mihin veroeurot laitetaan, se sitten eriasia. Istuva hallitus ja Eduskunta päättää niitten kohtalon aina. Tilapäiseksi tehty dieselverokin jäänyt päälle, toimivana.
Ei mikään hallitus ole esittänyt sen poistoa. Uutena tullut päästöihin perustuva vero. Nyt näyttäisi ajatuksena olevan kilometreihin perustuva vero, paljonko ajetaan, siitä vero matkan mukaan. Joka ei tule onnistumaan.
Veroja..veroja..veroja, sitä se elämä on. Paljon jotka tukeina saavat paljon veroja enemmän, heiltä ei leikata, kun ei leikattavaa, annetaan vain vähemmän.
Mutta tämä vihreitten ja vasureitten vaatima vero Helsinkiin, tekee tuloaan ns ruuhkamaksu.
Valistuksen saaneet hiljeni.
Kun oppia tulee, sitten tiedetään enemmän.
Ei niin ole siten mustatuntuu tietoa..
Autovero ,poltoainevero ,vakuutusmaksut ja nyt vielä tiemaksu? Siihen loppu autoilu.
Vaikkei aja metriäkään silti maksut juoksee.
Vanhasen hallituksen aikaan tekivät sellaisen uroteon, saadaan helposti auto seisontaan, ei mene mitään maksuja. Jos vaikka talvi auto on ajamattomana, mennään vain nettiin Trafi sivulle ja ilmoitetaan seisonnasta, taas yhtä helposti otetaan käyttöön, kun ilmoitus käyttöönotosta tehty, saa heti ajaa, jos katsastus voimassa. Muutaman euron maksaa ilmoitukset.
Vakuutukset ja kaikki maksut katkeaa seisonta ajaksi. JOS AUTOVAKUUTUS ELI KASKO, SE KORVAA ILKITEON, vaikkei maksua mene, lukittuun autoon.
Käyttöönottoilmoituksella taas tulevat voimaan kaikki mitä olikin.
"gyujklöä " otat vaikka kuukaudeksi käyttöön näin menetellen, tai miten vaan.
`
"Liikennekäytöstäpoistolla tarkoitetaan Suomessa rekisteröidyn ajoneuvon väliaikaista liikennekäytöstäpoistamista ja tämän tiedon merkitsemistä ajoneuvoliikennerekisteriin.
Käytäntö tuli mahdolliseksi vuoden 2007 marraskuussa.
Uudistuksen tarkoituksena oli luoda kansalaisille yksinkertainen mahdollisuus ilmoittaa ajo neuvoliikennerekisteriin ajo neuvo n väliaikaisesta käytöstä poistamisesta. Uudistuksella mahdollistettiin käytännössä ensimmäistä kertaa sekä ajoneuvoveron että pakolli-
sen liikennevakuutusmaksun katkaiseminen samalla ilmoituksella. Aiemmin käytössä ollut mahdollisuus rekisteristä poistamiseen ei ollut kansalaisille taloudellisesti kannat-tavaa, etenkään lyhytaikaisissa poistoissa. Tämä johtui ennen kaikkea siitä, että aiemmin ajoneuvo tuli lähes poikkeuksetta esittää rekisteröintikatsastukseen ennen sen
uudelleen rekisteröintiä. Uudistuksella tavoiteltiin siis ennen kaikkea prosessin yksinkertaisuutta autoilijalle."
Jos sitten tuota käyttäisi ja jättäisi kesä ajolle. Kesällä kun auto on mukava olla ja tulee liikuttua enmmän. Aiemin oli muistaakseni 6kk max seisottamiselle,kun kilvan palautus tuli eteen muinoin ja vakuutusyhtiöt kun suhtautuivat nuivasti pidempiin seisottamisiin. Musta nyt mahtoiko olla bonksiin liittyvä juttu vai miksi niin oli.
Tuo uudistus on kuitenkin sikäli hyvä ,että ei tuota autoa tarvitse heti myydä.
Niin helppo toimia netissä sen kanssa.n. 4 euroa maksu. Ei mitään kilven palaustuksia.
itse olen monesti sitä tehnyt. Taisi olla kuukausi lyhinaika, miten kauan auton oltava liikenteessä, tai oliko maksu niin, sitä vastaava. Kannattaa tarkistaa.
Seisonnasta käyttöön ei ole mitään aikarajoja. Pystyy katsastaakkin seisonnassa, kun hakee kilven konttorilta, päivänkilpi ei kallis ole.
tai, itse sain autoliikkeeltä lainaan kilven (tuttu) heidän kilpensä sama missä autossa, kun ovat siitä sen maksunsa maksaneet (vakuutus ym), heillä aina voimassa oleva. Kun hekin seisottavat myyntiautojaan, pääsee asiakas koeajolle tällä kilvellä.
Seisonnassa ei saa saa ajaa lainkaan yleisellä tiellä/pihalla ym. Pienin sanktio, jos jää kiinni on 1000 euroa.
https://asiointi.trafi.fi/organisaatiot/tieliikenne/ajoneuvon-liikennekaytostapoisto
Oman vakuutusyhtiösi tarjoama sähköinen itsepalvelu (vuoden 2016 aikana).
-tämä tullut uutena, ilmeisesti maksuton.
Senverran tuosta vielä että tosin en pidä kohtuullisena nykyistä pyrkimystä autoilijoiden kustannuksien lisäämiseen,sillä se teettää vaikeuksia auton pitäiseen ja luo kohtuuttomia kustannuksia, jota protestoin ellei autoveroa vastaavasti poisteta ja polttoaineveroituksessa tule helpoituksia. Tuon kaltaisiin asioissa autoliitto olisi aiemin älähtänyt ja kovasti.Saa nädä ottavatko nykyisellään kantaa,luulisi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Autoliitto