http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001174497.html
"Maksutavat ovat vasta kehitteillä. Autoilija voisi ostaa ajo-oikeutta kilometrimäärälle vuodessa, tienkäyttöoikeuden voisi ostaa tietyksi ajaksi tai, että katsastuksessa tarkistettaisiin ajettu kilometrimäärä ja lasku maksettaisiin sen perusteella jälkikäteen."
Tiestön ylläpitoon seitsemäsosa
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000699568.html
Liikenteestä eri muodoin kerättävät verotulot on luokkaa 8 MILJARDIA!
Tästä kokonainen miljardi tai vähän enemmän käytetään tiestön- ja muuhun liikenteen ylläpitoon.
No mikäs maksuvelvollinen autoilija nyt on, saa tässä jo muutenkin maksaa ihan tarpeeksi autoilustaan, kuinka moni me ajellaan huvikseen esimerkiksi 10tkm vuodessa, ei varmaan kovinkaan moni. Todellisuudessa huviajelut on luokkaa jokunen tuhatkilometriä, omalla kohdalla ne huviajelut voi laskea muutamassa kymmenessäkilometrissä vuositasolla. Ajan vain tarpeeseen, töihin, kauppaan ja sinnekkin yleensä yhdistettynä että harvoin menen erikseen kauppaan käymään, harrastuksiin joita olisi kyllä hankala toteuttaa ilman autoa.
Kyllä, valtiontalous on noin kuralla.
Saa siten ihmetellä että mitä päättäjät oikein touhuaa, kuten yli miljardin metro hanke espoossa niin voi tsiisus mitä rahan haaskausta. Sillä miljardilla olisi saanut kaksi kierrosta sähköbusseja eli siis saasteettomia joukkoliikennevälineitä. Kaksi kierrosta tarkoittaa sitä että kun ne nyt hankittavat sähköbussit on ajettu loppuun niin on varaa hankkia vielä toisetkin, tässähän menee aikaa 20 vuotta uusintojen välillä. Joutuu niitä metrojakin uusimaan, kiskoja ja kaikkea. Metron myötä monen työmatka ja muut matkat hidastuukin, yksi ylimääräinen vaihto koska metrolle syötetään kas vain bussilla sitä matkustaja liikennettä lähiöstä, emme siis päässeetkään metrosta eroon.
Rahaa on, velallahan sitä saa rahaa mutta aina ne vaan pitää maksaa takaisin.
Nämä mittavat hankkeet mitä on ollu vuosien mittaan niin kyllä kupataan takaisin kansalta, nyt taas autoilijalta nyhdetään lisää rahaa, josko jaloista roikottamalla vielä pikkuisen putoisi taskuista jokunen kolikko.
Mutta ei vain vikaa päättäjissä, tehän ne sinne äänestätte, kokoomuksenkin johtoon vaaleista toiseen, saa ihmetellä. Jotta persut pääsi hallitukseen niin piti valhedella kaikki, no niinhän ne muutkin on tehneet.
Todellisuudessa, yksityisautoilija on niin hyvä kansalainen että sitä pitäisi aina mennä kädestä kiittämään joka kerta kun se lähtee autolla liikenteeseen ja tervehtia hattua nostamalla että siin se herra mänöö.. Meidän työpaikkojen ylläpitäjä, antelias herra. Herra antaa 8 miljardia vuodessa autoilustaan saaden siitä yhden miljardin takaisin hyötynä kuten teiden ylläpidon.
"Maksutavat ovat vasta kehitteillä. Autoilija voisi ostaa ajo-oikeutta kilometrimäärälle vuodessa, tienkäyttöoikeuden voisi ostaa tietyksi ajaksi tai, että katsastuksessa tarkistettaisiin ajettu kilometrimäärä ja lasku maksettaisiin sen perusteella jälkikäteen."
Tiestön ylläpitoon seitsemäsosa
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000699568.html
Liikenteestä eri muodoin kerättävät verotulot on luokkaa 8 MILJARDIA!
Tästä kokonainen miljardi tai vähän enemmän käytetään tiestön- ja muuhun liikenteen ylläpitoon.
No mikäs maksuvelvollinen autoilija nyt on, saa tässä jo muutenkin maksaa ihan tarpeeksi autoilustaan, kuinka moni me ajellaan huvikseen esimerkiksi 10tkm vuodessa, ei varmaan kovinkaan moni. Todellisuudessa huviajelut on luokkaa jokunen tuhatkilometriä, omalla kohdalla ne huviajelut voi laskea muutamassa kymmenessäkilometrissä vuositasolla. Ajan vain tarpeeseen, töihin, kauppaan ja sinnekkin yleensä yhdistettynä että harvoin menen erikseen kauppaan käymään, harrastuksiin joita olisi kyllä hankala toteuttaa ilman autoa.
Kyllä, valtiontalous on noin kuralla.
Saa siten ihmetellä että mitä päättäjät oikein touhuaa, kuten yli miljardin metro hanke espoossa niin voi tsiisus mitä rahan haaskausta. Sillä miljardilla olisi saanut kaksi kierrosta sähköbusseja eli siis saasteettomia joukkoliikennevälineitä. Kaksi kierrosta tarkoittaa sitä että kun ne nyt hankittavat sähköbussit on ajettu loppuun niin on varaa hankkia vielä toisetkin, tässähän menee aikaa 20 vuotta uusintojen välillä. Joutuu niitä metrojakin uusimaan, kiskoja ja kaikkea. Metron myötä monen työmatka ja muut matkat hidastuukin, yksi ylimääräinen vaihto koska metrolle syötetään kas vain bussilla sitä matkustaja liikennettä lähiöstä, emme siis päässeetkään metrosta eroon.
Rahaa on, velallahan sitä saa rahaa mutta aina ne vaan pitää maksaa takaisin.
Nämä mittavat hankkeet mitä on ollu vuosien mittaan niin kyllä kupataan takaisin kansalta, nyt taas autoilijalta nyhdetään lisää rahaa, josko jaloista roikottamalla vielä pikkuisen putoisi taskuista jokunen kolikko.
Mutta ei vain vikaa päättäjissä, tehän ne sinne äänestätte, kokoomuksenkin johtoon vaaleista toiseen, saa ihmetellä. Jotta persut pääsi hallitukseen niin piti valhedella kaikki, no niinhän ne muutkin on tehneet.
Todellisuudessa, yksityisautoilija on niin hyvä kansalainen että sitä pitäisi aina mennä kädestä kiittämään joka kerta kun se lähtee autolla liikenteeseen ja tervehtia hattua nostamalla että siin se herra mänöö.. Meidän työpaikkojen ylläpitäjä, antelias herra. Herra antaa 8 miljardia vuodessa autoilustaan saaden siitä yhden miljardin takaisin hyötynä kuten teiden ylläpidon.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos verotusta ajattelee turhuuden näkökulmasta niin verotusta pitäisi kiristää niin että välttämätön ajaminen, kuten todelliset työmatkat, jäisi lievemmän verotuksen pariin kun taas esim. moottoripyöräilyä pitäisi saada kovemman verotuksen alle. Moottoripyöräily kun on vapa-ajalla tehtävää luonnonvarojen tuhlausta. Suomen yhteiskunta ei tarvitse moottoripyöriä mutta ilman autoja oltaisiin kusessa. Moottoripyörä kuluttaa polttoainetta lähes saman määrän kuin henkilöauto, sillä liikutaan suurimmalta osalta yksin, sillä ei muutamaa pyörämallia lukuunottamatta pysty kuljettamaan muuta kuin kännykän ja lompakon mukana. Työssä sillä voi käydä pari kolme kuukautta vuodessa, muu ajo on jokseenkin pelkkää harrastusta. Tiedän että moottoripyöräilyn arvostelu nostaa tunteita ja saan vittuluja osakseni mutta ylipäätään verotus pitäisi ohjata niin että mikä tahansa hyödyllinen ja pakollinen toiminta tulisi päästää pienemmälle verotukselle kuin ne toiminnat jotka tehdään vapaaehtoisesti ja vain harrastusmielessä. Toinen lisäveroa osakseen ansaitseva harrastus on huviveneily. Siinä on myös toimintaa joka on pelkästään vapaaehtoista ja turhaa luonnonvarojen tuhlausta. Moottoriveneellä ei kukaan käy töissä tai kaupassa, ei edes sitä paria kolmea kuukautta. HUVIveneille samanlainen tai jopa korkeampi lisäverotus kuin autoissakin on.
Entäs mopoilu ja mopoautoilu, nekin voi laittaa lisäverotuksen listaan.
Niin voi ja tulisi laittakin.
Katso keskustelu TRAFIN MIELIVALTAISUUS
Nyt riitti, mitta on jo ollut täysi.
Pyrkimys on päästä tilanteeseen jossa isot ja rikkaat eivät tarvitsisi jonottaa köyhien kanssa samoissa jonoissa. Köyhät on siis saatava pois teiltä, julkisiin, pois oman auton käytostä.
Milloin tämä kansa herää huomaamaan minne ollaan menossa. Päättäjät ulos hyvällä tai pahalla.
Ajoneuvoveron tilalle on saatava lisävero polttoaineeseen. Silloin maksaisi ne jotka oikeasti saastuttavat, sekä ajotyylillään että suuriruokaisella autolla.
Mistä tähän maahan aina löytyy päättäjiä jotka eivät ole sopivia päättäjiksi. He eivät voi päättää sellaista minkä joku muu on jo keksinyt, vaan haluavat kiillottaa omaa kilpeään, aivan itse keksityillä typeryyksillä.
Sitä kun on elämän onnenpyörässä, korvien välistä, osattomaksi jäänyt niin katkeruuksissaan paremmin menestyneitä kohtaan voi tuota mieltä olla.
Aiemmin joissakin jutuissaan nimim. on kehuskellut ajavansa autolla jonka kulutus on varmasti "peruskinneriä" huomattavasti suurempi. Toteutunee tässä(kin) se vanha totuus, kyllä muita pitäisi rajoittaa(verottaa) kunhan ei vaan minua.
Eikös ne päättäjät pääsääntöisesti valita vaaleilla, joten äänestämällä voi vaikuttaa päättäjien sopivuuteen.
Voisiko olla niin, että ne jonkun muun keksinnöt onkin niitä typeryyksiä ja näin ollen toteuttamiskelvottomia, toki keksijänsä suureksi harmiksi.
Voiko kirjoitukseni todellakin myös noin ymmärtää.?
Onko se katkeruutta, jos paljastan miten ollaan menossa samaan suuntaan johon Hitler yritti kansan viedä.? Nyt toimintatavat ja vallanhaku ovat parempiin kulisseihin puettuja.
Toinen kappaleesi kertoo miten huolimattomasti luet. Jos löydät jostain pohjaa väitteellesi, niin näytä toteen. Voin sanoa etten ole sellaisia kehunut. Sen enempiä lisäämättä, etsi TRAFIN MIELIVALTAISUUS- keskustelu, ja lue huolellisemmin kuin nyt niin ymmärrät.
Maamme päättäjät usein valitaan vaaleilla mutta maamme näennäisdemokratia pitää huolen siitä että toteutuu se mitä kansa ei halua.
Niin, LUE se Trafin mielivaltaisuus ja kerro löydätkö sieltä aiheita väitteillesi katkeruudesta yms.
Kyllä kirjoituksissasi usein toistuva väite "rikkaiden ohituskaistasta" on vähempiosaisen katkeruudeksi tulkittava.
Nuo "paljastuksesi" joita ei kukaan koskaan missään ole miksikään noteerannut todistavat sen, että ko. ajatelmat on vain heittoja vailla mitään järkevää pohjaa.
Olet kehuskellut ajavasi kuusisylinterisellä autolla joka takuuvarmasti kuluttaa peruskinneriä huomattavasti enemmän, joten eikös se mene niin, että kyllä muita pitäisi rajoittaa(verottaa) kunhan ei vaan minua.
Jos ei nykyiset, vaaleilla valitut, päättäjät miellytä niin ei kun seuraavissa vaaleissa asetut ehdokkaaksi. Jos sitten kannatusta löytyy, pääset itse päättäjäksi ja näin korjaamaan "näinnäisdemokratian" puutteita. Simppeli juttu eikö vaan, eikä tarvitse enää koskaan itkeä päättäjien sopimattomuutta tehtäväänsä.
Se, Miksi se on mielestäsi tulkittava katkeruudeksi, niin siinä asiassa sinulla on itsetutkistelun paikka. Jostain syystä haluat niin tulkita, ehkä ettei vääryydet paljastuisi, on liikaa vääryysaddikteja.
Noteerattomuus, lue eteenpäin, en viitsi kopioida jatkossa sanomaani.
"Kehuskellut". Juuri noin sinä tulkitset vailla mitään totuuspohjaa. Kutoskoneeni kuluttaa reilusti, jos ei aja taloudellisesti mutta siinä ei ole ydin ja se ydin sinun pitäisi ymmärtää. Ydin oli siinä, että maksaisin saasteveroa paljon jos kuluttaisin paljon eli saastuttamisen mukaisesti. Jos saastuttaisin paljon, maksaisin paljon mutta nykyisellään maksan paljon vaikken saastuta paljon.
Se ei ole noin helppoa. Lue eteenpäin niin löydät vastauksen miksi maamme on niin vaikeassa tilanteessa.
Pystytkö jo nyt myöntämään väärinymmärryksesi.?
"Mutta ei vain vikaa päättäjissä, tehän ne sinne äänestätte, kokoomuksenkin johtoon vaaleista toiseen, saa ihmetellä. Jotta persut pääsi hallitukseen niin piti valhedella kaikki, no niinhän ne muutkin on tehneet."
Noin voisi sanoa jos päättäjät joutuisivat vastuuseen lupauksistaan, kuten olen ehdottanut. Jos eivät kerro äänestäjille mitä aikovat tai eivät tiedä tai valehtelevat tai eivät kykene lupauksiinsa, ovat he kykenemättömiä tehtäväänsä ja siis lopputili ja kortistoon.
Ne ei näköjään tuossa puolenyön tietämissä(ja mahdollisesti pienessä "simassa")
syntyneet ehdotukset ole niitä kaikkein terävimpiä.
Ei maistissa voi tehdä muitakaan töitä. Sama vastuu on oltava myös päättäjillä, jos ei pysty työhön minkä lupaa, on taitamaton ja sopimaton tehtäväänsä.
On outoa, ettei juuri tässä verotuskohdassa tajuta nastarenkaiden olevan se ratkaiseva laskun korottaja tiestön ylläpidossa!
Urat syntyvät 90-prosenttisesti nastajen kuluttamana.
Ja kun uraan kertyy vettä, varsinkin raskaan kaluston ajo siihen alkaa murentaa pintaa. Lukekaa tutkimus, jonka teki joku alan instanssi. Etsikää netistä, minä en viitsi, kun tiedän jo asian.
Lieneekö Bernerillä edes ajokorttia? Tähän nastarenkaiden tienkulutukseen perustuva verotus on ainut oikeudenmukainen veronkeruu-, ja maksuperuste!
Nastarengaskielto ei ole tarpeen, kun vero aletaan kerätä aiheutusperiaatteella.
Epäilen Bernerin osaamista yhteiskunnallisissa päätöksissä muutenkin!
Vain oman vaurastumisen kertymä häntä kiinnostaa- näkyy aiemmista toimista!
Eikös se jo nytkin mene niin, että jos/kun on sopimaton ja taitamaton tehtaviinsä tai takki kääntyy turhan usein, niin seuraavissa vaaleissa ei kannatus enää riitä ja jää ilman päättäjän paikkaa.
Kuten olen sanonut MAAMME LIIKENNEASIAT OVAT VÄÄRISSÄ KÄSISSÄ eikä tilanne tule muuttumaan kahdesta syystä
1 Tämä sokea kansa saa aina tasoisensa päättäjät.
2 Päättäjissä pitäisi tehdä isompi remontti. Kun vain osa vaihtuu, uudet koulutetaan äkkiä pettämään ja selittämään pois lupauksensa.
Päättäjät tekevät mitä vaan koska tämä nössö kansa ei aiheuta mitään paineita eikä pelkoja vaan kiltisti katselee.
Kerropa nyt keitä sinne päättäjiksi pitäisi saada? Jos siellä jossain nykyään on väärää porukkaa niin heitäpä konkreettisesti muutama nimi jotka asiat laittaisi kuntoon!
Vai ei kansa aiheuta paineita?
Olethan esim. sinä ansiokkaasti ja monessa yhteydessä reuhannut päättäjien kyvyttömyydestä. Voisiko kuitenkin olla niin, että vaikka ajatuksesi kuinka hienoja olisi, ne ei kuitenkaan ole saavuttaneet riittävää kannatusta.
Jos kerran kansa äänestämällä saa tasoisensa liikennepäättäjät, jotka kuitenkin on kyvyttömiä, niin eikö silloin kansa ole se joka on väärässä ja näin ollen kansa pitäisi vaihtaa.
Tämä kansa on saatu idoliansaan eli kun kansa pelkää muutosta ja se uskaltaa "muuttua" ainoastaan sen verran, että voi hetken matkia idoleitaan jotka sitten aina vaihtuvat. Nyt tätä huomenna jotain muuta, tyyliin.
Siksi ajatukseni eivät ole saaneet riittävää kannatusta ja siksi minua ei päästetä eetteriin tai ainkin hyvin harvoin onnistuu.
Katsos, meillä ei ole demokratiaa, vain näennäistä sellaista. Maamme asiat pidetään siinä määrin sekavina ettei enemmistö tiedä mitä tehdä jotta syntyisi muutos oikeaan suuntaan.
Toisaalta täysipäivätyötä tekevä ei ehdi oravanpyörältään ja työttömiä ei kiinnosta tai sitten heitä ei oteta vakavasti.
Tilanne vaatisi pommin joka laittaisi kerralla koko päättäjäporukan uusiksi. Ikävä tilanne mutta tähän maamme on johdettu.
Minä minä ja minä :-)
Ketähän tässä nyt on pidetty idolina kun nuo liikenneasiat eivät vaan tunnu kohdilleen menevän tai ainakaan miellyttävän.
Eikös se noin yleisesti mene niin, että jos ajatukset ei saa kannatusta niin ne ovat pahasti epäkelpoja ja toteuttamiskelvottomia?
Voisiko tällaiset syyt olla esteenä eetteriin pääsylle?
Ei kai nyt edes kokopäivätyö niin "mehuja" vie ettei jaksaisi yhteiskunnallisesti vaikuttaa jos tarvetta tuntee olevan. Niin ja onhan nykyisin enenevässä määrin näitä pätkätyöntekijöitä joten heillä varmasti virtaa riittää myös yhteiskunnalliseen toimintaan, sikäli kun katsovat tarpeelliseksi.
Jospa se "muutosta oikeaan suuntaan" noin laajemmassa mitassa katsotaan palvelevan vain olemattoman vähemmistön mielihaluja ja siksi sitä(muutosta) ei tapahdu.
Tämä "päättäjä porukka" on kyllä niin iso ja laajalla alueella, että kaipaamasi "pommin" pitäsi kyllä olla valtaisa, joten taitaapa tuokin ajatus kuulua siihen epäkelpojen luokkaan.
Mutta, järkevät muutokset ja sellaisten esitykset on aina tervetulleita joten on hyvä, että mielenkiintoa asijoiden pohdintaan riittää.
Idoleina ovat olleet vaikkapa vanhemmat ketkä ajavat mieltä vailla liikenteessä.
Ei se aivan niin mene. Mene sanomaan isolle joukolle alkoholisteja, että heidän elämäntyylinsä on väärä. Saattavat heikkona hetkenään myöntää kunnes taas alkohammas alkaa kolottamaan.
Yhteiskunta on johdettu niin sekavaan tilanteeseen, tahallaan ??, ettei kukaan näe enää muuta kuin oman navan halut.
Kansaan on saatu jo niin paljon laumasieluisuutta ettei "yksinäisten susien" järkevät kommentit saa lammasten kannatusta.
Ei se pommi tarvitse niin laaja olla vaan kohde kerrallaan. Pelon on ohjattava oikeaan suuntaan, ei väärään. Ongelma on siinä, että pommit on pahiksien käsissä siis niiden joilla on pommien avulla pahat päämäärät. Siksi pommit on otettava oikeaan, oikeudenmukaisuuden käyttöön.
Esitykset järkeviin muutoksiin eivät ole tervetulleita vaan erityisesti päättäjät vihaavat niitä ja pitävät mediankin avulla hiljaisena sellaisten esittäjät. Olen näillä palstoilla kertonut paljon totuuksia mutta kansa ei, vielä??, ole niihin valmis.
Liikenteessä liikutaan, noin yleisesti, vallan siivosti joten niitä "mieltä vailla " ajavia on todella vähän, joten ei voi olla mitenkään mahdollista, että nämä muutamat toimisivat jotenkin idoleina suuremmalla eli merkitykselliselle joukolle.
Vain oman navan läheisyys ei ole mitenkään uusi piirre, kas kun moinen on ihmiselle ihan myötäsyntyistä.
Myönnetään, ei mitekään kadehtittava piire, mutta kuitenkin lähes kaikissa esiintyvä.
Useimmiten, ei aina, ne "yksinäisten susien" kommentit ei ole järkeviä, joten siinä yleisin syy miksi kannatusta ei heru.
Rivien välistä on ymmärrettävissä, että kannattaisit jonkinlaista terroria joka on verhottu oikeudenmukaisuuden kaapuun.
Maailmanranta on kyllä opettanut, että sellaisella toiminnalla ei saavuteta muuta kuin kaaosta joka ei ole kenenkään etu.
Onkohan ne "toduudet" ehkä jotenkin yliampuvia tai jostain muusta syystä kelvolvottomia, mene tiedä, tarkista ehdotukset ja jatka, uusia hyviä ideoita tarvitaan aina.
Tämä ruustinna tajuaa liikenteestä yhtä vähän kuin possu hopealusikasta.Suomi ei tarvitse tällaista valopäätä johtamaan niinkin tärkeää tehtävää kuin liikenneministeri.Meillä kupataan jo huippulukemia ihmisten tuloista kaiken maailman päästö ym maksuilla joiden tosiasiallinen tarkoitus on paikata valtion kassaa jonka kirstunvartija on päästänyt tyhjäksi kun on syötetty ilmaisia lounaita pitkin ja poikin.Suomalainen työssäkäyvä ihminen jonka on pakko käyttää siihen omaa autoa ei halua enää olla maksumiehenä näille sairaille suunnitelmille alkaa periä tiemaksuja.Mitäs teette arvon politiikot jos ihmiset alkaa joukoin lopettamaan työnteon kannattamattomana? Kuka sitten maksaa teidänkin tyhjäntoimituksen palkat?Meidän maa ajautuu silloin kaaokseen ja tulokset voivat olla arvaamattomia oletteko varautuneet siihen?Suomalainen on nöyrä mutta sitten kun mitta täyttyy alkaa KAPINA! Suomalainen alkaa epätoivoisen elämän pelastustoimiin jolla suojataan perhe ja koti joita te nyt olette näillä päätöksillänne tuhoamassa arvon "ministerit".HÄVETKÄÄ VARJOANNE JA ANTAKAA IHMISTEN ELÄÄ RAUHASSA!
Omistat mersun pk-seudulla (jossa voi liikkua vaikka metrolla) tai corsan syrjäseudulla (et voi liikkua metrolla) - mutta kumpikin maksaa saman hinnan siitä, että pääsee liikkumaan.