"Tämän päivän hesarin Superb Combin koeajoraportissa sanottiin vaihteistosta näin:
"DSG-vaihteiston kestävyys on vielä kysymysmerkki. Pienempiin moottoreihin tarkoitettu seisenvaihteinen DSG joutuu koville ärhäkän 1,8 TSI -moottorin kanssa. Parinkymmenen kiihtyvyyskokeen jälkeen haistoin palaneen käryä"."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
http://keskustelu.suomi24.fi/t/12193995/mot-skodan-pakka-sekaisin-pettiko-tekniikka-vai-tavat
"Miksi tilanne karkasi Skodalta Superbia korjattaessa? Superbin omistajan maksettaviksi esitettiin kohtuuttoman suuria korjauskuluja? Väitettiin, että ”väärä öljy” oli syy moottorin tuhoutumiseen? Ei selvitetty todellista tapahtumaketjua ja syytä, vaan keskeytettiin jo aloitettu tutkinta. Miksi? - Mitä Skoda peittelee?"
http://keskustelu.suomi24.fi/t/11832725/skodasta-kajahti-kone!-lasku-20-000-!
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10010423/skoda-2-0-tdi-dsg-vm-05-turbo-rajahti
http://murobbs.muropaketti.com/threads/kokemuksia-dsg-stae.617646/
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18088.0
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=&mark=&model=
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22875.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13866.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28872.0
"DSG-vaihteiston kestävyys on vielä kysymysmerkki. Pienempiin moottoreihin tarkoitettu seisenvaihteinen DSG joutuu koville ärhäkän 1,8 TSI -moottorin kanssa. Parinkymmenen kiihtyvyyskokeen jälkeen haistoin palaneen käryä"."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
http://keskustelu.suomi24.fi/t/12193995/mot-skodan-pakka-sekaisin-pettiko-tekniikka-vai-tavat
"Miksi tilanne karkasi Skodalta Superbia korjattaessa? Superbin omistajan maksettaviksi esitettiin kohtuuttoman suuria korjauskuluja? Väitettiin, että ”väärä öljy” oli syy moottorin tuhoutumiseen? Ei selvitetty todellista tapahtumaketjua ja syytä, vaan keskeytettiin jo aloitettu tutkinta. Miksi? - Mitä Skoda peittelee?"
http://keskustelu.suomi24.fi/t/11832725/skodasta-kajahti-kone!-lasku-20-000-!
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10010423/skoda-2-0-tdi-dsg-vm-05-turbo-rajahti
http://murobbs.muropaketti.com/threads/kokemuksia-dsg-stae.617646/
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18088.0
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=&mark=&model=
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22875.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13866.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28872.0
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tuttavan isän Golfista hajosi juuri hiljattain DSG-laatikko, sen verran tuore tapaus, että on vielä selvityksessä. Kuitenkin, 3v vanha ja vajaa 100tkm ajettu auto, eli ei pitäisi olla noita ongelmia vielä. Varsinkin kun kuitenkin säännöllisesti huollettu ja maltillisen kuskin ajossa ollut uudesta asti.
Ok, Volkkari on kyseessä, mutta samaa konserniahan nuo ovat. Eli eiköhän nuo samat askit ole Skodankin moottorin jatkeeksi laitettu tehtaalla.
Noissa DSG-laatikoissa on kuulemma muutenkin ollut aika paljonkin ongelmia jostain syystä.
Tarina tällä kertaa. Oli ikävä kuulla. :-)
"Parinkymmenen kiihtyvyyskokeen jälkeen haistoin palaneen käryä!
Sitä kun on toimittajan palkoilla joutunut ikänsä vanhoja laiskoja vapari corolloita veivaamaan, ei edes tajua, että kun uutukaisella turbolla käsittelee kaasupoljinta samaan malliin (aina pohjaan, että edes jotain tapahtuu), varmasti haisee palanut kumi renkaiden sutiessa.
tekniikanmaailman kestotestissä dsg mainittiin jopa vaaralliseksi kaupunki ajossa.hiipii nykii ja hyökkäilee miten sattuu.ja kaikkihan tietävät ettei dsg laatikko kestä yhtään mitään,eikä sillä voi edes peruuttaa kuin tasaisella kevyellä kuormalla.
volkswagen osti aisinilta reilu vuosi sitten 1.5 miljoonaa automaattiaskia jenkeihin vietäviin autoihin(ei koske halppis skeidaa)
Kannattaako sun alkaa provoilemaan netissä jos sulla on noin paha lukihäiriö? Siinä käy helposti niin että mennään henkilökohtaisuuksiin.
Oikeesti.
Osta skoda ja sulle työnnetään skeidaa käteen!
Samaa kuraa on tsi ja tdi moottoritkin.
Öljyäkin saat kaataa viikottain.
Tietoisuus huonosta laadusta karsii tavalliset ostajat.
Pitää olla tuhansia tilillä korjausvaraa kun vw tuotteen hankkii.
Ja takuu on huono.
Osta sitten Mersu tai Bemari, niin tilillesi ei jää yhtään rahaa.
dsg on jo vanha keksintö,kaikki viat mitä niihin tulee,tulee yleensä käyttäjältä,ei osaa ajaa dsg vaihteistolla,kun on tottunut ajamaa tavallisella manualilla.
Hemmetti, kun saisi jonkun selvyyden tuohon dsg:hen. Onko se oikeasti paska, vai ei?
Skoda olisi yksi vaihtoehto seuraavaksi autoksi, mutta taidan olla piloille peloteltu. Sitten toisaalta sitä miettii, että jos ne olisivat pommeja, niin miksi niitä myydään niin paljon.
Jos mulla joku auto leviäisi ennen aikaansa, niin en mä nyt sitä merkkiä ostaisi ikinä enää.
Oikein käytettynä kaikki toimii moitteettomasti ja pitkään.
No eikös käyttäjät syyllistetty jakoketju vw autojen rikoistakin?
Miksi sitten vw toi jakohihna tsi koneet markkinoille?
Oliko ketju tsi tehdasvika syntyessään?
Niinpä juuri. Tehdään se surullisen kuuluisa käyttövirhe josta konsernin vastuunkanto on tullut tunnetuksi. Onneksi ei kukaan pakota ostamaan moniongelmaista
jesse
saisi skoota vaihtaa koko helkkarin dsg paskan kunnolliseen vaihteistoon. ei paskasta saa enää toimivaa vaihteistoo hieromallakaan. näin on.
Nyt DSG on loistava vaihteisto ja kovin kehuttu testeissä. Noista alkukauden ongelmista on päästy jo vuosia sitten, mutta kateellinen Toyotan omapoika haluaa elää menneessä jos sieltä löytyy jotain ongelmaa, paitsi Toyotan ongelmia hän ei tunnusta. Hihii, on se onneton tyyppi.
kuiva 7-vaihteinen mikä siis on pikkukoneissa, toimii aika kivasti mutta märkä 7-v malli dieselin kanssa on edelleen viivyttelijä. Liikkeelle lähtee heti (mikä on parannus 6v malliin) mutta edelleen jos ollaan pienessä liikkeessä moottorijarrulla ja painetaan toivomuspoljinta niin kesstää kauan ennen kuin tapahtuu yhtään mitään.
Tästähän on välillä ollut mainintoja lehtien koeajoissakin. osa koeajajista ei vaan kokeile eitä että hiljentää risteykseen n. 10-20 vauhtiin ja lähtee sitten kiihdyttämään.
Myös kärryn kanssa se on edelleen hankala.
Kolmanneksi säädöt liukuu ja aski pitää kalibroida tämän tästä jos ei halua nykimisiä.
Tämä kokemus B9 A4:stä muutaman vuoden ajalta.
Voi olla että askissa oli jotain vikaa mutta se oli pajalla yhteensä kymmenkunta kertaa askin vuoksi eikä sille muuta tehty kuin softaa vaihdeltiin ja kalibroitiin joten uskoisin että kyse ei ollut viasta.
Moni tuosta on silti tykännyt. Minä en tykännyt . Minulle sähkö on ainoa mikä vastaa kuten kaasuun pitää vastata.
hih vw onnea
Sanoiko Hesari tosiaan noin suoraan että Super-B:n vaihteisto on HELV...STÄ? Ohoh. Ei kaunistella vaan sanotaan niinkuin asiat on. Suoraselkäistä suomalaisuutta. Hatun nosto sille.
Pojjaaat on oppineet ajamaan momentinmuuntimella tai jollain variaattorilla. Niissä voi lyödä lusikan lattiaan ekä tapahdu oikein mitään, ennenkuin auto hiljakseen alkaa kiihtymään.
DSG-askissa on kytkimet. Ymmärrättekö, kytkimet. Kun lähdössä kaasua painaa ronskisti, niin kytkin lyö samantien kiinni ja sitten nykäisee. Ei noin, ei noin. Liikkeelle lähtiessä otetaan jalka pois jarrulta ja odotetaan kolme sekuntia, niin että veto menee päälle. sitten voi alkaa painamaan kaasua ja lähteä baanalle. Ja matkustajat kiittää.
Kärryn kanssa kuorma päällä peruutus ylämäkeen, niin taatusti ei kukaan kiitä vaan kiroaa alimpaan helvettiin koko rimpulan. Toyotan planeetavaihteistolla onnistuu sentin tarkkudella. Ei nyki eikä pätki kuin dsg. Kuski kiittää!
Tuskin olet itse kokeillut. Ne on vaan niitä esson baarin juttuja, joita korvat höröllä olet kuunnellut.
En ole pelkästään kokeillut vaan käyttänyt kumpaakin. Ei muuten voisi tietääkkään. Esso ja Esson baarit ovat ovat lähteneet Suomesta jo viime vuosituhannella. Etkö tiennyt?
Tupla kytkin vaihteisto halvoilla osilla. Näin siinä käy...
Toyota on jo ylittänyt kaikki ennätykset parhaudessa mutta se ei ole tarpeeksi sillä Toyota pyrkii aina vaan parempaan ja parempaan. Minä muistan kun vuonna 1987 Toyota oli jo moninverroin parempi kuin mikään muu huono merkki ostin ensimmäisen uuden Corollan ja se oli parasta mitä saation kuvitella monin verroibn. Ja siitä on kauan aikaa niin nyt Toyota on jo niin parempi etteivät aivoni enää pysty sitä mitenkään käsittämään ja alkaa ihan pyörryttää.
Todellakin. On monta asia joita tojopellet eivät pysty käsittämään.
osta ja nauti
Otan osaa kaikkien Superbistien tuskaan.
Minulla oli Toyota Cominut suljettiin tekaistulla syytteellä tänne. rolla hyvä auto sitten vei poliisi kilvet monta vuo täällä on kyllä rauh vbiereissä huoneesa se vähän häiritsee. allista joskus jou huutaa kaikki yöttta sitten ja
Ajelin pyörällä pyörätietä niin näin kuin eräästä skodasta kolisi dsg paskaksi. Kauhea rutina ja rohina. Sitten tuli nesteitä tielle ja tökkäsi skoda kuin seinään. Tämä skoda kuski ulvotti sitä autoaan siinä liikennevaloissa - Lieneekö tahallaan paskonut autonsa???
Eikös super B-mallin pitänyt olla hienointa mitä Škoda Avtomobile pystyy tekemään? Jos sen vaihteisto h-stä, niin entäs sitten vielä halvelmpien mallisarjojenmkuten oku, fääbiö, rabitti, enuakki, kodiakki, karokki jne jne ?
Niinpä, mutta väki silti yhä ostaa Skoodia kasapäin ja vieläpä kehuu täällä itäautopalstalla.