Tästä on keskusteltu iät ja ajat. Absoluuttisen oikeaa vastausta tuskin on olemassakaan.
Mutta mitä mieltä olette? Kestääkö vaihdelaatikot 5. vaihteella vetämistä? Itsellä 116hv ja 160nm/4000rp vetoautossa ruutia ja suht pieni vaunu kulkee perässä. Bensa-auto siis, 1.8.
Joillain on omia "sääntöjä", esim väh. 2500 kierrokset jne.
Mutta mitä mieltä olette? Kestääkö vaihdelaatikot 5. vaihteella vetämistä? Itsellä 116hv ja 160nm/4000rp vetoautossa ruutia ja suht pieni vaunu kulkee perässä. Bensa-auto siis, 1.8.
Joillain on omia "sääntöjä", esim väh. 2500 kierrokset jne.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ajattelin että alle 1000kg vaunua pitäis pystyä vetään tällä. Ei tietenkään ylämäissä vitosella.
Jos auton keulassa on merkkinä fiat tai vw, niin ei pidä vetää isolla vaihteella.
Muilla merkeillä se kyllä onnistuu, kunhan käyttää maalaisjärkeä.
Vetelin 1.8 autolla 66kW/90hv useita vuosia vaunua myös 5 vaihteella eikä siitä ollut mitään haittaa kytkimelle tai vaihteistolle (jos käyttää vaihteita oikein).
Vitonen jaksaa vain tasamaalla ja mielellään myötätuuleen. Laita jo ennen ylkämäkeä 4 vaihde kaasu pohjaan ja jos on tulossa jyrkkä ylämäki, niin 3. vaihde ja reilusti kierroksia, niin ei hyydy missään vaiheessa. Helpointa veto on kuitenkin sillä 4. vaihteella reilusti kaasua annostellen. Kiihdyttäessä kannattaa vedättää pitkään kullakin vaihteella ennen seuraavalle vaihtamista. Samoin vaihda pienemmälle jo reilusti ennen mäkeä eikä sen puolivälissä, niin kierrokset pysyy siellä hyvällä vetoalueella eikä laske liian alas . Näillä yksinkertaisilla opeilla on tuo tonnin vaunu tullut hyvin perässä jo 20 vuotta.
En ymmärrä näitä vaihteisto juttuja, ettei niitä saisi vedättää pienillä kierroksilla. Mikä tämän estäisi? Vaihteisto mitoitetaan aina moottorin väännön perusteella ja kestävät sen väännön mitä moottorista lähtee. Fiatin vaihteistossa ongelmana on ominaistaajuus, mikä rikkoon sen. Hammasrattaat synnyttävät taajuuden, mikä herättää ominaistaajuudet. En ole perehtynyt, mikä osa sieltä hajoaa. Jos joku tietää, niin voisi kertoa.
Minulla itselläni on Fiatin alustalla oleva matkailuauto ja se meteli mitä vaihteistosta välillä lähtee on ominaistaajuus. Kierrosluvun muutoksella meteli poistuu, joko lisää kierroksia koneeseen tai vähentää niitä.
.
Moottori on se, mitä ei pidä vedättää pienillä kierroksilla. Ongelmana on voitelu.
Vaihteisto PITÄISI mitoittaa aina koneen mukaan, vaikka sitä vähän lastutettaisiinkin, mutta ainakin Fiat ja VW ovat unohtaneet sen kun pääasiana on vain tehdä halvalla ja tuottaa osakkeenomistajille rutkasti voittoa.
Joksu on Savolaisia Kuopiosta, uuvahtaa välillä Reinostansa.
minä en käytä 5/6 alle 80km/h meidän yhdistelmän optimaalisin nopeus on 85-90 km/h.