NÄIN LAUSUU KILPAILU- JA KULUTTAJAVIRASTO
http://www.kkv.fi/ratkaisut-ja-julkaisut/aloitteet-lausunnot-ja-kannanotot/2016/hallituksen-esitys-liikennekaareksi-ja-eraiksi-siihen-liittyviksi-laeiksi/
http://www.kkv.fi/ratkaisut-ja-julkaisut/aloitteet-lausunnot-ja-kannanotot/2016/hallituksen-esitys-liikennekaareksi-ja-eraiksi-siihen-liittyviksi-laeiksi/
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei ollut ylläri. Sinänsä naurettavaa ,että tunnustetaan taksin erityisasema ja vastuu julkisessa liikenteessä mutta silti halutaan murentaa taloudellinen pohja luopumalla määräsääntelystä, ja kieltämällä samalla vapaa hinnoittelu.
KKV:lle voi laulaa vanhaa laulua "et voi syödä kakkua ja säästää sitä"
Lausunto on yhtä ympäri pyöreä, kuin Raksystemsin kuntotarkastus, epäilemme että , saattaa olla, suosittelemme lisätutkimuksia.
Pitäisi kilpailla, mutta ei saa kilpailla on lopputulema.
Sääntelyä ellei nyt saada purettua ja yksinoikeuksia lopetettua, tulee joukkoliikenne kustannus veronmaksajille kasvamaan hyvinkin nopeasti, mikään ei ole helpompaa, kuin toisten rahojen jakeleminen.
Kilpailuvirasto laulaa samaa virttä, kuin 25 vuotta sitten. Aika kaksinaamaista sanoa vapautuksen olevan hyvä asia, siltikin haluaa pitää peukalo alla enimmäishinnat. Mikä vapautus se tuollainen olisi?
Kaikki vapaaksi, tai ei vapautusta ollenkaan...
Ei ne hinnat ole rajoitettu tavara- eikä linjaliikenteessäkään, miksi ne pitäisi olla rajoitetut sitten taksiliikenteessäkään?
Ihmettelen, miksi ylipäätään taksiala pitää vapauttaa täysin. Jos katsellaan tilannetta EU maissa, aika harvassa maassa taksiliikenne on täysin vapautettu, eikä alan vapautusta vaadita. Esim. Espanjassa ala on hyvinkin rajoitettu ja valvottu. Valvonnassa on esim. se, millä taksalla ajat (taksikupuun syttyy käytetty taksa), etkä saa ottaa vieraalta liikennealueelta lainkaan kyytiä. Manner Espanjassa taksa on likipitäen sama, kuin Suomessa, verovapailla Kanarian saarilla se on halvempaa.
Vapautetaan siis vaan ihan vaan vapauttamisen halusta, seurauksista viis.... :(
"Nykyinen henkilöliikennettä koskeva lainsäädäntö on rajoittanut toimintaa laadullisesti ja sisällöllisesti"
Näinhän se on. Ainoastaan suomalainen taksikuski tällä palstalla kuvittelee tarjoavansa laadukasta palvelua.
Pahinta on, ettei edes nähdä niitä vikoja omassa tekemisessä eikä uskota fiksumpia jotka kertovat niistä. Onneksi markkinavoimat hoitavat nämä ajan kanssa kuntoon.
Ja jos vielä on halua kehittää, tältäkin palstalta löytyy kymmeniä viestejäni missä on kehitysehdotuksia, nostettuja epäkohtia ja nykyaikaisia ratkaisuja moderniin taksiliikenteeseen.
Sinä se jaksat esiintyä asiantuntijana. Päivääkään et ole ajanut taksia puhumattakaan uberista.
kannataisi nyt lopettaa tuo jatkuva trollaaminen ja keskittyä vaikka kirjojen lukuun. Mene vaika ulos kävelylle. Tekee taatusti sinulle hyvää.
Vietijesi sisältö on kaljupäisten taksikuskien haukkumista ja oman pienen egosi nostattamista pohjalta nautin laatujuomia ja paalutin. poika parka. Herää ja kohtaa todellisuus.
Ja sulta ei kyllä asiaan liittyvää kommenttia tule ikinä. Voisit ehkä miettiä voisitko hyötyä omista neuvoistasi sen sijaan että yrität neuvoa täällä muita ja ladata henkilökohtaisia kommentteja. On sulla köyhä elämä!
Voi poikaa. Hanki ystäviä. Tietokone ei korvaa oikeaa ihmistä. Ennenkaikkea lopeta jo tuotrollaaminen. Teet itsestäsi entistä typerämmän.
Asiaan liittyvä kommenti tuli koskien sinua poika poloinen ja kirjoituksiasi. Tutustu alaan, hanki ammattiajolupa tai käy edes kerran ajamassa sitä uberia.
Kyllä se siitä, ehkä...
tältäkin palstalta löytyy kymmeniä viestejäni missä on kehitysehdotuksia, nostettuja epäkohtia ja nykyaikaisia ratkaisuja moderniin taksiliikenteeseen.
Voi taivas tuota typeryyttä. Missä mielikuvitusmaailmassa oikein elät? Oletko ihan täysissä voimissasi?
Kannattaa jätää kommentoimatta tälle ViidenTähteenJätteelle.
Jep.
Juuri näin, hän elää jossain ihme utopiassa.
Liikennelupaa ei tarvitse mihinkään poistaa, se on hyvä tae ammattitaidosta ja vakavaraisuudestakin, sekä luvan haltijan taustoistakin.
Sääntelyä joka rajoittaa lupien saantia tässä purkaa yritetään. Osakeyhtiötkään eivät voi kasvaa ja kehittyä, kun luvat kiven alla. Tällaisesta kehityksen jarruttamisesta ei mitään hyvää seuraa, se on nähty.
Aivan asemassa on tilausjärjestelmät ja kilpailu, digitaali aikakausi antaa siihen hyvät mahdollisuudet. Tolpalla tyhjäkäyvät taksit ovat vanhanaikaisia, enää ei kauraooppeleita ole pahemmin käytössä.
Maaseudun taksipalvelutkin turvataan parhaiten ja edullisimmin, kun maajussit voivat hoidella niitä sivutöinään, kun tehokkuus koneilla tekee työttömyyttä sielläkin.
Aina löytyy ja ainakin toivottavasti löytyy ahkeria yrittäjiäkin taksi hommiin, esim. Hiljaisempina talviaikoina vaikka kaivuri yrittäjiä.
Tavarankuljetuksia ja henkilökuljetuksiakin voidaan aina yhdistellä, taksi ala on oikeastaan polkenut suojansa ansiosta paikallaan jo kymmeniä vuosia.
Pelottelu taksien hintojen noususta on täysin turhaa, se on yksinkertaisten ihmisten hommia, jossa laskutaito heikko. Kuorma-autoilusta sen näkee, puoliperävaunuakin vedetään puoleen hintaan taksin Suomen veloituksesta.
Toinen vaihtoehto voisi olla, että kaupungit ottaisivat paikallisliikenteen tavoin taksi liikenteen hoidettavakseen ja kilpailuttaisivat sitä. Monet väittävät tämän olevan halvin ja toimivin tapa.
Uskokoon ken haluaa !