"Iltalehden pyynnöstä Taloustutkimus Oy tutki viime viikolla suomalaisten suhtautumista kahteen kiistanalaiseen uudistuspolitiikkaan: sote-palveluiden ja tieverkon yhtiöittämiseen. Soten yhtiöittämisestä hallitus on jo tehnyt periaatepäätöksen. Teiden yhtiöittäminen on Bernerin oma idea ja ehdotuksena toki vasta raakile.
Kansalaiset hylkäävät ideat murskaavin numeroin. Edes Suomen Nato-jäsenyyden vastustus ei ole yhtä paha mörkö. Sotilasliittoon liittymistä vastustaa noin 60 prosenttia suomalaisista, mutta teiden yhtiöittämistä pitää huonona ajatuksena 75 prosenttia eli joka neljäs.
Yhtiöittäminen repii myös ministerin omaa puoluetta. Joka toinen keskustan kannattaja sanoo teiden ja väylien yhtiöittämistä huonoksi ideaksi."
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016053121655798_uu.shtml
Kansalaiset hylkäävät ideat murskaavin numeroin. Edes Suomen Nato-jäsenyyden vastustus ei ole yhtä paha mörkö. Sotilasliittoon liittymistä vastustaa noin 60 prosenttia suomalaisista, mutta teiden yhtiöittämistä pitää huonona ajatuksena 75 prosenttia eli joka neljäs.
Yhtiöittäminen repii myös ministerin omaa puoluetta. Joka toinen keskustan kannattaja sanoo teiden ja väylien yhtiöittämistä huonoksi ideaksi."
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016053121655798_uu.shtml
Vastaukset 59
Vanhimmat
Antti Rinne ehdotti samanlaista yhtiötä hoitamaan väyliä. Se siitä.
Kato, kun äänestää näitä kolmea suurta puoluetta, niin ei voi mennä kuin vikaan. Suomalaiset nyt vaan on niin tyhmiä, että äänestää niitä.
Tai mitä eduskuntapuoluetta äänestää:
"Hieman huvittuneena olen seurannut nykyvasemmistolaisten tanssia globalistien pillin tahtiin ja pohtinut mielessäni mitä Che Guevara tuumisi. Olihan hän imperialismin vastaisen sodan periaatteellinen kävijä, joka kulki tiensä loppuun saakka ja siinä sivussa loi Fidelin kanssa Kuuballe sellaisenkin iskulauseen kuin Isänmaa tai kuolema. Nykyvasemmistollehan Isänmaa on kirosana ja kauhistuksen kanahäkki, ja globalistien suurpääoman ja suuryritysten terrorisoima maailma ihanuuksien ihmemaa."
http://rayhablogi.blogspot.fi/2016/09/globalisaatiota-pukkaa.html
"Yhtä lailla olen seurannut huvittuneena itseään Isänmaallisinä pitävien natolaisten konttaamista ulkolaisen sotilasmahdin edessä ja sitä itsensä alistamisen orgiaa, jossa kyseiset pelkurit rypevät. Kun suomettumisen pahimpina aikoina meillä oli munaa sanoa sille todella vaaralliselle itänaapurille ettei tänne ole mitään asiaa edes harjoitusmielessä, natolaiset ovat suut ammollaan odottamassa ulkomaisia sotilaita masokistisiin kansakunnantuho-leikkeihinsä.
Yhteistä näille oikeistovasemmistopelleille on se, että kummatkin ovat nielleet kakistelematta valtaisan kasan globalistista propagandakakkaa ..."
Räyhäblogia on aina hauska lukea.
Ehkä se hieman provosoi, mutta lähteitä sieltä aina löytyy.
Oisko Väyrynenkin sitä lukenut:
"Mistä tässä kaikessa on kysymys? Ulkopoliittisen linjan muuttamisesta ei ole päätetty hallituksessa eikä eduskunnassa. Suuretkin käänteet käytännön politiikassa selitetään väittäen, ettei mikään ole muuttunut.
Suomen ulko- ja turvallisuuspolitiikkaa näyttää johtavan taustalta joidenkin poliitikkojen, talouselämän vaikuttajien ja upseereiden muodostama salaliitto, joka saa tukea johtavista tiedotusvälineistä. Jyri Häkämiehen nimittäminen EK:n toimitusjohtajaksi ei ollut sattuma.
Merkkejä salaliitosta oli nähtävissä jo ennen eduskuntavaaleja. Useat talouselämän vaikuttajat painostivat poliitikkoja kannattamaan Suomen Nato-jäsenyyttä."
http://paavovayrynen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/223354-suomen-linjaa-on-selkiytettava
Sitten:
"Soinin salaliittohörinät
Pitääpä ottaa kantaa Väyrysen edelliseen blogiin ja siitä seuranneeseen Timo Soinin ”vastineeseen”, kun aihe on vielä tuore. Kävi nimittäin näin, että päivänä yhtenä moninkertainen entinen ulkoministeri Paavo Väyrynen kirjoitti blogissaan, että Suomen ulkopolitiikkaa johtaa salaliitto. Tähän Soini vastasi plokissaan seuraavasti:
Keskustan kunniapuheenjohtaja Paavo Väyrynen horisee...."
http://akselierkkil.puheenvuoro.uusisuomi.fi/223479-soinin-salaliittohorinat
"Väyrynen taisi osua
Muistan, kun aikanaan markkinoimme kansalle Perussuomalaisia. Ohjelmat olivat Suomen itsemääräämisoikeutta, puolueettomuutta ja ennen kaikkea itsenäistä, uskottavaa puolustuskykyä korostavia. Puolustusministeri Jussi Niinistöäkin veikattiin ministerivalintoja arvuutellessa sarkatakkilinjan mieheksi, ja sitä me kyllä olimmekin.
Soinin Nato-kanta alkoi heilua asteittain, ja rukousaamiaisella käytyään hänestä on tullut täysin Naton ja TTIP-kauppasopimuksen puolustaja. Perussuomalaisten EU-kritiikkihän oli pitkälti sidoksissa ulkopolitiikkaan, ja Lissabonin sopimuksen keskinäisen avunannon pykälää vastustimme kitalaki punaisena. Sitä saa mitä tilaa, mutta tilauksen vastaanottajalla saattaa olla huono kuulo...."
Nehän tätä pelleilyä ovat pyörittäneet jo lähimmat kolmekymmentä vuotta ja velka sen kun kasvaa edelleen.
Samaa menoa ympäri Eurooppaa, tuossa Espanjasta.
>PSOE:n kriisi kuvastaa sosialidemokratian kriisiä yleisemminkin. Suomessa demarit tekevät käytännössä samaa politiikkaa kuin Kokoomus, ja niin se on monessa muussakin Euroopan maassa.>
http://jannekejo.puheenvuoro.uusisuomi.fi/223588-espanjan-demaripuolue-psoe-hajoamisen-partaalla
Täytyykin vilasta uusimmat sieltä.
Aina kannattaa.
Muutenkin jos demarit ulvovat se ei ole KANSALAISET.
Mitä, eivätkö demarit ole kansalaisia?
Jos toi on jonkinlainen kultturirasisti ja vihapuhuja tuo nimimerkki: "Suo34milaineN"
Kansalaisten vastaukset ovat yhdentekeviä, jos nämä eivät edes ymmärrä kysymystä.
Eivät kansalaiset tosin kiitelleet aikoinaan TVH:takaan, vaikka se oli niin kaukana yhtiöstä kuin olla voi. Nimikin jo sen sanoi: tie- ja vesirakennushallitus.
Kovin paljon kiitosta eivät ole vuosikymmenten varrella saaneet kunnallispoliitikkojen vetämät sairaanhoitopiirien ja terveyskeskusten kuntainliitotkaan.
Entäs nyt?
”Olisi ollut kaikille parempi, jos olisin kuollut” – Potilaat ja hoitajat kertovat HS:lle kokemuksistaan päivystyksessä
Keskustelu sai alkunsa lääkäri Riitta Korpisaaren keskiviikkona HS:ssa julkaistusta mielipidekirjoituksesta. Siinä Korpisaari kertoi muun muassa saaneensa potilaana epäasiallista kohtelua hoitajilta helsinkiläisen sairaalan päivystysvastaanotolla. Myöhemmin Malmin sairaalan päivystyksestä vastaava johtajalääkäri Mia Laiho totesi HS:lle, ettei Korpisaaren kuvaama toiminta ole hyväksyttävää.
Yli 6 000 lukijaa vastasi HS:n kyselyyn oloista sairaaloiden päivystysvastaanotoilla. 63 prosenttia vastaajista kertoi kokemusten olevan kielteisiä, ja myös henkilökunta arvosteli oloja vastaanotolla."
http://www.hs.fi/kotimaa/a1473912347205?ref=a-luet-#2
”En pystynyt istumaan tuolilla, mutta hoitohenkilökunta antoi minun mieluummin maata käytävän lattialla kuin toi sängyn.”
jne.
Tomotteks menee, vain isolla rahalla saa hyvää hoitoa.
Sekin raha lopulta alkaa valumaan ulkomaille vauhdilla.
Se tietysti on asian tarkoituskin ja varsinkin veroparatiiseihin.
Hyvin oivallettu, se on hallituksen strategia.
Niinpä niin, kansalaisten mielipide on nyky-kepulle yhtä tyhjän kanssa, mutta kyllä kansalaisia odotetaan ääniuurnille. Odottakaa, mutta älkää pitkästykö.
Saas näkee kuinka käy.
Pervo-Bernerin vittu haisee todella pahalle. Sais jo painua takas Sveitsiin. Pelkkä roisto se akka.
Koitin kysellä lvm:stä et miten teiden yksityistäminen etenee...
ei sanonut Se tyyppi juuta eikä jaata
Tehokas selvillesaantikeino voi olla levittää huhuna, että on jo aloitettu. Mutta ei pidä valehdella, vaan kysellä tms. Ei siis kannata laitonta herjaa heittää.
Tiemaksut, ne säästävät teitä...
" yksi valaiseva esimerkki. Saksalaiset rahoittivat ja rakensivat edellisen buumin aikaan Kreikkaa halkovan moottoritien. Ainoa vika oli, että tiemaksut nousivat niin korkeiksi, ettei motaria ollut juuri kenelläkään varaa käyttää, Kreikan palveluvoittoisesta talousrakenteesta johtuen. Maksoimme yhteisvastuullisesti Saksan pankeille aiheutuneet tappiot ja silti yhä harvempi kreikkalainen ajelee kyseistä motaria."
http://iitimo.puheenvuoro.uusisuomi.fi/215612-tolkki-lommoille-ja-vauhtia-vainajiin
Ja Deutsche Bank taitaa silti mennä nurin.
"Kumpi väistyy: Deutsche vai Merkel?"
http://elepomaki.puheenvuoro.uusisuomi.fi/223460-kumpi-vaistyy-deutsche-vai-merkel
Ne sopii ja euroopan veronmaksajat maksaa pankille lisää rahaa kuten ennekin Kreikkatukien aikana.
Käsky yhtiöittämiseen tulee EU:sta, tuli jo vuosia sitten, suomalaiset eivät vain jostain syystä tajua sitä, eivätkä meppimme näistä asioista juuri puhu.
Ei niistä kirjoita lehdetkään, jonkinlaista itsesensuuria, tai sitten jossain asioista on sovittu, mitä saa kirjoitella.
Ei saa valtiosalaisuuksia paljastaa, kyllä kansa sitten joskus huomaa kuinka stä on vedätetty, tosin huomaavat liian myöhään.
Oikeushistorian professori: Berner valtakunnanoikeuteen?
Helsingin yliopiston oikeushistorian professori Jukka Kekkonen pitää Valtiotalouden tarkastusviraston päätöstä liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk) toimista Finaviassa "erittäin vakavana".
– Olemme tietysti keskellä prosessia, jota edelleen tutkitaan ja joka on eduskunnan käsiteltävänä. Ja osittain tiedot ovat salaisia ja kaikkea ei ole voitu vahvistaa sillä voimalla kuin esimerkiksi jossain oikeudenkäynnissä. Mutta kyllä tässä erittäin vakavista asioista on kysymys, Kekkonen sanoi Ylen Radio 1:n Ykkösaamussa.
Kekkosen mukaan Bernerin esteellisyys nousee esiin Deloitte-asiassa selvästi.
Mikä on ministerin vastuu?
Kekkoselta kysyttiin ohjelmassa, millaiseen vastuuseen Berner voi joutua, jos todetaan, että hän on menetellyt epäasiallisesti tai ollut jopa esteellinen.
– No, tietysti tässä mennään vahvasti spekulaation puolelle asian tutkinnan ja selvittelyn tässä vaiheessa, mutta tietysti, jos menettelyllä on aiheutettu tappioita tai vahinkoa valtiolle, niin vahingonkorvauskysymykset tulevat esille, ja spekulaation puolella sanottuna myös se, että jos on virkatoiminnassa tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella menetelty selvästi lain vastaisesti niin sitten edessä voi olla valtakunnanoikeus.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001264077.html
Ennen oltiin sentään reilusti jäävejä, tosin olihan sitä siltarumpupolitiikkaa ainakin kepuleilla.
75+%+PITÄÄ+BERNERIN+AJAMAA+TEIDEN+YHTIÖITTÄMISTÄ+KUSETUKSENA.
Sitä se onkin.
Valtioneuvoston kanslian omistajaohjausosasto antoi Bernerin johtamalle liikenne- ja viestintäministeriölle jo viime marraskuussa selkeän arvion siitä, miten valtio-omistaja voi vaikuttaa Finavian kannepäätökseen.
Omistajaohjausosaston näkemyksen mukaan Bernerin johtaman ministeriön olisi pitänyt järjestää yhtiökokous, jos se olisi halunnut perua yhtiön hallituksen päätökset vahingonkorvauskanteista johdannaissotkussa.
Omistajaohjaus kertoi arvionsa aiemmin salatussa muistiossa, jonka STT pyysi julkisuuslain perusteella.
Bernerin johtama ministeriö ei kuitenkaan järjestänyt yhtiökokousta, vaan alkoi jostakin syystä valmistella sovintosopimusta Finavian aiemman tilintarkastusyhtiön Deloitten kanssa. Valmistelun aloittamisesta ei kerrottu heti Finavian hallitukselle.
Ministeri Anne Bernerillä (kesk) on läheiset suhteet tilintarkastusyhtiöön, jonka hän päästi Finavia-korvausvastuusta.
Finavian ex-pomo syyttää ministeriä painostamisesta: "Ohjaus oli suoraa ja se tuli Berneriltä".
Ministeri Berner viivästytti Finavian silloisen hallituksen toimia kanteiden nostamisessa, ja suoraan henkilökohtaisesti esti kannetoimet tilintarkastusyhtiö Deloittea kohtaan.
Finavian hallitus päätti vuonna 2015 nostaa kanteet työnsä laiminlyönyttä Deloittea kohtaan Finavian entisen johdon tekemistä johdannaiskaupoista, jotka aiheuttivat valtionyhtiölle - eli veronmaksajille - ainakin 34 miljoonan euron tappiot.
Tämän oikeustoimen Deloittea kohtaan ministeri Berner (kesk) esti.
Berner on tietoisesti yrittänyt suunnata huomiota pois hänen ja Finavian tilintarkastajana toimineen Deloitten yhteistyöstä.
Deloitte tarjoaa niin sanottuja verohyödyllisiä palveluratkaisuja asiakkailleen.
Finavian hallitus päätti vuonna 2015 nostaa kanteet työnsä laiminlyönyttä Deloittea kohtaan Finavian entisen johdon tekemistä johdannaiskaupoista, jotka aiheuttivat valtionyhtiölle - eli veronmaksajille - ainakin 34 miljoonan euron tappiot.
Tämän oikeustoimen Deloittea kohtaan ministeri Berner (kesk) esti.
Berner on tietoisesti yrittänyt suunnata huomiota pois hänen ja Finavian tilintarkastajana toimineen Deloitten yhteistyöstä.
Deloitte tarjoaa niin sanottuja verohyödyllisiä palveluratkaisuja asiakkailleen.
Finavian hallituksen entinen puheenjohtaja Riitta Tiuraniemi kertoi selväsanaisesti Iltalehdelle, että Berner vaati Deloittea koskevien kanteiden perumista.
Kerrankin kunnon galluppi!
Jep, noin on.
Ministeri Anne Bernerillä (kesk) on läheiset suhteet tilintarkastusyhtiöön, jonka hän päästi Finavia-korvausvastuusta.
Finavian ex-pomo syyttää ministeriä painostamisesta: "Ohjaus oli suoraa ja se tuli Berneriltä".
Ministeri Berner viivästytti Finavian silloisen hallituksen toimia kanteiden nostamisessa, ja suoraan henkilökohtaisesti esti kannetoimet tilintarkastusyhtiö Deloittea kohtaan.
Finavian hallitus päätti vuonna 2015 nostaa kanteet työnsä laiminlyönyttä Deloittea kohtaan Finavian entisen johdon tekemistä johdannaiskaupoista, jotka aiheuttivat valtionyhtiölle - eli veronmaksajille - ainakin 34 miljoonan euron tappiot.
Tämän oikeustoimen Deloittea kohtaan ministeri Berner (kesk) esti.
Berner on tietoisesti yrittänyt suunnata huomiota pois hänen ja Finavian tilintarkastajana toimineen Deloitten yhteistyöstä.
Deloitte tarjoaa niin sanottuja verohyödyllisiä palveluratkaisuja asiakkailleen.
Ihmettelen edelleen miten Berner on syyllinen Kyllösen ja Tiuraniemen tekoihin?
Tai et vaan ymmärrä, eli sinulla on kaksi vaihtoehtoa, eli?
NATOon liittymistä vastustaa noin 60 prosenttia suomalaisista, mutta Bernerin keksimää teiden yhtiöittämistä pitää huonona ajatuksena 75 prosenttia.
Yhtiöittäminen repii myös Bernerin omaa puoluetta. Joka toinen keskustan kannattaja sanoo teiden ja väylien yhtiöittämistä huonoksi ideaksi.
Aivan miksi ne jotka autolijat ovat maksaneet veroilla pitää yksityistää? Siis 8 miljardia vuodessa nyhdetään autolijoilta ja nyt pitäsi maksaa siitä et saa ajaa väylää joka on maksettu autolijan veroilla?
Oikeastaan sitä pitäisi kysyä EU:sta josta tämä tiemaksujuttukin on peräisin:
"Homma on ollut EU-direktiiveissä jo monta vuotta, EU vaatii autoihin GPS:n.
"EU on päättänyt, että vuonna 2015 kaikissa uusissa autoissa on oltava gps- ja matkapuhelinominaisuus."
"EU-direktiivillä kohti
tiemaksujen roamingia
EU kannustaa jäsenvaltioita ”käyttäjä maksaa” -periaatteen toteuttamiseen liikenteessä ja on antanut sähköisistä tiemaksujärjestelmistä direktiivin, joka tähtää järjestelmien yhteentoimivuuteen Euroopassa.
Yhdellä ajoneuvolaitteella maksut eri maissa kirjautuisivat samalle laskulle – matkapuhelinverkon kielellä puhutaan "tiemaksujen roamingista”, joka avaisi eurooppalaiset tiemaksumarkkinat."
https://www.uusisuomi.fi/comment/481818#comment-481818
Miksi sossu-komukat eivät kirjoita, meidän rakkaasta pusi-pusi ministeristä Berneristä.
Tuo kahjo kyselee taas tyhmiä. Mistähän laitoksesta sillä on nettiyhteydet, vai onko mokoma peräti avohoidossa?
Ja näin edetään:
Etenee, autoihin sim-kortti. Idea on alunperin EU:sta, mutta:
"Mikäli tuo Bernerin missio yhtiöittää väylät onnistuu, niin kuljetaankohan me kohta kytky autoilla?
Liittymän mukana voi liisata auton?
Berner sanoi, että ei tarkoita yksityistämistä, eikä mahdollista myyntiä. Ja lehmät lentää ja joulupukki on olemassa..."
http://teroteukkaahtola.puheenvuoro.uusisuomi.fi/228470-kytkyautot-tulee
"Jos uudistus ajetaan läpi, kaikkiin Suomen teillä ajaviin autoihin asennettaisiin HS:n mukaan ”SIM-kortti tai jokin järjestelmä, joka kertoisi kuinka paljon autolla ajetaan”.
Järjestelmän teknisestä toteutuksesta huolimatta selvää on jo se, että uusi liikenneverkkoyhtiö ei laskuttaisi autoilijaa suoraan. Sen sijaan rahaa kuluttajilta perisivät yksityiset palveluntarjoajat.
Poikkeuksia säännöstä olisivat vain kuljetusyritykset, jotka saisivat Bernerin mukaan ostaa kilometrinsä suoraan liikenneverkkoyhtiöstä.
Käytännössä yksityiset palveluntarjoajat laskuttaisivat autoilijaa oman hinnoittelunsa mukaisesti. Näin kilometrien hinta voisi olla erilainen eri puolilla maata ja eri ajoneuvoilla"
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005022320.html?ref=rss
NATOon liittymistä vastustaa noin 60 prosenttia suomalaisista, mutta Bernerin keksimää teiden yhtiöittämistä pitää huonona ajatuksena 75 prosenttia.
Molemmat toteutunevat lähitulevaisuudessa, me kun äänestetään siihen tapaan, usko pois. Kaikki kolme suurta puoluetta ja jotkut pienemmätkin ajavat juuri noita asioita.
Vaikka+kansasta+95%+olisi+jotain+mieltä+niin+luuletteko+että+ketkupaskoille+on+sillä+mitään+merkitystä!.+Eikö+tämä+peli+ole+jo+selvä,+asiat+tapahtuu+salassa+ja+vastoin+kansan+mielipidettä+lähestulkoon+joka+asiassa.+Äänestäminen+antaa+vaan+kuuluisan+"mandaatin"+ketkuille+tehdä+taas+mitä+tahtoo..+tottakai+juonessa+suuri+tekijä+on+taustalla+teatteria+säestävä+media,+JOKA+SEKIN+ELÄTETÄÄN+VEROVAROILLA.+Tämä+on+jotain+täysin+käsittämätöntä+miten+asioita+junaillaan+ja+kansaa+kusetetaan.+
Mä vähän tarkennan tota kohtaa:
"Äänestäminen antaa vaan kuuluisan "mandaatin" ketkuille tehdä taas mitä tahtoo"
Tuo on totta vain jos äänestää nyt eduskunnassa olevia puolueita joita ohjataan ulkomailta, sen ulkopuolella olevilla puolueilla on aivan toisia ajatuksia kuin eduskuntapuolueilla.
Kepulit tottelee johtajaansa, vaikka se käskisi myydä maan alta, siitä on kyllä jo viitteitä.
Saattaa ollakin, mutta Sipilä tukee sitä, käytännössä koko hallitus saattaa olla Natoa pahempi noin taloutta ajatellen.
Ministeri Berner viivästytti Finavian silloisen hallituksen toimia kanteiden nostamisessa, ja suoraan henkilökohtaisesti esti kannetoimet tilintarkastusyhtiö Deloittea kohtaan.
Finavian hallitus päätti vuonna 2015 nostaa kanteet työnsä laiminlyönyttä Deloittea kohtaan Finavian entisen johdon tekemistä johdannaiskaupoista, jotka aiheuttivat valtionyhtiölle - eli veronmaksajille - ainakin 34 miljoonan euron tappiot.
Tämän oikeustoimen Deloittea kohtaan ministeri Berner (kesk) esti.
Miten Berner on osallinen Finavian hallituksen 3/2015 Tiuraniemen johdolla tekemää päästöstä olla nostamatta kannetta? Berner ei ollut silloin ministeri.
Et vaan tajua, se on trollille ominaista, ne ei yleensä tajua.
Kansalaiset hylkäävät ideat murskaavin numeroin. Edes Suomen Nato-jäsenyyden vastustus ei ole yhtä paha mörkö. Sotilasliittoon liittymistä vastustaa noin 60 prosenttia suomalaisista, mutta teiden yhtiöittämistä pitää huonona ajatuksena 75 prosenttia eli joka neljäs.