"Kysymys on asvalttivihreiden vallankaappauksen yhdestä offensiivista.
Pieni joukko kansan valitsemia on päättänyt kaikkien puolesta, millaista on tulevaisuuden hyvä kaupunkilaiselämä. Millainen ideologia heitä yhdistää, kysyi Helsingin Sanomien toimittaja Anna-Stina Nykänen taannoin kolumnissaan. Vastaan: heitä yhdistää jumalainen näkemys ja oikeassa olemisen ihana varmuus.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001194955.html
Kävelijät on suunnitelmissa mainittu ensimmäisinä hämäyksen vuoksi. Itse asiassa kysymys on pyöräilijöiden kumouksesta. Käytännössähän pyöräilijä väistää kovin vastahakoisesti kävelijää. Pääkaupungissa on kasvava joukko pyöräilijöitä, jotka ovat nousseet pysyvästi liikennesääntöjen yläpuolelle.
Tämä pyöräilijä muuttuu niin halutessaan jalankulkijaksi tai autoksi. Hän käyttää jalkakäytävää, suojatietä, katua tai pyörätietä siten kuin hänelle sopii. Nämä ihmiskunnan päästöttömät pelastajat ajavat halutessaan ajoradalla vaikka vieressä kulkisi pyörätie.
Luvassa on ruuhkamaksuja ja hinnankorotuksia pysäköintiin. Virastossa uskotaan, että autoilua rajoittamalla ja joukkoliikennettä rakentamalla tarpeeksi moni suostuu luopumaan yksityisautoilusta. Se on tietenkin väärä luulo.
Sen sijaan suunnitelmat heikentäisivät Helsingin seudun taloutta ja muuttaisivat kaupungin vähemmän viihtyisäksi. ”Tuntuu älylliseltä laiskuudelta tukkia Helsingin keskustan ainoita sisääntuloväyliä.
Pääkaupunkia tuunataan näet pyöräilyn ehdoilla. Helsingissä on pian 1 500 kilometriä pyöräteitä, joista yli puolet on asfaltoitu. Tuoreiden suunnitelmien mukaan Helsinkiin johtavat moottoritiet ja isommat väylät muutetaan pyörä- ja kävelyteiksi. Niiden vaatima tila otetaan autoliikenteeltä.
Liikennesuunnitteluosaston mukaan ensimmäisenä huolehditaan liikenteen heikoimman osapuolen eli kävelijöiden tarpeista. Kävelijöiden jälkeen huomioidaan pyöräliikenteen, sitten joukkoliikenteen, sen jälkeen elinkeinoelämän kuljetusten ja viimeisenä henkilöautoilun tarpeet."
Pieni joukko kansan valitsemia on päättänyt kaikkien puolesta, millaista on tulevaisuuden hyvä kaupunkilaiselämä. Millainen ideologia heitä yhdistää, kysyi Helsingin Sanomien toimittaja Anna-Stina Nykänen taannoin kolumnissaan. Vastaan: heitä yhdistää jumalainen näkemys ja oikeassa olemisen ihana varmuus.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001194955.html
Kävelijät on suunnitelmissa mainittu ensimmäisinä hämäyksen vuoksi. Itse asiassa kysymys on pyöräilijöiden kumouksesta. Käytännössähän pyöräilijä väistää kovin vastahakoisesti kävelijää. Pääkaupungissa on kasvava joukko pyöräilijöitä, jotka ovat nousseet pysyvästi liikennesääntöjen yläpuolelle.
Tämä pyöräilijä muuttuu niin halutessaan jalankulkijaksi tai autoksi. Hän käyttää jalkakäytävää, suojatietä, katua tai pyörätietä siten kuin hänelle sopii. Nämä ihmiskunnan päästöttömät pelastajat ajavat halutessaan ajoradalla vaikka vieressä kulkisi pyörätie.
Luvassa on ruuhkamaksuja ja hinnankorotuksia pysäköintiin. Virastossa uskotaan, että autoilua rajoittamalla ja joukkoliikennettä rakentamalla tarpeeksi moni suostuu luopumaan yksityisautoilusta. Se on tietenkin väärä luulo.
Sen sijaan suunnitelmat heikentäisivät Helsingin seudun taloutta ja muuttaisivat kaupungin vähemmän viihtyisäksi. ”Tuntuu älylliseltä laiskuudelta tukkia Helsingin keskustan ainoita sisääntuloväyliä.
Pääkaupunkia tuunataan näet pyöräilyn ehdoilla. Helsingissä on pian 1 500 kilometriä pyöräteitä, joista yli puolet on asfaltoitu. Tuoreiden suunnitelmien mukaan Helsinkiin johtavat moottoritiet ja isommat väylät muutetaan pyörä- ja kävelyteiksi. Niiden vaatima tila otetaan autoliikenteeltä.
Liikennesuunnitteluosaston mukaan ensimmäisenä huolehditaan liikenteen heikoimman osapuolen eli kävelijöiden tarpeista. Kävelijöiden jälkeen huomioidaan pyöräliikenteen, sitten joukkoliikenteen, sen jälkeen elinkeinoelämän kuljetusten ja viimeisenä henkilöautoilun tarpeet."
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Kaupunginhallitukselle ei kelvannut valtuutettu Janne Hakkaraisen (vihr.) valtuustoaloitteeseen valmisteltu vastaus.
Hakkarainen on esittänyt vammaisille oikeutta pysäköidä maksutta kallioparkki Kivisydämeen.
Kivisydämestä vastaava Oulun Pysäköinti Oy oli todennut omassa vastauksessaan, ettei ilmainen pysäköinti ole mahdollista nykyisen valvontalaitteiston aikana. "
-Myös eläkeläisten on saatava ilmainen pysäköinti Kallioparkkiin.
-Vammaisethan vaatii että heitä tulisi kohdella samallalailla ku muitaki, mut kun kohtelee niin valitus alkaa..
-En ymmärrä, miksi joidenkin pitäisi saada ilmaispalveluja auton pysäköinnistä ? Maksulliset pysäköintipaikat täytyy olla maksullisia kaikille.
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/kivisydamen-vammaispysakointi-uuteen-selvitykseen/729846/