Hangon Syndaleniin, puolustusministeri Jussi Niinistön kauhuksi, nousee maihin pieni joukko pieniä vihreitä miehiä. Ja on kohtalon ivaa se että juuri Hanko on valittu kohteeksi -t ämä entinen mahtava autojen transito-satama.
Hyvin huonosti tunnettu tosiasia on se, että Hanko oli vielä jokunen vuosi sitten merkittävä autojen kauttakulku-satama. (transito-satama autoille Venäjälle)
Vieläkin vähemmälle on jäänyt Nato-keskustelussa huomiolle seikka, jonka Venäjä ilmoitti jokin aika sitten. Venäjä ilmoitti lopettavansa Viron satamien käytön transito-satamina. Ja muutto silmämääräisesti Virosta kiihtyi heti Suomeen päin.
Hangon satamasta ja sen autotuonnista tai viennistä Venäjälle ilmestyi ainakin yksi erittäin hyvä juttu. Autojen transito-toiminta ei ollut mitään nappikauppaa. Jutussa taidettiin syyttää aika Suoraan Stubbia ja ehkä Häkämiestä transiton tappamisesta.
Harva kuitenkaan vetää johtopäätöksiä Natottamisen ja Hangon transito-liikenteen tappamisen välille.
Yksistään Hanko kertoo jo karua kieltään siitä miten Natotus vaikuttaa talouteen. Nyt Hangossa on kaikki myytävänä. Kiinteistöt, asunto-osakkeet lähtevät pilkkahinnalla. Niitä ei kukaan huoli.
Pienellä vaivalla Hangosta olisi voinut tulla "venäläisten" matkaajien kylpyläkaupunki, ehkä jopa puoleen miljoonaan kävijään yltävä turismikeskus.
Tuota juttua Hangon transito-liikenteen(autot) kuolemasta ei löytynyt pienellä hakemisella. Ehkä joku sen muistaa ja laittaa ketjun jatkoksi. On suorastaan hämmästyttävää miten suurta tuo auto-transito aikanaan oli. Siinä poiki suuri raha ja sen työllisyysvaikutus oli erittäin merkittävä.
Hyvin huonosti tunnettu tosiasia on se, että Hanko oli vielä jokunen vuosi sitten merkittävä autojen kauttakulku-satama. (transito-satama autoille Venäjälle)
Vieläkin vähemmälle on jäänyt Nato-keskustelussa huomiolle seikka, jonka Venäjä ilmoitti jokin aika sitten. Venäjä ilmoitti lopettavansa Viron satamien käytön transito-satamina. Ja muutto silmämääräisesti Virosta kiihtyi heti Suomeen päin.
Hangon satamasta ja sen autotuonnista tai viennistä Venäjälle ilmestyi ainakin yksi erittäin hyvä juttu. Autojen transito-toiminta ei ollut mitään nappikauppaa. Jutussa taidettiin syyttää aika Suoraan Stubbia ja ehkä Häkämiestä transiton tappamisesta.
Harva kuitenkaan vetää johtopäätöksiä Natottamisen ja Hangon transito-liikenteen tappamisen välille.
Yksistään Hanko kertoo jo karua kieltään siitä miten Natotus vaikuttaa talouteen. Nyt Hangossa on kaikki myytävänä. Kiinteistöt, asunto-osakkeet lähtevät pilkkahinnalla. Niitä ei kukaan huoli.
Pienellä vaivalla Hangosta olisi voinut tulla "venäläisten" matkaajien kylpyläkaupunki, ehkä jopa puoleen miljoonaan kävijään yltävä turismikeskus.
Tuota juttua Hangon transito-liikenteen(autot) kuolemasta ei löytynyt pienellä hakemisella. Ehkä joku sen muistaa ja laittaa ketjun jatkoksi. On suorastaan hämmästyttävää miten suurta tuo auto-transito aikanaan oli. Siinä poiki suuri raha ja sen työllisyysvaikutus oli erittäin merkittävä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jätin tuosta tahallaan pois seikan, että Naton on ennen kaikkea taloutta.
Nato-jäsenyys voi johtaa myös sotaan ja yksittäisiin Nato-operaatioihin, joissa kuolee suomalaisia upseereita ja muita sotilaita. Nato-talous on sellaista, ettei Nato-trolli ymmärrä sen luonnetta. Nato-trollin ei tarvitse ymmärtää natotuksen kerrannaisvaikutuksia talouteen, sillä Nato-trollille raha virtaa Yhdysvalloista tai Natolta.
Toinenja kolmas ryhmä, jotka Natolla tienaavat ovat tietyt poliitikot ja jotkut sotilaat. Nato tuo politiikan ja sotilaiden ulottuville uusia huippuvirkoja. Suomelle arvioidut vuosittaiset kulut ovat 200 miljoonaa.
Taloudellisten menetysten listaa voisi jatkaa loputtomiin. Mainitaan vain muutama:
1)Venäjän vastapakotteet - suorat vientikiellot
2) Öljyn hinnan romahduttaminen( todennäköisesti USAn ja sen liittolaisen Saudi-Arabian voimin. Tästä seurasi ruplan arvon romahdus ja entisestään vähenevä turismi Suomeen. Öljyn hinnasta on toki ollut hyötyäkin.
3) Maatalouden vientihintojen jyrkkä pudotus
4) Suomalaisten kauppaketjujen vetäytyminen Venäjältä, Suomi haluaa nyt Natoon ja mitähän ei suomalainen kauppslobo tekisi sen eteen, että Suomesta tulisi natokelpoinen. Eli suomalainen kauppslobo luopuu Venäjän bisneksistä vaikka sentillä, jos se tietää Obaman suosiota.
5)Valtion yritysten kuten Nesteen, myyminen "Natolle". Liittyy nato-kelpoisuuteen, vaikkei Nato-trolli ymmärrä miksi.
Seuraavaksi US ja Nato tarttuvat Kiinaan. Siitä Suomi ei selviä enää mitenkään. Sitä ennen Suomi on tyhjennetty varoista. Pääkonttorien siirto on helppoa. Panamalaisen veroparatiisiyhtiön logo muistuttaa kumman paljon Naton logoa.
Kun Gazprom ostettiin ulos Gasumista, niin siinäkin tapahtui natotus. Samalla tavalla Neste joudutaan natottamaan. Nesteellä ei tiettävästi ole merkittävää venäläisomistusta, mutta se tuo öljyä Venäjältä. Nato ei hyväksy tätä.