Olin ällikällä lyöty kun Tuusulanväylän loppupää ei aamusella tuttuun tapaan seisonutkaan maaliikennekeskuksen rampilla asti. Syykin selvisi, liikennevalot oli vilkulla motarin lopussa. Taas todiste siitä että Helsingin ruuhkat luodaan joko tahallisesti tai täysin järjenvastaisella ja surkealla liikennesuunnittelulla.
Liikennevalot vilkulla,ei ruuhkaa
Sujuuhyvin
562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ruuhka syntyy siitä kun liikenteessä on paljon autoja, ei vilkkuvista liikennevaloista. Mitäs ajat siellä ruuhkassa jos se häiritsee.
Joskus liikennevalot tekee vain ruuhkaa mutta.
Kyllä takojantieltä ruuhka-aikaan siihen pitäjänmäentiekö se nyt on niin kääntyminen kohti valimotietä on aika tuskaa jos valot ei ole käytössä.
Entäs sitten kehä II kun käännytään olarin liittymään niin miksi ne suurpellon liikennevalot pysäyttelee juuri kehältä kääntyneitä sinne seuraavaan risteykseen vaikka ketään tule mistään. Näitä riittää..
Ehkä sinulle ei ollut ruuhkaa, mutta kauanko esim sivulta tulevat joutuivat odottamaan? Voihan se yhteen suuntaan reilusti vähentää ruhkaa mutta sitten toisesta suunnasta tulevat ei pääse koskaan.
Lisäksi turvallisuus on tärkeä syy liikennevaloihin, erityisesti kevyen liikenteen turvallisuus. Jos ei ole valoja autoilijat tukkivat väkisin eteen ja esim jalankulkijoiden väistö unohtuu. Ihan varmasti tapahtuu enemmän onnettomuuksia ilman valoja.
Voi se vilkutus vähentää ruuhkaa kaikistakin suunnista. Liikennevalokiertoon kuuluu jaksoja, jolloin joka suuntaan näytetään punaista. Tämä on tietysti turvallisuuden takia välttämätöntä, mutta niinä aikoina risteyksen läpi ei mene kukaan.
Lisäksi jokaisen vapaan kaistan liikenteenvälityskyky pienenee noin kolmanneksella, kun liikenne joutuu lähtemään pysähdyksistä. Ja niinhän vilkkaana aikana juuri käy, kun autovirtaa katkotaan liikennevaloilla.
Apinat säätelee niitä kopissaan!